制造業(yè)服務化程度與績效關(guān)系分析

■ 王術(shù)峰副教授 李松慶教授（、廣東白云學院管理學院 廣州50450 、廣東工業(yè)大學管理學院 廣州 5050）

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制造業(yè)服務化程度與績效關(guān)系分析

■ 王術(shù)峰1副教授 李松慶2教授（1、廣東白云學院管理學院 廣州510450 2、廣東工業(yè)大學管理學院 廣州 510520）

內(nèi)容摘要：本文基于全國及三大經(jīng)濟區(qū)九個省市2007年投入產(chǎn)出表，定量分析了三大經(jīng)濟區(qū)的制造業(yè)服務化程度與績效的關(guān)系。結(jié)果表明：三大經(jīng)濟區(qū)的制造業(yè)服務投入額占比均較高，其中長三角地區(qū)制造業(yè)服務化程度最高，環(huán)渤海地區(qū)次之，珠三角地區(qū)則略低于全國平均水平；制造業(yè)服務化程度與增加值率大致呈同向變化，即增加服務的中間投入量，有利于提高制造業(yè)的增加值率；制造業(yè)中間投入的服務最多的是交通運輸及倉儲服務和批發(fā)及零售服務。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)服務化 三大經(jīng)濟區(qū) 投入產(chǎn)出

隨著市場競爭的日益激烈，產(chǎn)業(yè)鏈上價值重心開始由制造環(huán)節(jié)向服務環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。基于這種變化，制造業(yè)越來越重視服務對其競爭優(yōu)勢的影響，開始關(guān)注價值鏈服務環(huán)節(jié)，將價值鏈由以制造為中心逐步向以服務為中心轉(zhuǎn)變，努力向“微笑曲線”的兩端延伸，具體表現(xiàn)就是制造業(yè)價值鏈各個環(huán)節(jié)上服務要素的投入和最終產(chǎn)品中服務的比重日益增加。在我國，以廣東為主的珠三角經(jīng)濟區(qū)，以上海為中心、蘇浙為兩翼的長三角經(jīng)濟區(qū)，以北京和天津為核心，河北、遼寧和山東為腹地的環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，這三大經(jīng)濟區(qū)域的制造業(yè)目前面臨著增長乏力、競爭激烈的問題，轉(zhuǎn)型升級勢在必然。制造業(yè)服務化是服務業(yè)興起的重要形式之一，也是三大經(jīng)濟區(qū)域建設(shè)新型工業(yè)化的重要內(nèi)容之一。

相關(guān)文獻概述

關(guān)于制造業(yè)服務化，Vandermerwe 和Rada（1988）認為服務化是指“制造業(yè)企業(yè)由僅僅提供物品向提供物品-服務包轉(zhuǎn)變”；White和Reiskin（1999）認為服務化是“制造商的角色由物品提供者向服務提供者轉(zhuǎn)變，是一種動態(tài)的變化過程”；郭躍進（1999）認為制造業(yè)服務化經(jīng)營“在生產(chǎn)出有形產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，圍繞有形產(chǎn)品為用戶提供越來越多的服務”；劉繼國等（2006）指出“從內(nèi)涵上看，制造業(yè)服務化指制造企業(yè)為了獲取競爭優(yōu)勢，將價值鏈由以制造為中心向以服務為中心轉(zhuǎn)變；從外延上看，制造企業(yè)服務化可分為投入服務化和產(chǎn)出服務化兩個層次”。本文認為，制造業(yè)服務化是制造企業(yè)從產(chǎn)品生產(chǎn)者向完全服務契約提供者轉(zhuǎn)變的過程，在此過程中企業(yè)服務要素的投入比例和服務產(chǎn)品的產(chǎn)出比例不斷上升。制造業(yè)服務化概念提出后，制造業(yè)服務化程度測算一直是學者的研究重點。Bowen（1989）指出，制造企業(yè)的服務活動通常有兩個衡量尺度，一是與產(chǎn)品相伴隨的服務活動類型和數(shù)量，二是服務質(zhì)量及其與產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)系。Homburg等（2002）首次提出戰(zhàn)略視角服務導向的概念結(jié)構(gòu)，將服務化戰(zhàn)略導向定義為三個維度，即服務提供的數(shù)量、寬度和強度共同組成了服務導向戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)維度。Andy Neely（2009）從制造企業(yè)提供服務種類的數(shù)量來衡量制造企業(yè)服務化程度，探討了企業(yè)規(guī)模及制造企業(yè)所處區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展程度對服務化程度的影響，并實證研究了不同服務化程度對企業(yè)財務績效的影響。國內(nèi)學者藺雷等（2007）借鑒“戰(zhàn)略服務管理范式”理論框架，采用服務資源的投入及服務質(zhì)量來衡量制造企業(yè)的服務導向。劉繼國（2008）借鑒Homburg等學者的觀點，從服務數(shù)量、成本及強度三個方面考察了投入服務化與產(chǎn)出服務化的影響因素及對企業(yè)績效的影響。顧乃華（2010）利用2002年我國投入產(chǎn)出表數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)提高工業(yè)投入服務化程度能顯著提高工業(yè)增加值率和全要素生產(chǎn)率水平。陳潔雄（2010）以中美兩國制造行業(yè)為對象，研究表明中國企業(yè)的服務化對其經(jīng)營績效存在顯著的倒U型關(guān)系，而美國企業(yè)只有顯著的正向線性關(guān)系。周艷春（2010）通過分析我國120家制造業(yè)上市公司2006-2008年的截面數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)服務化戰(zhàn)略對企業(yè)市場績效具有顯著的正向影響，而對企業(yè)財務績效的影響則不顯著。

