有關(guān)道路橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)隱患問(wèn)題的研究

黃海峰

吉林省梨樹(shù)縣元通公路養(yǎng)護(hù)公司

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有關(guān)道路橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)隱患問(wèn)題的研究

黃海峰

吉林省梨樹(shù)縣元通公路養(yǎng)護(hù)公司

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通業(yè)進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)期，所以道路橋梁的重要性也就自然不言而喻了。而現(xiàn)階段我國(guó)的道路橋梁的設(shè)計(jì)仍存在著很多隱患，這些隱患嚴(yán)重制約了我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)水平的提高。

存在的問(wèn)題；相關(guān)隱患；問(wèn)題研究

一、現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

1.設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)參差不一，換言之現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)師的專業(yè)水平仍處于一種參差不齊的狀態(tài)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師匱乏，這就相當(dāng)于釜底抽薪，從根本上限制了道路橋梁設(shè)計(jì)的完善改進(jìn)和進(jìn)一步發(fā)展。更為可怕的是，這些設(shè)計(jì)師的水平低下不能很快表現(xiàn)出來(lái)，可能要等到項(xiàng)目結(jié)束進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候才能被發(fā)現(xiàn)，而此時(shí)道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患也已經(jīng)早已埋下了。這也是道路橋梁設(shè)計(jì)水平一直不能提高的重要限制因素之一。

2.道路橋梁工程設(shè)計(jì)往往不能從宏觀上把握：正是由于現(xiàn)階段設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊并且總體而言水平較低，所以我國(guó)的道路橋梁工程設(shè)計(jì)的水平普遍不高。其中一個(gè)重要的表現(xiàn)就是道路橋梁工程設(shè)計(jì)缺乏宏觀性，設(shè)計(jì)師過(guò)于注重細(xì)枝末節(jié)，認(rèn)為只要每個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，工程整體就一定能達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，忽略了道路橋梁設(shè)計(jì)是一個(gè)有機(jī)的整體，各個(gè)部分之間存在著相互的聯(lián)系，整體的效果并不是組成成分效果的簡(jiǎn)單累加，有時(shí)候必須要進(jìn)行相關(guān)的取舍。此外還有一個(gè)較為突出的問(wèn)題就是：有些設(shè)計(jì)師在根據(jù)整體進(jìn)行相關(guān)的取舍和調(diào)整時(shí)往往不能根據(jù)實(shí)際情況，做不到實(shí)事求是，而是只一味憑借自己的主觀臆斷，這樣就使整體的效益大打折扣?？偠灾鲆暳说缆窐蛄涸O(shè)計(jì)的整體性，做不到宏觀調(diào)控，就會(huì)使設(shè)計(jì)顯得呆板保守，并且由于缺乏相關(guān)的設(shè)計(jì)思想，后期的施工也會(huì)變得沒(méi)有秩序，這樣就會(huì)在無(wú)形之中延長(zhǎng)了工期，使工程的整體效益受到損傷。

3.設(shè)計(jì)方案遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于道路橋梁的實(shí)際發(fā)展：一方面，還是人才問(wèn)題，由于現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)的專業(yè)人員的素質(zhì)相對(duì)而言較為低下，創(chuàng)新能力更是慘不忍睹，在這種情況下，我國(guó)設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新的源頭基本上就被切斷了，這就直接導(dǎo)致設(shè)計(jì)方法的發(fā)展基本上處于停滯狀態(tài)，因而現(xiàn)實(shí)之中許多道路橋梁的設(shè)計(jì)依然還是按照這種雖然具有成熟經(jīng)驗(yàn)但缺乏創(chuàng)新的陳舊框架實(shí)施，而一直實(shí)施陳舊方案又進(jìn)一步扼殺了道路橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新的可能性，由此陷入了一個(gè)無(wú)法跳脫的惡性循環(huán)；另一方面，道路橋梁無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模上都在快速提升，這樣自然也就給設(shè)計(jì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求，要求設(shè)計(jì)師從一個(gè)更加深遠(yuǎn)的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，要求相關(guān)的設(shè)計(jì)方案更加成熟，更加具有時(shí)代的氣息，尤其是在道路橋梁設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)性、通行能力及路網(wǎng)的容量及安全上的要求更加嚴(yán)苛。這種強(qiáng)烈的需要和供求的不足就造成了嚴(yán)重的矛盾，使我國(guó)道路橋梁的設(shè)計(jì)方案遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于道路橋梁的實(shí)際發(fā)展。

4.盲目追求道路橋梁工程施工的速度和經(jīng)濟(jì)效益：為了追求工程的效益，不少施工法都選擇盡可能的壓縮施工周期，在這種情況下，不僅留給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)間被大大縮短，施工的時(shí)間更是短的嚇人。在這種急功近利的心理下，道路橋梁工程設(shè)計(jì)的施工又如何能有所保障？更為可怕的是，為了降低成本，不少單位采取包工不包料的形式進(jìn)行施工，還有一些企業(yè)怕自己操作虧本就轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)，在這樣層層下包的形式下，工程施工的水平也就可想而知了。

