高層屋頂停機坪高大模架支設(shè)要點

仝 俊 峰

(山西四建集團有限公司，山西 太原　030012)

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高層屋頂停機坪高大模架支設(shè)要點

仝 俊 峰

(山西四建集團有限公司，山西 太原030012)

結(jié)合某綜合辦公大樓工程實例，介紹了高層屋頂停機坪高大模架支設(shè)方案，闡述了停車坪外圍挑架搭設(shè)、拆除及外挑鋼管架梁板構(gòu)件澆筑施工工藝，并采取了監(jiān)測措施，保障了支撐體系的安全性。

停機坪，鋼管支撐架，模板，外挑結(jié)構(gòu)

近年來高層綜合辦公樓為了消防安全，在其屋頂設(shè)置停機坪的越來越多，因其停機坪結(jié)構(gòu)具有高度高、自重大且部分自重大結(jié)構(gòu)懸挑出外墻等特點，故其模架支設(shè)至關(guān)重要。

1　工程概況

某市綜合辦公大樓，總建筑面積75 256.3 m2，地上21層，室內(nèi)外高差1.8 m，停機坪層高為6 m，其結(jié)構(gòu)頂標高為96 m，停機坪框架梁截面有450×1 200，400×1 200(結(jié)構(gòu)荷載12 kN/m)，350×900；外挑范圍內(nèi)梁截面有：400×1 200、外圍圓弧梁截面為350×900。停機坪板厚為200 mm,停機坪外沿梁最大外挑(挑出21層大屋面)達2.7 m；混凝土強度為C30。

2　編制說明及依據(jù)

1)編制說明。本方案的計算采用中國建科研軟件有限公司所研發(fā)的建科研安全設(shè)施計算管理軟件進行計算。

2)編制依據(jù)。主要以JGJ 166—2008建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范和JGJ 130—2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范為基準編制。

3　模架方案設(shè)計

3.1梁、樓板模板及支撐架使用材料

除外挑范圍及里側(cè)不少于5跨支撐體系采用扣件式鋼管腳手架外，其余結(jié)構(gòu)梁、板底支撐架均采用碗扣式鋼管腳手架。梁板模板均選用13 mm厚膠合板，板底模板鋪設(shè)于40 mm×90 mm的方木上，方木間距均不得大于200 mm。方木楞鋪設(shè)于托座頂鋪設(shè)的雙鋼管鋼楞頂。梁底、梁側(cè)采用40 mm×90 mm的方木楞，梁側(cè)壓力采用φ14對拉螺桿并按設(shè)計間距布置，梁側(cè)鋼楞均采用2根φ48×3鋼管與對拉螺桿上的3形卡螺旋擰緊。

3.2停機坪支撐架設(shè)計

1)停機坪(6 m層高)梁碗扣式鋼管支撐架設(shè)計(梁底托梁為1根φ48×3鋼管)見表1。

表1　停機坪梁碗扣式支撐架設(shè)計表

2)停機坪(6 m層高)板碗扣式鋼管支撐架設(shè)計見表2。

表2　停機坪板碗扣式鋼管支撐架設(shè)計表

3)停機坪(6 m層高)扣件式鋼管梁底支撐架設(shè)計(與外挑范圍相連里側(cè)支撐架,梁底托梁為1根φ48×3鋼管)見表3。

表3　停機坪扣件式鋼管梁底支撐架設(shè)計表

4)停機坪(6 m層高)扣件式鋼管板底支撐架設(shè)計(與外挑范圍相連里側(cè)支撐架,扣件式鋼管支撐架鋼管采用φ48×3，采用增設(shè)承重立桿用頂絲托于梁底橫桿正下方)見表4。

