大型飛機(jī)機(jī)翼裝配技術(shù)探究

牛艷毅

摘 要：大型飛機(jī)承擔(dān)著十分重要的客運(yùn)、物運(yùn)等功能，因此飛機(jī)的整體性能就顯得十分重要。在飛機(jī)裝配階段，尤其是對(duì)于飛機(jī)機(jī)翼來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該掌握良好的裝配方法?；诖?，本文結(jié)合自身的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，就裝配技術(shù)方面展開(kāi)一定探討，并提出了相關(guān)的注意事項(xiàng)，旨在能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：大型機(jī)翼；飛機(jī)裝配；技術(shù)

在大型飛機(jī)眾多結(jié)構(gòu)中，機(jī)翼具有十分重要的作用。從體型上講，機(jī)翼本身較為巨大，因此在裝配的過(guò)程中較為復(fù)雜，如果不能采取有效的方法將難以充分滿足其質(zhì)量要求。與一些小型飛機(jī)有所不同，在大型飛機(jī)裝配實(shí)施階段，應(yīng)優(yōu)先選取良好的工藝技術(shù)，現(xiàn)對(duì)相關(guān)技術(shù)予以詳細(xì)闡述。

一、大型飛機(jī)機(jī)翼裝配準(zhǔn)備工作

在整個(gè)工藝過(guò)程中，準(zhǔn)備階段起到不可忽視的作用。只有做好相關(guān)的工藝準(zhǔn)備，才能為后續(xù)各項(xiàng)分析提供良好的鋪墊作用。在工藝準(zhǔn)備過(guò)程中，應(yīng)著重做好相關(guān)的計(jì)劃，尤其是對(duì)于不同部件的裝配，需要按照一定的順序進(jìn)行。在工藝分離面方面，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理選取，另外還應(yīng)該確定工藝形式等內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)在設(shè)計(jì)階段，相關(guān)人員已經(jīng)著手分析工藝分離面，然而站在生產(chǎn)的角度進(jìn)行考慮，還應(yīng)該以此作為有效基礎(chǔ)，將其進(jìn)行十分細(xì)致的分類，這樣才能不斷完善平行工作面等，同時(shí)還能夠降低成本。目前來(lái)說(shuō)積木式較受歡迎，在試制進(jìn)行的過(guò)程中，無(wú)論是機(jī)翼前后梁部位還是其壁板部位，均應(yīng)該予以一次完成。批量生產(chǎn)進(jìn)行的過(guò)程中，應(yīng)力求將各道工序予以不斷細(xì)化，如果需要添加單獨(dú)前梁，我們只需要取出前梁卡板，然后將其安裝于新工裝即可，不僅節(jié)省了大量的時(shí)間，而且能夠節(jié)省人工費(fèi)用等。就細(xì)節(jié)方面來(lái)說(shuō)，目前數(shù)控加工等相關(guān)工藝技術(shù)逐漸走向成熟，在飛機(jī)的零部件加工方面，精度也變得越來(lái)越高，所以我們應(yīng)該廣泛推廣通過(guò)定位孔進(jìn)行定位，這樣工裝結(jié)構(gòu)就不會(huì)像之前那樣復(fù)雜，而是變得更加簡(jiǎn)化。

二、飛機(jī)機(jī)翼的上下蒙皮操作

對(duì)于當(dāng)今大型飛機(jī)而言，上下蒙皮往往都體形較為巨大，常含有復(fù)合材料、加強(qiáng)口框等，并且在造價(jià)上也不盡合理，一般會(huì)相對(duì)較為昂貴。在進(jìn)行實(shí)際裝配的過(guò)程中，制孔位置一定要保持正確，否則極有可能將會(huì)造成報(bào)廢更換等問(wèn)題。另外對(duì)緊固件方面的要求普遍較高，通常螺栓應(yīng)具備相應(yīng)的高抗剪特點(diǎn)，同時(shí)無(wú)論是孔的尺寸、角度等方面都具有十分嚴(yán)格的要求。在鉆制方法上，不僅應(yīng)該做到定位較為準(zhǔn)確，而且應(yīng)該找到較為合適的角度。另外在人為操作的過(guò)程中，需要盡量避免出現(xiàn)過(guò)大的偏差。以往人們經(jīng)常采取手工鉆制，即利用劃線的方法進(jìn)行鉆孔，目前普遍通過(guò)鉆模卡板等工具進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)無(wú)需人工移動(dòng)卡板，我們就能夠十分順利的進(jìn)行鉆初孔的操作，然后一直延續(xù)到終孔。對(duì)于多數(shù)大型機(jī)翼來(lái)說(shuō)，材料厚度普遍要較大，因此如果是通過(guò)手工的方法進(jìn)行鉆制，推進(jìn)力應(yīng)達(dá)到一定數(shù)值，如果短期內(nèi)不能鉆制完成，時(shí)間拖得越長(zhǎng)的話將會(huì)造成孔徑不符合規(guī)范要求，比如說(shuō)內(nèi)壁劃傷等。因此要想利于鉆孔的整體質(zhì)量，需通過(guò)自動(dòng)進(jìn)給鉆進(jìn)行，最好選擇復(fù)合鉆頭，這樣就能夠保證一次完成全部的操作過(guò)程。除此之外，對(duì)于鉆機(jī)與鉆頭等工具，應(yīng)注意進(jìn)行提前檢查，并認(rèn)真做好及時(shí)的維護(hù)。

