大貨猛于虎該如何安全應(yīng)對(duì)

文 李文祥

文 李俊波

大貨猛于虎該如何安全應(yīng)對(duì)

文 李文祥

每年都有不少轎車與大貨車相撞的交通事故發(fā)生，無論你的車安全性能再怎么好，在大貨車面前都是白搭。路上的大貨車之所以可怕，是因?yàn)樗鼈兒芏鄷r(shí)候根本剎不住，慣性太大，并且盲區(qū)多、盲區(qū)大。所以，當(dāng)大貨車在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)候，我們能“躲則躲”，安全第一。

不管不顧、肆意妄為是某些大貨車司機(jī)的駕駛習(xí)慣。對(duì)于其他社會(huì)車輛，隨之而來的是行駛中無形的壓力和威脅。當(dāng)擦肩而過的恐懼不可避免，我們能做的或許只有從容面對(duì)。面對(duì)大貨車本身盲區(qū)和眾多違法行為，正確的駕駛方式可以降低事故發(fā)生率，保障行車安全。

一、各種“超”：超高+超寬+超長(zhǎng)+超載

在路上，經(jīng)常可以看到各種“超”的貨車坦然行駛著，雖然大貨司機(jī)急于賺錢養(yǎng)家的心情可以理解，但這種危險(xiǎn)的做法卻不能提倡，它對(duì)駕駛?cè)俗陨?，以及周圍的行人、車輛等帶來巨大的安全隱患。

建議：

當(dāng)遇到超出車輛承載標(biāo)準(zhǔn)的貨車時(shí)，首先要以避讓為主，因?yàn)槊鎸?duì)體型龐大的貨車，我們始終處于劣勢(shì)，惹不起咱還躲不起嘛……保證安全才是第一要?jiǎng)?wù)。而當(dāng)?shù)缆窏l件允許的環(huán)境下，我們要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側(cè)超越，切忌不要與貨車并排行駛，那樣大貨車的些許動(dòng)作都可能會(huì)殃及于你，發(fā)生事故。

安全常識(shí)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》

第五十四條 機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米；

其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過2.5米。

二、盲區(qū)隱患

眾所周知，大貨車由于高大的身材，在駕駛時(shí)存在不少的盲區(qū)，而在拐彎并線時(shí)司機(jī)的視野盲區(qū)還會(huì)進(jìn)一步增大，經(jīng)常出現(xiàn)的大貨路口碾壓行人的事故就是因?yàn)檫@個(gè)原因，由于盲區(qū)造成的車輛間剮蹭事故也不在少數(shù)。

建議：

在遇到大貨轉(zhuǎn)彎的時(shí)候應(yīng)盡量讓行，并且要與其保持安全車距，不要圖一時(shí)之快與之搶行，造成事故可不是一、兩分鐘能解決的。大貨車比小轎車的盲區(qū)要大很多，超車的時(shí)候貨車司機(jī)未必能看得見你，所以超貨車時(shí)一定要迅速，盡量避免在大貨車后方行駛，不得不在貨車后方行駛時(shí)需保持合理車距并降低車速，因?yàn)楦叽蟮捏w型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時(shí)留給后車司機(jī)反應(yīng)的時(shí)間相對(duì)較短，極易發(fā)生追尾事故，而由于大部分貨車并沒有安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的防撞護(hù)板，一旦發(fā)生追尾事故，后車常常會(huì)嵌入貨車尾部，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

恐怕大多駕駛員都有這樣的經(jīng)歷：在通過有交通指示燈的路口時(shí)被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，于是闖燈就這樣發(fā)生了，后車司機(jī)覺得很冤枉，但又很無奈。

三、夜晚行駛

晚上被遠(yuǎn)光燈晃過的同學(xué)請(qǐng)舉手……請(qǐng)問有人不舉手嗎……大貨車濫用燈光的情況更為嚴(yán)重，他是看清楚了，而對(duì)向行駛的我們呢？仗勢(shì)欺人！

建議：

碰到開遠(yuǎn)光燈的貨車不要以其人之道還治其人之身，應(yīng)避免相互遠(yuǎn)光照射造成雙方盲區(qū)，導(dǎo)致相撞事故的發(fā)生。正確的做法應(yīng)該是降低車速，盡可能拉大與大貨的橫向距離，保證安全順利地會(huì)車。當(dāng)然你也可以在會(huì)車前通過遠(yuǎn)近燈切換來提醒貨車司機(jī)切換成近光燈，但這往往是無用功。夜晚超越大貨車應(yīng)仔細(xì)觀察路況和大貨車的行駛軌跡，并通過遠(yuǎn)近光切換或打開左轉(zhuǎn)向燈來告訴貨車司機(jī)你的超車意圖。

