暴力紳士

雙重身份

很多人喜歡看美劇，因?yàn)楹芏嗝绖≈v的是無(wú)名上班族變成超級(jí)英雄的故事，正切中了廣大上班族每天規(guī)律度日卻又夢(mèng)想拯救世界、英雄救美的情結(jié)。我也愛(ài)看美劇，而我也愛(ài)扮演自己。每周五天每天大于8小時(shí)的工作，早上7點(diǎn)起晚上11點(diǎn)睡的作息，在公司技術(shù)、流程、翻譯、接待、拉貨、招聘、IT等等全方面負(fù)責(zé)的繁復(fù)，造就了一個(gè)平凡而名不見(jiàn)經(jīng)傳的我。然而，這樣的生活并不能滿足于我，我和大家也一樣有夢(mèng)想。于是，每天天黑下班后，我解開(kāi)領(lǐng)帶，換上運(yùn)動(dòng)鞋，一頭鉆進(jìn)我的ABT奧迪A5，去感受雙子座雙重性格的隱藏面。

每個(gè)周末，我會(huì)和車友在一起聚會(huì)談天說(shuō)地：“上周面條跑04贏了一臺(tái)蘭博，下周金港有德系車大party…… ”，生活中真正的釋放源自于這里——奧迪S-CLUB俱樂(lè)部，一個(gè)有如美劇里聯(lián)盟般的存在。

在別人眼里，我是聯(lián)盟的初創(chuàng)者；而在自己眼里，和一群志同道合的聯(lián)盟英雄一起拯救世界才是最重要的。當(dāng)然，世界沒(méi)拯救了，倒是給終日上網(wǎng)的宅男們提供了一絲茶余飯后的談資：“咦？這俱樂(lè)部有點(diǎn)意思！”由此，S-CLUB在圈內(nèi)開(kāi)始被人熟知，更多的車友和媒體開(kāi)始關(guān)注，就這樣一個(gè)完全免費(fèi)且生機(jī)勃勃的平臺(tái)崛起了。初來(lái)的大家在這里玩車聊車，共同語(yǔ)言多了，便聊起生活?，F(xiàn)在問(wèn)起會(huì)員，一半以上都已經(jīng)將S-CLUB作為生活中的一部分。

于是，看著每一個(gè)會(huì)員幸福的笑臉，懷著對(duì)世界的美好憧憬，我，夏笛，又穿上西裝，帶上筆記本，前往將與客戶談判的辦公室，埋藏在數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的北京人堆里，面對(duì)每一個(gè)路過(guò)的人微笑——即使他們不沖我笑，因?yàn)槲野缪葜约簞”纠锏慕巧?，發(fā)自心底的開(kāi)心。

70后的V8夢(mèng)

70后兼奧迪死粉的我，2009年就不顧家人的反對(duì)，購(gòu)入兩門版奧迪A5，由于是2.0T的排量，總感覺(jué)動(dòng)力不足。2014年的7月份，我果斷入手大家看到的這輛S6，原廠420匹馬力，8缸4.0T的動(dòng)力，加上奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)技術(shù)，那駕駛感受，簡(jiǎn)直了……

作為奧跑俱樂(lè)部S-CLUB天津分會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，身邊自然有很多比我還瘋狂的骨灰級(jí)“奧粉”，在他們的影響下，我自然而然也加入到改裝行列中。首先我認(rèn)為S6的原廠排氣比車還低調(diào)，那叫一個(gè)悄無(wú)聲息，感覺(jué)就像電動(dòng)車，一點(diǎn)激情都沒(méi)有，新車沒(méi)上牌就換了排氣，換后感覺(jué)那聲浪令我舒爽。同時(shí)刷了動(dòng)力，將馬力提升至560匹，3.6秒破百的速度令我第一次有了眩暈感，動(dòng)力上去了車自然就快了，又怕站不住，果斷換了競(jìng)技剎車，終于滿足感與安全感都有了?？墒歉难b無(wú)止境啊，遠(yuǎn)程遙控、抬頭顯示、升降高音頭、平底方向盤、運(yùn)動(dòng)排擋頭等等也全部武裝上，我的錢包?。?/p>

駕駛這樣一輛外表低調(diào)，內(nèi)心狂野的暴力紳士，最爽的就是隨便超車，自動(dòng)模式下一腳地板油，馬上進(jìn)入起飛模式，身邊的車只能欣賞尾燈了。除非是和車友玩04（0-400米加速賽）或者下賽道，平時(shí)根本用不到動(dòng)態(tài)模式和S擋，因?yàn)樘┝?，一給油就已經(jīng)超速，而我和大家一樣，本本上也只有區(qū)區(qū)的12分，不敢造次啊。

