誰在布局海外倉

單素敏

某中國電商設(shè)在俄羅斯的展廳，這里的展品大多為中國生產(chǎn)的熱銷電在商品，顧客可以在展示廳內(nèi)試用，并直接下單

11年前，在深圳從事物流相關(guān)工作的黃建文轉(zhuǎn)做eBay賣家的時(shí)候，這個(gè)國外電子商務(wù)網(wǎng)站對大部分中國人來講，還只是幾個(gè)英文字母，“跨境電商”這一名詞也還沒被發(fā)明出來。

至于“海外倉”，即使有，也最多是傳統(tǒng)外貿(mào)出口公司在產(chǎn)品銷售地的一個(gè)倉庫，單純用來存貨而已。

黃建文是因?yàn)榕既话l(fā)現(xiàn)自己所服務(wù)的一些“海歸”客戶從華強(qiáng)北發(fā)往國外的一款黑莓手機(jī)利潤巨大，隨后便在eBay上做起了生意。

他的跨境出口業(yè)務(wù)從C2C發(fā)展到B2C，賣過電子產(chǎn)品、假發(fā)、首飾等多種品類，拓展到今天主營的汽車零配件和家居類產(chǎn)品，年銷售額已達(dá)近億美元。

“生意越做越大，但過程可以說很坎坷?！秉S建文告訴《瞭望東方周刊》，2006年7月，因?yàn)槌隹诘聡牧闶郛a(chǎn)品銷量越來越大，他便希望在當(dāng)?shù)亟▊€(gè)倉庫，于是就租下了一棟別墅，用于備貨的同時(shí)，也用作雇員的宿舍。然而，這個(gè)雇員卻拿著黃建文的貨品，自己在eBay上開店銷售，最后幾乎等于卷款潛逃。

黃建文的遭遇并非孤例。較早從事出口的不少賣家，在規(guī)模擴(kuò)大之后想要將產(chǎn)品整批運(yùn)送從而降低物流成本，并縮短消費(fèi)者等貨時(shí)間時(shí)，都會(huì)采用借用國外親朋家房屋、雇傭當(dāng)?shù)刂袊魧W(xué)生的方法自建倉庫。

這種早期常見的簡易版海外倉，相比國際郵政、國際快遞的出口物流，優(yōu)勢顯而易見，也確實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)。

進(jìn)口跨境電商平臺(tái)洋碼頭的創(chuàng)始人曾碧波，2009年也是在硅谷朋友家的車庫里開始了自己“先建物流再做電商”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——貝海國際速遞。為確保朋友不受太多干擾、保證客戶體驗(yàn)，曾碧波團(tuán)隊(duì)專門開發(fā)了一款簽收出貨系統(tǒng)。就這樣，車庫里成長起來的貝海國際不僅為洋碼頭的出現(xiàn)掃清了物流障礙，也成為后者在同類企業(yè)中保持一定競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)。

今天，伴隨著跨境電商這一新型進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，賣家、平臺(tái)對海外倉的需求變得越來越急切和多樣。由此產(chǎn)生的市場誘惑，吸引了眾多掘金者。

稅改之后，進(jìn)口海外倉需求猛增

當(dāng)年為填補(bǔ)跨境進(jìn)口C2C、B2C海外直采、跨境直郵體系空白而建立的貝海國際，“今天的業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全球20多個(gè)國家和地區(qū)，其中海外倉已超過14個(gè)?！必惡H速遞總裁洪小鋼告訴《瞭望東方周刊》。

2015年8月，貝海國際宣布對第三方跨境進(jìn)口商全面開放，以幫助海外商戶進(jìn)入中國市場，提供海外直郵、海外倉儲(chǔ)、國內(nèi)保稅倉儲(chǔ)、綜合性解決方案以及相關(guān)業(yè)務(wù)咨詢、運(yùn)營指導(dǎo)，等等。

洪小鋼對本刊記者介紹，貝海國際的海外倉功能主要分兩種：

一種是集貨，進(jìn)口賣家用來將從上游供應(yīng)鏈采購過來的貨品集載集存，再統(tǒng)一發(fā)到國內(nèi)的保稅倉。這種業(yè)務(wù)的占比較低。

二則是真正的海外倉功能，即基于跨境直郵模式下的倉配一體化，也就是通過這個(gè)倉庫及軟件系統(tǒng)幫助商家管理貨品——按照商家發(fā)貨指令對產(chǎn)品進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)清關(guān)、國內(nèi)的最后一公里配送等，每個(gè)環(huán)節(jié)的信息，商家實(shí)時(shí)掌握。

據(jù)了解，在跨境電商進(jìn)口零售稅改新政頒布之后，賣家對倉儲(chǔ)管理功能的海外倉需求大漲。如今貝海國際在洛杉磯、紐約和德拉華的各個(gè)上萬平方尺標(biāo)準(zhǔn)倉，“每天要完成數(shù)萬件配貨打包訂單?！焙樾′撏嘎丁?/p>

