車過彝山

武汛

周一剛上班，路局宣傳部長田潤喜和客運處長徐冰就匆匆跨進分管運輸副局長高起海辦公室，沒作任何匯報解釋，便表情復雜地把一份《輿情摘要》放他桌上。

高起海一手伏案，一手捻動鼠標，正在調閱列車運行圖。他身材瘦削，腰身有點彎曲，短黑的平頭混搭了一綹少年白，顯得比實際年齡要大好幾歲，一雙盯著電腦的眼睛炯炯有神。上周管內高鐵運行比較平穩(wěn)，貨運上量勢頭也不錯，只是普通客車正點率不高，他想分析一下晚點原因。看到兩人送來的材料，便漫不經心翻了幾頁，忽然像被什么燙了似的，一下把腰板挺得筆直。

宣傳部編的這份《輿情摘要》實際很簡單，只是下載了幾頁圖片和網評，可內容之奇特，讓他大吃一驚！圖片中，只見幾只肥壯的黑山豬擠在火車硬座車廂的過道里，張著兩只大耳朵，朝旅客歡快地拱起長嘴；有頭花斑豬舒適地臥在車廂地板上，尾巴朝上翹起，繞成個花哨的圓?。灰粋€約摸八九歲的孩子，捧著一本書，坐在硬座椅邊，兩只腳愜意地擱在豬背上……

高起海驚愕得張開嘴，半天竟忘合上。

一些好奇的網友，顯然被“雷”翻了！緊接圖片之后，便是一大串跟帖、灌水、質疑、拍磚，甚至包括點贊的，一時無奇不有，形成一陣“熱炒”。他隨意掃了一眼，便瞥見一個網友驚呼：“豬豬上火車，是什么情況？”并打出大標題聳人發(fā)問。版主亦不失時機，即刻作為“看點”，第一時間在網站推出。于是，引發(fā)連鎖效應，招徠更多網友圍觀。一個網友俏皮地調侃道：“‘二師兄也坐火車了，能不能告訴我，它們買了票嗎？買的什么票呢？”此話一出，立刻哄笑不斷，添油加醋者有之，揣測演繹者有之，也有人表示郁悶不平。一網友質疑：“鐵路不是有規(guī)定嗎？如果不影響乘車，那我的狗狗是不是也可以帶上去呢？”更耐人尋味且讓人忍俊不禁的是，最后一張圖片竟拍了一個頭戴大蓋帽、袖佩臂章的男列車長，正面帶微笑，神色自若地跨過豬背在車廂里巡視。于是，贏來網友一陣驚嘆：“列車長很淡定喲?！?/p>

高起海差點在肚里罵起娘來：“扯！這車怎么管的，你車長是干什么吃的？怎么連豬都上了車，還上了網！”他無論如何也想象不出——它們是怎么上去的？

可它們就上去了！你信不信？照片就在這兒：有圖有真相。

他毫不掩飾地斜了一眼客運處長，奚落說：“這就是你們干的好事？我怎么從沒聽說客運系統(tǒng)有這本事呢？”

徐冰臉漲得通紅，一副急火攻心且慘遭蒙蔽的樣子，痛心疾首地說：“我也是剛剛聽說，昨天上了網才知道！經過連夜了解，發(fā)現(xiàn)情況還基本屬實。照片是在廣山車務段開瀝果那趟小客車上拍的，具體原因還不清楚，但以前他們從來沒有匯報過。我們已通知車務段立即叫停，查明情況后迅速上報。這件事是我們失職，對不起高局長，我作檢討！”客運處長臉上寫滿愧疚，當面坦承錯誤，主動擔起責任，倒讓高起海一時不忍再加責備。他當過大站站長，也干過客運段長，業(yè)務相當熟悉，作風也一貫嚴謹，是公認的客運好手，應該不會說謊，看來是確不知情。

“這里可能有個情況，”田潤喜見徐冰不明就里，一時說不清，道不白，便趕緊補充幾句，也是有心解個圍，“根據(jù)攝影者后來在微博上說，車上的豬是彝山老鄉(xiāng)的，因要賣到縣里給孩子換學費，當?shù)貨]有公路，便只好求助于鐵路，列車工作人員出于同情，便默許他們抬上了車。他說現(xiàn)在有人不了解這個情況，為賺眼球在網上到處轉發(fā)，列車員如果因此受到處分或當?shù)厣钣龅嚼щy，他會很難過?！?/p>