雖然S6給了我非常好的駕駛感受，但是我還不滿足，努力工作，努力賺錢，2018年，我要擁有我的第三輛奧迪性能車——RS6！

汽車就是我的生活

我叫王達(dá)，俱樂(lè)部里大家都叫我面條，主要是身材比較相似。對(duì)于車，已經(jīng)不能說(shuō)是愛(ài)好那么簡(jiǎn)單了，簡(jiǎn)直就是我生活的一部分，很難想象我的生活里如果沒(méi)有車那是一個(gè)怎樣的世界。

我18歲就迫不及待考取了駕照，開(kāi)始了我的汽車生活，2010年晉升為國(guó)際汽聯(lián)場(chǎng)地C級(jí)賽照，但是最近兩年，由于各種原因，已經(jīng)很少參加大型比賽了，這13年的汽車生活中，一步步通過(guò)努力，陸續(xù)圓夢(mèng)自己心儀的座駕，這輛奧迪S3就是我的最新Dream car，極高的性價(jià)比，完爆同級(jí)的加速能力，再加上擁有不錯(cuò)的后期改裝潛力，在2014年底剛剛發(fā)布的時(shí)候，我就決定將它擁有。

目前這輛S3還在陸續(xù)提升中，已經(jīng)擁有了0-100km/h加速4秒，0-400km/h加速11.9秒的加速能力，同時(shí)操控和制動(dòng)也有了一定提升，主要為了應(yīng)對(duì)一些常規(guī)的賽道日，基本符合我的預(yù)期，如果以后有專門的機(jī)會(huì)，我會(huì)和大家好好聊聊我的改裝態(tài)度。目前這輛S3主要改裝了比利時(shí)ShifTech的1階ECU，unitronic的中冷器，KW V3避振器，AP 9440四活塞競(jìng)技版剎車，INJEN的終極版進(jìn)氣系統(tǒng)，AD08R輪胎，BCW中尾端排氣，對(duì)于日常和賽道日算是比較平衡的選擇吧，我很滿意。

對(duì)于S-CLUB，可以說(shuō)是我接觸過(guò)的最出色的俱樂(lè)部，沒(méi)有之一，玩車10來(lái)年，大大小小的俱樂(lè)部我也見(jiàn)過(guò)不少，S-CLUB可謂是最讓我投入的俱樂(lè)部。這里有一幫志同道合的好兄弟，都是年齡相似的同齡人，能夠選擇奧迪S和RS的人，都是富有激情的人，同時(shí)又不是那么的高調(diào)，大家樂(lè)于互相幫助。我們聊車，聊生活，S-CLUB就是大家的又一個(gè)家，不管任何問(wèn)題，都可以在這個(gè)家里獲得幫助和解答，自駕游，賽道日，K歌娛樂(lè)，公益愛(ài)心，廠家活動(dòng)，哪里都能看到S-CLUB會(huì)員的完美演繹，這就是我們，一幫富有責(zé)任感的年輕人。未來(lái)，我相信，有這么多好兄弟的支持，S-CLUB一定會(huì)越辦越好，為我們中國(guó)的汽車文化貢獻(xiàn)自己的全部能量。

嘿！遇見(jiàn)你真好

遙想當(dāng)年我開(kāi)著一輛紅色小寶來(lái)叱詫學(xué)校，引來(lái)無(wú)數(shù)女生的尖叫。其實(shí)我知道不是因?yàn)檐?，是因?yàn)楫?dāng)年我還挺瘦的，挺帥的。幾年來(lái)雖然顏值沒(méi)有降低但是體重卻是直線上升，沒(méi)了六塊腹肌，也沒(méi)了小蠻腰，有了一個(gè)夢(mèng)寐以求的老婆和幾只可愛(ài)的貓咪。人生如此，夫復(fù)何求??！

對(duì)于車的喜愛(ài)我真是三天三夜也說(shuō)不完。大學(xué)畢業(yè)后因?yàn)楣ぷ鞯男枰依锝o我換了輛車，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備換車的時(shí)候也猶豫了，什么Panamera、卡宴、A7、CLS等等都看過(guò)，最后陰差陽(yáng)錯(cuò)的選擇奧迪S5。其一，因?yàn)镾5不像A5，可遇而不可求；其二，3.0T機(jī)械增壓333匹馬力，450牛米扭矩，0-100km/h加速4.9秒，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)？提車之后在某家的論壇上發(fā)現(xiàn)了奧迪S-CLUB俱樂(lè)部，通過(guò)申請(qǐng)認(rèn)證我加入了俱樂(lè)部，成為了一名光榮的俱樂(lè)部會(huì)員。

