關(guān)于散料輸送設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究

李六強(qiáng)

（河南理工大學(xué) 河南焦作 454000）

關(guān)于散料輸送設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究

李六強(qiáng)

（河南理工大學(xué) 河南焦作 454000）

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程和我國改革開放步伐的加快，各行各業(yè)的競爭也日益加劇，在這樣的背景下，各行各業(yè)的專業(yè)化程度不斷提高，行業(yè)間協(xié)作不斷加深。在這其中，散料輸送行業(yè)也在發(fā)生著變革，散料輸送企業(yè)越來越專注于輸送業(yè)務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)備的擴(kuò)大，而把輸送系統(tǒng)的維保內(nèi)容交給專業(yè)廠家進(jìn)行管理實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和節(jié)約成本的目標(biāo)。

散料運(yùn)輸設(shè)備；運(yùn)維管理

目前，已經(jīng)有部分軟件廠家開發(fā)了設(shè)備點(diǎn)巡檢、設(shè)備管理、設(shè)備缺陷等管理軟件，但是軟件是以軟件廠家根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和想法進(jìn)行設(shè)計(jì)編程的，缺少散料輸送專業(yè)技術(shù)，難免出現(xiàn)華而不實(shí)的問題，不能真正適合輸送設(shè)備的維保作業(yè)。同樣，部分散料輸送企業(yè)也編制了一套設(shè)備運(yùn)維管理的模式，但是，大都通過開會傳達(dá)、現(xiàn)場筆記、電話聯(lián)系等方式進(jìn)行管理，管理效率低下，操作不方便，而且漏洞百出，不能進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而造成設(shè)備缺陷的漏報(bào)、延報(bào)、檢修不及時(shí)等問題，不能為輸送設(shè)備進(jìn)行及時(shí)有效的維保服務(wù)。所以就很有必要由輸送設(shè)備專業(yè)人員和軟件編程人員結(jié)合開發(fā)出一套既具有散料輸送專業(yè)技術(shù)，又具有簡潔方便的操作界面的散料輸送設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)。

（1）設(shè)備運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)是針對企業(yè)的散料輸送設(shè)備運(yùn)行維護(hù)運(yùn)維管理的實(shí)施系統(tǒng)，該系統(tǒng)的實(shí)施有助于公司對現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，掌握設(shè)備的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，進(jìn)而為客戶提供專業(yè)快捷的技術(shù)預(yù)警提示和咨詢服務(wù)，使設(shè)備故障率降到最低水平，最大限度的延長設(shè)備壽命，降低設(shè)備運(yùn)營成本；同時(shí)，設(shè)備運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)，也將使輸送行業(yè)告別運(yùn)維管理“傳達(dá)靠開會”、“缺陷靠筆記”的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)扁平化的信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、軟件化，從而促進(jìn)散料輸送行業(yè)的現(xiàn)代化、自動化，降低散料輸送設(shè)備運(yùn)營成本，提高散料輸送設(shè)備能效，增強(qiáng)輸送企業(yè)全球競爭力。

本系統(tǒng)由服務(wù)器、信息采集器、紅外通信座、設(shè)備區(qū)域信息卡等組成，系統(tǒng)軟件按照C/S加B/S方式工作。

圖1

（2）以信息采集器、信息采集卡、紅外通信機(jī)等電子信息設(shè)備作為生產(chǎn)運(yùn)行區(qū)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集設(shè)備，以現(xiàn)場生產(chǎn)動態(tài)數(shù)據(jù)為信息資料，各班組巡查人員、運(yùn)行人員、檢修人員及生產(chǎn)安全管理人員按計(jì)劃對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查時(shí)，用手持式信息采集器搜集生產(chǎn)運(yùn)行的狀態(tài)表象和相關(guān)參數(shù)，將實(shí)時(shí)信息通過電話網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送到中心服務(wù)器，管理人員通過管理終端及時(shí)了解和掌握生產(chǎn)運(yùn)行狀況；對于生產(chǎn)過程實(shí)時(shí)信息及異常情況，利用系統(tǒng)軟件對其進(jìn)行整合分析。一旦發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異?，F(xiàn)象、數(shù)值有偏離傾向，就會向相關(guān)人員發(fā)出預(yù)警提示。同時(shí)，利用系統(tǒng)對故障進(jìn)行診斷和處理，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)短信的方式，將信息自動傳遞給相應(yīng)的管理人員，使管理人員遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)域也能隨時(shí)查詢并掌握各個現(xiàn)場的最新情況，即使出差在外或節(jié)假日，都能第一時(shí)間了解到生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀況及崗位人員的工作情況，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況作出快速處理，將安全工作落到實(shí)處，杜絕管理上的人為疏忽。

