遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

熊常亮　劉春梅　包菁　薛凱瑞（大連出入境檢驗(yàn)檢疫局，大連116600）

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遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)過(guò)程中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

熊常亮劉春梅包菁薛凱瑞
（大連出入境檢驗(yàn)檢疫局，大連116600）

【摘要】論述了因GB 7258-2012對(duì)遠(yuǎn)光燈定義不明確和遠(yuǎn)光燈檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)落后等原因?qū)е逻h(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)低于實(shí)際值的問(wèn)題，以2016款?yuàn)W迪Q7為例說(shuō)明以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)存在的問(wèn)題。提出了對(duì)GB 7258-2012的修訂建議：增加單燈的定義，明確二燈制、四燈制的定義；當(dāng)對(duì)自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)結(jié)果有異議時(shí)，可依據(jù)GB 25991-2010采用屏幕檢測(cè)法對(duì)遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)核。

主題詞：遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)GB 7258GB 4785

1　前言

駕駛員濫用遠(yuǎn)光燈造成對(duì)向車輛駕駛員“突盲”是夜間交通事故的主要原因之一，國(guó)家在制定了一系列法律、法規(guī)約束駕駛員駕駛行為的同時(shí)，也通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限制遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度上限來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，并將遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)列入GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，作為機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制檢測(cè)項(xiàng)目。

國(guó)內(nèi)在遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)方面已有很多研究：趙彬?qū)C(jī)動(dòng)車檢測(cè)站在前照燈檢測(cè)中出現(xiàn)的電池組件衰退、其他光源等對(duì)檢測(cè)精度存在干擾的問(wèn)題進(jìn)行了分析和研究［1］；薛偉等人深入分析了汽車輪胎規(guī)格、輪胎氣壓及車輪載荷對(duì)前照燈檢測(cè)的影響，進(jìn)一步提高了檢測(cè)精度［2］；蔡思君等人在前人的基礎(chǔ)上總結(jié)了影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的諸多因素，并提出解決方案，提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性［3］。

目前，前照燈檢測(cè)儀按光學(xué)測(cè)量方法可以分為屏幕式、投影式、聚光式和自動(dòng)跟蹤光軸式4種［4］，應(yīng)用最廣的是自動(dòng)跟蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀［5］。本文對(duì)自動(dòng)跟蹤光軸式檢測(cè)儀在多光源前照燈檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和研究，并提出了相應(yīng)的解決辦法。

2　遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)存在的問(wèn)題

隨著LED技術(shù)在遠(yuǎn)光燈中的應(yīng)用，采用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如果將2個(gè)發(fā)光源的遠(yuǎn)光燈視為1只前照燈，整車定義為二燈制時(shí)，檢測(cè)設(shè)備只能識(shí)別每只前照燈中的1個(gè)發(fā)光源，遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)低于實(shí)際值，有可能將發(fā)光強(qiáng)度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的車輛判為合格，存在漏洞。

2.1標(biāo)準(zhǔn)定義不明確

GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》將汽車分為二燈制和四燈制2種?！?.5.2遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求”中對(duì)四燈制的定義為“前照燈具有四個(gè)遠(yuǎn)光光束”，但該定義是針對(duì)單光源的鹵素?zé)糁贫ǖ?，不適用于多光源的LED燈。通常，LED遠(yuǎn)光燈有2個(gè)及2個(gè)以上的發(fā)光源，它們共用1個(gè)配光鏡，也只形成1個(gè)遠(yuǎn)光光束。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)遠(yuǎn)光燈二燈制、四燈制的定義不明確，易引起爭(zhēng)議。

2.2檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)落后

近年來(lái)，隨著世界汽車工業(yè)的發(fā)展，新型汽車前照燈不斷地被開發(fā)、生產(chǎn)并大量運(yùn)用于各類汽車。除發(fā)光方式（如氙氣燈、LED燈）有突破性的變化外，最大的變化是將遠(yuǎn)光、近光獨(dú)立，從傳統(tǒng)的單燈雙光軸（遠(yuǎn)、近光）發(fā)展為雙燈單光軸，并得到了迅速普及［5］。雙燈單光軸式前照燈2個(gè)發(fā)光源的光軸照射到路面時(shí)重合。然而大多數(shù)傳統(tǒng)的全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀設(shè)備相對(duì)落后，GB 25991-2010采用在前照燈基準(zhǔn)中心前25 m的垂直平面放置檢測(cè)屏幕的方式對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行模擬，要求“配光屏幕上照度測(cè)量的有效面積，應(yīng)包含在邊長(zhǎng)65 mm的正方形內(nèi)”，但目前廣泛使用的自動(dòng)跟蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀的受光器一般位于前照燈前方1～3 m范圍內(nèi)［6］，在該位置2個(gè)發(fā)光源的光軸尚未重合，故檢測(cè)儀檢測(cè)到的只是其中1個(gè)光軸的發(fā)光強(qiáng)度。盡管這些設(shè)備符合前照燈檢測(cè)儀產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)（JT/T 3166-2004），也能滿足計(jì)量檢定技術(shù)條件（GB/T 11798.1～11798.9-2001）的要求，但檢測(cè)線無(wú)法準(zhǔn)確地對(duì)雙燈單光軸前照燈的遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)［5］。