表1　2007年全國及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務化程度

表2　2007年全國及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)服務化指數(shù)和增加值率

從現(xiàn)有文獻看，學者對制造業(yè)服務化程度的測算主要從制造業(yè)為客戶提供服務的數(shù)量和質(zhì)量兩個角度來度量，且大多認為制造業(yè)服務化對其績效有正面影響。制造企業(yè)服務化程度越高，為顧客提供服務種類的數(shù)量會越多，服務范圍會越寬，也會更關(guān)注服務質(zhì)量。顧客從企業(yè)提供的產(chǎn)品及服務中感知的附加價值越多，其滿意度和忠誠度就越高，從而提高企業(yè)績效和競爭力。

我國三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務化程度分析

我國三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務化程度及對績效影響，以2007 年42個部門投入產(chǎn)出表為原始數(shù)據(jù)計算。投入方面的制造業(yè)服務化程度用制造業(yè)服務化指數(shù)來衡量。制造業(yè)服務化指數(shù)反映制造業(yè)與服務業(yè)的跨產(chǎn)業(yè)融合程度，用“制造業(yè)的服務業(yè)投入額/制造業(yè)的中間總投入”來表示。盈利率反映制造業(yè)盈利能力，用“制造業(yè)營業(yè)盈余/制造業(yè)總投入”來表示。增加值率反映制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)增長潛力，用“制造業(yè)增加值/制造業(yè)總投入”來表示。

（一）三大經(jīng)濟區(qū)整體制造業(yè)服務化程度分析

遵循經(jīng)濟區(qū)域基本走勢，兼顧統(tǒng)計數(shù)據(jù)可獲得性，本文對三大經(jīng)濟區(qū)域界定采用廣義口徑。以廣東數(shù)據(jù)代表珠三角地區(qū)，以上海、江蘇和浙江三省市數(shù)據(jù)代表長三角地區(qū)，以北京、天津、河北、遼寧和山東五個省市數(shù)據(jù)代表環(huán)渤海地區(qū)。經(jīng)計算，我國整體及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務投入額、制造業(yè)服務化指數(shù)、盈利率和增加值率四個指標的數(shù)據(jù)如表1所示。從制造業(yè)服務投入額看，三大經(jīng)濟區(qū)的制造業(yè)服務投入額總和占全國制造業(yè)服務投入額總和的70%以上。其中，長三角地區(qū)三個省市的制造業(yè)服務投入額就占全國的33%，如圖1所示。

