海外倉(cāng)憑什么成寵兒

單素敏

美國(guó)彼得伯羅的某電商倉(cāng)庫(kù)

對(duì)于許多在北京從事服裝外貿(mào)生意的人來(lái)說(shuō)，“雅寶路”的興衰恰是自己人生命運(yùn)的真實(shí)寫(xiě)照。

因?yàn)榕彾砹_斯、烏克蘭、沙特、波蘭等40多個(gè)國(guó)家的大使館，這條地處東二環(huán)、長(zhǎng)僅300米的街道，在上世紀(jì)80年代末就自然形成了十幾個(gè)面向外國(guó)游客的地?cái)偂＝?jīng)過(guò)上世紀(jì)最后十年的發(fā)展演變，雅寶路搖身變?yōu)橹袊?guó)最大的民間涉外服裝出口交易市場(chǎng)。大批前來(lái)淘金的個(gè)體戶，正是在這期間迅速完成了從草根到富豪的轉(zhuǎn)變。

1999年9月，為了修補(bǔ)部分中國(guó)商人兜售假冒偽劣產(chǎn)品造成的惡劣影響，數(shù)千名商家“撤攤進(jìn)廳”完成了第一次整改。到了2008年，轉(zhuǎn)做公司化運(yùn)營(yíng)的100多家服裝外貿(mào)批發(fā)企業(yè)，和已然商廈林立的雅寶路一起，進(jìn)入了一輪新的繁榮期。

主做棉服、羽絨服，商品銷(xiāo)往俄羅斯的北京中鼎泰豐科技有限公司CEO涂修圣，就是在此時(shí)從大紅門(mén)服裝批發(fā)市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了雅寶路。然而，在經(jīng)歷了5年的穩(wěn)步增長(zhǎng)之后，“從2014年開(kāi)始，業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)了明顯萎縮”。

2015年7月，和諸多探路電商的雅寶路同行一樣，涂修圣開(kāi)始嘗試做跨境出口的B2C零售業(yè)務(wù)。涂修圣告訴《瞭望東方周刊》，在阿里巴巴旗下全球速賣(mài)通平臺(tái)開(kāi)店的第五個(gè)月，其自主外貿(mào)出口品牌MIEGOFCE（米格）的銷(xiāo)售額就突破了1000萬(wàn)元，“目前來(lái)看幾乎還在成倍增長(zhǎng)”。

涂修圣如今正興奮于找到了新的事業(yè)突破口，但他同時(shí)又苦惱于另一個(gè)難題——俄羅斯市場(chǎng)的海外倉(cāng)服務(wù)目前尚不盡如人意。

事實(shí)上，不止涂修圣和他代表的雅寶路商家，對(duì)很多歷經(jīng)商場(chǎng)沉浮的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的成熟與否幾乎決定著他們今天賴(lài)以轉(zhuǎn)型求生的跨境電商能否做大做強(qiáng)。

江蘇宜興一家新材料科技公司的經(jīng)理張明（化名）的經(jīng)驗(yàn)則是，“沒(méi)有海外倉(cāng)，做跨境電商就無(wú)從談起?！?/p>

海外倉(cāng)，這一與傳統(tǒng)的國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞、海外專(zhuān)線并存的新型跨境物流形式，正在成為一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵詞。

線上一年堪比線下多年

“其實(shí)即使在2013年之前生意最好的那幾年，傳統(tǒng)的外貿(mào)批發(fā)也很難做，百分之幾十的增長(zhǎng)算非常不錯(cuò)了?！蓖啃奘?duì)本刊記者坦言，2014年以來(lái)其業(yè)績(jī)逐年下滑。

在俄羅斯SPSR物流公司的莫斯科物流中心內(nèi)，一名員工將運(yùn)送過(guò)來(lái)的某中國(guó)電商貨物分類(lèi)整理

在他看來(lái)，除了爆發(fā)于2013年底的烏克蘭危機(jī)、盧布對(duì)美元匯率大跌使得占比達(dá)60%以上的東歐客戶采購(gòu)量銳減等外部影響，令雅寶路市場(chǎng)整體陷入低迷的主要原因，是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和傳統(tǒng)線下服裝批發(fā)模式的渠道弊病越來(lái)越明顯。

