物流園區(qū)“四流”協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析

文/張良衛(wèi) 何立凱

物流園區(qū)“四流”協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析

文/張良衛(wèi) 何立凱

物流園區(qū)有著集經濟功能、社會服務功能、物流組織功能以及社會網絡功能等功能為一體的綜合服務功能，這些功能的實現(xiàn)取決于物流園區(qū)的協(xié)同發(fā)展，而物流園區(qū)的協(xié)同發(fā)展歸根到底是園區(qū)的商流、物流、信息流、資金流等“四流”協(xié)同共生的結果，并取決于園區(qū)的商流、物流、信息流、資金流等“四流”協(xié)同共生的完善程度以及他們的穩(wěn)定性。因此，物流園區(qū)的自身發(fā)展與園區(qū)內四流之間的協(xié)同共生有著密切的關系。通過調查，本文選取了8個維度的四流協(xié)同影響因素指標，對“四流”協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行了分析，并對物流園區(qū)保持四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了建議。

物流園區(qū)；四流協(xié)同；共生理論；穩(wěn)定性

一、問題的提出

1.研究背景

隨著經濟的快速增長，現(xiàn)代物流正在高速地發(fā)展，尤其是區(qū)域物流更是引人注目。物流支撐了我國經濟的發(fā)展，但同時在發(fā)展過程中也為我們帶來了無法忽視的影響，例如：物流園區(qū)建設一哄而起，數(shù)量過多而不精，空置率高、園區(qū)穩(wěn)定性差。尤其是由于園區(qū)建設缺乏協(xié)同共生理念的支撐所帶來的交通擁擠、效率不高等問題愈來愈突出。因此有必要借助協(xié)同理論、共生理論重新認識物流園區(qū)運作的深層次特征與規(guī)律，對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性研究。

本文旨在探索物流園區(qū)四流協(xié)同穩(wěn)定性的某種解決方案，通過利用協(xié)同理論、共生理論來研究物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的共生環(huán)境、共生模式和共生行為，為推動物流園區(qū)的發(fā)展提供一種新的思路和途徑。

2.研究的意義

通過對物流園區(qū)相關文獻的查閱，不難看出，國內關于物流園區(qū)的學術研究已經在蓬勃發(fā)展，從園區(qū)的選址規(guī)劃到園區(qū)評價模型，研究一直不斷在發(fā)展，在研究熱點中，有一個研究方向正引起關注，那就是對物流園區(qū)發(fā)展的深入探討。

目前我國大部分城市如北京、上海、深圳等正在規(guī)劃和建設物流園區(qū)，但如何提高園區(qū)發(fā)展的穩(wěn)定性還存在一些有待深入研究的問題。本文運用共生理論對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)進行分析，補充和拓寬了我國物流園區(qū)發(fā)展理論體系，拓展了物流園區(qū)發(fā)展模式研究領域，為我國物流園區(qū)的發(fā)展提供新的思路。研究成果將在提高物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮物流園區(qū)的資源共享和集約經營，降低物流成本等方面的作用，為物流園區(qū)的發(fā)展與運營提供依據(jù)。

二、國內外相關研究綜述

1.共生理論相關研究綜述

袁純清（1998）對共生理論進行概括與論述，并將其應用于小型經濟的研究中，該文章也使共生理論在國內受到歡迎，并大幅應用于各學科研究中（1、2）。

2. 物流園區(qū)協(xié)同發(fā)展相關研究綜述

而梁世翔，孫守成（2006）論述了園區(qū)企業(yè)的遷移規(guī)律，從而構建了物流園區(qū)的態(tài)度空間和物流產業(yè)構形，，并分析了園區(qū)企業(yè)聚集的特點和規(guī)律（3）。并于第二年，梁世翔（2007）提出了物流園區(qū)內各協(xié)同因子的關系是影響園區(qū)穩(wěn)定的重要條件，并分析了物流園區(qū)的協(xié)同規(guī)則，利用生態(tài)學理論，建立了物流園區(qū)企業(yè)的協(xié)同模式與方法（4）。熊芬（2008）提出，供應鏈是物流、資金流、信息流和商流的集成，這四者之中物流是供應鏈成功與否最為關鍵也是最難實現(xiàn)的因素之一。并以國內外關于保稅物流園區(qū)物流能力的相關研究為基礎，對保稅物流園區(qū)和物流能力兩個方面做了相應的研究（5）。

閆國偉（2008）通過對比我國和日本、德國以及美國的經濟、社會、地理環(huán)境，對我國發(fā)展物流園區(qū)的必要性和可行性進行了分析，提出加快物流園區(qū)的標準化進程是促使我國物流園區(qū)走上健康發(fā)展道路的主要方法之一，并從不同角度和層次構建了四種不同的指標體系，對物流園區(qū)進行評價（6）。