制造業(yè)服務化指數(shù)體現(xiàn)了制造業(yè)投入服務化程度。全國制造業(yè)服務化指數(shù)平均水平為0.1062，而珠三角地區(qū)為0.0918，低于全國平均水平。珠三角地區(qū)制造業(yè)盈利率和增加值率分別為0.0638和0.2087，也低于全國平均水平0.0709和0.2138。長三角地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)制造業(yè)服務化指數(shù)、制造業(yè)盈利率和增加值率，均高于全國平均水平，但長三角地區(qū)制造業(yè)服務化指數(shù)高于環(huán)渤海地區(qū)，而制造業(yè)盈利率和增加值率低于環(huán)渤海地區(qū)。

（二）三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)服務化程度分析

經(jīng)過計算，全國及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)的服務化指數(shù)和增加值率如表2所示。由表2可見，各地區(qū)廢品廢料行業(yè)的增加值率最高，這反映了在資源日益緊缺的時代，循環(huán)經(jīng)濟的增長潛力大。雖然除環(huán)渤海地區(qū)廢品廢料行業(yè)的服務化水平較高外，全國、珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)的廢品廢料行業(yè)的服務化水平均較低，但這個新興的具有增長潛力的行業(yè)在后續(xù)發(fā)展中必將投入更多的中間服務，以提升行業(yè)競爭力。

圖2至圖5為全國及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)內(nèi)部（除廢品廢料）16個行業(yè)的服務化指數(shù)和增加值率曲線圖。從四個圖中可看出，全國及三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務化程度和增加值率都大致呈同向變化，即增加服務的中間投入量，有利于提高制造業(yè)增加值率。

在全國制造業(yè)中，服務化程度最高的是非金屬礦物制品業(yè)，其中間投入的服務最多的是交通運輸及倉儲服務、金融服務、批發(fā)及零售服務，這三項服務加起來占總的服務中間投入的76%；服務化程度最低的是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)和紡織業(yè)。

在珠三角制造業(yè)中，服務化程度最高的是食品制造及煙草加工業(yè)，其次是非金屬礦物制品業(yè)，最低的是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)和金屬冶煉及壓延加工業(yè)。食品制造及煙草加工業(yè)中間投入的服務最多的是租賃及商務服務、批發(fā)及零售服務、交通運輸及倉儲服務，三項服務累計占總的服務中間投入的83%。非金屬礦物制品業(yè)中間投入的服務最多的是批發(fā)及零售服務、交通運輸及倉儲服務、金融服務，三項服務累計占總的服務中間投入的71%。

在長三角制造業(yè)中，服務化程度最高的是交通運輸設(shè)備制造業(yè)，其次是非金屬礦物制品業(yè)。同珠三角地區(qū)一樣，長三角地區(qū)制造業(yè)中服務化程度最低的也是石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)和紡織業(yè)。交通運輸設(shè)備制造業(yè)中間投入的服務最多的是租賃及商務服務、批發(fā)及零售服務、金融服務、交通運輸及倉儲服務，四項服務累計占總的服務中間投入的67%。非金屬礦物制品業(yè)中間投入的服務最多的是交通運輸及倉儲服務、批發(fā)及零售服務、金融服務，三項服務累計占總的服務中間投入的73%。

圖1　三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務投入占比

圖2　全國制造業(yè)內(nèi)部（除廢品廢料）16個行業(yè)服務化指數(shù)和增加值率曲線

圖3　珠三角地區(qū)制造業(yè)內(nèi)部（除廢品廢料）16個行業(yè)服務化指數(shù)和增加值率曲線

圖4　長三角地區(qū)制造業(yè)內(nèi)部（除廢品廢料）16個行業(yè)服務化指數(shù)和增加值率曲線

圖5　環(huán)渤海地區(qū)制造業(yè)內(nèi)部（除廢品廢料）16個行業(yè)服務化指數(shù)和增加值率曲線

在環(huán)渤海制造業(yè)中，服務化程度最高的是儀器儀表及文化辦公用機械制造業(yè)，其次是通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)，服務化程度最低的是紡織業(yè)和造紙印刷及文體用品制造業(yè)。儀器儀表及文化辦公用機械制造業(yè)中間投入的服務最多的是交通運輸及倉儲服務、批發(fā)及零售服務、住宿和餐飲服務，三項服務累計占總的服務中間投入的67%。通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)中間投入的服務最多的是交通運輸及倉儲服務、批發(fā)及零售服務、衛(wèi)生、社會保障和社會福利服務，三項服務累計占總的服務中間投入的73%。