“哦，還有這事，我怎么一點都不知道呢？”高起海怔住了，不知不覺漏出這句話，與其說責人，不如說在責己。他拿起《輿情摘要》，又仔細看了一遍，沉吟半天，才對兩個處長說，“這樣吧，我們去一趟彝山，你們也一塊去，到現(xiàn)場作一次調研，暗訪一下小客車，看看到底是什么情況。”“好的。”兩人嚴肅應允道。

說走就走，當晚開完交班會，高起海就帶著兩個處長出發(fā)了。

廣山車務段是路局最偏遠的運輸站段，主要擔負西線貨運任務，管轄37個車站，同時，還兼開兩趟管內普客——也就是老百姓說的慢車，或者叫綠皮車，鐵路內部習慣稱之為小客車。其運行交路是：每天5點半，由廣山站開往局分界站，編組8輛，沿途停16個站，全程6小時，當天折返。為此，雖說是兩趟普客，兩個車次，實際就一組車底，一班列車員，早去晚歸，兩天換一次班。開這種小客車在鐵路司空見慣，根本不是什么難事，可擱在這趟車上多少有點難。難，就難在全在山里跑，來回要要經過彝灣、彝山、彝鄉(xiāng)幾個彝族老鄉(xiāng)集中的小站，其中最大的車站也不過是縣城站瀝果。由于交通不便，自然環(huán)境艱苦，沿線老百姓生活比較困難，有時出門坐不起車，便愛循著鐵路線走，不僅肩挑背馱，有時還攆豬趕羊，因為大路不好走，只有鐵路最近便。所以，別看這兩趟慢車客運收入不高，但麻纏事和安全隱患還不少，“豬豬上車”在這兒被拍，想來也不奇怪。

本來去年要停了這兩趟車的。因為路局新開了兩條高鐵，一次要加開15趟動車，高鐵旅客的比例首次超過了50%，客運系統(tǒng)緊張得快拉不開栓了，局里便想取消這兩趟普客，把職工抽出來跑高鐵?？捎捎谲噭斩螐娏艺埱?，說沿線老百姓離不開，路局才勉強保留下來?，F(xiàn)在看來，如果那時不遷就車務段的意見，可能就不會出這些“幺蛾子”了。高起海坐在車上，還有些后悔當初的讓步。

彝山，距省城320公里，但不通公路。要去彝山，須從彝灣坐火車，經鐵路方能到達。所以，要暗訪小客車，必先到彝灣。這么一個走法，連跑慣沿線的路局老司機都頗為怵頭，經過七彎八繞，左摸右拐，幾次下車探路后，才在深夜十二點前趕到彝灣。從夜色看出去，這里頂多算個大村寨，連鄉(xiāng)鎮(zhèn)都夠不上，不過地處公鐵交匯處，人來車往還比較多，路邊也有一些商鋪。下車后，高起海一行找個小店，隨便洗了一把，趕緊睡了。第二天一放亮，吃點東西，就早早趕到車站。

盡管是交大畢業(yè)，從現(xiàn)場調車干起，由運輸處長一直提拔到副局長，又主管運輸多年，并向以擅長運輸組織和客貨營銷而小有名氣，但真到現(xiàn)場暗訪，特別是到這種山區(qū)小站來買票乘車，高起海還的確是大姑娘坐轎——頭一回！原來以為有了高鐵，又多次提高特快和快速客車的速度，大力改善了普速快車的設施，這種“站站?！钡穆嚕褯]有多少人坐了。可到售票窗口一看，排隊人還不少，除了本地旅客，還有好些背負行囊、肩挎長鏡頭相機的外地人。原來正值陽春三月，遍布油菜梯田的山區(qū)景色和獨具一格的彝寨風光，吸引了大批外來游客和攝影愛好者，由于公路不便，都紛紛尋到這里，搭慢車進山，享慢游之趣。據(jù)說，連網上那組照片，都是一個北方攝影師在慢游中的偶作。不過，如此新鮮的客流走向，竟沒有信息報到局里，使高起海以及徐冰都頗覺意外，讓他們對路局的營銷管理暗生幾分疑竇。但無形中也助了他們一把，因為隨著游客買票進站，一點都不打眼，誰都沒有認出他們來。

待三人上了站臺，又大吃一驚，原來站里人更多。一條簡陋的站臺擠滿了山民村婦，操著各式家什，擺滿各種蔬菜，如同進了一個早間菜市：如挑著擔的，必是胖嘟嘟的萵苣、白汪汪的水蘿卜；掂著筐的，多為青翠的菜苔、綠油油的韭菜；裝進袋里碼在那兒的，一定是紅燦燦的大番茄、脆生生的嫩黃瓜；還有幾個擓籃子的，就是比較新鮮的山貨了，如松蘑，猴頭、羊肚菌什么的。

