不再套娃

［ 文：馬　寧 攝影：袁曉曄 ］

不再套娃

［ 文：馬寧 攝影：袁曉曄 ］

一汽大眾新寶來2016款

近幾年，由于大眾旗下車型極強(qiáng)的家族特征，被人們戲稱為套娃。而2016款新寶來雖然保持著明顯的大眾家族特征，但是已經(jīng)成功逃離了套娃的設(shè)計(jì)策略，并且有了全面的升級(jí)。

其實(shí)對(duì)于我來說，每次試駕大眾旗下車型的過程，心態(tài)都像坐過山車一樣。在試駕階段，感嘆大眾對(duì)于傳承的專注，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無論在哪個(gè)時(shí)代，大眾車型在同級(jí)別中都是做工嚴(yán)謹(jǐn)、用料充足、但設(shè)計(jì)保守的那一款。可到了撰寫試駕稿的時(shí)候，絕對(duì)會(huì)犯難，怎么還和原來一樣，依然是同級(jí)別中做工嚴(yán)謹(jǐn)、用料充足、但設(shè)計(jì)保守的那一款。

2016款新寶來給我同樣的感覺，依然是同級(jí)別中做工嚴(yán)謹(jǐn)、用料充足、但設(shè)計(jì)保守的那一款，為了不使自己寫出模式化的試駕稿，我計(jì)劃把車輛的優(yōu)缺點(diǎn)一針見血的呈現(xiàn)給大家，只撈干貨。

我們先從變化最明顯的外觀說起，2016款新寶來雖然保持著明顯的家族特征，但是已經(jīng)不再是套娃中的一員了，無論是與上一代寶來相比，還是與目前大眾旗下其他車型相比，2016款新寶來的辨識(shí)度都非常高。

進(jìn)氣格柵增大了橫向尺寸，與大燈組連為一體，令車頭的視覺效果更寬、重心更低。大燈的造型在大眾家族中最為特別，完全與現(xiàn)階段的家族特征相反，初看時(shí)有些不適應(yīng)。但這樣的設(shè)計(jì)屬于耐后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)令2016款新寶來看起來更有個(gè)性。

大燈燈組得到了全面的升級(jí)，遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、帶輔助轉(zhuǎn)向的霧燈，比現(xiàn)款寶來進(jìn)步不少，另外它還擁有駐車燈模式，停車熄火后將轉(zhuǎn)向燈桿撥向一側(cè)，繼而同側(cè)的示寬燈和后尾燈便會(huì)點(diǎn)亮，用來在夜間提醒行人和其它車輛。車尾的變化同樣明顯，硬朗的車尾線條與LED示寬燈組成一個(gè)倒梯形，辨識(shí)度非常高，再配合效果出眾，帶有導(dǎo)光帶的LED尾燈，不會(huì)和任何一款車型混淆。

至于車內(nèi)，我想說的不多，簡(jiǎn)而言之就是品質(zhì)感有所升級(jí)，使用感受細(xì)膩順手，乘坐空間有所升級(jí)，頂配車型配置很豐富，車內(nèi)靜音效果表現(xiàn)上佳，總之綜合素質(zhì)非常高。但是一望便知這是一款大眾旗下的車型，依然那么穩(wěn)重，甚至有點(diǎn)保守。有一點(diǎn)我想特別提及一下，車內(nèi)使用鍍鉻裝飾的地方不在少數(shù)，提高了車內(nèi)的質(zhì)感，也很美觀。但是在每天的固定時(shí)段，當(dāng)太陽傾斜到一個(gè)特定的角度時(shí)，車內(nèi)的眾多鍍鉻裝飾，總會(huì)有那么幾個(gè)反射出耀眼的光芒。

動(dòng)力方面，2016款新寶來雖然還是1.4TSI 與7擋雙離合變速器的動(dòng)力組合，但此1.4TSI非彼1.4TSI，新?lián)Q裝的EA211比原來的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面雖然只多了5N·m，但是最大扭矩平臺(tái)卻提前到1 400r/min，如此設(shè)定對(duì)于都市行車更加適合。而7擋雙離合變速器除1、2擋之間換擋會(huì)有頓挫感外，其余時(shí)間表現(xiàn)的非常出眾，可謂是絲絲順滑。

2016款新寶來在各個(gè)方面的表現(xiàn)均有提升，外觀跳脫大眾套娃設(shè)計(jì)，內(nèi)飾質(zhì)感有所提升，空間變得更寬敞，頂配車型配置十分豐富，核心動(dòng)力也得到了升級(jí)。綜合來說，2016款新寶來依然是同級(jí)別中做工嚴(yán)謹(jǐn)、用來充足、但設(shè)計(jì)略顯保守的那一款。