淺談滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響及防治措施

賈樹勝

（西安市臨潼區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 陜西西安 710600）

淺談滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響及防治措施

賈樹勝

（西安市臨潼區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 陜西西安 710600）

隨著我國公路交通發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)逐步向山區(qū)發(fā)展。從山區(qū)公路橋梁施工到后期運營，滑坡對都對其產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。本文從滑坡的形成內(nèi)因著手，分析滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響，并對滑坡的防治提出系統(tǒng)的防治措施。本文成果為山區(qū)公路橋梁的施工的順利進(jìn)行和工后的安全運營提供一定的理論支持。

公路工程；滑坡；防治措施

1 概述

隨著我國公路交通的發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)逐步向山區(qū)發(fā)展。大規(guī)模的公路橋梁建設(shè)改變了原地質(zhì)構(gòu)造，原有自然平衡遭到破壞，導(dǎo)致滑坡等地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生，并對山區(qū)公路橋梁危害日益嚴(yán)重。由于滑坡產(chǎn)生的條件、作用因素、運動機理的多樣性、復(fù)雜性及防治費用昂貴，且嚴(yán)重威脅著山區(qū)人民的人身安全、財產(chǎn)安全。因此，滑坡一直是我國科研人員及工程技術(shù)人員關(guān)注的主要工程地質(zhì)問題之一。

本文從滑坡的形成條件著手，分析滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響，并提出系統(tǒng)的防治措施。

2 滑坡的形成條件

滑坡是堆積層或巖層在重力的作用下整體地沿著滑動面向下滑動的地質(zhì)現(xiàn)象?；碌陌l(fā)生，是斜坡巖（土）體平衡條件遭到破壞，自然想通過滑坡達(dá)到新的平衡的一種方式，即斜坡條件將遭到破壞失去平衡而形成滑坡。影響滑坡形成條件主要有地貌及水文地質(zhì)條件、內(nèi)外營力（動力）和人類活動影響等因素。

2.1 地貌及水文地質(zhì)條件

（1）地貌條件

具有特定的地貌單元和坡度的斜坡條件，有可能發(fā)生滑坡；在水域及山溝的山坡，前緣為開闊公路、鐵路及工程建筑物處的邊坡都極易發(fā)生滑坡的地貌。

（2）水文及地質(zhì)條件

地下水是滑坡形成的主要因素，地下水在巖土層內(nèi)的孔隙內(nèi)產(chǎn)生孔隙水壓力及動水壓力，降低巖、土體的強度，潛蝕巖、土，增大坡體重量等。

地質(zhì)條件為各種裂隙、節(jié)理、斷層發(fā)育的山坡，尤其當(dāng)垂直邊坡的陡傾角構(gòu)造面發(fā)育時容易發(fā)生滑坡。

2.2 巖土類型影響

結(jié)構(gòu)松散的黃土、紅粘土、頁巖、泥巖、凝灰?guī)r、片巖、板巖、千枚巖等，因巖層裂隙比較大，在雨水的侵蝕下，抗風(fēng)化能力及抗剪強度等性質(zhì)迅速降低，易與發(fā)生滑坡。

2.3 內(nèi)外營力和人類活動的影響

由于人類活動增加，導(dǎo)致大自然原有的平衡條件遭到破壞，隨之滑坡的基本條件發(fā)生改變，并誘發(fā)了滑坡的產(chǎn)生，危害到人類自身的安全。主要誘發(fā)因素有：隨意開挖坡腳、坡頂上部堆載、爆破等。

3 滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響

滑坡是我國山區(qū)常見的不良地質(zhì)現(xiàn)象，除直接威脅到人類財產(chǎn)安全外，還常常產(chǎn)生一些次生災(zāi)害間接危害人類，可直接埋沒車站、公路、摧毀路基、橋涵等設(shè)施，致使交通中斷，甚至迫使道路改線，還可引起、正在運行的汽車顛覆，造成重大的人身傷亡事故，且造成巨大經(jīng)濟損失。例如2009年寧波暴雨引起的山體滑坡將山區(qū)的道路阻斷，造成橋梁坍塌。隨著公路交通逐漸向山區(qū)發(fā)展，滑坡對山區(qū)公路橋梁的影響日益嚴(yán)重，而且很多病害發(fā)生在公路橋梁施工期間。因此，我們要盡可能避免滑坡的產(chǎn)生。