高起海眼睛一亮，大為振奮，慢車居然有如此好的客流，委實叫他意想不到。他殷勤地掏顆煙出來，敬給旁邊一位老漢，稱贊說：“老人家種的蘿卜好啊，一個個水靈靈的，這往哪兒拉呢？”

“去瀝果，上縣農貿市場去賣，這里都是！”老漢指指周圍，自豪地說。

“喲，那么遠哪，好賣嗎？”他聽了有點擔心。到瀝果還有三站，要坐一個小時火車，賣完菜還要返回，伺弄蔬菜不比種莊稼，更費功夫不說，再貼上車票，能掙得回嗎？

“好賣嘛！”老漢爽朗地說，“城里人就愛吃我們山里的有機蔬菜，說是綠色食品，沒得化肥，價格俏得很。以前我們是守著聚寶盆，還窮得叮當響?，F(xiàn)在搭幫鐵路大巴，天天坐火車去賣菜，日子好過多啰。”

“搭幫誰——鐵路大巴？”高起海覺得這個名字起得好新穎，好有創(chuàng)意。

“都這么說嘛！”老漢滿意地稱道，“到我們山里來就這一趟車，啥子都拉，票又不貴，巴適得很！”

“哦……”高起海第一次聽說慢車也有如此聲譽，臉有些發(fā)熱，說不清是受感動還是自愧。

正拉扯間，廣山來的普客進站了，站臺上的旅客涌動起來，人、挑子、菜筐、麻包，瞬時匯成幾道人流，在站務員和列車員的組織下，忙而不慌、雜而不亂地匯入列車。不知什么緣故，站臺上還活躍著一群孩子，他們背著書包，系著紅領巾，在旅客、山民和蔬菜中穿梭，一會引導開路，一會搭手相幫，儼然編外鐵路職工。

待旅客快上完了，高起海才帶著部下踏上最后一節(jié)車廂，揀了個三人座坐下來。他看看表，已過了站停時間。顯然，山里人鐘愛的綠皮車，未必方便裝載他們的綠色產品，晚點自然難以避免。

開車不久，那群孩子就跑過來了，臉上紅撲撲的，口里氣喘噓噓，嘰嘰喳喳擠在兩排二人座上坐下來，原來是五個人。他們打開書包，掏出各自的飯盒和早食，津津有味吃起來?？吹贸鰜恚M管都是自產，但品種不一，食材各異，制作與口味又大不一樣：如一個孩子是雞蛋煎餅，一打開便香噴噴的；另兩個是蒸饃，還有一個是玉米粑，拿出來也熱乎乎的；只有一個男孩相比顯寒磣，掏了半天，只掏出兩個烤土豆和一只小茶缸。

看最后這個車廂的列車員是個女職工，三十多歲，面相溫和，忙完立崗鎖門、四角瞭望等作業(yè)程序后，便提了一壺開水，到車廂來給旅客挨個倒水。這讓高起海一行大感意外，不覺升起幾分感動。給旅客送水仿佛已是很遙遠的事了，現(xiàn)在動車、快車全配有電飲水機，旅客不消為喝水發(fā)愁，列車員也不再費力送水，旅乘間在共享現(xiàn)代文明帶來的方便自如時，也久違了那份暖暖的交流。想不到在這偏僻的小客車上，又體味到昨日溫馨，列車的管理水準和服務品質似乎超出他們想象。

更讓人意外的是，女列車員給幾個孩子倒完水后，又順手撕開一桶方便面，沖上開水，合上紙蓋，抓過小男孩的烤土豆壓在上面，佯作威嚇說：“阿木，這是你的新早餐，記住，不許再吃土豆了。周車長昨天說了，他早就吃厭了方便面，要和你換土豆吃。你以后只要帶一次土豆，他就要和你換一次方便面，一直到把你也吃厭！”說完，自己忍不住“吃吃”笑起來。叫阿木的男孩不好意思地咧開嘴，露出兩只虎牙，傻乎乎地望著像媽媽一樣的列車員。

田潤喜看出高起海滿腹狐疑，便端起保溫杯，找列車員續(xù)了杯水，借機搭訕道：“幾個孩子去哪呀？一大早慌忙火急的。”