表4　停機坪扣件式鋼管板底支撐架設(shè)計表

5)停機坪(全高10.4 m～10.7 m)扣件式鋼管梁底支撐架設(shè)計(外挑范圍，梁底托梁為1根φ48×3鋼管)見表5。

表5　停機坪(全高10.4 m～10.7 m)扣件式鋼管梁底支撐架設(shè)計表

6)停機坪(全高11.4 m)扣件式鋼管板底支撐架設(shè)計(外挑范圍)見表6。

表6　停機坪(全高11.4 m)扣件式鋼管板底支撐架設(shè)計表

7)外挑結(jié)構(gòu)懸挑受力構(gòu)造措施設(shè)計。鋼管架：從21層地面直接懸挑型鋼，主要懸挑結(jié)構(gòu)梁兩側(cè)鋼梁外挑間距為750 mm，其余范圍為900 mm，鋼梁外挑凈長3 600 mm，里側(cè)錨固端伸入樓內(nèi)5 400 mm。鋼梁端部向里800 mm位置設(shè)置鋼絲繩固定點，鋼絲繩由屋面邊梁內(nèi)向下斜拉鋼梁，鋼絲繩規(guī)格采用直徑為26 mm的6×37鋼絲繩；離第一道受力鋼絲繩向里1 200 mm位置處再設(shè)一道輔助安全鋼絲繩(φ12.5,6×19鋼絲繩)，如圖1所示。

3.3構(gòu)造設(shè)計

1)各部位碗扣架水平橫桿與立桿均應(yīng)將上扣碗敲緊，嚴禁出現(xiàn)虛扣、缺扣、未扣接現(xiàn)象，所有扣件式鋼管腳手架立桿與斜桿和水平桿相連接處必須擰緊。

2)滿堂支架四邊由下至上設(shè)置豎向連續(xù)式剪刀撐；在掃地桿及打通下支撐第3，5步水平橫桿層處設(shè)置水平剪刀撐(水平剪刀撐豎向間距不大于4 800 mm)。垂直剪刀撐桿件的底端與地面頂緊，夾角為45°。

圖1　預(yù)埋吊環(huán)及花籃螺栓安裝大樣圖

3)型鋼頂外挑鋼管架：鋼管(φ48×3)縱向水平接長應(yīng)采用對接扣件交錯布置，在節(jié)點處橫向水平桿采用直角扣件扣接。鋼管架立桿接頭采取對接扣件，對接應(yīng)符合下列規(guī)定：立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，在高度方向錯開的距離不小于500 mm，各接頭中心距主節(jié)點距離不大于500 mm。所有斜向支立桿均需與外挑型鋼頂面接觸并與所有相鄰立桿或水平桿采用轉(zhuǎn)接扣件連接牢固。各步距內(nèi)水平橫桿均需與立桿采用十字扣連接牢固，鋼管橫穿邊跨剪力墻后宜將水平桿與樓內(nèi)側(cè)滿堂架體連接牢固，里側(cè)架體布置不少于4跨以上與外側(cè)架體形成整體連接，里側(cè)架體需采用頂托與21層頂板連接緊密牢固。架體底部設(shè)置掃地桿離地高度為200 mm，并應(yīng)縱橫向連通。扣件擰緊力矩不得小于40 N·m。

4)外挑型鋼與其頂部鋼管架需在底部采用焊接短鋼筋方法防止鋼管滑移。型鋼外端固定鋼絲繩位置需在其上方焊接固定鋼筋環(huán)，防止鋼絲繩滑移。鋼絲繩必須采用不少于四個專用配套卡環(huán)固定，每道鋼絲繩均應(yīng)采用花籃螺絲進行緊固調(diào)節(jié)，工字鋼放置應(yīng)平穩(wěn)，在樓邊洞口、預(yù)埋環(huán)處應(yīng)設(shè)置不少于三處以上的防止側(cè)彎卡固措施(加木楔在預(yù)埋鋼筋與工字鋼腹板間卡緊)；為防止鋼絲繩被工字鋼翼緣板切割破壞，需在工字鋼陽角固定鋼絲繩部位提前焊接長度不小于150 mm的φ20圓鋼，并在工字鋼翼緣板兩側(cè)焊加勁板，防止翼緣變形。

5)所有高模架搭設(shè)必須與四周可連接墻柱進行抱柱附墻連接，各步水平桿均需與相鄰柱墻連接牢固。

3.4材料要求

所有材料進場須認真檢查，不符合相關(guān)質(zhì)量安全要求的禁止使用。

4　施工工藝技術(shù)

