礦區(qū)鐵路規(guī)劃的因素、問題及趨勢分析

胡兵

（中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院有限公司 江蘇南京 210031）

礦區(qū)鐵路規(guī)劃的因素、問題及趨勢分析

胡兵

（中煤科工集團(tuán)南京設(shè)計(jì)研究院有限公司 江蘇南京 210031）

在煤礦的礦區(qū)，煤礦的運(yùn)輸是一項(xiàng)關(guān)鍵的工作，其可能影響到整個(gè)礦區(qū)的總體規(guī)劃以及礦區(qū)的建設(shè)。這是因?yàn)榈V區(qū)鐵路規(guī)劃涉及到礦區(qū)多個(gè)方面的綜合設(shè)計(jì)，其影響因素較多，而這些因素會對礦區(qū)的整體運(yùn)行產(chǎn)生影響。本文將分析礦區(qū)鐵路規(guī)劃中應(yīng)該考慮的因素，并探討礦區(qū)鐵路規(guī)劃面臨的問題與其發(fā)展趨勢。

礦區(qū)；鐵路規(guī)劃；問題；趨勢

1 礦區(qū)鐵路規(guī)劃的影響因素

對于礦區(qū)鐵路規(guī)劃而言，影響因素繁多，主要是自然、社會、科學(xué)技術(shù)、政治和管理等五個(gè)方面的因素。因?yàn)檫@幾個(gè)因素具有明顯的行業(yè)特點(diǎn)，所以稱為礦區(qū)鐵路規(guī)劃中考慮的主要影響因素。

1.1 自然因素

自然因素主要是大自然本身對礦區(qū)鐵路規(guī)劃的影響因素，這些因素在任何礦區(qū)的鐵路規(guī)劃中都會存在。主要是礦區(qū)周圍環(huán)境、礦井的面積和深度、礦區(qū)的開采程度以及礦井的分布等，這些因素是礦區(qū)本來就存在的。

1.2 科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)因素主要是國家對煤礦的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整，是站在煤礦整體發(fā)展的角度上做出的戰(zhàn)略性規(guī)劃。其中包括煤礦廠區(qū)的選址和關(guān)聯(lián)企業(yè)的建設(shè)，還包括礦區(qū)鐵路的實(shí)用性調(diào)整等。技術(shù)方面的因素主要是礦區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)中需要使用的技術(shù)，主要一些技術(shù)不能滿足規(guī)劃需要，所以會對礦區(qū)鐵路的規(guī)劃產(chǎn)生一定的影響。

1.3 社會因素

社會因素是針對煤礦所在地區(qū)，礦區(qū)所在地的城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略以及當(dāng)?shù)夭煌嫒后w等都會影響到礦區(qū)鐵路的規(guī)劃。社會因素主要是針對礦區(qū)所在地的社會大眾，這也是一種必然存在的因素。

1.4 政治因素

影響礦區(qū)鐵路規(guī)劃的政治因素主要是相關(guān)的法律法規(guī)，如國家的法律、地方政府出臺的法規(guī)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策等。其中包括對煤礦行業(yè)管理的法律，鐵路建設(shè)相關(guān)的法律等。

1.5 管理因素

管理因素中有國家對煤礦項(xiàng)目的管理，也有對煤礦企業(yè)的投資和融資的管理，還有煤礦行業(yè)自身的內(nèi)部管理。

2 礦區(qū)鐵路規(guī)劃中需要考慮的問題

2.1 國家高速客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)的規(guī)劃和實(shí)施

在國家的宏觀調(diào)控下，鐵路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)全面開展，我國的鐵路網(wǎng)建設(shè)將更加完善。而對于煤礦鐵路運(yùn)輸而言，國家在鐵路建設(shè)上的大量投入將為煤礦的運(yùn)輸創(chuàng)造更好的條件，礦區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i將被解除。同時(shí)，由于國家鐵路建設(shè)融資和投資體制的變化，以往的鐵路壟斷建設(shè)將被打破。這對煤礦礦區(qū)的鐵路建設(shè)是一個(gè)絕佳的機(jī)會，煤礦鐵路將能有機(jī)會向全國范圍延伸。圖1是我國的快速鐵路規(guī)劃網(wǎng)。

圖1

2.2 礦區(qū)開發(fā)主體模式的改變

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，煤礦開發(fā)建設(shè)由單一主體完成的現(xiàn)象已經(jīng)成為過去。現(xiàn)在的煤礦開發(fā)已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠€(gè)利益主體共同開發(fā)的模式，實(shí)現(xiàn)了煤礦開發(fā)的多元化建設(shè)。所以在正常的礦區(qū)鐵路建設(shè)中，需要根據(jù)各個(gè)建設(shè)主體的利益進(jìn)行鐵路的規(guī)劃，各方的利益將能得到有效的保障。這樣就使得礦區(qū)鐵路建設(shè)成為一種社會性項(xiàng)目，受到各級政府的關(guān)注，并且項(xiàng)目的實(shí)施變得更有前瞻性。

