非常規(guī)導(dǎo)墻施工技術(shù)研究

摘 要：常規(guī)形式導(dǎo)墻的施工已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是目前市場(chǎng)上又出現(xiàn)了一些其他結(jié)構(gòu)形式的非常規(guī)導(dǎo)墻及導(dǎo)墻施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)墻；非常規(guī)

導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻施工前必不可少的臨時(shí)構(gòu)造物：為地下連續(xù)墻施工甚至后期的結(jié)構(gòu)施工起到了表層土的臨時(shí)擋土作用，又作為每個(gè)槽段平面位置、豎向標(biāo)高的控制基準(zhǔn)，同時(shí)在地墻施工中成為存蓄泥漿、維持槽壁穩(wěn)定的“容器”以及臨時(shí)擱置鋼筋籠、鎖口管、澆筑架等重物的承載體。常規(guī)形式導(dǎo)墻的施工已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是目前市場(chǎng)上又出現(xiàn)了一些其他結(jié)構(gòu)形式的非常規(guī)導(dǎo)墻及導(dǎo)墻施工技術(shù)，對(duì)它們進(jìn)行一些了解與研究，或許可以為地下連續(xù)墻施工拓展一些思路、帶來(lái)一些幫助。

1 常規(guī)導(dǎo)墻

目前常規(guī)導(dǎo)墻的結(jié)構(gòu)形式多為倒“L”型和“[”型（見(jiàn)圖1），它們衍生形式就是根據(jù)導(dǎo)墻后側(cè)土層條件或者與地下連續(xù)墻墻頂標(biāo)高的關(guān)系將上述兩種導(dǎo)墻做深，使深度超過(guò)1.5m，成為“深導(dǎo)墻”。在一般常規(guī)的工程中，都采用上述兩種導(dǎo)墻的形式。

2 非常規(guī)導(dǎo)墻

在一些超重地下連續(xù)墻工程中出現(xiàn)過(guò)一種在導(dǎo)墻翼面下增設(shè)暗梁的導(dǎo)墻，它的結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)圖2。

由圖可見(jiàn)，這類暗梁式導(dǎo)墻在橫斷面上增加截面面積以及配筋率，從而加強(qiáng)了導(dǎo)墻縱向的抗彎性能，承載力大幅增加。在一些采用預(yù)制地下連續(xù)墻的工程中，預(yù)制地墻的平均重量均超過(guò)100噸，常規(guī)導(dǎo)墻的承載力無(wú)法滿足地墻入槽施工時(shí)臨時(shí)擱置的工藝需求，所以在對(duì)導(dǎo)墻下方土體加固的前提條件下，施工單位采用了暗梁式導(dǎo)墻，以確保臨時(shí)擱置施工需要。在其他一些采用超深地下連續(xù)墻的工程中，因?yàn)殇摻罨\的自重也很可觀，這類導(dǎo)墻也同樣有所應(yīng)用。它的施工與常規(guī)導(dǎo)墻大同小異，唯一區(qū)別的就是：開(kāi)槽時(shí)，挖機(jī)先挖暗梁底部標(biāo)高深度的“寬槽”，再挖導(dǎo)墻深度的“窄槽”；鋼筋制作時(shí)，先制作暗梁的主筋與箍筋，形成一個(gè)鋼筋籠，再將其與導(dǎo)墻“L”型筋綁扎。然后立模、澆筑混凝土。

