◎謝武標(biāo)
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信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)信號(hào)設(shè)備故障的預(yù)防
◎謝武標(biāo)
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備,是信號(hào)技術(shù)向高安全、高可靠和網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的標(biāo)志。本文對(duì)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)信號(hào)設(shè)備故障的預(yù)防作用進(jìn)行了論述,就信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)防信號(hào)設(shè)備故障的實(shí)現(xiàn)提出了基本思路,以供參考。
道岔電流曲線分析。由于信號(hào)微機(jī)系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能,因此,當(dāng)信號(hào)設(shè)備故障發(fā)生時(shí),信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),并作出報(bào)警。具體來(lái)說(shuō),信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)正常查到動(dòng)作電流曲線與道岔鋸齒形、故障形動(dòng)作電流的對(duì)比來(lái)發(fā)現(xiàn)故障隱患的,及時(shí)監(jiān)測(cè)和發(fā)現(xiàn)故障隱患無(wú)疑有利于及時(shí)查明隱患存在的原因并采取預(yù)防措施,以避免信號(hào)設(shè)備故障的發(fā)生。
為了更及時(shí)、有效地預(yù)防信號(hào)設(shè)備故障,應(yīng)按周期對(duì)微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)測(cè)得的電流曲線進(jìn)行查看,將其與正常的電流曲線進(jìn)行對(duì)比,當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩者之間存在較大偏差時(shí),應(yīng)對(duì)電流曲線記錄不良的情況進(jìn)行上報(bào),并及時(shí)對(duì)信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。
軌道電路測(cè)試分析。信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可大規(guī)模地存儲(chǔ)信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)全天候的監(jiān)測(cè)和大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲(chǔ),為信號(hào)設(shè)備監(jiān)測(cè)信息的查詢、處理、回放再現(xiàn)提供了有利的保障。此外,還可利用其模擬量曲線查詢功能將實(shí)際電流曲線與標(biāo)準(zhǔn)電流曲線進(jìn)行對(duì)比,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)、判斷、處理信號(hào)設(shè)備故障。
自閉分區(qū)軌道電路故障預(yù)防。以往,自閉分區(qū)軌道電路閃紅軌往往時(shí)間很短,難以被及時(shí)發(fā)現(xiàn),而利用信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可及時(shí)對(duì)對(duì)區(qū)間軌道電路的閃紅情形進(jìn)行捕捉,為相應(yīng)的故障處理處理提供有利的條件。如果站內(nèi)盒的故障,可以從報(bào)警信息歸類后查到盒子的報(bào)警時(shí)間,再通過(guò)進(jìn)行時(shí)間回放,找到具體是哪個(gè)分區(qū)閃紅,進(jìn)而對(duì)閃紅的盒子進(jìn)行分段監(jiān)測(cè),進(jìn)而鎖定問(wèn)題產(chǎn)生的部位,并查出原因。
電源對(duì)地泄漏電流分析。電源對(duì)地泄漏電流直接影響著信號(hào)聯(lián)鎖的可靠性,對(duì)城市軌道交通運(yùn)行的安全性和可靠性有著顯著的影響。利用信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可在微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)上開(kāi)展對(duì)電源對(duì)地泄漏電流的測(cè)試,且操作較為簡(jiǎn)單,容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
信號(hào)點(diǎn)燈繼電器端壓分析。通過(guò)對(duì)信號(hào)點(diǎn)燈繼電器端壓的監(jiān)測(cè),可以基本反映該繼電器的工作狀態(tài),如整流型燈絲繼電器的橋整二極管有問(wèn)題,在繼電器的端壓上也有所反映。此外,在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)站內(nèi)跳信號(hào)時(shí),燈絲繼電器的端壓也是一個(gè)重要的參考因素,它可以分?jǐn)嗍鞘彝饣蚴覂?nèi)故障造成跳信號(hào)。
電纜絕緣測(cè)試分析。在微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)上可以方便地對(duì)全站的電纜進(jìn)行在線全程絕緣測(cè)試,及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜絕緣不良的情況,以便找出問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并對(duì)出現(xiàn)絕緣不良的電纜進(jìn)行及時(shí)處理,以預(yù)防相應(yīng)故障的發(fā)生。
在充分利用信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上,如果能構(gòu)架一個(gè)系統(tǒng),以智能化手段對(duì)正常的電流曲線和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所得的電流曲線進(jìn)行對(duì)比分析,并自動(dòng)做出故障判斷、進(jìn)行故障處理,無(wú)疑能夠大大提升信號(hào)設(shè)備故障檢測(cè)效率。鑒于此,我們可構(gòu)建一個(gè)如圖1所示的信號(hào)危機(jī)監(jiān)測(cè)防信號(hào)設(shè)備障的體系。其基本構(gòu)架思路為:從信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口獲得信號(hào)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分離、存儲(chǔ)和處理;運(yùn)用仿真技術(shù)和信號(hào)與原理,虛擬信號(hào)設(shè)備;應(yīng)用人工智能分析程序?qū)?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所得電流曲線和相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,將其與正常的電流曲線和數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比;通過(guò)人工智能分析程序發(fā)展故障隱患,進(jìn)行實(shí)時(shí)信號(hào)跟蹤和分析,通過(guò)進(jìn)一步的對(duì)比和分析判斷信號(hào)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況,并得出相應(yīng)的結(jié)論,在此基礎(chǔ)上就信號(hào)設(shè)備的調(diào)整、維護(hù)、維修提出針對(duì)性的建議。
圖1 系統(tǒng)構(gòu)架思路
上述系統(tǒng)的構(gòu)架,基于信號(hào)技術(shù)設(shè)備履歷簿標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)字化信號(hào)圖紙數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
應(yīng)用了信號(hào)控制原理、人工智能分析技術(shù)、信號(hào)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以往的信號(hào)設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)。在信號(hào)圖形信息化檔案管理系統(tǒng)的支持下,信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)智能分析與設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量管理系統(tǒng)可以分為數(shù)據(jù)采集與管理、數(shù)據(jù)分析與管理2個(gè)子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集接收、智能分析,滿足運(yùn)用要求。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用,為及時(shí)發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備故障創(chuàng)造了有利的條件。而在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建一個(gè)基于信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能化分析處理系統(tǒng),對(duì)信號(hào)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、提取和保存,并通過(guò)人工智能分析處理系統(tǒng)對(duì)信號(hào)設(shè)備檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化的分析、判斷和處理,無(wú)疑能夠大大提升信號(hào)設(shè)備檢測(cè)效率,進(jìn)而更為有效地避免信號(hào)設(shè)備故障的產(chǎn)生。
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