深耕市場(chǎng)需求，展現(xiàn)在華決心
——訪法雷奧中國(guó)總裁畢諾

文：楊作濤

深耕市場(chǎng)需求，展現(xiàn)在華決心
——訪法雷奧中國(guó)總裁畢諾

文：楊作濤

在2016北京車(chē)展上，法雷奧帶來(lái)了第二代InBlue?智能起動(dòng)鑰匙系統(tǒng)、Remote Clean4U?系統(tǒng)、超高效PM2.5空氣過(guò)濾器以及e4Boost 48伏動(dòng)力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品，向公眾展示了法雷奧扎根中國(guó)市場(chǎng)，并以創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)全球最大汽車(chē)消費(fèi)群體的實(shí)力與決心。借此機(jī)會(huì)，本刊記者也采訪了法雷奧中國(guó)總裁畢諾先生，了解這些新產(chǎn)品和法雷奧的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

AD&S：有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，部分車(chē)型的空氣過(guò)濾器在內(nèi)循環(huán)工況中有較好的效果，但如果開(kāi)啟外循環(huán)效果就會(huì)大打折扣。法雷奧的PM2.5空氣過(guò)濾器效果如何？

畢諾：法雷奧的空氣過(guò)濾器采用了獨(dú)特的循環(huán)方式，并且我們?yōu)榇松暾?qǐng)了技術(shù)專(zhuān)利。車(chē)載空氣過(guò)濾器不能長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)影響到空氣過(guò)濾效果。因此，法雷奧在PM2.5空氣過(guò)濾器中加入了電子系統(tǒng)，可以更好地判斷車(chē)艙外的空氣質(zhì)量狀況，提升過(guò)濾效果，從而保證車(chē)艙內(nèi)的空氣質(zhì)量。法雷奧的空氣過(guò)濾系統(tǒng)還可以將信息傳遞給駕駛員，告知他們什么時(shí)候需要更換濾芯，因?yàn)闉V芯需要定期更換。

AD&S：法雷奧在本屆車(chē)展上推出的e4Boost 48伏動(dòng)力總成系統(tǒng)，何時(shí)能夠推向中國(guó)市場(chǎng)？在中國(guó)市場(chǎng)中推廣這一技術(shù)的難點(diǎn)或者挑戰(zhàn)是什么？

畢諾：法雷奧的e4Boost 48伏動(dòng)力總成系統(tǒng)由48伏電子增壓器和48伏皮帶傳動(dòng)起發(fā)電一體機(jī)iBSG組成，能夠在提升發(fā)動(dòng)機(jī)效能的同時(shí)，降低車(chē)輛燃油消耗和CO2排放。2017年這一產(chǎn)品就將引入中國(guó)市場(chǎng)。

面對(duì)“到2020年將新車(chē)平均油耗降至5 L/100 km”的產(chǎn)業(yè)既定目標(biāo)，這一創(chuàng)新技術(shù)是非常適用于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的解決方案。實(shí)際上，已經(jīng)有很多中國(guó)的客戶關(guān)注法雷奧e4Boost 48伏動(dòng)力總成系統(tǒng)，希望盡快將這一技術(shù)運(yùn)用到他們的新車(chē)型中。因此，我們非?？春眠@一產(chǎn)品在中國(guó)的市場(chǎng)前景。

AD&S：在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，越來(lái)越多的整車(chē)企業(yè)與IT公司開(kāi)展合作，也有零部件供應(yīng)商與IT公司合作。法雷奧如何看待這一趨勢(shì)？是否會(huì)與IT公司合作？

畢諾：整車(chē)企業(yè)和零部件供應(yīng)商與IT公司的合作都是業(yè)內(nèi)重要的發(fā)展趨勢(shì)。而作為重要的車(chē)載設(shè)備和技術(shù)供應(yīng)商，法雷奧重視行業(yè)內(nèi)的合作趨勢(shì)，并且已經(jīng)和很多電子設(shè)備供應(yīng)商及IT公司展開(kāi)了合作，合作領(lǐng)域主要集中在汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)、數(shù)據(jù)采集和傳輸技術(shù)以及信息儲(chǔ)存技術(shù)。法雷奧希望通過(guò)和IT企業(yè)的合作，在這些領(lǐng)域成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

AD&S：在2015年法雷奧集團(tuán)的銷(xiāo)售額中，法雷奧中國(guó)占到了10%以上的份額。2016法雷奧中國(guó)為自己制定的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)目標(biāo)是什么？是否有信心完成這一目標(biāo)？

畢諾：2015年3月，法雷奧集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO雅克·阿申布瓦先生公布了法雷奧集團(tuán)未來(lái)5年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)目標(biāo)：保持高于市場(chǎng)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)。法雷奧中國(guó)的業(yè)績(jī)目標(biāo)與此相同。

關(guān)于法雷奧中國(guó)2016年的發(fā)展情況，參考集團(tuán)近期公布的第一季度財(cái)報(bào)就可以知道，法雷奧中國(guó)的發(fā)展水平高于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)水平。我個(gè)人對(duì)于法雷奧在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展充滿信心，我們有強(qiáng)有力的訂單量作為支撐，這源于法雷奧領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和平衡的客戶構(gòu)成，尤其與本土汽車(chē)制造商的緊密合作，將使我們的業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

AD&S：現(xiàn)在很多整車(chē)制造企業(yè)都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，終端消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也在向智能駕駛或消費(fèi)電子產(chǎn)品的功能轉(zhuǎn)移。有鑒于此，未來(lái)的法雷奧在中國(guó)的工作重點(diǎn)和發(fā)展模式會(huì)如何進(jìn)行調(diào)整？

畢諾：從集團(tuán)層面來(lái)看，法雷奧的創(chuàng)新戰(zhàn)略始終如一：一方面，我們致力于CO2減排技術(shù)的創(chuàng)新，幫助車(chē)輛降低油耗，并進(jìn)一步提升汽車(chē)的電氣化程度；另一方面，我們也在持續(xù)研發(fā)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

集團(tuán)戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)落實(shí)，則完全基于客戶需求；法雷奧按照中國(guó)客戶的需求來(lái)推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。這就是為什么法雷奧在中國(guó)會(huì)有如此巨大的研發(fā)投入；其目的，是在中國(guó)研發(fā)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品、系統(tǒng)和技術(shù)。