（3）研究方法很重要。研發(fā)人員：①收集資料：深入散料輸送企業(yè)，與管理層進(jìn)行溝通，充分了解管理層對設(shè)備運(yùn)維管理的預(yù)期目標(biāo)和想法，然后同一線員工進(jìn)行座談，了解操作人員對設(shè)備運(yùn)維管理的需求和想法；②在收集資料、分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司多年的設(shè)備運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和煙臺港集團(tuán)有限公司多年的設(shè)備運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，制定設(shè)備運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)的構(gòu)架和模塊方案，編輯數(shù)據(jù)流線路和控制邏輯關(guān)系，為詳細(xì)編程做好結(jié)構(gòu)和邏輯準(zhǔn)備；③編程人員在研發(fā)人員的協(xié)助下完成軟件系統(tǒng)的編程，并進(jìn)行各種功能的測試，形成一套初級版本的平臺系統(tǒng)；下一步就是煙臺港西港區(qū)作業(yè)站現(xiàn)場安裝調(diào)試軟件系統(tǒng)和硬件，調(diào)試完成后，交由煙臺港西港區(qū)作業(yè)站現(xiàn)場人員進(jìn)行試用，試用過程中結(jié)合現(xiàn)場使用條件和操作人員反饋問題進(jìn)行反復(fù)修改優(yōu)化軟件系統(tǒng)，最終形成一套技術(shù)可靠、功能強(qiáng)大、操作簡單方便的設(shè)備運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)，使客戶滿意并認(rèn)可我們的產(chǎn)品。

技術(shù)路線也對設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)的研究起著舉足輕重的作用。設(shè)備運(yùn)維綜合管理系統(tǒng)是規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化散料輸送設(shè)備運(yùn)維管理的一種工具：①要列出要實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo)和效果，這些信息通過和客戶溝通、已有經(jīng)驗(yàn)等途徑獲得；②根據(jù)最終目標(biāo)和效果，設(shè)計(jì)系統(tǒng)界面和操作方式；③根據(jù)系統(tǒng)界面和操作方式，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)流程和控制邏輯，同時(shí)完成數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；④進(jìn)行輸入數(shù)據(jù)的功能調(diào)試，反復(fù)修改優(yōu)化，直到實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)和效果。

（4）設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)對人員的管理也非常重要。對于巡檢率高、巡檢質(zhì)量好的班組、個人，要積極表彰鼓勵，并將其成功經(jīng)驗(yàn)在其他班組進(jìn)行推廣和普及，從而帶動整個操作班都能實(shí)現(xiàn)高的巡檢率和巡檢質(zhì)量，使整個皮帶機(jī)運(yùn)行維護(hù)工作得到質(zhì)的飛躍。

還要注意其它問題：

①溝通協(xié)商制定科學(xué)合理的巡檢班次計(jì)劃。這里面要考慮設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的客觀需要，現(xiàn)場散料輸送系統(tǒng)的實(shí)際條件，現(xiàn)場操作人員的主觀意愿、領(lǐng)導(dǎo)層對運(yùn)行維護(hù)目標(biāo)的期望等因素，綜合考慮，與各方人員充分溝通協(xié)商，最終形成一套能兼顧大多方面的巡檢班次實(shí)施計(jì)劃。

②對于巡檢中的問題，還要繼續(xù)深入開展培訓(xùn)，讓更多巡檢人員能充分熟悉點(diǎn)巡檢流程，同時(shí)隨時(shí)跟蹤點(diǎn)巡檢進(jìn)度，及時(shí)解答點(diǎn)巡檢人員的疑問，解答點(diǎn)巡檢中遇到的各種問題，指導(dǎo)現(xiàn)場操作人員積極完成點(diǎn)巡檢任務(wù)。

