鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中的運用

張智聰

摘 要：近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度比較快，人們的生活水平也有了明顯改善。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通行業(yè)的支持，所以路橋工程施工質(zhì)量成為人們普遍關(guān)注的問題。通過分析當(dāng)前路橋施工技術(shù)水平不難發(fā)現(xiàn)，有許多影響路橋施工質(zhì)量的因素，導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量難以得到保障。以當(dāng)前鋼纖維混凝土施工技術(shù)的發(fā)展情況為基礎(chǔ)，對路橋工程施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：鋼纖維；混凝土施工；路橋施工

國家對路橋施工進(jìn)行技術(shù)以及不同施工工藝有著明確的規(guī)定，所有路橋施工材料都必須要滿足設(shè)計性能要求，才能投入到工程建設(shè)中。鋼纖維混凝土施工技術(shù)可以幫助路橋工程進(jìn)行結(jié)構(gòu)造型，而且還可以在日常施工中得到表現(xiàn)，提供技術(shù)基礎(chǔ)，所以必須通過各種方式提升鋼纖維混凝土施工質(zhì)量。

1 鋼纖維混凝土概述

鋼纖維混凝土因為可以增強(qiáng)機(jī)理，所以在當(dāng)前施工中得到了廣泛的應(yīng)用。如果從符合力學(xué)的角度去分析相關(guān)問題，鋼纖維混凝土是可以當(dāng)成纖維強(qiáng)化體系來使用的。因為混凝土的強(qiáng)度以及混凝土應(yīng)力、彈性模量等，都可以通過混合原理的形式來推導(dǎo)，并且會受到纖維方向系數(shù)的影響，所以要對纖維分布情況以及纖維的體積進(jìn)行考慮。從纖維間距的角度去分析問題，裂縫會受到鋼纖維的約束，所以要對斷裂力學(xué)原理進(jìn)行深入分析，提升混凝土的抗拉強(qiáng)度，減少混凝土內(nèi)部的尺寸缺陷。在工作中發(fā)現(xiàn)，許多因素都會影響到鋼纖維混凝土性能，并且負(fù)面影響因素比較多。比如鋼纖維類型、鋼纖維的長徑比以及他砂率等。如果面層比較薄，則可以使用鋼纖維的混凝土來充當(dāng)路面材料，但是會受到來自于地下水的影響。

2 鋼纖維混凝土施工技術(shù)在當(dāng)前路橋工程施工中使用的必要性

鋼纖維混凝土可以在大部分路橋工程中使用，通過鋼纖維來控制路橋基力情況，減少橋梁產(chǎn)生裂縫的幾率。通常在橋梁受力初期，處在同一外力不僅集中于水泥集料當(dāng)中，而且如果橋梁產(chǎn)生開裂等問題，鋼纖維也會成為主導(dǎo)受力者之一，影響其使用質(zhì)量。如果隨著時間的不斷推移，受力強(qiáng)度有明顯的增加，則鋼纖維可能會超出最大的受力標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，在這種情況下，橋梁就可能會產(chǎn)生各種變形，影響橋梁的使用質(zhì)量，如果不能在短時間內(nèi)對變形進(jìn)行控制，可能還會導(dǎo)致出現(xiàn)材料破損等不良問題。與此相比，如果通過混凝土的方式進(jìn)行施工，鋼纖維混凝土受到強(qiáng)壓以及抗壓等方面能力的影響較小，與傳統(tǒng)施工材料相比，各方面都比較具有優(yōu)勢。但是如果需要通過鋼纖維混凝土技術(shù)來制定配合比，則要保證澆搗以及成型之后的質(zhì)量，才能讓橋梁質(zhì)量得到全面保障。

3 鋼纖維混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用方式

3.1 將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到樁基加強(qiáng)中

近年來我國路橋施工，很多工程都是通過鋼纖維混凝土來提升局部地區(qū)硬度的，這種工作模式不僅可以提升樁穿透性，還可以改善打擊速度，提升工作質(zhì)量，減少錘擊的次數(shù)，所以可以大量的節(jié)省人力與物力，還能減少工程施工資金，提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。通過鋼纖維混凝土進(jìn)行施工，最為明顯的好處就是可以提升樁頂韌性以及樁頂?shù)目勾驌裟芰?，使用效果良好。通過上述方式進(jìn)行工作，可以有效避免樁頂破裂的產(chǎn)生幾率，還可以提升樁尖的入土能力，全面提升打擊速度以及打擊質(zhì)量。