對(duì)此，有15年外貿(mào)領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)的廈門(mén)海西匯跨境電商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳志鐵也深有體會(huì)。

“2004～2007年，OEM的利潤(rùn)率大概是25%，現(xiàn)在只有5%～12%?！标愔捐F告訴《瞭望東方周刊》。

為打造除了OEM之外的第二個(gè)利潤(rùn)高點(diǎn)，他在2007年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)一波服裝自主品牌布局熱時(shí)加入其中，但到了2011年，又因?yàn)殡娚虥_擊、成本上漲，實(shí)體零售企業(yè)在不斷遭遇關(guān)店潮的情況下，“徹底停掉了”。

2014年，陳志鐵推出了出口美國(guó)的自主外貿(mào)品牌，先是通過(guò)在美國(guó)注冊(cè)公司、參加當(dāng)?shù)仄放屏闶壅沟纫幌盗型緩皆诼迳即壸鼍€下批發(fā)業(yè)務(wù)，但是發(fā)現(xiàn)舉步維艱，“因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)人家已經(jīng)耕耘了差不多100年了，我們作為新手，無(wú)論是品牌知名度還是自身的成本控制等都不占優(yōu)勢(shì)，做起來(lái)很累，而且利潤(rùn)比OEM甚至更糟糕?！?/p>

希望通過(guò)電子商務(wù)解困的陳志鐵，一開(kāi)始還嘗試過(guò)自建網(wǎng)站。如今，他已經(jīng)把跨境業(yè)務(wù)的重心放在了亞馬遜、eBay等電商平臺(tái)。

而張明所從事的LED照明行業(yè)，在出口方面被認(rèn)為是為數(shù)不多保持著高增長(zhǎng)率的行業(yè)，“直到2014年初，利潤(rùn)都非常高”。張明告訴《瞭望東方周刊》。但市場(chǎng)很快出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院2015年12月發(fā)布的一份報(bào)告稱(chēng)，“LED行業(yè)兩萬(wàn)多家企業(yè)，80%在做同質(zhì)化的事情，產(chǎn)品價(jià)格成為消費(fèi)者唯一選擇的風(fēng)向標(biāo)?！?/p>

“企業(yè)利潤(rùn)空間在逐步縮小，多級(jí)營(yíng)銷(xiāo)的外貿(mào)出口模式已經(jīng)難以為繼?！睆埫鹘榻B，2015年初借亞馬遜開(kāi)展“全球開(kāi)店”計(jì)劃的機(jī)會(huì)，他也開(kāi)始布局跨境電商，當(dāng)年的線上銷(xiāo)售額就達(dá)到近5000萬(wàn)元，幾乎與耕耘多年的線下業(yè)務(wù)持平。“如果沒(méi)有跨境電商的話，我大概會(huì)失去很多小客戶，業(yè)務(wù)量可能會(huì)縮減30%～40%?！彼f(shuō)。

電子商務(wù)“去中間化”“讓賣(mài)家直接對(duì)接買(mǎi)家需求”等種種堪稱(chēng)“放之四海而皆準(zhǔn)”的優(yōu)勢(shì)，正在進(jìn)出口貿(mào)易中大放異彩。

直郵450元，海外倉(cāng)225元

越來(lái)越多加入跨境電商行列的企業(yè)，除了正在創(chuàng)造外貿(mào)新優(yōu)勢(shì)和新歷史，更催生了市場(chǎng)對(duì)跨境物流的強(qiáng)大需求。

只是，與在國(guó)內(nèi)做電商不同，“跨境電商還必須拼物流價(jià)格，物流上節(jié)省20%有時(shí)候抵得上利潤(rùn)率了?！标愔捐F告訴本刊記者。