進(jìn)入俱樂(lè)部的兩年多時(shí)間我參加了很多有意思的活動(dòng)，也從一名普通的會(huì)員成長(zhǎng)為一名工作組的成員為廣大會(huì)員服務(wù)。S-CLUB給我最大的感動(dòng)是大家可以一起參加各種各樣高大上的活動(dòng)，也可以在炎炎夏日舉著盒飯吃得津津有味。

買了S5以后總覺(jué)得白色不能滿足我這顆燥熱的心，于是先后改了兩次車膜，一次是拉絲灰，一次是糖果黃，把尾翼改成碳纖維的。怎么說(shuō)呢，S5怎么改色都好看。改第二次色的時(shí)候也順便把排氣改了，高轉(zhuǎn)速聲音高亢嗡嗡，低轉(zhuǎn)速聲音渾厚轟轟。

每天開(kāi)著我的S5走街串巷，它見(jiàn)證了我從一個(gè)稚嫩的男孩蛻變成一個(gè)家庭的扛把子，哈哈。今后我還會(huì)開(kāi)著它繼續(xù)我與它的故事。

80后的北京爺們兒

我是一個(gè)土生土長(zhǎng)的80后北京爺們兒，從小在前門胡同里長(zhǎng)大，統(tǒng)稱“胡同串子”（不了解這個(gè)名詞的可以觀看一下電影《老炮兒》）。從小我就喜歡汽車、摩托車，玩具除了機(jī)車還是機(jī)車。我們這代的年輕人正趕上中國(guó)蒸蒸日上的幾年，從小就喜歡新鮮事物，喜歡體驗(yàn)新鮮事物。而我從中學(xué)開(kāi)始喜歡追耐克、阿迪達(dá)斯、銳步到山地車、競(jìng)速自行車。

剛開(kāi)始工作，買車僅僅是為了代步，其實(shí)我一直有顆跑車的心，但是像銳志及馬6轎跑這種普通轎跑車又入不了我的法眼。所以一直努力工作，2010年我終于擁有了一輛奧迪A5 SportBack，其實(shí)當(dāng)年這種中高端轎跑除了奧迪A5，還看過(guò)奔馳CLS和寶馬6系，當(dāng)時(shí)都沒(méi)考慮就選擇了奧迪（主要是后兩者與奧迪差價(jià)太大，錢不夠）。其實(shí)喜歡轎跑也是有原因的，那就是我喜歡改裝，買回來(lái)第一件事是把輪轂換個(gè)大個(gè)的，再把排氣改個(gè)“炸街”的……回想起當(dāng)年對(duì)于改裝的認(rèn)識(shí)確實(shí)膚淺。在2012年偶然的一次機(jī)會(huì)加入了北京S-CLUB奧迪高性能車俱樂(lè)部，在這里不僅結(jié)交了眾多志同道合的朋友，而且還學(xué)到了豐富的汽車改裝知識(shí)，更讓我興奮的是通過(guò)俱樂(lè)部參加了多次奧迪駕控匯活動(dòng)，比如去上海國(guó)際賽車場(chǎng)，體驗(yàn)過(guò)駕駛著R8直線時(shí)速超過(guò)300公里使我血液澎湃的快感，有去延吉查干湖冰面，體驗(yàn)過(guò)駕駛著S5以60公里的時(shí)速漂移過(guò)彎的成就感，而且還為俱樂(lè)部得過(guò)一等獎(jiǎng)哦。經(jīng)歷過(guò)這些活動(dòng)讓我體會(huì)到在普通道路上不可能感受的刺激，但是能給予我在日常生活中出現(xiàn)危險(xiǎn)情況下如何正確的、及時(shí)的駕駛汽車提供了幫助。

我在俱樂(lè)部里也算是老人了，雖然我們是高性能車俱樂(lè)部，但是安全駕駛、文明駕駛一直是我們俱樂(lè)部的宗旨，我會(huì)和俱樂(lè)部全體會(huì)員一起肩負(fù)起社會(huì)的責(zé)任，把安全駕駛、文明駕駛的正能量傳播給更多的年輕人。

暴力與優(yōu)雅的平衡點(diǎn)