列車員憐愛地看一眼嘻嘻哈哈的孩子，放低聲音說：“是彝灣的小學生，二到五年級都有，說是學生太少，今年小學被撤了，合到了鎮(zhèn)上，他們要坐車到彝鄉(xiāng)上學，下午再坐車回來?！?/p>

“那車票怎么辦，他們負擔得起嗎？”徐冰好奇地插問一句，既充滿對孩子的關心，又咨詢得相當專業(yè)，差點露出客運處長的馬腳。高起海遞了一個眼色，示意他不要過于直白。好在列車員并不在意，依然心直口快地說：“票倒不貴，來回幾毛錢，但經不住天天坐，山里孩子哪里坐得起呀？幸虧我們周車長想得細，聘他們當少年志愿者，協(xié)助列車扶老攜幼，后來段上也同意了。不然怎么辦？總不能看著彝族孩子輟學啊！”

“哦，這招好！”高起海由衷地贊道，既為孩子繼續(xù)學業(yè)而高興，又佩服基層有此智慧。

“可不，幾個孩子可能干了，幫了車上不少忙，剛才你們都看到了吧！”列車員喜愛地數(shù)說道，一轉身，又招呼其他旅客去了。窗外，山勢越來越陡，機車加大功率牽引著客車在山巒中爬行，坡度不斷攀升，速度愈來愈慢，連續(xù)穿過幾條山洞，轉過幾座大山以后，明顯感到已爬升到山腰，此次暗訪的重點，也是這條線海拔最高的車站——彝山到了。

高起海掏出一顆煙，在拇指指甲上輕輕叩著，作出要下車抽煙的姿勢。徐冰摸出打火機，和田潤喜悠閑地跟在后面。幾個孩子已口齒麻利地消滅了早餐，收拾好了飯盒面桶，把茶幾擦得干干凈凈，腦袋貼著車窗往外看，手指還比比劃劃：“來啦，又有五頭?！薄斑?，還有一只羊呢！”阿木驚喜地叫起來。高起海三人雖然聽得懵懵懂懂，但感覺可能與圖片有關，下了車來一看，頓時明白如鏡。

狹窄的站臺上，除了上下車旅客，還有一群山民用粗麻繩系著五頭膘肥體壯的黑山豬和一只須苒飄逸的白山羊。一個胸掛對講機，手持信號旗的值班員悄悄把女列車員拉到一邊，為難地說：“怎么辦？彝族老鄉(xiāng)又把豬趕來了。”列車員著急地說：“不是不讓帶了嗎，你們沒說？”“怎么沒說！”站務員急忙分辨：“昨天上午就把通知貼出去了，可他們村離車站遠，沒看到，今天一早又把豬趕來了，怎么勸都不聽。”列車員看來也作不了主，只好干著急往前望，無奈道：“那只有看周車長了。”

不一會兒，從前面趕來一個身穿路服、戴頂綠沿大蓋帽、打條紅斜紋領帶、佩著菱形“列車長”臂章的中年人，個雖不高，卻生得疏眉闊眼，和顏悅色，一看便是那種樂于助人、善解人意的暖男。

“這不是那個‘淡定的列車長嗎？”高起海夾起煙，不禁訝然。

“哦，是他?！毙毂蛑?，點頭確認道。

可此刻，曾經“淡定”自若的列車長也沒法再“淡定”了，一群執(zhí)拗的山民，將他團團圍住，激烈要求讓他們的豬上車，并七嘴八舌表示不滿：“一直拉得好好的嘛！都說你們鐵路大巴通情達理，幫我們彝山人脫貧解困，咋來個沒毬事的閑人，拍了幾張照片，就把政策變啰，不讓豬仔上車了呢？”

“老鄉(xiāng)們，別誤會，不是政策變了，是情況有了變化。”列車長有苦難言，但仍然揀大家聽得懂的道理耐心解釋，“讓豬仔上車本來就不符合鐵路規(guī)定，但我們是山區(qū)小客車，拉就拉了，領導也沒追究。上次那個攝影師在車上拍照并沒有惡意，但傳到網上就引起媒體炒作和社會關注。路局發(fā)現(xiàn)了要我們停下來是對的，因為這畢竟是客車，上面還有旅客，豬仔上去不衛(wèi)生，也影響環(huán)境。”