事實(shí)上，不同的跨境物流方式價(jià)格上的差別往往遠(yuǎn)不止20%。

作為eBay賣(mài)家，深圳奧特通電子商務(wù)有限公司CEO黃建文以他所銷(xiāo)售的汽車(chē)零配件產(chǎn)品為例，向《瞭望東方周刊》作了個(gè)對(duì)比說(shuō)明，“一個(gè)十公斤的配件如果從國(guó)內(nèi)直郵，發(fā)到美國(guó)起碼需要450多元人民幣。但是如果我們用海外倉(cāng)的話，綜合頭程運(yùn)費(fèi)、貨品處理費(fèi)、海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、關(guān)稅、本地配送費(fèi)，最終到達(dá)美國(guó)消費(fèi)者手里總共只需225元。”

黃建文所說(shuō)的海外倉(cāng)模式是：貨物先從國(guó)內(nèi)整批出關(guān)——進(jìn)到國(guó)外清關(guān)——運(yùn)到海外倉(cāng)進(jìn)行整理上架——有消費(fèi)者下單后從海外倉(cāng)發(fā)貨完成本地配送。

在市場(chǎng)上還沒(méi)有可以承擔(dān)上述四個(gè)環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)海外倉(cāng)公司可選時(shí)，國(guó)內(nèi)很多做跨境電商的出口企業(yè)只能采用郵政小包、國(guó)際快遞、海外專(zhuān)線的跨境物流方式。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占了50%左右的市場(chǎng)份額。這種一般以私人包裹出境的物流形式，雖然覆蓋面廣、價(jià)格相對(duì)便宜，但速度慢、丟包率也很高，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)也無(wú)法享受正常的出口退稅。

而以UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭為服務(wù)主體的國(guó)際快遞速度快、服務(wù)有保障，但是價(jià)格昂貴且資費(fèi)變動(dòng)較大。

跨境專(zhuān)線物流一般是通過(guò)航空包艙將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再與當(dāng)?shù)毓竞献鬟M(jìn)行配送，這種物流方式相較于郵政小包的費(fèi)用還是很高，而且覆蓋區(qū)域有限。

“我們的產(chǎn)品單價(jià)可能就20美元，如果電商B2C一個(gè)個(gè)賣(mài)的話，從中國(guó)空運(yùn)到美國(guó)郵費(fèi)就得15～20美元。但是使用海外倉(cāng)，走海運(yùn)批發(fā)，均攤到每個(gè)產(chǎn)品只要0.8美元?！睆埫髡f(shuō)。

此外，在出口國(guó)的本地配送方面，使用海外倉(cāng)公司與自己找快遞，在價(jià)格上也有很大的不同。

專(zhuān)業(yè)為跨境電商提供海外倉(cāng)服務(wù)的廈門(mén)郵立達(dá)科技有限公司創(chuàng)始人許聰漂告訴《瞭望東方周刊》，“由于我們服務(wù)對(duì)象多、發(fā)貨量大，而且可以實(shí)現(xiàn)整合拼單，所以能向本地配送的快遞公司拿到不錯(cuò)的折扣。比如UPS給我7折，我可以給我的客戶85折，這樣他能省錢(qián)，我也能賺到錢(qián)。”

是物流，更是供應(yīng)鏈

從成本上來(lái)看，海外倉(cāng)與其他傳統(tǒng)跨境物流相比高下立判，而前者的優(yōu)勢(shì)還遠(yuǎn)不止于此。

最近一段時(shí)間，涂修圣發(fā)現(xiàn)，通過(guò)俄羅斯大型社交網(wǎng)站VK.com聯(lián)系到的很多客戶經(jīng)常有留言說(shuō)，有時(shí)候當(dāng)天下完單第二天貨就到了，表示不敢相信。“消費(fèi)者的體驗(yàn)確實(shí)提高了很多。”他說(shuō)，配送時(shí)效上的快速和方便，從海外買(mǎi)家的反饋便可窺一斑。

速賣(mài)通俄羅斯國(guó)家市場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉威則告訴《瞭望東方周刊》，“之前賣(mài)家通過(guò)直郵方式出口到俄羅斯，到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間短則20多天，長(zhǎng)的要1個(gè)多月。而備貨到莫斯科的海外倉(cāng)，本地發(fā)往主要的城市最多只要5天左右，像西伯利亞這些地區(qū)，現(xiàn)在也可以實(shí)現(xiàn)幾天內(nèi)就到貨?！?/p>