吳國華，馬時春（2008）明確了共生理論和物流園區(qū)內涵，分析了物流園區(qū)協(xié)調發(fā)展中的共生關系，并基于共生理論提出了物流園區(qū)的發(fā)展策略（7）。吳瓊（2010）通過構建了一個科學、合理的物流園區(qū)績效評價指標體系，歸納了物流園區(qū)的性質、集群效應、影響因素和作用，為科學評價物流園區(qū)的績效構建了較為合理的指標體系（8）?？刀ㄈA（2010）闡述了保持供應鏈穩(wěn)定性的意義，對相關文獻的研究視角加以匯總后提煉，并從供應鏈設計、供應鏈管理、供應鏈外部環(huán)境以及供應鏈穩(wěn)定性的研究方法等層面擴展分析了供應鏈穩(wěn)定性的研究視角（9）。于超（2011）提出園區(qū)內各物流業(yè)務的均衡發(fā)展十分重要，在物流園區(qū)規(guī)劃初期就需要給予足夠的重視，合理分配物流園區(qū)的內部資源，促進物流園區(qū)的均衡發(fā)展，進而利用協(xié)同的思想和生態(tài)種群進化理論，解決物流園區(qū)內運輸和倉儲功能區(qū)塊的資源分配問題，提出滿足社會和市場對物流園區(qū)的現(xiàn)實需求，實現(xiàn)未來物流園區(qū)經濟效益和社會效益的資源分配方案（10）。

錢志芳（2014）借助共生理論，分別對物流金融服務參與供應鏈系統(tǒng)運作前后的不同情況建立了共生系統(tǒng)能量的數(shù)學模型，采用量化的分析方法，分析了兩種條件下共生單元之間的相互影響及其能量的變化。通過對兩種模型結果的對比分析，得出了一個結論：物流金融服務能夠實現(xiàn)供應鏈上各個環(huán)節(jié)的發(fā)展，并使共生系統(tǒng)的能量增加，同時促進供應鏈上企業(yè)間的共贏（11）。 張守龍（2014）以物流園區(qū)及其發(fā)展模式為研究對象，以共生理論為研究的主要理論基礎，定義了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的內涵和特征，并確定了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的邊界，通過分析物流園區(qū)共生系統(tǒng)的構成要素和形成條件，進一步闡述了物流園區(qū)共生系統(tǒng)的整體性，繼而從組織程度和行為方式兩個角度分析物流園區(qū)共生模式，與現(xiàn)實情況相結合提出了共生視角下的物流園區(qū)五種發(fā)展模式（12）。張良衛(wèi)（2015）撰文介紹了物流園區(qū)信息流協(xié)同的概念，并在文中構建了反應物流園區(qū)信息流協(xié)同效應的信息流I模型（13）。

三、物流園區(qū)四流協(xié)同相關理論

1.物流園區(qū)四流協(xié)同的內涵

物流園區(qū)對于整合利用現(xiàn)有物流資源、服務社會、實現(xiàn)物流企業(yè)的集聚、改善物流投資環(huán)境等具有重要作用。首先，從物流園區(qū)的運作特征來看，物流園區(qū)經營活動的運行是物流、信息流、商流和資金流的集成。商流，是指物流園區(qū)內必須具有的經過一定經營環(huán)節(jié)進行的業(yè)務活動，它體現(xiàn)的是不同所有者之間的利益關系；而物流則體現(xiàn)的是物品如何按照交通運輸條件、儲存或保管的方式，以最快的速度、最短的距離、最省的費用到達消費地或客戶手里；信息流，則指的是物流園區(qū)內各種信息的交換與流動；資金流是指物流園區(qū)內的交易發(fā)生后而產生的資金在園區(qū)內融通、流轉的過程。但是在實際發(fā)展過程中，各個因素不可能單獨完成所有的任務，需要各因素互相協(xié)調、互相合作共同完成物流目標。因此，物流園區(qū)的發(fā)展與四流因素之間的協(xié)同共生有著相當大的關系。

2. 物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性的內涵

物流園區(qū)四流因素之間的穩(wěn)定性是指：在外界作用下，四流協(xié)同共生系統(tǒng)能夠具有一定的自我穩(wěn)定能力，能夠在一定范圍內進行自我調節(jié)，從而保持和恢復原來的有序狀態(tài)、原來的結構與功能。因此，物流園區(qū)內各協(xié)同因素之間如何協(xié)調發(fā)展便關系到物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性。四流協(xié)同共生系統(tǒng)具有多個維度的指標，每個指標對協(xié)同共生系統(tǒng)都有一定的貢獻度；而每個指標之間協(xié)同共生的穩(wěn)定性都關系到物流園區(qū)發(fā)展的問題，保持四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性必須以增強協(xié)同共生系統(tǒng)的自我調節(jié)能力、環(huán)境適應能力以及抗干擾能力為基礎，因此我們需要關注四流協(xié)同共生系統(tǒng)之間的穩(wěn)定性問題。