2003年留學(xué)時(shí)我買了人生中第一輛自己的車，一臺(tái)92年紅色的小跑，馬自達(dá)MX-6，那時(shí)候?qū)τ隈{駛樂(lè)趣并沒(méi)有什么特別的體會(huì)，只是當(dāng)作日常生活中的一個(gè)交通工具而已。2011年回國(guó)后選擇的第一輛車就是別克的英朗XT，1.6T的小鋼炮帶給我的是一種新的駕車體驗(yàn)，我第一次喜歡上了駕駛的感覺(jué)。這輛車開(kāi)了兩年時(shí)間，之后我開(kāi)始想要追求更好的操控性和動(dòng)力，也打算一次到位來(lái)個(gè)大飛躍。那時(shí)候我正好也注意到了S-CLUB這個(gè)俱樂(lè)部，一個(gè)專注于奧迪高性能車的俱樂(lè)部，當(dāng)時(shí)我也被俱樂(lè)部組織的豐富活動(dòng)和會(huì)員之間和諧氛圍所吸引，毅然決然的放棄了同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，帶著我人生中的第一輛德國(guó)車奧迪RS5加入了S-CLUB。

這輛RS5不得不說(shuō)帶給我的駕駛感受是前所未有的，4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的450匹馬力源源不絕，配合換擋速度極快的七速雙離合變速箱，再加上渾厚的V8聲浪瞬間就能讓我的腎上腺素飆升，0-100km/h加速時(shí)間官方給出的是4.5秒，實(shí)際會(huì)更快，這是一臺(tái)能夠無(wú)限激發(fā)駕駛欲望的車，而這臺(tái)車卻又是那么容易被駕馭，可以說(shuō)它在極限駕駛時(shí)的容錯(cuò)性很高，而且由于四驅(qū)quattro系統(tǒng)和冠狀齒輪差速器的存在使得這輛車的駕駛親和度也很高，我并不用擔(dān)心像駕駛一些大馬力性能車時(shí)有很累的感覺(jué)，它好開(kāi)的就像一臺(tái)家用轎車，而當(dāng)我踩下油門想要瘋狂一下的時(shí)候瞬間就可以從一個(gè)紳士變成野獸，它是青春的熱情，也是成熟蛻變之前的最后瘋狂。

雖然我對(duì)這輛RS5評(píng)價(jià)頗高，也愛(ài)不釋手，但生活有時(shí)候充滿了各種需求，有時(shí)候你不得不為家庭做一些妥協(xié)，空間需求成了一個(gè)家庭用車很重要的一個(gè)因素。當(dāng)有了家庭，我不能再像以前一樣開(kāi)著一輛雙門轎跑來(lái)單單滿足自己的駕駛欲望，顯然這輛RS5已經(jīng)不再滿足我家人繼續(xù)使用它的條件了，最終我選擇了擁有V8 4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪S7 ，最關(guān)鍵的它還是S-CLUB的準(zhǔn)入車型。

新車很快買來(lái)了，內(nèi)飾相比RS5那一代是升級(jí)了，顯得高檔了不少，配置也高了，比如夜視，抬頭顯示，可升降的底盤，自動(dòng)啟停，四缸運(yùn)行模式都有了，動(dòng)力也是差不多，420匹的馬力，空間也足夠家里使用，而外形設(shè)計(jì)上也是與A7一樣天生帶著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)，比A7更大的輪轂，更低的車身和銀色的反光鏡。雖然買完車之后我就刷了程序把馬力提升到558匹，輪轂也換了20英寸的，四條胎都換成了275毫米寬胎，但是這輛車雖然有著一顆強(qiáng)大的心臟，性格卻與RS5截然不同，它的性格很柔，柔到不會(huì)讓你輕易的想去踩下油門，它也很緩，有一種坐進(jìn)車?yán)锞拖刖徬鹿?jié)奏的感覺(jué)，但它依然可以很快，車流中沒(méi)人會(huì)太多的注意到它，而就在不經(jīng)意間它已經(jīng)消失在遠(yuǎn)方。不得不說(shuō)，其實(shí)S7也是一頭野獸，一個(gè)有實(shí)力但不張揚(yáng)不外露的野獸，而我也漸漸的喜歡了這種設(shè)定，寵辱不驚，也褪去了太多的欲望，這是一個(gè)平衡點(diǎn)。

最后，在S-CLUB這個(gè)大家庭里我認(rèn)識(shí)了很多朋友，通過(guò)參與各類活動(dòng)也豐富了我的日常生活，人類文明進(jìn)步的很快，汽車發(fā)展也日新月異，但不管今后再換什么樣的車，我認(rèn)為人生中遇到的這些摯友才是我最寶貴的財(cái)富，我也希望能有更多的朋友能關(guān)注我們、加入我們，融入到我們這個(gè)大家庭里來(lái)。