4.1停機坪外圍挑架搭設(shè)工藝流程

懸挑工字鋼梁控制外挑距離及間距安裝固定→鋪設(shè)外挑端操作底板→近支撐架立桿間距安裝聯(lián)梁小工字鋼并與鋼梁固定牢固(提前按立桿排距焊好立桿承插短鋼筋)→固定斜拉鋼絲及鋼梁卡回槽鋼焊接→統(tǒng)一調(diào)整花籃螺栓擰緊鋼絲繩(使鋼絲繩提前受力均勻、鋼挑梁上挑起拱)→按架體排距和縱距搭設(shè)支撐架及構(gòu)造措施(附墻桿和剪刀撐)。

4.2停機坪外圍挑架拆除工藝流程

同條件養(yǎng)護試件試壓達到設(shè)計強度100%→由上至下先拆除梁底橫桿→拆梁側(cè)模并調(diào)底板底頂絲拆除板底木楞和頂托→逐層拆除立桿、水平桿→同步拆除附墻桿及剪刀撐→支撐架拆除至底排時應(yīng)先拆除最外側(cè)立桿及相鄰水平桿，再拆除靠近結(jié)構(gòu)邊的桿件→立桿拆除結(jié)束先割除焊接固定的止回槽鋼再由外挑端至里按順序拆除聯(lián)梁工字鋼及鋪底板→鋪底板及鋼聯(lián)梁的拆除必要時采取塔吊配合進行→外聯(lián)梁拆除后采用倒鏈等工具將懸挑鋼梁向結(jié)構(gòu)里拉回→9 m長鋼梁的樓層下放必須通過在③軸～④軸在跨結(jié)構(gòu)邊搭設(shè)外挑長度不大于2 m的平臺，將鋼梁平移至外挑平臺上采用塔吊吊運至樓下。

4.3質(zhì)量保證措施

進入現(xiàn)場的主要構(gòu)配件須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，供應(yīng)商應(yīng)配套提供鋼管、零件、鑄件、扣件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告，并對扣件進行抽樣復(fù)試。

外挑鋼梁相關(guān)構(gòu)造的驗收必須檢查：鋼梁在結(jié)構(gòu)梁板的錨固構(gòu)造、鋼梁安裝后與預(yù)埋環(huán)間的卡固和防側(cè)彎(側(cè)面垂直度和是否有扭曲現(xiàn)象)、鋼絲繩拉結(jié)點的卡環(huán)安裝數(shù)量的構(gòu)造是否符合規(guī)定、鋼絲繩與鋼梁間防滑措施是否安裝到位、鋼挑梁與鋼聯(lián)梁間連接固定是否存在松動、聯(lián)梁頂焊接防移位短筋位置和數(shù)量是否符合要求等。

高大模板支撐系統(tǒng)應(yīng)在搭設(shè)完成后，組織相關(guān)人員進行驗收，驗收合格后，方可進入后續(xù)工序的施工。

4.4混凝土施工工藝

外挑鋼管架梁板構(gòu)件的澆筑宜在里側(cè)模架上方梁板混凝土澆筑完一定時間后再行澆筑，需采用塔吊吊斗緩慢澆筑，嚴禁采用輸送泵管澆筑以免產(chǎn)生過大沖擊荷載。停機坪外挑端范圍內(nèi)混凝土分層澆筑厚度不得大于600 mm。

5　監(jiān)測措施

梁板高支模采用碗扣式鋼管腳手架支撐體系，在搭設(shè)和鋼筋安裝、混凝土澆搗施工過程中，必須隨時監(jiān)測，并做好日常巡視，確保安全。

[1]JGJ 166—2008,建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范[S].

[2]JGJ 130—2011,建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范[S].

[3]JGJ 162—2008,建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范[S].

[4]建質(zhì)[2009]87號，危險性較大的分部分項工程安全管理辦法[Z].

High template setting points of high-rise building roof parking apron

Tong Junfeng

(Shanxi4thConstructionGroupCo.,Ltd,Taiyuan030012,China)

Combining with the comprehensive office building engineering as an example, the paper introduces high template setting scheme of high-rise building roof parking apron, describes construction technologies of parking apron out-stretching setting, dismantle and out-stretching steel tubular support grouting, and adopts monitoring measures, which guarantees the support system security.

parking apron, steel tubular support, template, out-stretching structure

1009-6825(2016)21-0108-02

2016-05-17

仝俊峰(1977- )，男，工程師

TU745

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