二、道路橋梁設(shè)計(jì)創(chuàng)新策略探討

1.提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平

道路橋梁設(shè)計(jì)水平?jīng)Q定著道路橋梁工程施工質(zhì)量，是道路橋梁工程施工成敗的關(guān)鍵。為了進(jìn)一步提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平，首先需要給設(shè)計(jì)單位以及設(shè)計(jì)人員充足的時(shí)間，嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行道路橋梁科學(xué)設(shè)計(jì)，采用成熟設(shè)計(jì)技術(shù)，盡量減少工程設(shè)計(jì)問(wèn)題出現(xiàn)。其次，設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該科學(xué)的處理技術(shù)創(chuàng)新與成熟技術(shù)之間的關(guān)系，既要提倡技術(shù)創(chuàng)新又要提防創(chuàng)新過(guò)大而出現(xiàn)冒險(xiǎn)行為。同時(shí)，作為道路橋梁設(shè)計(jì)人員，應(yīng)該盡量選擇施工質(zhì)量易于控制、施工方法易于管理、風(fēng)險(xiǎn)性較小的施工方案，尤其是對(duì)于那些道路橋梁施工中的關(guān)鍵部分，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，做好類似工程優(yōu)化對(duì)比，保證道路橋梁施工萬(wàn)無(wú)一失。

2.定時(shí)監(jiān)測(cè)維護(hù)道路橋梁

道路橋梁每天都要承受非常大的交通壓力，長(zhǎng)時(shí)間以后，出現(xiàn)各種問(wèn)題的避免不了的。由于道路橋梁要長(zhǎng)時(shí)間的承受載荷，其內(nèi)在結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力不僅會(huì)造成道路橋梁機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，而且在很大程度上能夠造成結(jié)構(gòu)的損壞。道路橋梁的建設(shè)材料也有可能存在一定的缺陷，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的受力以后，這些缺陷難免會(huì)發(fā)展壯大，進(jìn)而影響道路橋梁的質(zhì)量。假如這樣的問(wèn)題得不到有效的控制，那么一旦引起結(jié)構(gòu)斷裂，后果將是不堪設(shè)想的。因此，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該及時(shí)做好對(duì)于道路橋梁的檢測(cè)以及維護(hù)，確保道路橋梁安全性。

3.嚴(yán)格控制道路橋梁耐久性設(shè)計(jì)

道路橋梁工程在設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，很容易受到多種因素的影響。在投入使用之后，道路橋梁工程會(huì)受到交通流量、雨水侵蝕以及地質(zhì)災(zāi)害和風(fēng)的侵蝕作用，道路橋梁工程結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)裂縫、老化以及表面裂紋等問(wèn)題。出現(xiàn)這些問(wèn)題，與設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)人員對(duì)于道路橋梁工程設(shè)計(jì)缺乏綜合性的考慮有著密切的關(guān)系，尤其是在耐久性方面，缺乏科學(xué)合理的考慮。因此，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)自身工程施工特點(diǎn)以及要求，深入分析施工場(chǎng)地最大交通量、周邊環(huán)境以及地質(zhì)條件等因素，嚴(yán)格保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，從而最大限度提高道路橋梁工程的耐久性以及安全性。

4.提高道路橋梁工程質(zhì)量

提高道路橋梁工程質(zhì)量，就應(yīng)該以一種科學(xué)以及可持續(xù)發(fā)展的眼光來(lái)看待道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，從而提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命，加大對(duì)于道路橋梁結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)力度，通過(guò)及時(shí)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)道路橋梁應(yīng)有的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)性。

三、總結(jié)

綜上所述，隨著我國(guó)城市化不斷發(fā)展，道路橋梁工程設(shè)計(jì)質(zhì)量已經(jīng)成為人們普遍關(guān)注的內(nèi)容，設(shè)計(jì)人員要不斷提高其綜合素質(zhì)與業(yè)務(wù)能力，從根本上提高設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)。盡管道路橋梁設(shè)計(jì)單位在道路橋梁設(shè)計(jì)方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的道路橋梁設(shè)計(jì)以及具體施工過(guò)程中，很多問(wèn)題還是存在，嚴(yán)重影響著道路橋梁建設(shè)質(zhì)量與效益。為此，深入研究當(dāng)前道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，創(chuàng)新道路橋梁設(shè)計(jì)策略，是今后道路橋梁設(shè)計(jì)單位在道路橋梁設(shè)計(jì)方面的重要課題與方向。

［1］王凱.淺析道路橋梁設(shè)計(jì)中幾個(gè)隱患問(wèn)題［J］.黑龍江科技信息，2012（33）.

［2］毛自根，孔偉江.道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施研究［J］.中華民居（下旬刊），2012（11）.