“那我們將后咋辦？你曉不得賣頭豬多難啰！”一個劍眉大眼、輪廓分明的彝族漢子拽緊豬繩，愁眉百結，情不自禁倒起苦水，“假使走山路，要翻五座嶺，趕兩天，還要歇一夜，豬仔起碼要掉20斤膘；如果順鐵路走，緊走慢走一天不說，火車只要一叫，豬仔嚇得不是鉆山，就是上道，搞得火車和豬仔都不安全。我們不想給鐵路找麻煩，但山里人指望賣豬換錢呀！你看，火布大叔要給上大學的兒子寄學費，赤黑兄弟要起屋，蘇呷老爹還等著把兒媳婦娶進門，今天連羊都趕來了！我也是……”他忽然停下來，像在辨識什么。

列車長搶先一步抓住他的手，激動地說：“你是阿力曲比？”

“你是——周車長？哎呀，咋在這里見到你！”漢子高興地說。

列車長攀住漢子的肩，使勁晃了幾下：“你到哪去了，讓我們找得好苦??！”他拉住漢子的手，一把拽到列車員和站務員跟前，興奮地介紹道：“你們知道他是誰嗎？他就是去年發(fā)現(xiàn)落石斷道、搖著紅毛衣攔車、救了我們這趟客車的彝族兄弟??！”

“哦……”兩個鐵路員工瞪大眼睛，欽佩地看著這個彝族漢子。站在一旁的徐冰和田潤喜，也吃了一驚，他們極力在腦里搜尋去年的記憶，想重溫當時的場景和遇險細節(jié)，可絞盡腦汁，只回憶起一些模糊的片段和依稀傳聞。

其實，誰也不會像主管局長高起海那樣刻骨銘心那次重大險情：

是去年四月一場罕見的大雨之后。彝山至彝灣間突發(fā)山體崩塌，一塊半噸重的危石滾下山腰，正好落在道中，砸斷鋼軌，中斷線路。當時返程的普客正以每小時70公里速度下坡運行，一個趕集回來的彝族老鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)了險情，危急之中，他扔下挑子，脫下身上的紅毛衣，一邊往坡上跑，一邊拼命搖，終于引起客車司機的高度警覺，采取了果斷措施，最后將列車平穩(wěn)停在離巨石僅50米的地方。列車安全了，攔車老鄉(xiāng)后來卻失去了聯(lián)系。據(jù)車務段報告，當天值乘的列車長在現(xiàn)場還見過他，曾握著他的手表示感謝，并留下了他的姓名。可當路局準備進行表彰獎勵，找到他所在的彝寨時，才得知他已出外打工，沒有郵回通訊地址……

意外的重逢，讓悄然在后的高起海禁不住心中一陣驚喜，也終于有了種如釋重負的解脫感。一年來，他始終心藏內疚，因為找不到見義勇為的老鄉(xiāng)，就無以回報彝族兄弟的恩情，鐵路也將愧對山區(qū)百姓的厚愛。今天英雄返鄉(xiāng)，無疑是再現(xiàn)了一座人民群眾奉獻鐵路的豐碑，不論對職工、還是對社會，都有巨大的激勵作用。

而對周車長來說，就不單是喜出望外了，它還給自己平添幾分豪情，就手解決了當下難題。上級的要求，至少今天不會捆住他的手腳。于是他頗為大氣地把手一揮，豪邁地說：“既然列車的功臣回來了，我們今天就破個例。來，阿力，叫鄉(xiāng)親們把豬抬到最后那節(jié)車廂，我們拉到瀝果去！”

“不得行吧，會不會給你惹麻煩？”這回是阿力曲比擔心了。

“不怕，路局知道我找到了你，表揚還來不及呢，不會找麻煩的?！敝苘囬L順嘴夸下?？?，實際心里一點底都沒有，只是覺得若不如此，便對不起阿力和他的鄉(xiāng)親。山民們得到許可，興采高烈操起木杠，兩人一頭，麻繩一縛，“吭哧吭哧”抬到車門，抽出杠子，肩膀一頂，就把豬羊搡進車門。在女列車員指揮下，五個孩子各拽頭豬，她自己也牽只羊，把牲畜趕到車廂后面，乖乖排成一排。其他旅客和賣菜山農因提前轉到了車廂前部，倒也互不干擾。