三、機(jī)翼內(nèi)部郵箱密封措施

在機(jī)翼內(nèi)部，一定要做好郵箱的密封，工作人員首先對(duì)此需要加以重視。一旦密封工作沒(méi)有做好，將很有可能會(huì)導(dǎo)致漏油失火。在具體開(kāi)展密封階段，界面與縫外等部位均需要注意，通過(guò)應(yīng)將它們進(jìn)行結(jié)合起來(lái)。通?？紤]到壁面面積等因素的特點(diǎn)，如果密封后立刻進(jìn)行緊固，那么可能難以徹底加緊，因此在實(shí)際操作的過(guò)程中，應(yīng)該首先予以預(yù)夾緊操作，接著才能進(jìn)行緊固。對(duì)于螺栓連接處，應(yīng)該首先注意螺栓等部件的安裝，然后予以預(yù)定力拉緊操作。在進(jìn)行密封劑的使用過(guò)程中，如果說(shuō)其將要達(dá)到完全固化狀態(tài)，還需要注意到二次定力的問(wèn)題。而對(duì)于縫外密封來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該合理控制密封劑的量，這樣才能充分避免油箱發(fā)生泄漏等不良現(xiàn)象。一旦缺乏縫外密封等相關(guān)措施，那么首先就會(huì)出現(xiàn)局部滲漏現(xiàn)象，隨著時(shí)間的推移，將會(huì)慢慢的擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。因此在進(jìn)行涂敷的過(guò)程中，應(yīng)掌握一定的技巧和方法。首先需要力求整個(gè)界面保持整潔，然后在進(jìn)行涂膠的過(guò)程中，應(yīng)遵循緩慢攪拌的原則，以達(dá)到密封膠和附近保持良好接觸的目的，附著力才能實(shí)現(xiàn)較大的狀態(tài)。在油箱進(jìn)行鉚接完成之后，還應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的打壓試驗(yàn)，例如通過(guò)灌注氨氣的方法，通過(guò)氣體檢測(cè)儀等先進(jìn)的裝置，檢測(cè)是否發(fā)生泄漏等現(xiàn)象。

四、機(jī)翼和機(jī)身之間的連接

在機(jī)翼和機(jī)身部位進(jìn)行連接的過(guò)程中，連接孔起到較為關(guān)鍵的作用。對(duì)于這些孔來(lái)說(shuō)，有些還應(yīng)該進(jìn)行冷擴(kuò)。在孔的制造階段，通常需要利用總裝型架，因此工裝相對(duì)就會(huì)十分復(fù)雜。部分孔在下架完成之后，由于還沒(méi)有符合要求需要另行加工，那么就應(yīng)另有工裝。一般定位基準(zhǔn)的情況情況如何，往往就會(huì)左右工裝的具體形式。比方說(shuō)基準(zhǔn)是外形的話，應(yīng)通過(guò)外形卡板等作為支持。在孔加工的過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先選擇較為先進(jìn)的工具，這樣才能充分保障孔的質(zhì)量較為良好。為了合理判斷進(jìn)給速度，還應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)，因?yàn)椴还苁撬俣忍爝€是太慢，均容易造成孔超差等問(wèn)題。另外為了防止機(jī)翼出現(xiàn)變形，務(wù)必應(yīng)保證零件質(zhì)量良好，在定位尺寸、外形尺寸等方面，尤其應(yīng)保持較為精確。實(shí)際進(jìn)行組裝的過(guò)程中，還應(yīng)避免進(jìn)行強(qiáng)迫裝配。

五、飛機(jī)機(jī)翼型架的放置

機(jī)翼放置的問(wèn)題也不應(yīng)忽視，通常情況下采用立式放置的方法即可。在立式放置的時(shí)候，其前后緣應(yīng)盡量遵循朝上的原則。在機(jī)翼經(jīng)過(guò)組裝完成之后，還應(yīng)該注意其出架和翻轉(zhuǎn)等問(wèn)題。為了避免側(cè)面出架等現(xiàn)象，可以通過(guò)移動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)裝置進(jìn)行解決。需要注意的是，應(yīng)該首先考慮選取懸掛點(diǎn)等工作。例如關(guān)于懸掛點(diǎn)的選擇，一方面應(yīng)使機(jī)翼保持平衡性，另一方面應(yīng)注意緊固件的性能，比如強(qiáng)度等。另外通過(guò)真空吊掛等策略，把機(jī)翼進(jìn)行整體的提升，然后進(jìn)行一定的翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)問(wèn)題就可以迅速實(shí)現(xiàn)解決。

六、結(jié)語(yǔ)

本文主要就大型飛機(jī)展開(kāi)相應(yīng)的研究，著重介紹機(jī)翼的裝配技術(shù)，并予以相關(guān)問(wèn)題的詳細(xì)闡述，因此可以說(shuō)存在一定的指導(dǎo)作用，希望真正能夠?yàn)橥兴鶇⒖肌?/p>

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