2.3 低碳經(jīng)濟(jì)對煤礦行業(yè)的影響

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境污染也越來越嚴(yán)重，于是我國制定了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展長時(shí)間依賴煤礦，在短時(shí)間內(nèi)煤礦的主要能源地位將不會動(dòng)搖。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，煤炭行業(yè)勢必會受到影響。所以煤炭企業(yè)在進(jìn)行礦區(qū)鐵路規(guī)劃的時(shí)候要從長遠(yuǎn)出發(fā)，以未來的發(fā)展為目的，對礦區(qū)鐵路進(jìn)行合理地規(guī)劃。

對于我國過去的礦區(qū)鐵路規(guī)劃，由于各方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限而鐵路建設(shè)需要大量資金，所以存在一定的壟斷現(xiàn)象。但是隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，礦區(qū)鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，這又讓礦區(qū)鐵路建設(shè)成為爭相建設(shè)的對象，使得礦區(qū)鐵路建設(shè)十分混亂。

3 礦區(qū)鐵路規(guī)劃的發(fā)展趨勢

3.1 礦區(qū)鐵路運(yùn)輸線路的運(yùn)輸量達(dá)到國鐵干線的運(yùn)量要求

隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，煤礦的需求量不斷上升，這對煤礦企業(yè)而言是大力發(fā)展礦區(qū)鐵路運(yùn)輸專線的好機(jī)會。所以在對于礦區(qū)鐵路而言，其運(yùn)輸量將會得到顯著提升，在不斷的發(fā)展過程中，勢必會達(dá)到國鐵干線的運(yùn)量標(biāo)準(zhǔn)。上圖是我國一條主要的煤運(yùn)鐵路干線。

3.2 礦區(qū)鐵路向地區(qū)或區(qū)域通道的方向演化

以前的礦區(qū)鐵路通常只能滿足一個(gè)礦區(qū)的煤礦運(yùn)輸需要，這對礦區(qū)的發(fā)展極為不利。但是隨著礦區(qū)鐵路建設(shè)的不斷深入，現(xiàn)在的一條礦區(qū)鐵路將能同時(shí)滿足區(qū)域內(nèi)多個(gè)礦區(qū)的的需要，全面實(shí)現(xiàn)了礦區(qū)鐵路的價(jià)值。

3.3 礦區(qū)鐵路投資的多元化

市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使各種項(xiàng)目投資呈現(xiàn)出多元化的現(xiàn)象，這將有利于項(xiàng)目的建設(shè)。礦區(qū)鐵路建設(shè)的投資也是一樣，多元化的投資使礦區(qū)鐵路建設(shè)的效率和效益都得到提升。一方面，多元化的投資可以徹底清除鐵路建設(shè)的壟斷現(xiàn)象。另一方面，多元化的投資使的礦區(qū)鐵路建設(shè)與國家鐵路建設(shè)更容易接軌，使得礦區(qū)鐵路的價(jià)值得到全面的體現(xiàn)。

3.4 礦區(qū)鐵路建設(shè)將會有更高的技術(shù)要求

隨著煤礦相關(guān)企業(yè)的不斷發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)對煤礦企業(yè)提出的要求，礦區(qū)鐵路建設(shè)將會需要更多的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。這樣能有效提升礦區(qū)鐵路的建設(shè)質(zhì)量，同時(shí)還能加強(qiáng)礦區(qū)鐵路實(shí)用性，所以一些落后的技術(shù)將逐漸被淘汰，而更多的先進(jìn)技術(shù)將會被應(yīng)用到礦區(qū)鐵路建設(shè)中。

4 總結(jié)

礦區(qū)鐵路規(guī)劃會涉及到很多個(gè)方面的工作，實(shí)際的建設(shè)更是十分復(fù)雜。在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，礦區(qū)鐵路建設(shè)將會成為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，將會涉及到多個(gè)行業(yè)的合作。所以需要對礦區(qū)鐵路建設(shè)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究，并同時(shí)關(guān)注相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，這樣才能保證礦區(qū)鐵路建設(shè)的順利完成。

[1]張釗平.論礦區(qū)鐵路規(guī)劃中應(yīng)考慮的因素、要解決的問題和發(fā)展趨勢[J].煤炭工程，2007，10：19～21.

[2]羅朝欽.基于GPS技術(shù)的準(zhǔn)東礦區(qū)鐵路線路規(guī)劃設(shè)計(jì)與研究[J].自動(dòng)化與儀器儀表，2015，01：185～189.

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2016-3-11