成本低、時(shí)效快，提前備貨模式還可以有效規(guī)避物流高峰期“塞車(chē)”從而保障供貨，這讓海外倉(cāng)成為眾多積極布局跨境電商的賣(mài)家們眼中的“香餑餑”。據(jù)劉威介紹，“從今年3月到現(xiàn)在，速賣(mài)通平臺(tái)上使用海外倉(cāng)服務(wù)的，光是來(lái)自雅寶路的商家就有20多個(gè)了?！?/p>

在中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院研究員趙萍看來(lái)，海外倉(cāng)作為一種跨境物流方式，其實(shí)質(zhì)是提供了一整套供應(yīng)鏈優(yōu)化的服務(wù)。趙萍對(duì)《瞭望東方周刊》分析，物流成本的降低可以增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而好的時(shí)效和體驗(yàn)又有助于提高銷(xiāo)售價(jià)格。對(duì)比一般貿(mào)易通常是出口商按照離岸價(jià)結(jié)算賣(mài)給外國(guó)進(jìn)口商的形式，零售的利潤(rùn)要高出不少，“當(dāng)然，做C端分銷(xiāo)的操作難度也要大很多?！?/p>

從事過(guò)一般貿(mào)易出口多年的深圳通拓科技有限公司合伙人，《揭秘跨境電商》一書(shū)作者李鵬博也對(duì)《瞭望東方周刊》補(bǔ)充介紹，一般貿(mào)易很少會(huì)涉及海外倉(cāng)，即使有些大的公司為了方便進(jìn)口商或者海外經(jīng)銷(xiāo)商很快拿到貨而使用到海外倉(cāng)，也只是一個(gè)純粹的倉(cāng)庫(kù)而已。

進(jìn)口跨境電商洋碼頭旗下貝海國(guó)際速遞洛杉磯倉(cāng)

“而對(duì)于跨境電商的海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是要有專(zhuān)業(yè)的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)需要一些軟件方面的設(shè)計(jì)，打單、揀貨、貼標(biāo)簽、包裝、快遞配送的信息、交易數(shù)據(jù)等，要在系統(tǒng)上面顯示，方便賣(mài)家的跟蹤和管理?！崩铢i博告訴本刊記者。

此外，“海淘的人會(huì)有這樣的經(jīng)歷，比如一雙鞋子等了個(gè)把月，收到后發(fā)現(xiàn)不合適，漂洋過(guò)海地往回發(fā)，再等寄回又是個(gè)把月，這個(gè)季節(jié)都過(guò)去了。換作國(guó)外消費(fèi)者買(mǎi)中國(guó)商家的進(jìn)口產(chǎn)品，郵政小包、國(guó)際快遞一樣會(huì)遇到這樣的問(wèn)題?！崩铢i博舉例介紹，如今越來(lái)越多的海外倉(cāng)開(kāi)始發(fā)力增值服務(wù)，承擔(dān)起B(yǎng)2C跨境出口產(chǎn)品的退換貨處理、咨詢(xún)、維修等售后服務(wù)，甚至包括產(chǎn)品的線下體驗(yàn)和展示功能。

“這反過(guò)來(lái)會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)廠商樹(shù)立真正的服務(wù)意識(shí)、品牌意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、客戶至上意識(shí)?！崩铢i博說(shuō)。

放雞蛋的新籃子

值得注意的是，雖然中國(guó)貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模的比例接近1比9，市場(chǎng)上談的海外倉(cāng)90%也都集中在出口領(lǐng)域，但李鵬博所描述的自動(dòng)化、信息化管理機(jī)制越來(lái)越完善的海外倉(cāng)服務(wù)，如今也正在受到進(jìn)口跨境電商們的歡迎。

“尤其是稅改新政頒布之后。雖然暫緩一年執(zhí)行，但這次政策調(diào)整給商家們提了個(gè)醒，越來(lái)越多的進(jìn)口電商本著‘不把雞蛋放在同一個(gè)籃子里的想法，開(kāi)始加快布局海外倉(cāng)。在增加產(chǎn)地直采和海外直發(fā)的過(guò)程中，使用專(zhuān)業(yè)化的海外運(yùn)維倉(cāng)庫(kù)?！必惡?guó)際速遞總裁洪小鋼告訴《瞭望東方周刊》。

