談汽車客運(yùn)站的建設(shè)和管理

羅燕飛

摘 要：在如今經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)代化社會(huì)，隨之而來的便是交通方式的變革。從第一次英國工業(yè)革命開始有了鐵路運(yùn)輸方式的發(fā)明之后不斷有了第二次工業(yè)革命及第三次科技革命，這些革命都將使得交通領(lǐng)域有了革新。不僅僅是鐵路運(yùn)輸，汽車客運(yùn)也逐漸走進(jìn)了尋常百姓家，不斷為大家所熟知，并且更多的人會(huì)去做汽車，不論是私家車還是公交車都成為現(xiàn)代社會(huì)極為興盛的一個(gè)交通工具?？赡芷嚳瓦\(yùn)不適合長途行走，但是它仍可以作為短途人們熱衷選擇的交通工具，鐵路運(yùn)輸有時(shí)出現(xiàn)事故過多，而且鐵路上陌生人為壞人的幾率要遠(yuǎn)大于汽車客運(yùn)，故而汽車客運(yùn)是短途旅客們都極愿意選擇的一個(gè)交通運(yùn)輸工具。而國家為了規(guī)范公汽車車站的設(shè)施建設(shè)與管理，公路局起草了《公路汽車客運(yùn)級(jí)別核定和建設(shè)要求》，這一規(guī)定對(duì)站級(jí)的劃分、站址的選擇、車站規(guī)模、設(shè)備和設(shè)施等都作了具體的規(guī)定。

關(guān)鍵詞：汽車客運(yùn)站 特點(diǎn) 科學(xué)安排 提高質(zhì)量 做好預(yù)案 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)監(jiān)督 安全管理

車輛管理是對(duì)車輛和駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。經(jīng)營范圍包括：登記和檢查車輛信息認(rèn)證測(cè)試驅(qū)動(dòng)程序，發(fā)放車牌的車輛，駕駛執(zhí)照和駕駛執(zhí)照，監(jiān)督車輛制造，維護(hù)，維修，和駕駛培訓(xùn)，非機(jī)動(dòng)車的管理。企業(yè)的車輛管理應(yīng)包括車輛檔案管理、司機(jī)的文件管理、安全管理、車輛定位與管理、車輛記錄管理、煤氣管理、維修管理和成本管理。目的是提高車輛行駛的安全性，提高車輛的使用效率。車輛管理系統(tǒng)必須使車輛管理系統(tǒng)的性質(zhì)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，并結(jié)合流行歌曲管寶車輛管理系統(tǒng)，從系統(tǒng)到技術(shù)，提高車輛的監(jiān)督，減少管理難度。

一、汽車客運(yùn)站的發(fā)展和任務(wù)

作為重要節(jié)點(diǎn)之間的重要節(jié)點(diǎn)和道路客運(yùn)站之間的重要節(jié)點(diǎn)和其他運(yùn)輸方式之間的連接的客運(yùn)運(yùn)輸，在道路運(yùn)輸中起著越來越重要的作用?？茖W(xué)合理的布局規(guī)劃，該站網(wǎng)絡(luò)，是促進(jìn)道路旅客運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)快速健康發(fā)展的必然要求。汽車客運(yùn)站（含客運(yùn)和貨運(yùn)站，以下簡稱車站）乘用車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)經(jīng)營場(chǎng)所。它負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織、客運(yùn)經(jīng)營、客運(yùn)列車運(yùn)行管理，為旅客和客流信息傳輸提供服務(wù)。在客運(yùn)站通過游客調(diào)查，了解和掌握工作區(qū)的人口分布，分布的工廠、礦山等企業(yè)、機(jī)構(gòu)分布、景區(qū)商業(yè)布局，公平貿(mào)易人才流動(dòng)、勞動(dòng)力市場(chǎng)和人才流動(dòng)的稱號(hào)，并與其他運(yùn)輸方式，鐵路、水路和航空等等。發(fā)布的作業(yè)區(qū)每一行巴士的傳輸時(shí)間、數(shù)目、車費(fèi)、停止及其他信息。道路運(yùn)輸是道路運(yùn)輸乘客和貨物的道路上的道路。是運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要負(fù)責(zé)短途客運(yùn)。現(xiàn)代交通工具是汽車的主要工具。因此，公路運(yùn)輸一般是指汽車運(yùn)輸。