結(jié)論及建議

第一，三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務投入額較高，但制造業(yè)服務化戰(zhàn)略側(cè)重點應有所不同。三大經(jīng)濟區(qū)處于改革開放最前沿，對我國經(jīng)濟社會發(fā)展起著越來越重要的支撐作用。就制造業(yè)服務投入額來說，長三角地區(qū)服務化程度最高，環(huán)渤海地區(qū)次之，珠三角地區(qū)制造業(yè)服務化程度略低于全國平均水平；三大經(jīng)濟區(qū)的制造業(yè)服務投入額總和占全國制造業(yè)服務投入額的70%以上，其中長三角三個省市的制造業(yè)服務投入額就占全國的33%。三大經(jīng)濟區(qū)作為我國制造業(yè)基地，目前都面臨由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)、由低端制造業(yè)向先進制造業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。實施制造業(yè)服務化戰(zhàn)略，加大服務中間投入，有利于加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

然而，三大經(jīng)濟區(qū)在要素稟賦、歷史文化底蘊等方面存在差異，實施制造業(yè)服務化戰(zhàn)略的側(cè)重點應有所不同。珠三角地區(qū)憑借毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢，以“三來一補”、“大進大出”的出口加工貿(mào)易為主，被稱為“世界工廠”。特別是東莞、佛山等地，在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中承接了大量低附加值的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。珠三角制造業(yè)承接世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移并歷經(jīng)三十多年發(fā)展以后，迫切需要以服務化實現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和競爭力提升。珠三角地區(qū)要抓住國際服務業(yè)轉(zhuǎn)移的機遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，由中低技術(shù)勞動密集型制造加工業(yè)轉(zhuǎn)向高技術(shù)勞動密集型制造加工業(yè)。此外，還要提高區(qū)域自主研發(fā)能力，加快出口加工產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，提升區(qū)域出口加工產(chǎn)業(yè)的國際競爭能力，并且延伸產(chǎn)品價值鏈。長三角地區(qū)要利用自主創(chuàng)新能力強的優(yōu)勢，通過加強科研和技術(shù)創(chuàng)新與企業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，提高科研成果轉(zhuǎn)化效率，加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高產(chǎn)品等級和附加值，推進區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。環(huán)渤海地區(qū)的五個省市中，北京和天津擁有資金、技術(shù)、信息、人才等優(yōu)勢，應進一步壯大現(xiàn)代服務業(yè)，為制造業(yè)提供高質(zhì)量的生產(chǎn)性服務；河北、遼寧和山東有豐富的自然資源，制造業(yè)優(yōu)勢相對明顯，應大力發(fā)展環(huán)境友好型和資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)，逐步提升工業(yè)化和城市化水平。

第二，三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)服務化程度和增加值率大致呈同向變化，應積極拓展相關(guān)服務，實施制造業(yè)服務化戰(zhàn)略。從圖2至圖5可知，制造業(yè)服務化程度和增加值率大致呈同向變化，即增加服務的中間投入量，有利于提高制造業(yè)，增加值率，這也與世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢和實踐相吻合。

從世界制造業(yè)發(fā)展實踐來看，制造業(yè)價值鏈正在不斷擴展和延長，產(chǎn)品趨向于融生產(chǎn)和服務于一體，從銷售產(chǎn)品發(fā)展成為提供服務和成套解決方案，服務業(yè)務扮演了至關(guān)重要的角色。在美國、日本等發(fā)達國家，制造業(yè)中服務業(yè)增加值和人員比重逼近30%-40%。例如，在汽車制造領(lǐng)域，單純的生產(chǎn)制造向采購、營銷、物流、金融、租賃、銷售、維修、養(yǎng)護、回收拆解等服務環(huán)節(jié)滲透。在電子消費品領(lǐng)域，具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)往往是能夠提供高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務的企業(yè)。例如，iPhone的成功不僅在于其靈巧的外觀設(shè)計和方便的操作，更在于其語音視頻服務、地圖服務和電子郵件服務。制造業(yè)領(lǐng)域跨國公司的主營業(yè)務已經(jīng)開始由制造向服務衍生和轉(zhuǎn)移，甚至轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆姆仗峁┥?，服務在企業(yè)銷售額和利潤中所占比重越來越高，成為制造業(yè)克服困境、轉(zhuǎn)型成功的重要手段。美國的IBM公司和耐克公司就是此領(lǐng)域的典型代表。

