老爺車，貴族的寵兒

昊天

老爺車也被稱為古董車，是一種懷舊的產(chǎn)物，通常泛指早期使用現(xiàn)在仍可以依靠自己動(dòng)力行駛的老式汽車?！袄蠣斳嚒边@個(gè)詞，最早出現(xiàn)在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，盡管它的直譯應(yīng)該是經(jīng)典的“古老汽車”，但由于“老爺車”這個(gè)詞強(qiáng)烈的擬人色彩，因此很快得到了各國汽車界人士的認(rèn)可，成為世界各地汽車愛好者對(duì)老式汽車的統(tǒng)一稱呼。

什么樣的車算老爺車呢？這也許是最開始介入這種收藏的人都要問的問題，針對(duì)這個(gè)定義，每個(gè)國家都有不同的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中以美國的標(biāo)準(zhǔn)最為詳細(xì)，美國老爺車俱樂部指定的標(biāo)準(zhǔn)被廣泛認(rèn)同，即把老爺車劃分為4種：1930年之前的老爺車統(tǒng)稱為古董車，這個(gè)時(shí)期的汽車工業(yè)沒有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，大部分都是手工打造，收藏價(jià)值比較高；1930～1948年生產(chǎn)的汽車稱為古典車；1946～1972年生產(chǎn)的汽車稱為威望車；在二戰(zhàn)之后生產(chǎn)的一些限量版的車型稱為限量車。相比于美國，歐洲和澳洲的老爺車標(biāo)準(zhǔn)劃分就比較模糊，英國只把1918年前生產(chǎn)的汽車叫古董車，1918～1931年的汽車為早期名牌，這些車也因?yàn)椴皇谴笈可a(chǎn)而身價(jià)不菲。除此之外，為了避免界定上的爭議，他們把每一種面世的車型都詳細(xì)地歸入這些門類中，成為一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

目前，國外老爺車收藏市場(chǎng)已非常成熟，從收購、維修、鑒定到銷售都有很嚴(yán)格的規(guī)范。一輛老爺車被收購之后，需要對(duì)其破損的部分進(jìn)行維修，國外有專門的修理廠負(fù)責(zé)，他們掌握著大量的原車圖紙，精確到每一個(gè)零部件的尺寸與編號(hào)，根據(jù)這些信息，最大限度地復(fù)原成當(dāng)年出廠時(shí)的狀態(tài)。如果需要更換零件，修理廠會(huì)直接向生產(chǎn)廠家訂貨，這個(gè)周期會(huì)很長，但拿到的零件一定是原裝的。如果原廠也沒有配件，才會(huì)依照?qǐng)D紙進(jìn)行加工制造。維修完成后，老爺車會(huì)送到政府部門下的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行上路之前的檢驗(yàn)，有意思的是，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不會(huì)根據(jù)現(xiàn)行安全及排放標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)這款車當(dāng)時(shí)生產(chǎn)年代的所適用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，如果不合格，將返廠重新修理。當(dāng)所有指標(biāo)合格后，管理部門頒發(fā)與普通汽車一樣的牌照，便可以合法上路行駛。因?yàn)槔蠣斳囋趪鈱儆诜浅Ｓ媒煌üぞ?，很多國家?duì)其只征收現(xiàn)行車輛1/3的養(yǎng)路費(fèi)。

收藏價(jià)值體現(xiàn)在多個(gè)方面

是不是所有符合老爺車年限標(biāo)準(zhǔn)的車都有收藏價(jià)值呢？也不盡然，具有收藏價(jià)值的老爺車也有以下獨(dú)特的特征。

原裝。具有收藏價(jià)值的老爺車必須是完全保持該車出廠時(shí)的狀態(tài)，不能改動(dòng)車身結(jié)構(gòu)，隨意更換加裝零件，變更駕駛位置等，那些經(jīng)過改裝的老爺車大部分作為比賽娛樂和婚禮慶典使用，雖然也具有一定商業(yè)價(jià)值，但不能叫真正的老爺車。

稀有程度。產(chǎn)量和保有量越小的車價(jià)值越高，像甲殼蟲和MINI這樣產(chǎn)量上百萬輛的車型收藏價(jià)值并不高，大多數(shù)變成了普通人的玩具。