近年來，國有汽車運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：經(jīng)營理念、從封閉到開放的轉(zhuǎn)變引導(dǎo)；企業(yè)改革由單一系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變；由單一性向多變換運(yùn)輸業(yè)營業(yè)；通過物理學(xué)能的資本價(jià)值變化的企業(yè)管理。車輛管理系統(tǒng)必須使車輛管理系統(tǒng)的性質(zhì)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，并結(jié)合流行歌曲管寶車輛管理系統(tǒng)，從系統(tǒng)到技術(shù)，提高車輛的監(jiān)督，減少管理難度。

二、汽車客運(yùn)站的特點(diǎn)

現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快和促進(jìn)各階層的發(fā)展，汽車客運(yùn)站，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性也日益凸顯。從整體的角度來看，該總線終端不僅提供了一個(gè)空間的旅客旅行，而且還給旅客們提供了更加便捷的出行方式，增強(qiáng)了旅客對(duì)于汽車客運(yùn)的第一印象與好感。該站致力于推動(dòng)服務(wù)便利。具有一個(gè)旅客到達(dá)區(qū)域的水平，2級(jí)的乘客離開區(qū)域，交通使用“向下進(jìn)入”的形式，將在交通流、人、物流和有序分離。

三、汽車客運(yùn)站的科學(xué)安排及提高質(zhì)量

針對(duì)人、火車站、機(jī)場(chǎng)、公交車站周邊交通組織和客運(yùn)的問題，對(duì)參與單位進(jìn)行充分的探討，并提出相應(yīng)的解決辦法。一個(gè)是在成都站在推進(jìn)成都鐵路局安排運(yùn)輸，做好應(yīng)急預(yù)案，在列車延誤和公交集團(tuán)上進(jìn)行平衡，讓乘客與集團(tuán)雙方都可以諒解并對(duì)于應(yīng)急措施感到滿意。要求單位高度重視交通服務(wù)接口，做好整體連接連接到工作組織工作，努力提高旅客出行服務(wù)體驗(yàn)，增強(qiáng)應(yīng)急運(yùn)輸保障能力，認(rèn)真做好拼接連接信息提交工作。提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是鐵路管理新體制下的直接管理站和站，適應(yīng)市場(chǎng)需求的必然選擇，是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)，滿足鐵路和鐵路企業(yè)生存發(fā)展的必然途徑。以下是跟上時(shí)代的步伐所要繼續(xù)做出的努力：

1.全面掌握各個(gè)層次的旅客需求。提高旅客運(yùn)輸服務(wù)水平，必須重視旅客對(duì)心理狀態(tài)的研究和服務(wù)需求，有針對(duì)性地做好鐵路旅客服務(wù)工作。不同服務(wù)要求的不同層次的旅客心理狀態(tài)。乘客大多是低收入工人和農(nóng)民，主要要求是便宜，可上車、溫、水供應(yīng)、衛(wèi)生等基本服務(wù)，對(duì)列車的要求不太高。這部分乘客有些不常外出。長時(shí)間坐車，火車上的環(huán)境會(huì)讓乘客們不甚滿意，所以一定要在汽車上準(zhǔn)備好相關(guān)措施讓乘客們滿意。

2.適應(yīng)需求，創(chuàng)新方法，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客。服務(wù)質(zhì)量是鐵路的生存和發(fā)展的迫切需要，也是建立基礎(chǔ)列車的完整性。在旅客運(yùn)輸中，以“以旅客為中心和旅客需求為競(jìng)賽”，創(chuàng)新服務(wù)方式，以征求游客的意見為基礎(chǔ)，開展對(duì)旅客需求的人性化、面向家庭的個(gè)性化服務(wù)。滿足旅客需求，實(shí)行人性化服務(wù)。為方便旅客旅行作為服務(wù)的基本標(biāo)準(zhǔn)，從對(duì)“100寶箱”列車上的乘客的日常需求，設(shè)有縫紉、絲襪補(bǔ)液方便繩，指的是刀的費(fèi)用，剪刀等物品。