四、相關變量的選擇

1.測項指標選擇依據(jù)

本文在借鑒國內外研究文獻及專家訪談基礎上，從以下8個維度對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行調研，其中指標①～⑤屬于物流因素，指標⑥、⑦、⑧分別屬于信息流因素、商流因素以及資金流因素：

①園區(qū)內企業(yè)數(shù)量的多少——物流園區(qū)內入駐企業(yè)數(shù)量的多少。

②物流園區(qū)自身規(guī)模大小——物流園區(qū)經營規(guī)模的大小。

③園區(qū)入駐企業(yè)的信譽度——園區(qū)內各企業(yè)在業(yè)界的信譽高低。

④園區(qū)組織管理的科學程度——園區(qū)總體經營管理方式的科學化程度。

⑤園區(qū)產業(yè)集中度——園區(qū)對區(qū)域物流產業(yè)的集中程度。

⑥園區(qū)信息化程度——園區(qū)經營運用信息化技術的程度。

⑦園區(qū)商流的通暢程度——園區(qū)內商品流通的順暢程度。

⑧園區(qū)資金的融通程度——資金在各環(huán)節(jié)各部門的運用效率。

本文釆用發(fā)放調查問卷的形式搜集數(shù)據(jù)。受時間、人力、物力的限制，本文主要通過問卷星平臺發(fā)放問卷，其中有效問卷62份。本研究發(fā)放問卷的主要對象為中國物流與采購聯(lián)合會的專家學者、物流企業(yè)管理人員、企業(yè)相關專業(yè)人士以及高校物流專業(yè)的學生，問卷表格詳見附錄。

2. 數(shù)據(jù)分析

（1）樣本描述統(tǒng)計

表1　樣本描述統(tǒng)計

表2　物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性研究量表信度系數(shù)

本文首先運用SPSS20.0統(tǒng)計分析軟件對回收的問卷進行描述性統(tǒng)計，見表1?！八牧鳌惫δ軈f(xié)同因素及其對物流園區(qū)服務的影響研究問卷中各題項的均值最髙為3.92，最低為3.39，均高于3.00，表明被調查者對本問卷所包含的題項普遍持認可的態(tài)度。

（2）信度分析

信度分析是一種測度綜合評價體系穩(wěn)定性和有效性的分析方法。本文應用信度分析是為了檢驗量表的有效性（內在一致性）。量表的內在一致性高，使用該量表所得的分析、評估結果才可信。本文將克朗巴哈系數(shù)作為檢驗量表信度的標準：克朗巴哈系數(shù)大于0. 7說明量表信度較高；克朗巴哈系數(shù)介于0.5和0.7之間說明量表的信度可以接受；克朗巴哈系數(shù)小于0. 5說明量表需要修正。若刪除克朗巴哈系數(shù)過低的題項，可以提升整個量表的信度，就說明可以從量表中刪除該題項。

物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性研究量表的信度見表2。該量表的克朗巴哈系數(shù)為0.937，高于本文的判定標準0.7，遠高于0. 5的可接受標準，說明穩(wěn)定性研究量表具有很好的信度，并且刪除量表中的任一題項都不能使量表信度有顯著的提高，說明該量表具有很好的信度，不需要刪除題項（見表3）。

（3）因子分析

①KMO檢驗和巴特利球度檢驗

表3　物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性研究量表已刪除項的Cronbach’s Alpha值

進行因子分析時，我們先要對量表進行KMO檢驗和巴特利球度檢驗，以此確定變量是否適合進行因子分析。Kaiser （1974）給出了KMO檢驗的度量標準：KMO值小于0.6時，變量不適合進行因子分析；KMO值介于0.6和0.8之間時，變量比較適合進行因子分析；KMO值大于0.8說明變量非常適合進行因子分析。巴特利球度檢驗的標準是當檢驗統(tǒng)計量的觀測值比較大且對應的概率P值小于給定的顯著性水平α時，說明變量適合進行因子分析。

本文對調查問卷進行KMO和巴特利球度檢驗，見表4。結果發(fā)現(xiàn)，物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)共生能量產生量表的KMO值為0.902，大于0.8，說明非常適合進行因子分析，量表的巴特利球度檢驗觀測值均較大且對應P值小于a，也說明量表適合進行因子分析。

表4　物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性研究量表KMO檢驗及巴特利球度檢驗

②因子提取

采取主成分分析法提取因子后，我們提取了特征根值大于1的因子，得出量表的公因子方差表，該表中也給出了各初始測項變量的共同度。分析結果顯示，共同度的最大值是0.750，最小值是0.570，均大于0.4，說明公因子可能很好地解釋該量表（見表5）。

