“第二次巡航竟然來得這么快”

南方周末特約撰稿 章節(jié) 南方周末實(shí)習(xí)生 莊俊朗

兩次南海巡航，中國空軍均強(qiáng)調(diào)飛抵黃巖島附近空域，這與菲律賓發(fā)起的所謂“南海仲裁”有關(guān)，飛抵黃巖島也亮明了態(tài)度：中國軍隊(duì)有能力對(duì)南海實(shí)現(xiàn)有效管控。

“轟-6K巡航黃巖島說明中國空軍的遠(yuǎn)程覆蓋能力又上升到了一個(gè)新的高度，未來其南海巡航不會(huì)僅針對(duì)黃巖島，該地區(qū)所有中國主權(quán)范圍內(nèi)的島礁都將是它的巡航目標(biāo)?！?/p>

南方周末特約撰稿 章節(jié)

南方周末實(shí)習(xí)生 莊俊朗

“中國空軍組織轟-6K、蘇-30等多型戰(zhàn)機(jī)飛赴南海，對(duì)南沙島礁和黃巖島附近空域?qū)嵤?zhàn)斗巡航，推動(dòng)海上方向?qū)崙?zhàn)化訓(xùn)練深入發(fā)展，提升應(yīng)對(duì)各種安全威脅的實(shí)戰(zhàn)能力。”2016年8月6日，中國空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校對(duì)外發(fā)布了上述信息。

值得注意的是，中國空軍這次赴南海戰(zhàn)斗巡航，距離上一次僅僅過去二十多天。7月18日，申進(jìn)科大校宣布，中國空軍多型戰(zhàn)機(jī)赴南海開展戰(zhàn)斗巡航，他還表示，中國空軍類似的巡航將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。令外界意外的是，第二次戰(zhàn)斗巡航竟然來得這么快。

中國空軍罕見地兩次組織多機(jī)種、大機(jī)群飛赴南海上空戰(zhàn)斗巡航，不僅體現(xiàn)中國空軍作戰(zhàn)能力的提升，更展現(xiàn)出空軍巡航南海的“新常態(tài)”。

一個(gè)月最多一到兩次

8月，中國捕魚期開始，中國海警等公務(wù)船只已在南海海域開展護(hù)漁、巡航執(zhí)法等活動(dòng)，就在這一關(guān)鍵時(shí)期，中國空軍再次爆出消息——8月6日，空軍多型戰(zhàn)機(jī)赴南海黃巖島等島礁附近空域?qū)嵤?zhàn)斗巡航，此次行動(dòng)被外界理解為“空中護(hù)漁”行動(dòng)，更讓外界理解了什么是“常態(tài)化進(jìn)行”。

據(jù)申進(jìn)科介紹，中國空軍組織轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)和空中加油機(jī)等多型飛機(jī)，從多個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，此次南海戰(zhàn)巡任務(wù)，構(gòu)建起了海上制空、突防突擊和支援保障力量為一體的作戰(zhàn)體系。

而在7月15日，中國空軍在其官方微博上“空軍發(fā)布”公布了空軍某部轟-6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)巡航黃巖島上空的照片，這被認(rèn)為是針對(duì)7月12日公布的所謂“國際仲裁庭”仲裁結(jié)果的回應(yīng)。

對(duì)于各種不同的解讀，新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校表態(tài)，“根據(jù)有效履行空軍使命任務(wù)的需要，空軍航空兵赴南海戰(zhàn)斗巡航，將繼續(xù)常態(tài)化進(jìn)行?！?/p>

國防部新聞發(fā)言人楊宇軍回應(yīng)南海巡航時(shí)強(qiáng)調(diào)，“中國對(duì)南海諸島及其附近海域擁有主權(quán)。中國軍隊(duì)艦機(jī)在南海相關(guān)?？沼蜻M(jìn)行常態(tài)化戰(zhàn)備巡邏，是維護(hù)國家主權(quán)安全和海洋權(quán)益的需要?！边@為今后的戰(zhàn)斗巡航留下了值得聯(lián)想的注腳。