3.2 路橋工程施工過程中鋼纖維混凝土在橋面鋪裝過程中的應(yīng)用

通常情況下，橋面鋪裝都是通過鋼筋混凝土來完成的，并且通過鋼筋混凝土進(jìn)行鋪裝，可以提升橋面的舒適度以及橋面使用耐久性，提升橋面抗裂性能。與別的施工材料相比，這種施工材料的剛度、抗壓性都比較好，全面提升了原橋的質(zhì)量，控制橋面鋪裝厚度，減少了自重結(jié)構(gòu)以及整體受力情況。也可以將鋼纖維混凝土施工技術(shù)融入到路橋結(jié)構(gòu)加固中，比如在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時，可以使用2號轉(zhuǎn)子噴射機(jī)來進(jìn)行噴射，將噴射的范圍控制在10cm左右，通過該方式來修補(bǔ)動載導(dǎo)致的表面剝落以及橋梁墩臺損壞等問題，減少橋面產(chǎn)生裂縫的幾率。通過該方式對橋梁進(jìn)行加固，不僅可以提升路橋施工抗震性能，同時還可以讓路橋施工整體性得到完善。前些年常見的路橋施工方式，都是通過鋼纖維對結(jié)構(gòu)進(jìn)行修整，整體參量比例是1：100，從近年來的工作情況來看，也可以通過TS速凝劑等來提升橋梁前期抗裂性。

3.3 將鋼纖維混凝土施工技術(shù)融入到邊坡加固以及隧道襯砌中

通過總結(jié)近年來的工作情況發(fā)現(xiàn)，通過噴射的方式對鋼纖維混凝土進(jìn)行處理，可以有效強(qiáng)化隧道襯砌，是一種切實可行的工作方式。該工作方式的作用就是通過各種方式來強(qiáng)化結(jié)構(gòu)整體性與結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還可以減少隧道出水的幾率，控制隧道漏水等不良問題。如果需要在地質(zhì)情況不夠理想的環(huán)境下進(jìn)行施工，比如在邊坡巖石節(jié)理發(fā)育地質(zhì)中進(jìn)行施工，則可以通過常規(guī)混凝土來完成支護(hù)，利用噴射鋼纖維混凝土來提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在全截面中利用鋼纖維混凝土完成噴射，提升支護(hù)穩(wěn)定性。

3.4 路橋施工過程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)

在路橋施工中充分挖掘社會各界的路橋混凝土高性能化意識。從目前路橋施工的技術(shù)發(fā)展情況來看，要保證鋼纖維混凝土施工技術(shù)的正常使用，首先要從相關(guān)政府部門以及工程項目建筑施工單位、群眾三個主題上出發(fā)，提升主觀意識以及主觀能動性。通過廣泛宣傳等方式，讓社會各界的人，都對路橋混凝土有新的看法與覺悟，更加深刻的去認(rèn)識路橋混凝土，提升人們的理解和見地，通過該方式讓人民群眾自發(fā)的保護(hù)資源，減少不必要的能耗，進(jìn)而節(jié)約成本。由此可見，政府部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的教育和宣傳力度，使廣大人民群眾都對其能夠予以關(guān)注和重視，從而齊心合力為路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)出更多的力量。

4 結(jié)語

上文首先對鋼纖維混凝土進(jìn)行概述，之后闡述了鋼纖維混凝土施工技術(shù)在當(dāng)前路橋工程施工中使用的必要性。從將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到樁基加強(qiáng)中、路橋工程施工過程中鋼纖維混凝土在橋面鋪裝過程中的應(yīng)用、將鋼纖維混凝土施工技術(shù)融入到邊坡加固以及隧道襯砌中以及路橋施工過程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)四個方面，詳細(xì)的闡述了如何利用鋼纖維混凝土進(jìn)行施工，提出該施工方式的優(yōu)勢與特點，旨在為后續(xù)研究工作提供理論基礎(chǔ)與實踐經(jīng)驗，進(jìn)而提升路橋施工質(zhì)量。

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