徐冰和田潤喜擔心地察看高起海的臉色，見他什么都沒說，只是撳滅了煙頭，微笑著走上車，便放心地跟著回到已經變得擁擠的車廂坐下來。由于連續(xù)兩站都延長了站停時間，列車開車時已晚了半個多小時，高起海此時無需再作什么分析，便已明了晚點原因。他饒有興致地環(huán)視車廂前部，見坐滿了游興正濃的旅客和滿含憧憬的山農，座位周邊盡是堆得滿滿當當?shù)氖卟?、挑擔和籮筐。再回望后半車廂，周車長和阿力曲比在親切敘話，女列車員正給山民倒水。五頭山豬雖不情愿但也還算老實地站在過道，不時揚起拱嘴東張西望，發(fā)出“呼哧呼哧”哼響；白山羊安詳?shù)亓⒃谧詈螅痪o不慢地嚼著幾根干草，儒雅得像個鄉(xiāng)間紳士。幾個孩子全都懂事地坐在過道邊，幫著列車員和主人守著山豬；唯有阿木不知比其他孩子老練呢，還是更為用功，要不就是昨天貪玩忘了溫習，此刻正對著課本在低聲誦讀，兩腳任意踏著豬背，像極了那張網傳圖片……

如果不是暗訪，僅僅作為游人，或者即使乘車，也只是一名普通旅客，那眼前這一幕，該是多么和諧融洽、妙趣橫生的一幅旅途畫卷?。】筛咂鸷２恍疑頌楦本珠L，旁邊又伴有主管部門的“哼哈”二將，現(xiàn)在且不說以高標準去衡量，即使按鐵路最基本的規(guī)定來檢查，這一場景就已屬嚴重違章。若再從旅客運輸理應更為嚴格更加規(guī)范的角度來審視，那這幅畫卷就不僅是混搭亂載、管理粗放了，說是教人瞠目結舌，甚至感到滑稽可笑，也絲毫不為過！

而這一切，卻又是山區(qū)所需，旅客之盼，來自市場的強烈呼喚！

誰對誰錯，孰是孰非？高起海陷入深深的矛盾和巨大的糾結之中。如果繼續(xù)坐在辦公室，對現(xiàn)場的情況依然一無所知，他將非常容易拍板，不僅會立即制止這種“荒唐”的做法，還要對亂開口子、擅作主張的列車長以及站長作出嚴肅處理！可當他親自體驗了一把小客車（現(xiàn)在他很慶幸自己做了這個決定），親眼目擊了沿線山區(qū)的困難，親身感受到慢車的強大磁力和市場的蓬勃生機，他才領悟到：原來，不是列車錯了，是路局慢了；不是旅客找麻煩了，是鐵路老了。放眼今之中國，城鄉(xiāng)、市場、商機乃至人的觀念，哪個不是瞬息千變，如果硬要固步自封，或者一味心存猶豫，甚至還想墨守成規(guī)，恐怕都將與這個巨變時代失之交臂。

他忽然有種沖動，想把這些心得與兩個同伴做個交流，試試他們有否類似感觸。可他悄察兩個處長，發(fā)現(xiàn)他們表情有點復雜，似乎有話想說，可又欲語而止，流露出一種雖然感受頗豐卻還一時難于梳理的微妙心理。于是兀自笑笑，主動敞開心胸說：“你們注意到沒有？今天說是暗訪，其實我們被車班和旅客上了一課。”

兩人一驚，想反駁又笑起來，不好意思點點頭：“是，還真像?！?/p>

高起?？嘈σ幌拢f：“不錯，我們高鐵已通車一萬九千公里，名列世界第一。若從連接大中城市和保障中長途快速交通來說，鐵路現(xiàn)在很牛，方興未艾，市場也很大?？蓪τ诮煌ú槐愕胤胶褪榷掏窘煌?？”他若有所思攤開手，形容道：“這好比人的供血系統(tǒng)，有動脈、支脈，還有毛細血管。如果把高鐵比作動脈，快速客車就是支脈，普通客車就相當于毛細血管。這里確實有個分工問題，如在平原或交通便利地區(qū)，發(fā)展汽運可能更加合適。但中國地大物博，地形復雜，有的地方山高路陡，出行不便，至今還離不開鐵路。比方今天這條線，山區(qū)群眾就很需要，客運市場也很旺，可我們觀念太舊，思維過于直線化，兩眼只盯著高鐵、快客和大站，對有需求的慢車和小站，投入還不足，設備跟不上；規(guī)章也顯得比較陳舊，辦法又不多，滿足不了旅客需求不說，還捆住了基層手腳，甚至一有機會老想取消那些已經為數(shù)不多的慢車，這對保障市場供給和促進自身發(fā)展恐怕都不利?！?/p>

“但車班做法也太出格了。”徐冰憂心忡忡說：“連小動物上車都有嚴格規(guī)定，必須放在行李車上托運，何況豬這樣的中型家畜？從前只聽說有整列豬拉到香港專供的，沒見過這么上客車的。難怪人家在網上‘炒我們，這樣下去恐怕會引起負面反映?！?/p>