2.3檢測(cè)問(wèn)題分析

據(jù)了解，2016款?yuàn)W迪Q7、雷克薩斯LX570、本田歌詩(shī)圖等車型在前照燈檢測(cè)過(guò)程中均存在同樣的問(wèn)題。以2016款?yuàn)W迪Q7為例，該車型1只遠(yuǎn)光燈有2個(gè)LED發(fā)光源，如圖1所示。按照在整車上的位置分別稱為左外、左內(nèi)、右內(nèi)、右外發(fā)光源，2個(gè)發(fā)光源共用1個(gè)配光鏡形成1個(gè)遠(yuǎn)光光束，按照標(biāo)準(zhǔn)，其屬于二燈制。檢測(cè)設(shè)備為浙大鳴泉QDC-IC自動(dòng)跟蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀，檢測(cè)模式設(shè)為二燈制。檢測(cè)時(shí)受光器從左側(cè)向中間移動(dòng)（見(jiàn)圖2），當(dāng)受光器移動(dòng)到左前照燈時(shí)，接收到左外發(fā)光源和左內(nèi)發(fā)光源發(fā)出的光束，此時(shí)受光器未處于任何一個(gè)光軸位置，受光器上、下或左、右光電池的受光量不等，使其產(chǎn)生的電流不平衡，因而受光器電動(dòng)機(jī)或檢測(cè)儀電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至受光器上、下和左、右光電池受光量分別相等為止，此時(shí)受光器位于左外發(fā)光源發(fā)光強(qiáng)度最大處，即左外發(fā)光源光軸處，檢測(cè)數(shù)據(jù)為71 000 cd；受光器繼續(xù)向右前照燈移動(dòng)，同理檢測(cè)的右側(cè)前照燈遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度為右內(nèi)發(fā)光源光軸處的發(fā)光強(qiáng)度，檢測(cè)數(shù)據(jù)為72 400 cd，總的最大遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果為14 3400 cd。GB 7258-2012規(guī)定，“同時(shí)打開所有前照燈（遠(yuǎn)光）時(shí)，其總的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB 4785的規(guī)定”，GB 4785-2007規(guī)定，“同時(shí)打開各前照燈，其總的最大遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不超過(guò)225 000 cd”。根據(jù)GB 7258和GB 4785的規(guī)定，將奧迪Q7的遠(yuǎn)光燈定義為二燈制，遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)合格。

圖1　2016款?yuàn)W迪Q7遠(yuǎn)光燈

圖2　浙大鳴泉QDC-IC檢測(cè)儀檢測(cè)過(guò)程

但該車型總的最大遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為左外、左內(nèi)、右內(nèi)、右外發(fā)光源發(fā)光強(qiáng)度的總和。為此，將自動(dòng)跟蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀設(shè)為四燈制模式，按四燈制檢測(cè)方法（檢測(cè)時(shí)遮蔽相鄰的發(fā)光源）重新檢測(cè)，結(jié)果如表1所示。由表1可知，該車型總的最大遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度為273 300 cd，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測(cè)不合格。對(duì)同一車型燈制的不同劃分方式得到了相反的檢測(cè)結(jié)論。

