科技部部長萬鋼：傳統(tǒng)汽車每年消耗1億噸以上燃油，電動車承載著歷史使命！

科技部部長萬鋼：傳統(tǒng)汽車每年消耗1億噸以上燃油，電動車承載著歷史使命！

4月26日上午，2016中國汽車論壇在北京盛大開幕。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼出席了大會論壇，并發(fā)表演講。

在過去的2015年里，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)性增長：全年新生產(chǎn)37.9萬輛，累計達(dá)到了49.7萬輛；而2014年僅僅生產(chǎn)了不到8萬輛。萬鋼指出，新能源汽車的快速發(fā)展是社會各界共同努力的結(jié)果；發(fā)展新能源汽車有其必要性。

2013年中國汽車保有量超過了1.37億輛，從2010年起，汽車每年消耗掉1億噸以上的汽油和柴油，并以每年約1000萬噸的速度增長。因此，從能源消耗方面來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著挑戰(zhàn)；與此同時，中國的光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，具有世界競爭力——2015年風(fēng)電光伏發(fā)電量達(dá)到222.5TWh，我國風(fēng)電和光伏累計并網(wǎng)容量居全球第一。雖然其形勢一片大好，但是在中國運行的50萬輛新能源汽車只消耗了不到10%的風(fēng)光發(fā)電量；此外，汽車排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，外部的能源、環(huán)保等使得發(fā)展新能源汽車勢在必行。

在談及新能源汽車技術(shù)發(fā)展時，萬鋼指出，智能化控制技術(shù)、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、動力蓄電池等是關(guān)鍵性技術(shù)，尤其要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，促進(jìn)動力蓄電池技術(shù)提升，不斷提高能量密度，不斷降低制造成本；而對于發(fā)動機(jī)來說，高效、小型輕量、電子化已經(jīng)成為發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢；未來，智能電網(wǎng)與車網(wǎng)將深度相融合，以電動汽車為儲能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)網(wǎng)將相互交融。

在談到中國的電動汽車產(chǎn)品時，他特別提到了北汽、比亞迪和江淮的新能源汽車；但他同時指出，“中國品牌”的產(chǎn)品主要還是靠性價比優(yōu)勢，未來要在高端領(lǐng)域有所突破。

2015年，全球電動車?yán)塾嫯a(chǎn)量超過了145萬輛；而中國的占比超過了30%，為世界節(jié)能減排做出了重要貢獻(xiàn)。在快速發(fā)展、為世界作出重要貢獻(xiàn)的同時，中國也在加強(qiáng)新能源汽車研發(fā)國際合作——比如，戴姆勒奔馳和比亞迪的合作，已經(jīng)落地生根，有了騰勢品牌的問世?！拔液芨吲d看到戴姆勒奔馳和比亞迪的聯(lián)合研發(fā)，中國的新能源汽車市場是開放的！”萬鋼說道。

最后，他對電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了展望：

一、發(fā)展電動車是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略要求：外部能源環(huán)保倒逼，內(nèi)部產(chǎn)業(yè)升級的加快使得電動汽車擔(dān)負(fù)著節(jié)能環(huán)保的社會責(zé)任和轉(zhuǎn)型升級的歷史使命。

二、我國電動汽車發(fā)展成果令人欣喜：水平在提高，規(guī)模在拓展，技術(shù)在創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)在融合，基礎(chǔ)建設(shè)快，應(yīng)用在多樣化，研發(fā)國際化。

三、關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)需要持續(xù)深入：如電池、電機(jī)等基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)能力需要加強(qiáng)；整車集成能力及安全性有待提升；

四、產(chǎn)業(yè)和市場的需求是十分旺盛的，要牢牢把握汽車電動化、輕量化和智能化的發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新汽車市場商業(yè)模式。

“電動汽車是一個充滿希望、充滿光輝的朝陽產(chǎn)業(yè)，是一個承載著歷史使命的產(chǎn)業(yè)，也是科技創(chuàng)新的重點之所在！”演講最后，萬鋼不無激情地說道。