四、做好汽車客運(yùn)站的相關(guān)預(yù)案及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)上級(jí)的指示和要求，為進(jìn)一步實(shí)施“無凈”工作，做好“形象工程”建設(shè)工作，將交通安全工作作為頭等大事做好。發(fā)生安全事故時(shí)明確應(yīng)急措施，適用于所有車站工作人員參與各類安全事故，應(yīng)急救援工作的車站，以防源頭安全。加強(qiáng)停止旅客行李“三品”安全工作，對(duì)大額或可疑物品必須進(jìn)行過機(jī)檢查，必要時(shí)按照公安人員法律陪同開包檢查。汽車客運(yùn)站是公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，是道路運(yùn)輸運(yùn)營商和旅客進(jìn)入燕交通的交易場(chǎng)所，為旅客和運(yùn)輸運(yùn)營商提供倉庫服務(wù)領(lǐng)域的傾聽，是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的培育和發(fā)展。車站等級(jí)分為五個(gè)層次，一個(gè)簡單的站和出租車的站。一是違反實(shí)名制規(guī)定的門票銷售，不認(rèn)真履行自己的證件檢查責(zé)任，任意違規(guī)行為，手動(dòng)輸入鑒定信息的網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)暫停生產(chǎn)，進(jìn)行整改處理。二是實(shí)地調(diào)研和論證，結(jié)合研究的實(shí)際情況來確定實(shí)名系統(tǒng)，讓虛假買票得到應(yīng)有的刑事懲罰，加強(qiáng)打假力度。

五、汽車客運(yùn)站的技術(shù)監(jiān)督與安全管理

汽車客運(yùn)站應(yīng)配備安全生產(chǎn)管理人員，維護(hù)安全生產(chǎn)管理人員的相對(duì)穩(wěn)定。三個(gè)或多個(gè)公交車站應(yīng)配備專職安全管理人員，四名或更少的公交終端配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理人員。多數(shù)人員應(yīng)懂得汽車客運(yùn)應(yīng)急安全措施，可以在緊急情況下及時(shí)做到令乘客不受到傷害的目的。汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立和完善保管登記臺(tái)賬和檔案的安全生產(chǎn)管理。汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)積極采用新技術(shù)、新設(shè)備，實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)管理方法，不斷提高生產(chǎn)安全性。客運(yùn)站安全管理是旅客運(yùn)輸安全管理的源頭。直接關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理是公路運(yùn)輸業(yè)的重要任務(wù)。首先是促進(jìn)學(xué)習(xí)到位?！背丝偷陌踩?zé)任，使安全工作重于泰山”應(yīng)扎根在員工心中和司機(jī)。除了日常的安全法規(guī)學(xué)習(xí)外，還要做安全文化。其次是管理制度應(yīng)規(guī)范。規(guī)范管理制度是保證安全的前提和保證?？瓦\(yùn)站應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作和安全事故發(fā)生的百日活動(dòng)。制定嚴(yán)格的安全管理體系、計(jì)劃和應(yīng)急計(jì)劃。最后，系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)到位。一旦開發(fā)了安全管理系統(tǒng)，具體的結(jié)果，關(guān)鍵看系統(tǒng)是否到位。如果員工的責(zé)任心不強(qiáng)，不能遵守工作的原則，這將導(dǎo)致安全工作的損失。

六、結(jié)語

本文從對(duì)于汽車客運(yùn)站的建設(shè)與管理的方面的運(yùn)用中深入探討了作者對(duì)汽車客運(yùn)站的建設(shè)與科學(xué)安排管理等方面的認(rèn)識(shí)，不僅對(duì)其內(nèi)容做出了陳述，更對(duì)其內(nèi)涵做出了深入探討。但是本文僅僅代表作者的觀點(diǎn)。由于汽車客運(yùn)站發(fā)展的具體情況難以調(diào)查，可能無法對(duì)每個(gè)問題認(rèn)識(shí)全面，但仍希望為讀者提供借鑒和參考價(jià)值。

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