表1　被測(cè)車輛四燈制檢測(cè)結(jié)果　cd

2.4其他檢測(cè)方法

現(xiàn)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)上述情況并未作出明確規(guī)定，如GB 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》只是對(duì)前照燈檢測(cè)的具體步驟做了詳細(xì)說(shuō)明，GB 25991-2010《汽車用LED前照燈》雖然對(duì)LED遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度做了詳細(xì)的規(guī)定，但GB 7258、GB 4785等均未引用該標(biāo)準(zhǔn)。與GB 4785采用發(fā)光強(qiáng)度單位“坎德拉（cd）”不同，GB 25991采用的是照度單位“勒克斯（lx）”，并規(guī)定了遠(yuǎn)光在配光屏幕上的照度限值（見(jiàn)表2），其中Emax為配光屏幕上測(cè)得的照度最大值，HV、1 125R、1 125L、2 250R、2 250L為配光屏幕上的檢測(cè)點(diǎn)，具體位置如圖3所示。GB 25991規(guī)定的遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度屏幕檢測(cè)法［8］具體方法為：在遠(yuǎn)光燈基準(zhǔn)中心前25 m處的垂直平面設(shè)置配光屏幕，將遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮并保持1 min后再進(jìn)行測(cè)量，首先在屏幕上測(cè)得最大值Emax，該值應(yīng)大于等于48 lx，且小于等于240 lx；測(cè)量點(diǎn)HV處照度值，該值應(yīng)大于等于0.8Emax；測(cè)量區(qū)間1 125L至1 125R之間的照度值，該值應(yīng)大于等于24 lx；測(cè)量區(qū)間2 250L至2 250R之間的照度值，該值應(yīng)大于等于6 lx。并且，GB 25991-2010還規(guī)定“對(duì)于遠(yuǎn)、近光LED前照燈，其遠(yuǎn)光最大照度值應(yīng)不大于近光75R測(cè)量照度值的16倍”，且“配光屏幕上照度測(cè)量的有效面積，應(yīng)包含在邊長(zhǎng)65 mm的正方形內(nèi)”。

表2　遠(yuǎn)光在配光屏幕上的照度限值　lx

圖3　配光屏幕上測(cè)試點(diǎn)、區(qū)的位置

綜上所述，目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的GB 7258及其配套的標(biāo)準(zhǔn)［9］不能有效地解決多光源LED前大燈發(fā)光強(qiáng)度是否合格的爭(zhēng)議，GB 25991雖然對(duì)LED前大燈發(fā)光強(qiáng)度做了詳細(xì)的規(guī)定，但該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)光強(qiáng)度單位與GB 7258不同，不是GB 7258的配套標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)方法尚未被國(guó)內(nèi)大部分整車檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用，檢測(cè)機(jī)構(gòu)只依據(jù)GB 7258作出不合格的結(jié)論易引起爭(zhēng)議。

3　發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)問(wèn)題的應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)存在的問(wèn)題建議從兩方面分別應(yīng)對(duì)：

a.修訂現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，首先在GB 7258中增加GB 4785-2007對(duì)單燈的定義“單燈指有一種裝置或裝置的部件，具有一個(gè)功能、一個(gè)在其基準(zhǔn)軸線上的視表面、一個(gè)或多個(gè)光源”；其次在GB 7258中明確二燈制、四燈制的定義，將GB 7258-2012中“四燈制是指前照燈具有四個(gè)遠(yuǎn)光光束”修改為“四燈制是指前照燈由四個(gè)單燈組成，且具有四個(gè)遠(yuǎn)光光束”。

b.檢測(cè)線應(yīng)引進(jìn)更為先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)應(yīng)修改GB 7258中的檢測(cè)方法，在GB 7258遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度要求中增加：“對(duì)自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀測(cè)得的檢測(cè)結(jié)果有異議時(shí)，可依據(jù)GB 25991-2010《汽車用LED前照燈》采用屏幕檢測(cè)法對(duì)遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)核，并以復(fù)核結(jié)果為準(zhǔn)?！?/p>

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（責(zé)任編輯斛畔）

修改稿收到日期為2016年2月1日。

中圖分類號(hào)：U467.5+21

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1000-3703（2016）07-0049-03

A Study on the Problems in Testing Luminous Intensity of Driving Beam Headlamp and Countermeasures

Xiong Changliang，Liu Chunmei，Bao Jing，Xue Kairui
（Dalian Entry-Exit Inspection and Quarantine Bureau，Dalian 116600）

【Abstract】This paper discusses the problem that the test result of luminous intensity of driving beam headlamp is far less than its actual value，because of unclear definition of driving beam headlamp in standard GB 7258-2012 and the design flaw of driving beam headlamp test device.With 2016 AUDI Q7 as an example，the problem existing in testing the luminous intensity of driving beam headlamp with current standards and test device are illustrated.Suggestion for revision of GB7258-2012 is proposed in this paper that is to add clear definition of a single lamp，two lamps system and four lamps system to standard GB7258-2012，also to use screen test method from standard GB25991-2010 to double check the test result if there is any objection about the test result.

Key words:Luminous intensity of driving beam headlamp，Test，GB 7258，GB 4785