高起海看看四周，壓低聲音說：“豬上客車肯定不對！但——你想啊，這兒不是香港，沒有整車專列，貨車又不拉，小客車又不掛行李車，況且有行李車也不讓拉豬，公路還不通，老百姓怎么辦？可不就靠上了小客車嗎？倒真應該感謝我們車班和列車長，是他們在以自己微薄之力盡力回應市場，雖然做法簡單、粗糙了一點，也帶來一些問題，但畢竟?jié)M足了旅客急需，體現(xiàn)了對山區(qū)人民的一片真情。反過來又倒逼我們路局思考：到底怎樣做才能適應豐富多彩的市場需求？所以，不能怪基層錯了，怪就怪我們路局反應慢了，怪我這個主管局長不思改革，動作遲緩了！從這點來講，鐵路真有點老了，不是技術和設備，是思想，是我們這些當領導的觀念過時了。要不總公司一再號召我們‘轉觀念、闖市場、增效益呢！你們信不信，如果再不轉，再不抓緊改，說不定哪天我們就被市場淘汰出局了呢！”

“高局說得真實在，您點得太準了！”田潤喜情不自禁拍了一下腿，由衷地敬佩道。徐冰也深受震撼，腦筋開始轉過彎來，他信服地望著頂頭上司，主動進言道：“那下步怎么辦？要不要采取措施，規(guī)范一下小客車的做法，在客運系統(tǒng)推進一次改革？”

高起海點點頭：“我正在考慮。首先是有些客運規(guī)章和辦法要改，不然客運改革邁不開腳步；營銷管理也要進一步貼近基層，才能準確反映市場信號。不過，當務之急是要改進客運組織和站車設施。比如，能不能把段備老式客車送幾輛去廠修，改成地鐵大拉門式？山農以后可直接把菜挑進去，扁擔籮筐擱在中間，人坐兩邊，既便于乘降，又充分利用了空間；再比如，我看了一下，完全可以加大小客車編組，從目前8輛擴到12輛，除增加3輛大拉門外，最后一輛可改掛行李車。行李車上可事先安排車輛段做些改造，如增加水箱、食槽和排水口，增設部分圍欄、圈籠、拴柱什么的；主要到發(fā)站再做一個活動乘降臺，增設一個食品衛(wèi)生與動物檢疫的流動窗口。這樣，只要旅客有需求，隨時都可把家畜、家禽，包括小動物、寵物之類，送到行李車上托運，按鮮活物品起價，由行李員監(jiān)裝監(jiān)卸，托運人隨車照料，到站后及時交付。既滿足了山民或者今后可能還有飼養(yǎng)戶的需求，又和旅客車廂嚴格分開，不就圓滿解決了目前這些困擾嗎？”

徐冰和田潤喜一聽，差點蹦起來，連聲稱贊：“好好，高局這手妙！如果能夠這樣改，這條線的客運市場肯定還能做大，基層的車長、站長也不用再作難了。什么時候開始？要快??！”

高起海笑指他們：“你看你們，比我還著急！這件事回去后要先向局長、書記匯報，再召集客運、運輸、車輛、收入幾個處室和有關站段開個會，拿出一個完整的改革方案來，報路局黨政聯(lián)席會研究后，才能正式啟動?！?/p>

“對對！”三人情緒高漲，討論正酣時，“吱溜”一串抱閘聲從車底傳來，預告列車進站了，抬頭一看，已到彝鄉(xiāng)。列車員和車長笑咪咪站在門口，五個孩子背起書包，親熱地打聲招呼：“阿姨再見！周車長再見！”排得整整齊齊走下車去。一到站臺，撒開腳丫就往外跑。周車長搖著頭說：“這些家伙們，下車就像燕子飛?！迸熊噯T目送他們跑出站門，抿著笑說：“怕遲到呢?！?/p>

列車再啟動時，周車長已不在了，想必已去其他車廂作“淡定”地巡視。女列車員回到車廂先檢查一遍，又給阿力曲比和鄉(xiāng)親們作些交待，再去茶爐車提來一壺開水，繼續(xù)熱心為旅客送水。最后，她來到車廂中間，熟練地站在一頭黑山豬前，側著身子向兩邊提示說：“旅客們，下一站是瀝果，到縣城去的旅客做好準備了，列車到站后請不要擁擠，等車停穩(wěn)后，順序下車。下車前，注意帶好自己的行李物品，不要丟失遺忘?！?/p>