表5　物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性研究量表的公因子方差表

本量表一共分為四部分——物流因素（一共五個指標）、信息流因素、商流因素、資金流因素，因而提取的1個因子共解釋了原有變量總方差的69.525%，一般來說，若因子分析后所獲得的公因子能夠解釋50%以上的變異，分析效果較理想，說明該量表具有較好的結構效度（見表6）。

五、結論與建議

1.研究結論

本文利用共生理論，從物流園區(qū)四流（物流、信息流、資金流、商流）協(xié)同共生的角度探討了物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性問題。先從共生三要素出發(fā)，分析了物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)中共生單元、共生環(huán)境和共生模式，得出結論：目前大多數(shù)的物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)仍舊處于連續(xù)性非對稱互惠共生模式，還沒有真正地達到連續(xù)性互惠共生的理想狀態(tài)。之后，利用共生能量生成原理分析物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)如何從非對稱互惠發(fā)展到互惠共生狀態(tài)來提高協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在此基礎上，本文提出了影響物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響因素——共生能量的產生和分配，形成了本文的理論框架。在理論框架之下，本文基于現(xiàn)有文獻相關研究結論提出了相關假設，運用數(shù)學論證法、統(tǒng)計分析方法——因子分析、相關分析對理論假設進行逐一驗證，并得出結論：

表6　因子解釋原有變量總方差的情況表

共生能量的產生與分配對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性有正向影響。

2. 對策建議

本文通過基于共生和物流園區(qū)四流（物流、信息流、資金流、商流）因素協(xié)同共生的視角對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性的分析，能夠給企業(yè)建立、維持、發(fā)展物流園區(qū)一些啟示。在對數(shù)據(jù)分析結果進行上述研究的基礎上，現(xiàn)提出以下相關對策建議：

（1）共生能量產生對物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)穩(wěn)定性有正向影響。也就是說，物流園區(qū)要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，就必須保證能夠不斷創(chuàng)造價值，所以說，園區(qū)四流的協(xié)同共生對物流園區(qū)的價值外溢起到關鍵作用，那么，物流園區(qū)規(guī)劃與建設過程中，就必須要考慮到四流的協(xié)同發(fā)展，而不可厚此薄彼。

（2）維持物流園區(qū)四流協(xié)同共生系統(tǒng)的穩(wěn)定性，不但要重視價值創(chuàng)造，還要重視對流程利益分配的公平，也就是說，物流園區(qū)在創(chuàng)造價值后，必須能夠在四流之間進行分配，使得園區(qū)投入對每個影響因素都能達到公平，四流間的影響因素才可繼續(xù)保持穩(wěn)定的協(xié)同共生狀態(tài)。

（作者單位：廣東外語外貿大學）

［1］袁純清．共生理論及其對小型經濟的應用研究（上）［J］． 改革，1998，（2）：101～105．

［2］袁純清．共生理論及其對小型經濟的應用研究（下）［J］． 改革，1998，（3）：79～86．

［3］梁世翔，孫守成．物流園區(qū)協(xié)同的非線性動力學模型［J］．武漢理工大學學報（交通科學與工程版） ，2006，30（5）：895～898．

［4］梁世翔．基于ITS的物流園區(qū)協(xié)同研究［D］． 武漢理工大學，2007．

［5］熊芬．保稅物流園區(qū)物流能力評價［D］． 武漢理工大學，2008．

［6］閆國偉．我國物流園區(qū)評價指標體系研究［D］． 同濟大學，2008．

［7］吳國華，馬時春．基于共生理論的物流園區(qū)發(fā)展策略研究初探［J］． 科技經濟市場，2008，（12）：61～62．

［8］吳瓊．物流園區(qū)績效綜合評價體系研究 ——以鶴山市物流園區(qū)為例［D］． 北京交通大學，2010．

［9］康定華．論供應鏈穩(wěn)定性的研究視角擴展［J］． 商業(yè)時代，2010，（12）：18～19+12．

［10］于超．基于協(xié)同理論的物流園區(qū)內部資源分配方法研究［D］． 吉林大學，2011．

［11］錢志芳．基于共生理論的物流金融服務價值研究［J］． 物流技術，2014，33（6）：162～164．

［12］張守龍．基于共生理論的物流園區(qū)發(fā)展模式及其有效性測評研究［D］． 江蘇科技大學，2014．

［13］張良衛(wèi)．信息流協(xié)同因素實證分析與模型構建［J］． 經濟與管理研究，2015，36（2）：118～126．

本文得到廣東省建設高水平大學重大項目“21世紀海上絲綢之路協(xié)同發(fā)展中心”項目資助