近年來(lái)又興起一種預(yù)制導(dǎo)墻，截面形式多為正“L”型，每段預(yù)制長(zhǎng)度約為2m，導(dǎo)墻之間采用肋板上的插銷連接，具體形式見(jiàn)下圖。這類導(dǎo)墻多用于里程較長(zhǎng)的地下防滲墻（連續(xù)墻）工程中。因?yàn)殚L(zhǎng)里程地下連續(xù)墻工程，地墻縱向長(zhǎng)度多則10幾公里，少則1～2公里。導(dǎo)墻作為臨時(shí)設(shè)施，也同樣制作相同的里程數(shù)的話，無(wú)論施工與拆除耗時(shí)耗力不說(shuō)，經(jīng)濟(jì)上也是浪費(fèi)巨大。這種預(yù)制導(dǎo)墻就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，一次投入，重復(fù)利用，充分體現(xiàn)了綠色施工、經(jīng)濟(jì)快捷的特點(diǎn)。不僅如此，這類導(dǎo)墻的可以應(yīng)用到更加廣泛：目前的建筑市場(chǎng)，我們都能深深體會(huì)到，工期是建設(shè)方最為看重的，預(yù)制導(dǎo)墻相對(duì)于常規(guī)導(dǎo)墻，在施工工期上就有很大優(yōu)勢(shì)；另外，設(shè)計(jì)在施工初期的臨時(shí)變更也時(shí)常發(fā)生，如果改了圍護(hù)輪廓，那么已經(jīng)施工完成的導(dǎo)墻也得推倒重做，如此，工期、經(jīng)濟(jì)上都會(huì)發(fā)生損失。所以設(shè)計(jì)不成熟的情況下預(yù)制導(dǎo)墻就是一種很不錯(cuò)的應(yīng)對(duì)措施。預(yù)制導(dǎo)墻施工順序：各個(gè)單片在場(chǎng)外或者場(chǎng)內(nèi)預(yù)制完成后，測(cè)量放線，開(kāi)挖基槽，要求基槽底面的有一定平整度，以確保預(yù)制導(dǎo)墻安裝后的垂直度。安裝時(shí)，可事先將3～5片導(dǎo)墻先行插銷連接、整體吊裝，也可逐片吊裝再以插銷連接。吊裝完畢，安裝木撐以調(diào)節(jié)導(dǎo)墻間寬度。完成后在墻后回填土方（可利用開(kāi)槽土方）并壓實(shí)。為防止漏漿可對(duì)導(dǎo)墻肋板接縫處涂刷水泥漿或填塞麻絲、木屑。當(dāng)?shù)貕κ┕ね瓿桑螌⒁咽┕さ牟鄱闻c未施工的槽段分隔開(kāi)，防止泥漿逆流。挖除導(dǎo)墻后填土，拔出插銷，逐片地吊出預(yù)制導(dǎo)墻，清理后進(jìn)行下階段導(dǎo)墻的安裝。

3 新興導(dǎo)墻施工技術(shù)的應(yīng)用和展望

常規(guī)導(dǎo)墻施工耗時(shí)最長(zhǎng)、用工最多的就是立模及模板加固。在長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目中，已經(jīng)針對(duì)此弊端出現(xiàn)了一種導(dǎo)墻移動(dòng)模架。該模架由模板系統(tǒng)、模架系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、行走系統(tǒng)及操作系統(tǒng)組成，詳見(jiàn)下圖，它的原理類似于橋梁懸臂法施工中的掛籃，施工平臺(tái)、立模、澆筑一體化?？梢?jiàn)在其他施工工藝中使用的設(shè)備經(jīng)過(guò)改裝同樣可以運(yùn)用在導(dǎo)墻的施工中。所以發(fā)散性地想象下或許在不遙遠(yuǎn)的將來(lái)：導(dǎo)墻的鋼筋網(wǎng)片都是場(chǎng)外加工好然后直接入槽安裝的；導(dǎo)墻各段墻體的連接可以像“樂(lè)扣樂(lè)扣”一樣用卡扣、榫頭以及膠圈緊密相連；導(dǎo)墻的開(kāi)槽與澆筑也如同TRD工法一樣同步完成。以上的這些都有待我們積累經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)研究。

上述的幾種導(dǎo)墻形式，也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行“組合使用”，例如一側(cè)用常規(guī)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式，一側(cè)采用非常規(guī)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)，這些都可因地制宜，從經(jīng)濟(jì)、施工便捷的角度去考慮。

4 結(jié)語(yǔ)

研究非常規(guī)導(dǎo)墻及其施工技術(shù)對(duì)地下連續(xù)墻工程的成本控制、進(jìn)度控制等均大為有益，有時(shí)候還能帶來(lái)意想不到的良好效果。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：金毅（1980.10- ），男，安徽巢縣人，本科，上海市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司，工程師，研究方向：建筑施工。endprint