借鑒世界制造業(yè)發(fā)展趨勢和轉(zhuǎn)型路徑，三大經(jīng)濟區(qū)制造企業(yè)應積極進行制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展和重組，積極發(fā)展各類與產(chǎn)品相關(guān)的服務業(yè)務，實施制造業(yè)服務化戰(zhàn)略，逐漸從以產(chǎn)品生產(chǎn)為中心向諸如提供流程控制、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、客戶管理、品牌維護、現(xiàn)代物流等服務為中心，從單純銷售產(chǎn)品發(fā)展成為基于產(chǎn)品提供全面服務和成套解決方案。

第三，三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)中間投入服務最多的是交通運輸及倉儲服務和批發(fā)及零售服務，應大力發(fā)展現(xiàn)代物流服務業(yè)。不論是對全國制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)的分析，還是對三大經(jīng)濟區(qū)或各省市制造業(yè)內(nèi)部各行業(yè)的分析，都表明服務化程度較高的制造業(yè)行業(yè)中間投入服務最多的是交通運輸及倉儲服務和批發(fā)及零售服務。這說明我國制造業(yè)發(fā)展需要流通的支持，大生產(chǎn)需要大流通。

然而，我國長期以來“重生產(chǎn)、輕流通”，“重工業(yè)、輕服務”，導致包括物流業(yè)在內(nèi)的現(xiàn)代服務業(yè)嚴重滯后于制造業(yè)的發(fā)展。雖然國家近年來大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，大力提倡制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，但整體來說我國物流業(yè)仍處于起步階段，只是被動地依附于經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展，發(fā)展水平比較低，業(yè)務運作較粗放，物流整合能力差。因此，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，高度重視物流、發(fā)展物流，充分認識到現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟及制造業(yè)發(fā)展中的重要地位，將物流業(yè)作為重點產(chǎn)業(yè)來扶持，實現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的互動發(fā)展，努力發(fā)揮物流業(yè)對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的支撐作用。否則，落后的物流活動、過高的物流成本將成為我國制造業(yè)及整體國民經(jīng)濟進一步發(fā)展的桎梏。

三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)能否轉(zhuǎn)型升級，很大程度上取決于與之相配套的知識資本和人力資本高度密集的生產(chǎn)服務業(yè)的發(fā)展?；凇盁o形服務”對制造業(yè)生產(chǎn)流程的主導作用、服務鏈對制造業(yè)產(chǎn)品鏈的滲透作用日益增強，探討制造業(yè)優(yōu)化升級問題，必須跳出制造業(yè)與服務業(yè)孤立發(fā)展的思維定勢，發(fā)揮生產(chǎn)服務業(yè)把日益專業(yè)化的人力資本和知識資本引入制造業(yè)的“黏合劑”作用，實施制造業(yè)服務化戰(zhàn)略，從生產(chǎn)服務業(yè)與制造業(yè)互動發(fā)展高度推進制造業(yè)調(diào)整優(yōu)化與升級，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈向高端攀升。這是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)演進的客觀規(guī)律，并已成為全球經(jīng)濟發(fā)展趨勢，也是新型工業(yè)化背景下三大經(jīng)濟區(qū)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和競爭力提升的重要途徑。

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基金項目：▲廣東省哲學社會科學“十二五”規(guī)劃項目“基于區(qū)域增長極理論的粵港澳物流業(yè)合作發(fā)展對策研究”（GD12XGL02）

中圖分類號：◆F062.9

文獻標識碼：A