細心聽她講話的，不僅是旅客，還有高起海和兩個處長。因為暗訪很順利，就不必再“潛伏”下去了，他們決定在瀝果下車，乘車回局。只不過聽完女列車員溫柔的提示，高起海忽起疑團：“她讓旅客‘帶好自己的行李物品，為什么對腳邊的活‘行李卻不置一詞呢？是忘了，還是不便表述？倘是后者，改革之后還這么難嗎？”想到這里，他自己笑了。

幾天后，路局召開了黨政聯(lián)席會，決定了兩件事：第一，授予彝族村民阿力曲比“鐵路衛(wèi)士”稱號，頒發(fā)獎金2萬元。表彰大會就在局文化宮隆重舉行，由高起海副局長代表路局黨政工團向阿力曲比頒發(fā)了榮譽證書和獎金，周車長率小客車全體乘務員參加了會議，并上主席臺聲情并茂地介紹了彝族兄弟阿力曲比的動人事跡。第二，同意客運改革方案，并對管內客運細則作必要修訂，先在廣山車務段試行，有關站車改造的計劃也一并緊鑼密鼓進行。不久，新改造的3輛大拉門客車就閃亮出廠了，連掛原來車底再加車輛段改裝的行李車后，小客車編組一下擴大到12輛，路局搶在“清明節(jié)”前投入運用，正式開始了客運改革試點工作。

那幾天，可把客運處、宣傳部幾個部門累壞了，高起海每天盯得很緊，不僅要聽幾個處室匯報，詳細了解客運試點進展情況，還要聽取媒體反映，掌握網絡動態(tài)。好在黃金周期間，全局客運形勢出乎意外得好，旅客發(fā)送人和客運收入屢創(chuàng)新高，在增幅最快的單位之中，廣山車務段又一直名列前茅；網絡輿情也沒有任何冒泡，主流媒體還多次報道了路局黃金周的消息，這時高起海才放下心來。后來由于局里事情太多，一個比一個急，一件比一件大，有時根本忙不過來，他就再沒時間過問試點情況了。畢竟改革工作要靠基層和主管部門去落實，他也不能像母雞抱雞娃似的天天守著。

轉眼就過了三個月，又是周一剛上班，高起海坐進辦公室剛把電腦打開，田潤喜和徐冰又來了，仍然一聲不吭，不做任何匯報解釋，便把一個文件夾放到他面前。

“搞什么名堂？”一見他倆湊一起，高起海立刻有種條件反射似的不詳之兆，他沉下臉問：“誰出紕漏啦？”兩人還想裝，但憋不住，“撲哧”一聲笑出來，連連擺手說：“沒有沒有，這回是好事，客運改革受表揚了！”

“誰表揚，靠不靠譜？”高起海不相信地擰起眉，他不是沒領教，網上那些話，都是孩子的臉，說變就變，哪能當真。

“真的，這回是黨報頭版，錯不了！”田潤喜忙把文件夾打開，喜氣洋洋遞來一份剛出版的省報。

高起海將信將疑把報紙打開，一股新鮮的鉛印墨香撲面而來，首先映入眼簾的，是刊登在頭版頭條的一篇長篇通訊，不僅占據(jù)了大半版面，而且用黑體和宋體字組成的標題與副標題，醒目而又振奮，立即抓住他的視線，吸引他屏住氣息一口氣讀下來。原來是：《精準扶貧的支持，供給側改革的實踐，民族團結的窗口——對廣山鐵路車務段通過客運改革為山區(qū)群眾提供優(yōu)質服務的現(xiàn)場報道》。

如同一支火炬，在他眼前倏地一亮，立刻噼噼啵啵燃燒起來；又像一道陽光，穿過冬日的連陰天，慷慨無私地揮灑下來。他頓時覺得好溫暖、好明亮，好像有人一下道出了他的心里話。可繼續(xù)往下讀，還有些什么內容，報道了哪些具體工作，他卻看不清楚了，只覺得字太小，眼神仿佛不夠用，而且越來越模糊，最后竟融匯成了彝灣、彝山和彝鄉(xiāng)的那片山水，之間，還有一列綠色的小客車蜿蜒而上。朦朧中，倒是阿力曲比、賣菜老漢、系紅領巾的孩子，甚至那幾頭山豬、白羊的形象，反而愈來愈清晰，愈來愈逼真……

“只要他們滿意，鐵路就值?！备咂鸷Ｐ廊环畔聢蠹垼恢獮楹?，他只說了這一句話。