“轟-6K巡航黃巖島附近空域說明中國空軍的遠(yuǎn)程覆蓋能力又上升到了一個(gè)新的高度，未來其南海巡航不會(huì)僅針對(duì)黃巖島，該地區(qū)所有中國主權(quán)范圍內(nèi)的島礁都將是它的巡航目標(biāo)?！避娛聦＜叶盼凝?jiān)诮邮苎胍暡稍L時(shí)說。

綜觀這兩次南海巡航，幾乎囊括了中國空軍現(xiàn)有的所有主力機(jī)種。在遠(yuǎn)離大陸的海上空域，組織大規(guī)模多機(jī)種的海上巡邏，也是一種能力的提升。

從空軍官方微信公眾號(hào)公布的圖片看，7月份的戰(zhàn)斗巡航中的殲擊機(jī)有殲-11戰(zhàn)斗機(jī)的參與。作為一款雙發(fā)重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，殲-11具有航程遠(yuǎn)、作戰(zhàn)半徑大、滯空時(shí)間長的特點(diǎn)，非常適合為轟-6K戰(zhàn)機(jī)在南海航行實(shí)施護(hù)航。而對(duì)于遠(yuǎn)離陸地機(jī)場(chǎng)的空中戰(zhàn)斗群來說，偵察機(jī)、空中加油機(jī)這樣的特種作戰(zhàn)飛機(jī)，重要性比起作戰(zhàn)飛機(jī)毫不遜色。比如偵察機(jī)，不但是空中的“千里眼”和“順風(fēng)耳”，也可以擔(dān)當(dāng)“傳聲筒”與“干擾儀”。而空中加油機(jī)，可以使具備受油能力的戰(zhàn)斗機(jī)航程得到大幅提升。需要說明的是，7月份參與巡航的殲-11并沒有空中受油的功能，因此，那次巡航的空中戰(zhàn)斗群，顯然還有未公開的其他殲擊機(jī)機(jī)型，極有可能是大家比較熟悉的殲-10。另外，如此大規(guī)模的空中行動(dòng)，肯定也少不了預(yù)警機(jī)的前出指揮控制。

而8月份的空中巡航，戰(zhàn)斗機(jī)則換成了雙座的、具備空中加油能力的蘇-30MKK，預(yù)警機(jī)則是空警-200。放眼整個(gè)南海區(qū)域，幾乎沒有一個(gè)國家的空軍能夠集中組織如此全面、數(shù)量如此之大的機(jī)群作戰(zhàn)。蘇-30的兩次空中加油，被外界普遍認(rèn)為這“將最大限度發(fā)揮出中國空軍蘇-30MKK和轟-6K的作戰(zhàn)性能”。

兩次戰(zhàn)斗巡邏中出動(dòng)了大批轟-6K飛機(jī)，證明我方轟-6K羽翼已豐，完全可以擔(dān)負(fù)起海上突擊的任務(wù)。

“雙保險(xiǎn)”： 空軍的“遠(yuǎn)”與 戰(zhàn)略打擊的“強(qiáng)”

中國空軍進(jìn)行戰(zhàn)斗巡航，“體現(xiàn)出我們?cè)谀虾＞S護(hù)主權(quán)方面，既有決心，也有能力、有手段、有方法。”空軍軍事專家王明志說。

王明志認(rèn)為，赴南海戰(zhàn)斗巡航在四個(gè)方面有明顯飛躍：第一，以前在大型飛機(jī)的使用中，主要是偵察機(jī)，現(xiàn)在拓展到使用像轟-6K這樣的機(jī)型，力度上明顯提升；第二，由原來主要使用單一機(jī)型或者少數(shù)幾種機(jī)型發(fā)展到現(xiàn)在使用轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、偵察機(jī)等機(jī)型，構(gòu)成一個(gè)完整體系來執(zhí)行任務(wù)；第三，以前我們是在局部區(qū)域進(jìn)行巡航，現(xiàn)在拓展到熱點(diǎn)區(qū)域以及主權(quán)范圍內(nèi)的廣闊區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，活動(dòng)范圍大幅拓展，對(duì)于維護(hù)南海主權(quán)權(quán)益起到重要作用；第四，以前只是在某一時(shí)間段進(jìn)行巡航，現(xiàn)在拓展到一個(gè)常態(tài)化程度。