蜜芽、唯品會(huì)、網(wǎng)易考拉海外購等多個(gè)跨境進(jìn)口電商平臺(tái)則紛紛表示要加快海外倉布局。京東全球購總經(jīng)理邱煌也對《瞭望東方周刊》介紹，“2016年海外倉擴(kuò)展是京東全球購的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。利用海外倉，實(shí)現(xiàn)海外集貨、多地備貨甚至是小包裹直郵，以滿足中國消費(fèi)者的網(wǎng)購進(jìn)口商品需要和時(shí)效要求?！?/p>

只是，與洋碼頭擁有自己的跨境物流公司不同，大多數(shù)跨境B2C平臺(tái)是采用整合第三方海外倉公司資源的方式。

“這樣的海外倉公司，在各個(gè)國家都可以找到，不同的環(huán)節(jié)都有服務(wù)商，但要說多國家布局的、全鏈條整合服務(wù)的這種供應(yīng)商，能數(shù)得上來的非常少?！焙樾′撜f。

邁進(jìn)海外倉時(shí)代

相比進(jìn)口貿(mào)易商，更早表現(xiàn)出對海外倉強(qiáng)烈需求的跨境出口領(lǐng)域，但這樣的專業(yè)服務(wù)卻顯得后知后覺。

“主要還是因?yàn)橹翱缇畴娚痰囊?guī)模不夠大?！鄙钲谕ㄍ乜萍加邢薰竞匣锶?，《揭秘跨境電商》一書的作者李鵬博告訴《瞭望東方周刊》，“真正從事跨境電商的B2C出口企業(yè)，發(fā)展到2010年左右，銷售額能做到幾千萬元就已經(jīng)很不錯(cuò)了。所以即使有賣家關(guān)注，但用的人不多也形不成市場?！?/p>

海外倉服務(wù)提供商，廈門郵立達(dá)科技有限公司（以下簡稱郵立達(dá)）創(chuàng)始人許聰漂也對《瞭望東方周刊》分析，“行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2015年才是跨境電商元年，其實(shí)就是我們的跨境出口品類從手機(jī)殼、數(shù)據(jù)線、首飾飾品這些小東西，發(fā)展到大件商品，一般的郵政包裹、國際快遞已經(jīng)不合適，倉儲(chǔ)服務(wù)的跨境物流需求才凸顯出來。”

在許聰漂看來，更值得關(guān)注的是海外倉成絕對熱詞背后的各大跨境電商平臺(tái)的競爭態(tài)勢。

對國內(nèi)的許多跨境電商出口平臺(tái)來說，亞馬遜2014年推出的“全球開店”計(jì)劃是個(gè)不小的威脅，同時(shí)也是值得效仿的樣本。

“亞馬遜中國在天貓、京東等巨頭的擠壓下，幾乎成了國內(nèi)電商圈‘打醬油的角色。而亞馬遜的全球開店計(jì)劃，為中國的廠家、商家提供了一個(gè)面向其全球其他十幾個(gè)站點(diǎn)的出口渠道，很受歡迎。”一位不愿具名的電商分析人士告訴《瞭望東方周刊》。

與這一招商計(jì)劃同步推出的是，亞馬遜也對中國出口企業(yè)開放了FBA海外倉。即有需求的中國賣家可以使用亞馬遜在其出口目的國的海外倉儲(chǔ)服務(wù)。

“FBA大部分是亞馬遜自營，小部分是合作的海外倉公司。而其頭程業(yè)務(wù)，之前大多是給第三方的國際物流倉儲(chǔ)公司，比如出口易、遞四方等等，現(xiàn)在也收回了一部分做自營。”許聰漂對本刊記者介紹。

再看其他幾家跨境電商出口平臺(tái)，“作為跨境電商鼻祖，eBay是以C2C起家，最近幾年在亞馬遜的擠壓之下也開始改變策略，拉攏中國的大品牌商家。它的官方合作海外倉公司萬邑通，業(yè)務(wù)增長也勢頭不錯(cuò)?！鄙鲜龇治鋈耸糠Q。

而在俄羅斯、巴西、印尼等國家廣受歡迎的阿里巴巴全球速賣通，為在歐美日等“高富帥”國家從亞馬遜手中搶市場，也在2015年宣布“邁進(jìn)海外倉時(shí)代”。

“實(shí)際上，菜鳥在整合社會(huì)化海外倉資源、同步官方服務(wù)方面的進(jìn)度太慢?！币晃徊辉妇呙碾娚谭治鋈耸糠Q。

打造爆款產(chǎn)品

“事實(shí)上，除了幾大跨境電商平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)跨境物流公司、國際貨運(yùn)代理，甚至曾經(jīng)幫人打理過車庫倉的海外華人，也都紛紛開始做海外倉?！睆B門海西匯跨境電商協(xié)會(huì)會(huì)長陳志鐵告訴《瞭望東方周刊》。

