航空制造質(zhì)量管理的探討

歸春峰

摘要：一個(gè)國家的航空制造產(chǎn)業(yè)的水平往往能夠反映整個(gè)國家生產(chǎn)制造業(yè)的水平。因此，需要科學(xué)、有效的對(duì)航空制造進(jìn)行高效的質(zhì)量管理，為航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)的動(dòng)力。本文中，筆者首先分析了我國現(xiàn)階段航空制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀及機(jī)遇，進(jìn)而提出了航空制造的質(zhì)量管理的可行性途徑，具有一定的實(shí)踐參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：航空制造；質(zhì)量管理；途徑

中圖分類號(hào)V2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)2095-6363（2016）06-0009-01

航空制造產(chǎn)業(yè)是航空業(yè)發(fā)展的物質(zhì)保障，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量水平對(duì)于相關(guān)工作人員的人身財(cái)產(chǎn)及生命安全有著至關(guān)重要的作用。我國質(zhì)量管理一般都按照AS91000標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，航空行業(yè)產(chǎn)品也是如此。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，航空制造產(chǎn)品科技含量越來越高，同時(shí)復(fù)雜性加強(qiáng)，對(duì)技術(shù)的要求也越來越高，因此，在不斷的發(fā)展過程中需要對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和體系進(jìn)行更新，以滿足動(dòng)態(tài)化的時(shí)代對(duì)航空質(zhì)量的管理要求。因此，探究我國航空制造的管理發(fā)展就顯得非常有必要，只有做好相應(yīng)的體系建設(shè)，才能真正促進(jìn)我國航空制造產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展，才能夠讓我國的航空事業(yè)在促進(jìn)國家現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。

1.航空制造質(zhì)量管理現(xiàn)狀

質(zhì)量管理體系就是對(duì)航空制造產(chǎn)業(yè)的過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制與分析，以達(dá)到既定的生產(chǎn)目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段我國航空制造企業(yè)都有其較為規(guī)范的組織構(gòu)架，而且一般都很重視對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控和檢查，尤其是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及科技的進(jìn)步，航空制造企業(yè)有關(guān)部門不斷優(yōu)化生產(chǎn)制造工藝流程設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制方式，合理配置資源，有效保證了航空產(chǎn)品的質(zhì)量。但是現(xiàn)階段我國航空制造管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范還過于制式，很多企業(yè)大多盲目“借鑒”其他企業(yè)的生產(chǎn)制造管理體系，而沒有根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，致使體系的實(shí)操性差。即使是同行業(yè)同類型的企業(yè)也會(huì)存在不少的差異，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身產(chǎn)能及環(huán)境等條件，在國家相關(guān)法律法規(guī)及政策文件的要求下，建立健全符合企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量管理體系，提升自身產(chǎn)品質(zhì)量及價(jià)值。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，市場(chǎng)競爭日益激烈，全球人口數(shù)量和規(guī)模不斷增長，全球化的經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景決定了國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、文化交流越發(fā)的頻繁，國際上及國內(nèi)人口流動(dòng)的頻率十分大，特別是一些商旅人士，對(duì)于時(shí)間要求嚴(yán)格，傳統(tǒng)的交通方式難以滿足人類快節(jié)奏的工作與生活需求。因此，經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)于航空制造質(zhì)量管理而言，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。從機(jī)遇的角度講，航空事業(yè)發(fā)展空間十分廣闊，而基于我國人口、地域及經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，國內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度必將成為全球前列，并且能夠極大地帶動(dòng)航空行業(yè)中的附屬產(chǎn)品的生產(chǎn)與制造行業(yè)發(fā)展。而且我國越來越重視對(duì)航空制造的質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)其質(zhì)量提升并良性發(fā)展。