有分析認(rèn)為，目前，在南海區(qū)域，還沒有一個(gè)國家具備這樣的裝備和組織能力，中國空軍的這一舉動(dòng)，對(duì)那些欲在南海生事的國家，無疑具有強(qiáng)烈的震懾作用。

“中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正處在由量變積累到質(zhì)變跨越的關(guān)鍵時(shí)期，主建不能忘戰(zhàn)?！?月8日，中國空軍官方微信公眾號(hào)“空軍發(fā)布”中，傳遞一個(gè)重要信息和一個(gè)新表述。

實(shí)際上，申進(jìn)科在之前的新聞發(fā)布中，多次提到“主建不能忘戰(zhàn)”。如何不能忘戰(zhàn)，實(shí)際上就是要以實(shí)戰(zhàn)化的標(biāo)準(zhǔn)組織訓(xùn)練。

空軍實(shí)現(xiàn)在南海的常態(tài)化巡航，表明其多機(jī)種、大機(jī)群協(xié)同作戰(zhàn)水平得到提高?！捌溟g，中國空軍蘇-30戰(zhàn)機(jī)兩次海上空中加油?！笨哲姲l(fā)布的新聞通稿中這樣描述。同時(shí)發(fā)布了一架蘇-30接受空中加油的照片。

這意味著飛機(jī)的航程或者作戰(zhàn)半徑大大增加，蘇-30系列戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過一次空中加油最大航程便可達(dá)到5400公里，如果不進(jìn)行空中加油，其航程約為4000公里。蘇-30的最大載彈量可達(dá)8噸，但是如果以最大載彈量起飛，就無法滿油起飛，其作戰(zhàn)半徑就會(huì)銳減。而有了加油機(jī)，則可以讓戰(zhàn)斗機(jī)滿載起飛，然后在空中進(jìn)行加油，滿足其航程需要。

專家認(rèn)為，此次蘇-30在南海上空進(jìn)行兩次空中加油釋放了兩層信號(hào)：一是經(jīng)過一年的磨合，中國空軍的蘇-30部隊(duì)已經(jīng)熟練掌握了空中加油技術(shù)，這種課目已經(jīng)融入了正常的戰(zhàn)備巡航。第二層信號(hào)則是，此次南海巡航，可能是迄今為止最遠(yuǎn)的一次。

黃巖島之后下一個(gè)目標(biāo)在哪

值得關(guān)注的是，這兩次南海巡航，空軍均強(qiáng)調(diào)飛抵黃巖島，這首先與菲律賓發(fā)起的非法“國際仲裁”有關(guān)，飛抵黃巖島亮明了中國空軍的態(tài)度：中方有能力對(duì)該島實(shí)現(xiàn)有效控制。

據(jù)估計(jì)，轟-6K航程達(dá)8000公里，滯空時(shí)間可達(dá)10小時(shí)，作戰(zhàn)半徑應(yīng)該在3500公里以上，轟-6K顯然有更廣闊的空間。但是整個(gè)空中作戰(zhàn)體系能夠延伸的距離取決于短板的長度——實(shí)際上也就是護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑。

黃巖島基本上處于從大陸機(jī)場(chǎng)起飛的殲-11戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑的頂端，而隨著蘇-30空中加油問題的解決，在蘇-30的護(hù)航下，轟-6K、預(yù)警機(jī)以及高新機(jī)可以飛向更南端的南沙島礁上空。

據(jù)了解，蘇-30進(jìn)行一次空中加油航程可達(dá)5400公里，兩次空中加油航程則接近7000公里，即便留有空戰(zhàn)時(shí)間，其作戰(zhàn)半徑也將超過3000公里。這意味著今后轟-6K可以在蘇-30空中保護(hù)下深入南?？v深。

另外，轟-6K自身的強(qiáng)大電子戰(zhàn)能力，加上電子偵察機(jī)、空警系列預(yù)警機(jī)，足以應(yīng)對(duì)可能的空中突發(fā)情況。

“轟-6K不止‘偏愛黃巖島，其他中國主權(quán)范圍內(nèi)的島礁都是它的巡航目標(biāo)?！倍盼凝堈f，今后這種常態(tài)化的巡航可能朝以下幾個(gè)發(fā)展方向：經(jīng)常來、無死角、實(shí)戰(zhàn)化。

屆時(shí)，其威懾力將上升一個(gè)臺(tái)階。