四、山路行駛

如今假期出游已成為風(fēng)尚，走個(gè)山路在所難免，經(jīng)常遇到大貨有沒有？山路本來就道路窄、彎道多，大貨車在其中穿梭難度就不小，再加上大貨車大都缺乏保養(yǎng)和維護(hù)并伴有違法行為，發(fā)生事故的隱患多多，而且一發(fā)生就是比較嚴(yán)重的事故，小轎車躲都沒地兒躲。

建議：

山區(qū)千萬不要在大貨車前方行駛，彎道多，頻繁制動(dòng)的大貨極易產(chǎn)生熱衰退及剎車失靈情況，行駛在其前方的就有被其追撞的危險(xiǎn)。而如果發(fā)現(xiàn)后方貨車頻繁按喇叭、晃大燈，不要認(rèn)為大貨司機(jī)是在挑釁，多半是其出現(xiàn)了問題，前車還是快速躲避為妙。

可以選擇視野寬闊的路段，在確保安全的前提下進(jìn)行超車，并以喇叭進(jìn)行警示，由于有些貨車較長(zhǎng)，超越距離需要留有余量，如此時(shí)對(duì)向有來車，請(qǐng)不要加速強(qiáng)行超越，應(yīng)返回原車道，借機(jī)超越。對(duì)了，彎道嚴(yán)禁超車。

五、遺撒

不少人都碰到過大貨車遺撒的情況，我國(guó)也有貨車必須加蓋才能上路的規(guī)定，就是為了防止遺撒。但還是經(jīng)常能看到很多大貨車?yán)浳餂]有加蓋就上路，比較多的就是拉渣土的車輛掉落渣土影響環(huán)境衛(wèi)生。而如果是掉落一些貨物或比較大的東西，那就不是影響環(huán)境那么簡(jiǎn)單的事了。

建議：

與正在遺撒或者有遺撒可能的貨車?yán)笮熊嚲嚯x，保證其遺撒的物體不會(huì)砸到自己。超車時(shí)應(yīng)盡量快速超越，在有條件的道路上，應(yīng)與其隔一條車道進(jìn)行超越，確保安全。集中精神，注意躲避貨車在道路上遺撒的物體，防止由于沒看到而與遺撒物發(fā)生碰撞。而在躲避時(shí)也要觀察兩側(cè)情況，確認(rèn)無車安全后再進(jìn)行躲避。

六、長(zhǎng)期占用最內(nèi)側(cè)車道

雖說大貨車行駛速度普遍偏慢，但貨車司機(jī)偶爾也按捺不住對(duì)超車的向往，它們經(jīng)常以其能達(dá)到的最快速度進(jìn)行超車，并且還很享受在最內(nèi)側(cè)車道行駛的感覺，當(dāng)小車想要超越它們的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)前方大貨已經(jīng)擺出一個(gè)“鐵桶陣”，封住了前行的道路。

建議：

朋友，慢慢在貨車后面跟著吧，等它耍夠了就會(huì)騰出地方來的，只是這需要耐心等候一段時(shí)間。在等候時(shí)請(qǐng)不要忘記保持車距，還要時(shí)刻注意側(cè)面貨車是否也要并線超越，千萬別和它們擠在一起，因?yàn)樵壅嫘臄D不過它們，保持良好心態(tài)很重要。

七、強(qiáng)行并線

由于大貨車身高大并不敏捷，所以并線時(shí)需要更長(zhǎng)的時(shí)間和空間，而對(duì)于同為大貨的司機(jī)，誰都不忿兒誰，在并線時(shí)較個(gè)勁，互不禮讓時(shí)常發(fā)生，其危害自不必說，兩個(gè)龐然大物發(fā)生事故只會(huì)落個(gè)兩敗俱傷的悲情結(jié)局。

建議：

旁觀者的我們還是離它們遠(yuǎn)一點(diǎn)為好，萬一二位爺發(fā)生接觸，咱還有制動(dòng)及反應(yīng)的距離，不是嗎？

高速行車意識(shí)談

文 李俊波

高速路上車流量大、車速較高。在行車過程中，除了擁有對(duì)車輛的基本必要操作以外，還需要駕駛員具有較高的安全行車意識(shí)。清晰明了的高速路行車意識(shí)，可以有效地避免交通意外事故的產(chǎn)生。