③建立或引進(jìn)專門的專業(yè)化皮帶機(jī)運(yùn)行維護(hù)隊(duì)伍，提高點(diǎn)巡檢的質(zhì)量，更加全面的覆蓋設(shè)備的各個角落，使設(shè)備巡檢無死角，從而保證設(shè)備長期健康穩(wěn)定運(yùn)行，保證散料輸送系統(tǒng)正常運(yùn)營作業(yè)。

另外，派駐具有豐富設(shè)備運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員和現(xiàn)場運(yùn)維技師到散料輸送企業(yè)，深入生產(chǎn)一線，積極配合企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層安排，服務(wù)現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)助現(xiàn)場操作人員和巡檢人員完成日常巡檢任務(wù)，并培訓(xùn)一批能夠熟練掌握系統(tǒng)操作，并具備一定專業(yè)技術(shù)能力的現(xiàn)場維保人員；積極協(xié)助散料輸送企業(yè)相關(guān)部門完成缺陷處理流程的優(yōu)化工作，最終形成一套適合現(xiàn)場實(shí)際需要的、科學(xué)合理的缺陷處理流程；積極協(xié)助散料輸送企業(yè)相關(guān)部門制訂設(shè)備運(yùn)維管理的相關(guān)日常規(guī)范和制度，使設(shè)備運(yùn)維制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，使之真正服務(wù)于設(shè)備管理。

同時(shí)，使缺陷處理流程真正實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，通過定期的巡視和專業(yè)檢測，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的故障或即將產(chǎn)生故障的趨勢，從而把故障消滅在萌芽狀態(tài)，以最小的維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的健康穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而避免發(fā)展成大的故障甚至事故，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

在完成設(shè)備點(diǎn)巡檢系統(tǒng)的主要功能和缺陷處理流程的基礎(chǔ)上，潤滑模塊的擴(kuò)展功能有助于現(xiàn)場需要潤滑的設(shè)備得到很好的潤滑保養(yǎng)，形成產(chǎn)能后將使整個散料輸送系統(tǒng)的所有潤滑點(diǎn)得到定期的潤滑保養(yǎng)，保證需要潤滑的設(shè)備保持最佳工作狀態(tài)；最大限度的延長設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備運(yùn)營維護(hù)成本；精密點(diǎn)檢投入使用后將使現(xiàn)場主要設(shè)備（如皮帶機(jī)驅(qū)動裝置、卸料車行走機(jī)構(gòu)等）得到專業(yè)化、精密化的檢查檢測，實(shí)現(xiàn)設(shè)備劣化傾向預(yù)測預(yù)警，并能根據(jù)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)設(shè)置科學(xué)合理的檢修保養(yǎng)周期。

（5）設(shè)備檔案管理是設(shè)備管理資料管理的其中一部分，它的研究有助于設(shè)備管理信息化，電子化，形成產(chǎn)能后將對所有設(shè)備進(jìn)行全壽命周期管理和記錄，極大的方便了客戶對設(shè)備信息的查詢和維保、備品備件的采購工作。

同時(shí)，設(shè)備運(yùn)維專家系統(tǒng)的研究能為設(shè)備檢修提高專業(yè)、快捷的技術(shù)支持，使檢修工作更加便利，形成產(chǎn)能后將對設(shè)備缺陷的處理起到很重要的指導(dǎo)作用，也可以作為皮帶機(jī)巡檢維護(hù)人員的培訓(xùn)教材使用。

設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析模塊的研究能實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理的經(jīng)濟(jì)分析，形成產(chǎn)能后將把所有設(shè)備運(yùn)維相關(guān)的備品備件、潤滑油、人工等成本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成月、季度、年度的成本報(bào)表，同時(shí)也為財(cái)務(wù)預(yù)算提供參考依據(jù)，對提高運(yùn)維效能、降低運(yùn)維成本也有很好的指導(dǎo)作用。

TH232

A

1004-7344（2016）09-0274-02

2016-3-10