寶馬ZF6HP電磁閥的快速檢測方法

文：齊明

寶馬ZF6HP電磁閥的快速檢測方法

文：齊明

寶馬搭載的6 H P系列變速器包括6HP19/21/26/28/32/34，其電磁閥是閥體中最常出現(xiàn)故障的地方，尤其是各個EDS電磁閥。圖1中左側(cè)所示的是6HP19/26/32的閥體（1代6HP），它采用了3個藍(lán)色和3個黃色的EDS電磁閥，以及1個黑色的MV1電磁閥。MV1是開關(guān)型電磁閥，運(yùn)動頻率低，很少出現(xiàn)故障。圖1右側(cè)所示的是6HP21/28/34閥體（2代6HP），其采用了3個黃色電磁閥，2個藍(lán)色電磁閥和2個桔色電磁閥。總的來看，黃色，藍(lán)色和桔色的這3種EDS電磁閥的失效都比較常見。

然而并非所有的電磁閥都同時損壞，目前維修廠大多是更換整套的電磁閥，這樣就造成了這類變速器的維修成本很高。由于沒有有效的電磁閥檢測方法，如使用舊電磁閥進(jìn)行單獨(dú)更換，則需反復(fù)更換和試車，會浪費(fèi)大量的人力和時間。單獨(dú)的電磁閥測試儀則價格昂貴，少則需要幾萬元，多則幾十萬，而且測試效果往往與投入成本不成正比，因此廣大的變速器維修人員急需一種簡單而經(jīng)濟(jì)的電磁閥檢測方法。

這里我們介紹一種國外最新的測試技術(shù)，利用真空測試法和簡單的電路測試，就可比較準(zhǔn)確地判斷出各個EDS電磁閥的好壞，對于寶馬6HP變速器的維修意義重大。6HP的EDS電磁閥，大多數(shù)的失效點(diǎn)在于其內(nèi)部零件磨損而導(dǎo)致的油壓泄漏。對于EDS電磁閥這種泄漏，使用于閥體檢測的真空測試法被發(fā)現(xiàn)能有效地測試，而且精度很高。其方法是使用圖2中顯示的真空測試臺，連接一套電磁閥測試工具（Sonnax# 95430-VTK），根據(jù)真空讀數(shù)，可精確判斷出電磁閥內(nèi)部的泄漏情況。具體方法如下。

圖1 6HP系列一代和二代的區(qū)別

圖2 真空檢測

圖3 電阻測試

圖4 6HP的EDS電磁閥測試工具包

圖5 新電磁閥（綠線）和失效電磁閥（紅線）的油壓對比

圖6 相同的電磁閥的真空測試數(shù)據(jù)

（1）測試前清洗并烘干電磁閥。帶油的或者內(nèi)部有很多雜質(zhì)的電磁閥會影響測試精度。

（2）把需要檢測的電磁閥插入到測試工具上。工具是用顏色來區(qū)分的，把電磁閥插入到相對應(yīng)顏色的工具上。如果電磁閥帽子顏色褪色或者難以辨認(rèn)，就每個都套上去試一下，找到正確的工具。

（3）使用索奈克斯真空測試儀進(jìn)行真空檢測（圖2）。

（4）使用真空測試并觀察測試值。好的電磁閥會一直保持在67.73 kPa（20英寸汞柱）以上。任何低于67.73 kPa的電磁閥 ，就需要替換掉。

（5）使用萬用表對電磁閥線圈進(jìn)行電阻測量（圖3）。這是對電磁閥的線圈電路進(jìn)行測試。正常的EDS電磁閥電阻在5～6 Ω（不論顏色），如遇到電阻無窮大，則說明電磁閥線圈有斷路。

這種方法只需一套真空測試設(shè)備，一套電磁閥測試工具包即可。電磁閥測試工具包含有3種顏色的工具，分別對應(yīng)3種顏色的EDS電磁閥（圖4）。目前市面上普通的電磁閥測試儀由于受到所使用的傳感器和控制軟件精度與成本的限制，往往對似是而非的、處于臨界狀態(tài)的電磁閥不能準(zhǔn)確判斷。而這種真空測試法對于特定的6HP的EDS電磁閥，能夠以極低的成本進(jìn)行檢測，其效果往往比幾萬元的電磁閥測試儀更精準(zhǔn)。

為了驗(yàn)證真空測試法的有效性，我們在高精度的專用電磁閥測試儀上對這些EDS進(jìn)行了測試，其結(jié)果和真空測試法高度吻合。圖5顯示了一個新的電磁閥和一個失效的舊電磁閥在高精度電磁閥測試儀上的測試數(shù)據(jù)?？梢钥吹?，舊電磁閥在應(yīng)該達(dá)到482.63 kPa（70 psi）的位置卻只能達(dá)到344.74 kPa（50 psi），這種油壓的差距在實(shí)車路試上就表現(xiàn)為換擋沖擊和入擋沖擊。而圖6所示的是同一電磁閥的真空測試數(shù)據(jù)，只能達(dá)到44.02 kPa（13英寸汞柱）的真空度，而新的原廠電磁閥則達(dá)到84.66 kPa（25英寸汞柱），差異非常明顯。

圖7所示的是一個位于臨界狀態(tài)的舊電磁閥，實(shí)車路試表明其在緩慢加速的時候還可以正常使用，但在某些駕駛狀態(tài)下，比如急加速然后松開加速踏板后再加速，就會出現(xiàn)頓挫感。這表明，這個電磁閥已經(jīng)到了需要更換的時候。圖7中的紅線顯示，雖然電磁閥在某些時點(diǎn)最終也能達(dá)到所需要的油壓，但是在多數(shù)情況下還是達(dá)不到所需的油壓，利用真空測試法得出的數(shù)據(jù)是處于64.34～67.73 kPa（19～20英寸汞柱）。這種位于臨界狀態(tài)的電磁閥，使用普通電磁閥測試儀不能很好地判斷電磁閥好壞，而真空測試法根據(jù)真空讀數(shù)則一目了然。

圖7 位于臨界狀態(tài)的電磁閥測試數(shù)據(jù)（紅線）

齊明，任美國索奈克斯工業(yè)有限公司駐中國代表處首席代表，畢業(yè)于美國常春藤名校之一的達(dá)特茅斯學(xué)院（Dartmouth College），獲工程科學(xué)碩士學(xué)位。近年來致力于將國外先進(jìn)的自動變速器維修技術(shù)（尤其是國外變速器原制造廠商不提供技術(shù)支持的技術(shù)領(lǐng)域）介紹給中國（包括港臺地區(qū)）同行，推動國內(nèi)自動變速器維修技術(shù)水平深度發(fā)展。