工業(yè)發(fā)展程度和設(shè)計(jì)水平。1930年以前，汽車生產(chǎn)還沒有進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代，這個(gè)時(shí)期的老爺車基本上是手工生產(chǎn)，收藏價(jià)值很高。但是設(shè)計(jì)上的缺陷也會(huì)影響到它的價(jià)值，如1949年生產(chǎn)的勞斯萊斯Silver Dawn，雖然是全手工生產(chǎn)，但由于水箱散熱系統(tǒng)的缺陷和車體生銹的問題，它的價(jià)值并沒有之后推出的Silver Cloud系列身價(jià)高。

歷史背景?？赡車鴥?nèi)的老爺車愛好者更注重一輛車的歷史背景，有什么領(lǐng)導(dǎo)人乘坐過，但這些因素在國外的收藏界參考意義并不大，他們更看重的是自身擁有的滿足感，而不是達(dá)官顯貴們乘坐的歷史。

老爺車的拍賣

在國外，汽車拍賣是成熟產(chǎn)業(yè)。涉及其中的拍賣行有我們熟知的蘇富比、佳士得、邦瀚斯等知名藝術(shù)品拍賣行，還有專業(yè)的二手車拍賣行，如加拿大的RM，美國的美翰、巴雷特·杰克遜、古丁、AUCTIONS AMERICA和MidAmerica，英國國際汽車拍賣協(xié)會(huì)、銀石賽車賽道等。巴雷特·杰克遜是“世界上最棒的汽車拍賣行”；美翰號(hào)稱全球最大的二手車拍賣行，在11個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，也是首家試水中國大陸的國際拍賣行；總部位于加拿大安大略省布倫海姆的RM，創(chuàng)立于2000年，致力于收購、修復(fù)和出售世界上最稀有、最具價(jià)值的古董車；AUCTIONS AMERICA和MidAmerica 側(cè)重經(jīng)營摩托車業(yè)務(wù)。

老爺車在拍場(chǎng)上同樣表現(xiàn)不俗。邦瀚斯在常規(guī)汽車拍賣外，長期主槌英國古德沃德速度節(jié)拍賣會(huì)。2012年6月29日英國古德沃德速度節(jié)上，一輛1932年的阿爾法·羅密歐長車身8C-2300世爵拍得268.95萬英鎊，一輛在布魯克蘭外賽道中打破過紀(jì)錄的1929～1931年41/2升增壓鼓風(fēng)機(jī)單座賓利以504.15萬英鎊成交。在2013年8月16日的RM美國蒙特利拍賣中，1932年賓利8升亞瑟Mulliner轎車以82.5萬美元成交，1926年西班牙—西扎H6B魚雷Weymann以18萬美元成交，1929年勞斯萊斯幻影以38.5萬美元成交，墨菲1931達(dá)森伯格型號(hào)SJ敞篷轎跑車拍得185萬美元。1939年霍希853A跑車在2012年8月18日的RM美國蒙特利拍賣中，競至517萬美元。

名人用車使其附加值增高。2012年10月20日在英國劍橋郡的一個(gè)拍賣會(huì)上，為英國前首相丘吉爾80大壽訂制的一輛路虎以12.90萬英鎊售出。2015年4月，丘吉爾“二戰(zhàn)”時(shí)使用過的老爺車在易趣網(wǎng)拍得39.7萬英鎊，這是德國戴姆勒公司制造的1939年DB18軟頂敞篷車，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速76英里，生產(chǎn)了8輛，拍賣這輛為唯一“幸存者”。英國前首相瑪格麗特·撒切爾乘坐過的裝甲巴士于2013年2月22日在英國JP亨伯特拍賣行以1.694萬英鎊售出。這輛裝甲車是20世紀(jì)80年代撒切爾夫人前往北愛爾蘭地區(qū)視察時(shí)的座駕，車重28噸，裝配“福登”底盤、“格洛弗·韋布”車身、12升“勞斯萊斯”引擎，可搭載35名乘客，行駛了2.8萬千米。英國披頭士樂隊(duì)靈魂人物約翰·列儂的第一輛法拉利跑車2013年7月12日在古德沃德速度節(jié)拍得35.99萬英鎊。列儂25歲考取汽車駕照，得到消息的車廠紛紛將旗下最新車款開到列儂豪宅前供其挑選，法拉利330GT2+2座跑車中選，花費(fèi)約6500英鎊（相當(dāng)于如今的11萬英鎊）。

老爺車，無疑是一種奢侈品。老爺車的價(jià)值不僅僅在于昂貴與稀缺，更在于其背后的科技價(jià)值，以及那些曾經(jīng)愛它的人們。 （圖片源自網(wǎng)絡(luò)）