2.航空制造的質(zhì)量管理途徑

2.1制定以質(zhì)量為核心的工作方針

質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的生命線，航空制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻以質(zhì)量為核心，秉承質(zhì)量第一的理念，在生產(chǎn)制造的各個(gè)過程及環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，即制定質(zhì)量方針。然后根據(jù)這一個(gè)核心目標(biāo)來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與配置各類資源，比如對(duì)航空制造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)及人員安排，對(duì)生產(chǎn)制造流程工藝的改進(jìn)，對(duì)生產(chǎn)出來的成品的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控等，不斷提高航空制造管理的能力與水平，以確保產(chǎn)品質(zhì)量符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同用戶對(duì)產(chǎn)品使用功能及質(zhì)量的需求。另外，以質(zhì)量為核心的方針能夠確保高效的質(zhì)量管理，還可以大大提高企業(yè)的綜合效益，尤其是經(jīng)營效益，有利于企業(yè)獲取更豐富的資源鏈，對(duì)于航空制造業(yè)提供新的發(fā)展思路和方向。

2.2規(guī)范組織架構(gòu)，明確權(quán)責(zé)利

標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)的質(zhì)量管理體制需要有健全、高效的組織結(jié)構(gòu)作支撐，而且還應(yīng)當(dāng)根據(jù)航空制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況等實(shí)際情況明確人員的分工，定崗定人，確保權(quán)責(zé)利隸屬關(guān)系明晰，責(zé)任到人，不斷建立和完善相應(yīng)的組織管理工作體制，加強(qiáng)責(zé)權(quán)管理，為產(chǎn)品制造質(zhì)量做好充分的人員保障及組織保證。

2.3優(yōu)化工藝流程設(shè)計(jì)

區(qū)別于一般的生產(chǎn)制造行業(yè)，航空制造業(yè)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，因?yàn)楹娇帐聵I(yè)承載著眾多人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全，而且自飛機(jī)發(fā)明以來，飛行機(jī)器都是極其精密的科技設(shè)備，因此，航空產(chǎn)品高質(zhì)量的要求就決定了航空產(chǎn)品制造的各個(gè)過程和環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)格的管理與監(jiān)控。應(yīng)當(dāng)從航空產(chǎn)品的選材、設(shè)備購進(jìn)、生產(chǎn)、品控、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程化的、全方位的管理，并根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行規(guī)劃與調(diào)整工藝設(shè)計(jì)流程，促進(jìn)流程的科學(xué)化。

2.4質(zhì)量管理績效化

航空產(chǎn)品一般較為精密，且零部件較多，因此應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)質(zhì)量的績效管理，責(zé)任明確，對(duì)產(chǎn)品的合格率、返修率、投訴率等進(jìn)行追蹤與統(tǒng)計(jì)，并經(jīng)過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析計(jì)算出相應(yīng)的結(jié)果，形成一整套的質(zhì)量管理機(jī)制，定性評(píng)價(jià)與定量考核相結(jié)合，通過科學(xué)的人員績效管理來督促人員提高技能，不斷生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的效用。

2.5健全質(zhì)量安全體系

質(zhì)量第一，安全也不能忽視。航空產(chǎn)品的生產(chǎn)制造流程較為復(fù)雜，因此，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)是建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，科學(xué)的質(zhì)量安全管理體系的構(gòu)建是十分必要的，以能夠?qū)娇债a(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程的安全性做好制度保證。在實(shí)際的生產(chǎn)過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)過的安全問題進(jìn)行總結(jié)與分析，并深入分析可能出現(xiàn)的安全隱患，并做好預(yù)防機(jī)制，實(shí)施事前控制與管理，盡可能的減少安全問題發(fā)生的可能性，而且要對(duì)生產(chǎn)人員的安全意識(shí)進(jìn)行持續(xù)的培養(yǎng)，促進(jìn)航空制造安全管理高效化。

3.結(jié)論

航空制造是我國現(xiàn)代化發(fā)展的重要方面，其在推動(dòng)國家現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中發(fā)揮著不可磨滅的重要影響，也將引領(lǐng)我國現(xiàn)代化事業(yè)向著更加高端的方向前進(jìn)。航空制造的質(zhì)量管理是其能夠持續(xù)發(fā)展的重要依靠，更加應(yīng)當(dāng)?shù)玫较嚓P(guān)部門的重視。只有不斷提升航空制造質(zhì)量管理的優(yōu)越性，才能夠讓其價(jià)值得到體現(xiàn)。