一、車輛應(yīng)保持勻速行駛

在高速路上開車應(yīng)保持勻速行駛，不可讓車輛忽快忽慢，更不可以超速開車。這是因?yàn)楹隹旌雎匦熊噺能囕v燃油方面講不夠經(jīng)濟(jì)，此外還會(huì)妨礙到其他車輛的正常行駛。行車途中不要跟前車太過緊密，參照車距提示標(biāo)識(shí)保持合理車距。舉例來說，如果我方的車速為100km/h，那么跟車距離應(yīng)該在100m左右。

行駛途中，駕駛員的雙手應(yīng)始終保持在方向盤上，切忌僅用一只手握住方向盤操作，空出另一只手做其他事情。操作過程中駕駛員要保持全神貫注，雙眼平視前方，隨時(shí)注意用眼角的余光觀察兩側(cè)情況，同時(shí)還應(yīng)注意傾聽車輛有無異響。

時(shí)下，部分車輛配備了定速巡航系統(tǒng)，可以讓車輛長(zhǎng)時(shí)間維持在同一車速上，而不需要駕駛員時(shí)刻踩油門踏板控制。這種情況下，駕駛員則應(yīng)把右腳放在制動(dòng)踏板邊上，以便隨時(shí)對(duì)路上出現(xiàn)的情況做出反應(yīng)，切忌因配備了定速巡航而忽視了基本車輛操作。

二、盡量在同一車道行駛

高速路上行車切忌穿叉行駛，不要頻繁地變更車道，更不可在沒有預(yù)示的情況下緊急減速或停車。行駛途中，駕駛員應(yīng)明確行車路線，知道何時(shí)需下道或并道，并為各項(xiàng)操作提前做好準(zhǔn)備。在離下道或轉(zhuǎn)向其他分道口約500m處時(shí)，就應(yīng)減速駛上右側(cè)的行車道和減速車道。切忌臨時(shí)突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防追尾事故的發(fā)生。

如果在高速路上需要超車或是變換車道時(shí)，最好能夠通過按喇叭鳴笛示意，或是變換遠(yuǎn)近光燈來提醒前方車輛。如果在行駛途中遭遇輪胎爆裂急需變道停車，駕駛員應(yīng)緊握方向盤，松開油門利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖。不可緊急制動(dòng)而應(yīng)緩慢拉起手制動(dòng)，打開應(yīng)急燈并向右方緊急停車道緩慢靠近。

三、切忌緊急制動(dòng)亂超車

在高速公路上行車時(shí)，切忌緊急制動(dòng)或是隨意超車，不可長(zhǎng)時(shí)間地在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上超車。盡量避免和貨車、客車以及其他大型車輛并排行駛。如遇并排車輛緊急減速，此時(shí)更不可以盲目超車。

當(dāng)前方車輛或是與己方并排的車輛突然減速時(shí)，駕駛員應(yīng)注意松開車輛的油門踏板，并做好隨時(shí)制動(dòng)的準(zhǔn)備，避免發(fā)生意外碰撞。這是因?yàn)檫@些緊急減速的車輛有可能發(fā)現(xiàn)了前方的意外情況，比如行人或是路障出現(xiàn)在道路上，此時(shí)切忌趁機(jī)嘗試超車。

雨天在高速路上行車時(shí)，更應(yīng)注意不要緊急制動(dòng)。這是因?yàn)橛晏旄咚俾飞系男旭傄暰€沒有晴天好，濕滑的路面及積水容易讓車輛發(fā)生漂移，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)事故。不可以大角度地打方向，并且應(yīng)盡可能的和前車保持雙倍的車距，以保證在濕滑路面上有足夠的停車距離。

此外，如果在高速路上行車時(shí)遭遇水坑，切忌緊急制動(dòng)，而應(yīng)盡量躲開或是跟隨著前車通過。如果無法避開水坑且前方?jīng)]有車輛，則應(yīng)讓車輛的兩個(gè)前輪同時(shí)通過水坑，并注意隨時(shí)觀察水坑的深度。這是因?yàn)楦咚傩熊嚂r(shí)，如果只是單邊車輪通過水坑，可能會(huì)因?yàn)檩喬ニ矔r(shí)失去了抓地力，引發(fā)車輛側(cè)滑甚至翻車事故發(fā)生。

四、不尾隨大型貨車行駛

大型貨車體型龐大，駕駛員的視野盲區(qū)也會(huì)隨之增大，在高速路上行駛的時(shí)候，相較中小型車輛而言，更容易引發(fā)交通事故。很多發(fā)生在高速路上的追尾及剮蹭，都是由于大貨車剎車失靈造成的，往往還易造成嚴(yán)重傷亡的重大交通事故。因此，當(dāng)我們?cè)诟咚俾飞闲熊?，遭遇大型貨車時(shí)，應(yīng)做到不亂超車、不跟隨其行駛。

