“特權(quán)車(chē)”沒(méi)特權(quán)

□ 張?zhí)N嶺

“特權(quán)車(chē)”沒(méi)特權(quán)

□ 張?zhí)N嶺

新加坡國(guó)土狹小，對(duì)汽車(chē)的管理非常嚴(yán)格，過(guò)去，一直是采取限制汽車(chē)擁有量的辦法進(jìn)行管理，一是把汽車(chē)的售價(jià)抬得很高，二是高價(jià)出售行車(chē)證，加重?fù)碛衅?chē)的成本，這樣，一般家庭就買(mǎi)不起。現(xiàn)在，政府則支持人們擁有汽車(chē)，但是，要為用車(chē)付費(fèi)，承擔(dān)社會(huì)代價(jià)，交各種管理和治理費(fèi)。

在新加坡的道路上，我看到有一些紅牌子的車(chē)，覺(jué)得奇怪，就問(wèn)當(dāng)?shù)厝?，這是什么車(chē)。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這是新加坡的“特權(quán)車(chē)”。他們還說(shuō)，這里的“特權(quán)車(chē)”與中國(guó)的橫行無(wú)阻的特權(quán)車(chē)不同，是“限行車(chē)”。什么是限行車(chē)呢?據(jù)介紹，這是新加坡政府的一項(xiàng)新政。掛這種牌子的車(chē)，只能在周末、節(jié)假日、早7點(diǎn)以前和晚7點(diǎn)以后行駛。由于車(chē)主做出犧牲，減少行駛，緩解交通，政府就給予補(bǔ)償：買(mǎi)車(chē)半價(jià)，擁車(chē)證便宜，保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)半價(jià)，這些減下的費(fèi)用，當(dāng)然由政府買(mǎi)單。如果擁有這種牌子車(chē)的人在工作日，或其他非容許時(shí)間有急事需要開(kāi)車(chē)，那也不要緊，去買(mǎi)一張?zhí)貏e行駛證就可以了。一天20新元，把特別行駛證貼在前方玻璃上就合法了，交通警一看有行駛證也就不干涉了。據(jù)介紹，對(duì)這種車(chē)牌，開(kāi)始人們不太接受，認(rèn)為不方便?，F(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始接受，買(mǎi)這種紅牌子車(chē)的人多起來(lái)。

其實(shí)，政府這樣做還達(dá)到一個(gè)目的，就是鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)小型車(chē)。你想，有誰(shuí)花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)一個(gè)“大奔”、“寶馬”只是節(jié)假日、晚上開(kāi)呀?朋友告訴我，其實(shí)，購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)的大都是年輕人，上班也可以用，就是早起一點(diǎn)，7點(diǎn)前趕到單位，把車(chē)停下(還好找停車(chē)位)，然后去吃早飯，吃過(guò)早餐，正好趕上上班的時(shí)間，晚上下班回家晚一點(diǎn)，下班后先到咖啡店喝杯咖啡，與朋友聊聊天，過(guò)了7點(diǎn)再開(kāi)車(chē)回家，到家也不算晚，因?yàn)槟菚r(shí)路上的車(chē)子也少了，道路暢通。

據(jù)介紹，如果有人不遵守規(guī)定，在非授權(quán)時(shí)間開(kāi)車(chē)，或者利用過(guò)期特別行駛證開(kāi)車(chē)，受到的處罰是很?chē)?yán)重的，不僅要罰款，還要坐牢。

(摘自《南國(guó)都市報(bào)》）