據(jù)他介紹，保稅進(jìn)口模式一般不需要海外倉(cāng)，大規(guī)模采購(gòu)之后直接從海外運(yùn)到國(guó)內(nèi)的保稅倉(cāng)就可以了。而海外直郵的形式下，在國(guó)外有一個(gè)固定的發(fā)貨點(diǎn)，即海外倉(cāng)，相比分散的采購(gòu)，一方面可以保障發(fā)貨周期，另一方面是進(jìn)行規(guī)范化的貨品管理。

不過(guò)，與出口功能的海外倉(cāng)主要以整發(fā)備貨、盡可能接近終端消費(fèi)者從而降低物流成本提高消費(fèi)體驗(yàn)不同，進(jìn)口海外倉(cāng)的作用看上去正相反：從國(guó)外一單一單直郵到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手中，相比保稅倉(cāng)備貨，物流價(jià)格貴且時(shí)間更長(zhǎng)。

“從消費(fèi)者體驗(yàn)來(lái)講的確存在這個(gè)差別。但商家不能忽略的是，保稅備貨模式前期的采購(gòu)、集貨物流準(zhǔn)備周期很長(zhǎng)?！焙樾′撜J(rèn)為，從國(guó)外品牌商、批發(fā)商洽談?dòng)嗁?gòu)，到出口報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、進(jìn)口報(bào)關(guān)再到保稅倉(cāng)，最后分撥銷(xiāo)售，需要的資源很多，“而且稅改之后一些銷(xiāo)量比較大的化妝品、保健品等，已經(jīng)不適用保稅倉(cāng)了。海外直郵是個(gè)重要的補(bǔ)充，在保障產(chǎn)品豐富度、自由度上更占優(yōu)勢(shì)?！?/p>

跨境電商的“排頭兵”

新的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，跨境電商被列為拓展市場(chǎng)、調(diào)整外貿(mào)結(jié)構(gòu)尤其是出口結(jié)構(gòu)最有效的模式和路徑。而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，海外倉(cāng)則無(wú)疑是保障這一新商業(yè)模式順利推進(jìn)的“排頭兵”，甚至是“中國(guó)制造”再次騰飛的海外支點(diǎn)。因此，其走紅與政府的大力推動(dòng)也有著緊密聯(lián)系。

早在2015年5月，商務(wù)部推出的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》）就提到，“鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)‘走出去建立海外營(yíng)銷(xiāo)渠道，創(chuàng)立自有品牌，多渠道、多方式建立海外倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等，提升電商企業(yè)全球化經(jīng)營(yíng)能力。”

而作為2016年《政府工作報(bào)告》中首次出現(xiàn)的新詞，“海外倉(cāng)”的含金量自?xún)蓵?huì)以來(lái)一直在不斷提升。

在市場(chǎng)需求和政策助推之下，海外倉(cāng)建設(shè)進(jìn)入井噴期。

但中國(guó)電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任、高級(jí)分析師張周平對(duì)《瞭望東方周刊》表達(dá)了他的擔(dān)憂，“市場(chǎng)過(guò)熱勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)跟不上又會(huì)影響賣(mài)家的跨境電商業(yè)務(wù)順利進(jìn)行?！?/p>

事實(shí)上，涂修圣正在面臨這樣的煩惱。“新出現(xiàn)的俄羅斯海外倉(cāng)公司由于庫(kù)房硬件設(shè)施、ERP系統(tǒng)不健全，人工、設(shè)備、管理跟不上，對(duì)俄羅斯本地快遞公司不了解，當(dāng)?shù)貑T工工作節(jié)奏慢等多種原因，在商品清關(guān)、入庫(kù)操作、本地配送等各個(gè)環(huán)節(jié)基本都很難達(dá)到滿意。”

不過(guò)張周平認(rèn)為不必著急，因?yàn)橐淮笈Ｍ鈧}(cāng)公司正在殺入這個(gè)“藍(lán)海”，“行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也意味著優(yōu)勝劣汰，市場(chǎng)會(huì)幫助商家篩選出最適合他們的海外倉(cāng)公司?！?