五、超車時(shí)要果斷做決定

在高速路上準(zhǔn)備超車時(shí)，我們首先應(yīng)注意左后方有無其他超車的車輛，同時(shí)還應(yīng)注意觀察車輛周邊情況，看前方超車道上有無環(huán)衛(wèi)人員或其它障礙物。超車過程中，應(yīng)使用車輛喇叭或燈光以提示被超車輛，并做到果斷提速。在超越其他車輛后，不要立即回到行車道上，而應(yīng)在遠(yuǎn)離被超車輛50至100米后，再打燈返回原車道上。

六、進(jìn)收費(fèi)站前先確認(rèn)車道

高速路上經(jīng)常會(huì)遇到需要進(jìn)收費(fèi)站的情況，此時(shí)排隊(duì)不要過于緊跟前車，而應(yīng)留出約一個(gè)可以讓自己從兩邊通過的位置。這樣做是為了避免在前車突然拋錨或停車時(shí)，追尾事故的發(fā)生。尤其注意不要跟隨大型貨車或大巴車太近，因?yàn)檫@類大型車輛在起步時(shí)往往會(huì)隨著慣性向后方略有倒退。

高速路上的收費(fèi)站除普通車道外，還有一種ETC車道，其全稱為電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)車道，即自動(dòng)收費(fèi)車道。要通過此類車道，車輛必須安裝專用的車載設(shè)備，才能完成交費(fèi)得以通行。這類車道并非所有車輛都可使用的，沒有安裝車載設(shè)備的車一經(jīng)駛?cè)隕TC車道，將無法交費(fèi)通行，因此需要車主多加注意。

待完成繳費(fèi)通過高速路收費(fèi)站后，駕駛員應(yīng)先在加速車道上行車，待觀察后方確定沒有其他來車后，在不影響后方左車道上正常行駛車輛的前提下，打右轉(zhuǎn)向燈進(jìn)入行車道行駛。

七、不在道口導(dǎo)流線停留

高速路上設(shè)有匝道口的導(dǎo)流線，這類導(dǎo)流線容易與停車看路牌區(qū)域混淆，常有車輛在這一區(qū)域停留查看路線，卻忽視了潛在的追尾隱患。實(shí)際上，根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，除非車輛出現(xiàn)故障或事故，否則將不允許在高速路行車道上停車。因此，駕駛員在上高速前應(yīng)提前查找線路，確認(rèn)匝道及高速路出口信息，以免因線路不熟，減速或停車引發(fā)車禍。

八、停車時(shí)應(yīng)注意警示標(biāo)

高速路上行車時(shí)，如果車輛故障需要臨時(shí)停車檢修，應(yīng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，將故障車輛停在緊急停車帶內(nèi)或是右側(cè)路肩上，嚴(yán)禁在行車道上停車。

如果車輛遭遇了追尾事故必須在行車道上停車，則應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在行駛方向的后方約150米處設(shè)置故障車警告標(biāo)志，夜間還須同時(shí)開啟示寬燈和尾燈，盡快將車內(nèi)人員轉(zhuǎn)移到高速路護(hù)欄右側(cè)以外，切忌將人員留在事故車內(nèi)，以免遭受二次傷害。

如果車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，則應(yīng)盡快將車輛駛出隧道，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)停車。如果車輛故障嚴(yán)重不可啟動(dòng)，則切忌讓其他車輛強(qiáng)行拖拽，私自用鋼絲繩將事故車輛拖拉至服務(wù)區(qū)，原因是這種行為是違反高速公路管理規(guī)定的。此時(shí)不可擅自行動(dòng)，而應(yīng)及時(shí)通過電話尋求幫助，聯(lián)系高速公路管理方或是維修公司。

九、因時(shí)因地使用燈光

高速公路上車速較快，開車時(shí)應(yīng)注意觀察路上的指示牌，尤其是在遇到隧道指示標(biāo)志時(shí)，應(yīng)提前減速，并做好開大燈的準(zhǔn)備。如果車輛在高速路上遭遇事故停車，除需設(shè)置必要的警示標(biāo)志外，還應(yīng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈和尾燈。

如果在高速路上遭遇霧霾天氣，駕駛員在放慢車速的同時(shí)，還應(yīng)打開雙閃，以行車道和超車道間的白色分道線為目標(biāo)行駛，隨時(shí)注意右側(cè)是否有故障車輛。夜間在高速公路上行駛時(shí)，駕駛員則應(yīng)盡量使用遠(yuǎn)光燈。隨時(shí)注意觀察前車有無尾燈，適時(shí)到服務(wù)區(qū)休息或下道休息，切忌疲勞駕駛。