4 滑坡的防治措施分析

滑坡的防治，要貫徹“以防為主，整治為輔”的原則，采取防治措施前，要查清滑坡的類型，產(chǎn)生滑坡的原因，滑坡所在地形地貌及地質(zhì)條件，認(rèn)真分析、確定滑坡所處的發(fā)展階段，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防治。

4.1 滑坡處理原則

結(jié)合現(xiàn)階段的防治滑坡實踐，總結(jié)以下防治滑坡的原則：①正確認(rèn)識滑坡。從滑坡的性質(zhì)、類型、范圍、規(guī)模、機理等方面正確認(rèn)識滑坡，在查明發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)措施，以防止滑坡的發(fā)生；②預(yù)防為主，整治為輔。應(yīng)滑坡預(yù)防應(yīng)及時查明目前山坡的穩(wěn)定狀況，盡量避開滑坡體規(guī)模較大、嚴(yán)重不穩(wěn)定的地段，對于穩(wěn)定山坡，根據(jù)影響穩(wěn)定的因素，果斷采取相應(yīng)的預(yù)防措施，保證工程的順利進(jìn)行及工后安全營運。

4.2 山區(qū)公路橋梁滑坡治理措施

（1）清理滑坡體

不向兩側(cè)及上方發(fā)展的小滑坡進(jìn)行整體清除。

（2）治理地表水

利用滑坡區(qū)外的山坡截水溝及滑坡區(qū)內(nèi)的排水溝，將水引致滑坡區(qū)以外，避免向下滲入。

（3）治理地下水

地下排水工程是治理滑坡主體工程，特別是地下水發(fā)育的大型滑坡，治理地下水是優(yōu)先選用的措施。常用措施有截水盲溝、截水盲洞、垂直鉆孔群排水、支撐盲溝等。

（4）支擋防護(hù)

支擋防護(hù)主要采用抗滑擋土墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索框架、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁等措施，以增加滑坡的抗滑力抵御滑坡。

①抗滑擋土墻的墻基必須放在滑動帶以下一定深度，并考慮滑動面向下發(fā)展加深從墻底滑出的可能性。抗滑擋土墻一般為重力式抗滑擋土墻，以其重量與地基的摩擦阻力抵抗滑坡推力。

②抗滑樁。抗滑樁是一種用樁的支撐作用穩(wěn)定滑坡的有效抗滑措施，承受側(cè)向荷載，用以整治滑坡的支撐建筑物。它穿過滑體在滑床的一定深度處錨固，從而抵抗滑坡推力的作用。

③目前錨桿擋土墻主要應(yīng)用于適用于邊坡高度較大，石料缺乏，挖基困難，且具備錨固條件的地區(qū)，多用于路塹墻。主要采用柱板式錨桿擋土墻、豎向預(yù)應(yīng)力錨桿擋土墻以及錨桿加固等措施整治滑坡。

④錨桿加固。對于斜坡巖層的順層滑動，也可采用楔縫式錨桿進(jìn)行加固，防止巖體下滑。它是利用錨桿的抗拔力或剪力以及滑動巖層的摩擦力來阻止巖塊的下滑。

5 結(jié)語

（1）當(dāng)山區(qū)地形特征、地質(zhì)特征、構(gòu)造特征、水文特征、坡度、坡型等因素滿足，在降水、地表水沖刷、地震及人為因素等因素的激發(fā)下，就會發(fā)生滑坡。

（2）斜坡上滑坡引起的橋梁病害日漸增多，而且大多尚在施工中就發(fā)生。除直接威脅到人類財產(chǎn)安全外，還常常產(chǎn)生一些次生災(zāi)害間接危害人類，可直接摧毀路基、橋涵等設(shè)施，對人類影響日益嚴(yán)重。

（3）滑坡采取防治措施前，要查清滑坡的類型，產(chǎn)生滑坡的原因，滑坡所在地形地貌及地質(zhì)條件，認(rèn)真分析、確定滑坡所處的發(fā)展階段，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防治。

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U418

A

1004-7344（2016）07-0141-02

2016-2-8

賈樹勝（1975-），男，助理工程師，大學(xué)本科，主要從事建設(shè)質(zhì)量檢測工作。