BMW 730Li

［ 文：吳中元 攝影：吳中元 BMW ］

BMW 730Li

［ 文：吳中元 攝影：吳中元 BMW ］

何以詮釋豪華？L4發(fā)動(dòng)機(jī)能否鎮(zhèn)住場(chǎng)面？

寶馬這個(gè)剛剛度過百年華誕之品牌用最新的BMW 730Li演繹的現(xiàn)代豪華為我們做出解答。

在一天精彩豐富的試駕結(jié)束后，對(duì)于該如何來撰寫試車報(bào)告卻舉棋不定，這令參加過無數(shù)試車的我，多少有些惶恐和不安。BMW 730Li試車文章的難點(diǎn)并不是因?yàn)檐囆推接沽钊碎喓鬅o感，而是亮點(diǎn)太多，在描述中讓人感覺難免顧此失彼。在有限的篇幅內(nèi)，這注定是一篇不夠全面的試車介紹了，既然如此，我就在眾多創(chuàng)新科技與豪華設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)中介紹一些我的最愛吧。

“7屏?xí)r代”

作為一款豪華旗艦，BMW 7系配備了無數(shù)先進(jìn)科技與舒適配置，而讓眾多的高科技功能與駕乘者實(shí)現(xiàn)無障礙的溝通互動(dòng)，就需要一個(gè)和之前與眾不同的溝通方式。觸控屏無疑是當(dāng)代實(shí)現(xiàn)信息溝通與互動(dòng)的最好平臺(tái)，而在BMW 730Li車內(nèi)這點(diǎn)也得到了很好的體現(xiàn)。全數(shù)字化的液晶屏儀表盤能夠展示足夠豐富的行車數(shù)據(jù)，而抬頭顯示功能更是摘取其中最重要的信息直接投射于駕駛者的視野之內(nèi)，幾塊大尺寸的高清液晶屏則滿足了車內(nèi)不同位置所有貴賓的娛樂需求。而讓我最感興趣的，還是最后說到的這兩塊屏。BMW 730Li配備了智能后排觸控系統(tǒng)，后排乘客對(duì)于車輛的調(diào)節(jié)通過安裝于后排中央扶手上的一個(gè)7英寸平板電腦來實(shí)現(xiàn)，無論是座椅位置、全車遮陽(yáng)/車窗控制、音響系統(tǒng)，還是氛圍燈光，一切細(xì)膩的調(diào)節(jié)都可以在這里實(shí)現(xiàn)。而最小的一塊屏說的就是BMW 7系的智能鑰匙，這個(gè)智能小終端除了能夠查看車輛信息、控制車門開閉，還可以實(shí)現(xiàn)遙控泊車功能。

手勢(shì)控制

位于車輛前排的駕駛者通常與眾多先進(jìn)的體貼入微的豪華配置無緣，因?yàn)樗麄兇蟛糠謺r(shí)間需要專注于駕駛本身。因此BMW 730Li適時(shí)導(dǎo)入了手勢(shì)控制，駕駛者可以在中控臺(tái)后方區(qū)域的空中（也就是正常駕駛時(shí)右手想要放松休息時(shí)放置的區(qū)域）“發(fā)號(hào)施令”，諸如掛斷電話、調(diào)節(jié)音響系統(tǒng)等功能都可以隔空實(shí)現(xiàn)。檢測(cè)手勢(shì)信號(hào)的攝像頭位于車內(nèi)后視鏡下方，非常有針對(duì)性地監(jiān)控中控臺(tái)后方區(qū)域，合成3D信息進(jìn)行指令分析，因此可以有效提升識(shí)別準(zhǔn)確度，特別是防止誤識(shí)別。

雙“6.3”

按說擺數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)這樣的豪華旗艦其實(shí)是有些不合時(shí)宜的，并不映襯其高貴的形象定位。但BMW 730Li達(dá)

兼具豪華與創(chuàng)新，決不守舊古板，這就是BMW的最新旗艦。到的兩個(gè)“6.3”又確實(shí)令人贊嘆而不能不提。作為一款車身長(zhǎng)度超過5.2m、整備質(zhì)量將近2t的大尺寸車型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓其可以在6.3s內(nèi)完成0～100km/h的加速，同時(shí)綜合油耗控制在6.3L/100km。這款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了190kW的最大功率和從1 550r/min即可開始輸出的400N·m最大扭矩，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出有力支持了BMW 7系的尊貴氣質(zhì)。全新BMW 730Li相比較前代車型，動(dòng)力加速性提升16％，同時(shí)油耗降低28％。

Adaptive

汽車在誕生之初，只是人們的出行工具，只是一臺(tái)移動(dòng)的機(jī)器。對(duì)于汽車的操控也并非一步就進(jìn)入如今的智能與富有樂趣狀態(tài)。最早駕駛者需要遷就機(jī)械的工作特性，后來汽車逐漸提供了順暢的令人滿意的行駛特性，再之后駕駛者享受到了控制車輛的樂趣有了不同的駕駛模式可供選擇，現(xiàn)在BMW 730Li提供了統(tǒng)籌所有駕駛模式之上的Adaptive模式。它不僅操作簡(jiǎn)單，而且超級(jí)智能，絕對(duì)是駕駛BMW 730Li的第一推薦。在這個(gè)模式下，車輛可以根據(jù)駕駛者的操控信號(hào)和路況自動(dòng)選擇車輛的行駛模式，同時(shí)在行車中對(duì)于駕駛者的操控風(fēng)格不斷自我學(xué)習(xí)和完善，逐步達(dá)到人車合一的境界。

碳纖維

BMW 730Li采用了Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核的輕量化設(shè)計(jì)，這是在此細(xì)分市場(chǎng)上首款將量產(chǎn)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料與鋼和鋁結(jié)合使用的車型。相比前代車型，全新BMW 7系的最大減重達(dá)到了130kg。相比金屬材料，碳纖維復(fù)合材料是一種更為理想的車身材料，不僅在減重方面，在強(qiáng)度方面其實(shí)也是如此。在制作傳統(tǒng)材料時(shí)，通過熱成型技術(shù)可以提升鋼材的屈服強(qiáng)度，制造出高強(qiáng)度鋼乃至超高強(qiáng)度鋼，但金屬材料有一個(gè)很大的特點(diǎn)就是容易形成應(yīng)力集中。在車輛碰撞過程中，金屬材料永遠(yuǎn)只會(huì)在碰撞接觸的部位發(fā)生形變釋放碰撞能量。而碳纖維復(fù)合材料則不同，特殊的規(guī)整的微觀結(jié)構(gòu)讓每一個(gè)部件都可以整體受力。以BMW 730Li使用了碳纖維復(fù)合材料的B柱為例，受到側(cè)面碰撞時(shí)，受力可以分散到整個(gè)B柱而非僅在碰撞點(diǎn)發(fā)生形變抵抗沖擊。

加上目前剛剛推向市場(chǎng)的BMW 730Li領(lǐng)先型和豪華型，目前第六代BMW 7系已經(jīng)有六款車型可供選擇，我以上提到的這些實(shí)用而富有樂趣的創(chuàng)新科技全部為BMW 730Li的標(biāo)準(zhǔn)配備，與此同時(shí)BMW 7系更為豐富的選裝范圍也將達(dá)到同級(jí)之最。全新BMW 7系在豪華體驗(yàn)與創(chuàng)新科技方面的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，展示了BMW的前瞻性，也詮釋了自己對(duì)于“現(xiàn)代豪華”的解讀。