在比較了美國的幾家海外倉公司的服務(wù)之后，陳志鐵表示其更傾向于使用亞馬遜FBA?！俺吮容^正規(guī)之外，最主要的是他能夠提供流量支持，提高轉(zhuǎn)化率。”

但根據(jù)不少賣家反映，使用跨境電商平臺(tái)指定的官方海外倉公司，“一是價(jià)格貴，二是有很多必須遵循的‘霸王條款，服務(wù)也不夠靈活?！秉S建文對本刊記者透露。

據(jù)了解，一些中國企業(yè)在美國注冊經(jīng)營的海外倉公司，為拓展客戶擴(kuò)大規(guī)模，往往采取三個(gè)月或半年免收倉租的方式吸引賣家?！罢Ｊ兆饨鸬脑挘诼迳即壍暮Ｍ鈧}差不多每月每平方米50元人民幣，的確算比較貴的?！标愔捐F說。

不過，出口商們對海外倉公司的選擇技巧上也有一個(gè)共識(shí)。

“要根據(jù)企業(yè)自身實(shí)力和品類特性來決定?！标愔捐F告訴本刊記者，不同的海外倉公司優(yōu)勢各不相同，“比如有的擅長做帶電池的品類，有的熟悉海外的本地配送等等。這也意味著，盡管競爭趨向白熱化，小公司也有生存空間?！?/p>

從賣家需求出發(fā)，陳志鐵認(rèn)為，海外倉公司也應(yīng)像跨境電商賣家一樣，打造自己的爆款產(chǎn)品，“不要以全搏大，要聚焦，提升服務(wù)附加值，做一個(gè)垂直領(lǐng)域的特定客戶群就足以做大。”

國內(nèi)快遞公司已從中找到了商機(jī)。

除了順豐已在全球布局23個(gè)自營海外倉，負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的圓通速遞副總裁胡瑞琦也對《瞭望東方周刊》介紹， 2016年初，圓通在韓國首爾金浦機(jī)場附近自建了750平方米左右的轉(zhuǎn)運(yùn)處理倉，另有1000平方米的海外倉加盟代理業(yè)務(wù)，圓通負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)管理和配送服務(wù)。

加碼增值服務(wù)

跨境電商是“去中間化的國際貿(mào)易”，而在許聰漂看來，“海外倉也是一樣的概念，是物流企業(yè)走出國門，取代原本服務(wù)于境外本土進(jìn)口商或零售商的新型物流公司?！?/p>

李鵬博則認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程中，“除了頭程，其他所有環(huán)節(jié)涉及到的物流及相關(guān)服務(wù)，比如雙邊清關(guān)，貨品上架、包裝等等，都需要專業(yè)化的操作和信息系統(tǒng)支持。目前，海外倉公司服務(wù)很多時(shí)候還存在諸多不足?！?/p>

“郵立達(dá)就曾遭遇過因?yàn)闃I(yè)務(wù)量過多處理不過來的情況?！痹S聰漂對本刊記者介紹，“2015年，亞馬遜的全球開店計(jì)劃讓國內(nèi)數(shù)百萬家外貿(mào)公司、外貿(mào)工廠了解到跨境電商，并紛紛轉(zhuǎn)型。貨品突然激增，隨后的爆倉、發(fā)貨延遲給客戶及我們自身都造成了一定的損害?！?/p>

“隨著市場的不斷變化，無論是進(jìn)口還是出口海外倉公司，面臨的核心業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，是如何圍繞自己客戶的需求，快速而準(zhǔn)確地抓住節(jié)奏進(jìn)行調(diào)整。”洪小鋼告訴本刊記者，2016年6月16日，貝海國際宣布推出“急速賠”服務(wù)，所有貝海國際包裹，一旦出現(xiàn)丟失、破損等問題，將按照訂單支付金額進(jìn)行全額賠付，最快3小時(shí)就可到賬。

而出口領(lǐng)域相應(yīng)的增值服務(wù)則體現(xiàn)在，海外倉公司可以提供幫助賣家接收、處理退換貨以及維修、再銷售、庫存清理等服務(wù)。

許聰漂2016年7月6日接受本刊記者采訪時(shí)則透露，郵立達(dá)在美國第一個(gè)海外電商O2O項(xiàng)目剛剛開業(yè)，初期主要目的是清理賣家在海外倉的海量滯銷消費(fèi)類電子產(chǎn)品庫存，而未來，這一650平方米的線下體驗(yàn)店將不僅為中國賣家提供售后服務(wù)，還將承擔(dān)起產(chǎn)品的展示、體驗(yàn)和零售功能。

“事實(shí)上，在北美、西歐、和澳洲運(yùn)作相對成熟的地區(qū)，越來越多的海外倉公司正在通過類似的方式，挖掘售后、咨詢、零售等等細(xì)分市場的潛力?！崩铢i博告訴本刊記者。