雷諾風(fēng)朗智能進(jìn)入功能失靈

文：謝勇

雷諾風(fēng)朗智能進(jìn)入功能失靈

文：謝勇

智能進(jìn)入功能

故障現(xiàn)象：一輛雷諾風(fēng)朗轎車，搭載M4R型發(fā)動(dòng)機(jī)和FK0型無級(jí)變速器，據(jù)用戶反映該車駕駛員側(cè)車門的智能進(jìn)入功能失靈。

檢查分析：雷諾風(fēng)朗車型通過安裝在車門上的光學(xué)傳感器來實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)入功能。如圖1所示，紅外線發(fā)光器和收光器裝在同一個(gè)裝置內(nèi)，而在門把手內(nèi)側(cè)裝有一個(gè)反光鏡，利用反射原理完成光電控制。正常情況下，發(fā)光器發(fā)出的光經(jīng)反光鏡反射后被收光器收到。當(dāng)光路被檢測(cè)物阻擋時(shí)，收光器接收不到光，光電開關(guān)就會(huì)給車身控制單元輸出一個(gè)開關(guān)控制信號(hào)，后者收到信號(hào)后會(huì)通過位于車門把手上的天線來識(shí)別車輛的智能卡（雷諾特有的卡片型遙控鑰匙）是否合法，如通過認(rèn)證后則解鎖車門。此外，手柄拉起檢測(cè)開關(guān)還可在光學(xué)傳感器故障或無電源時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖，此時(shí)必須連續(xù)2次拉動(dòng)車門把手，第1次是觸發(fā)驗(yàn)證并發(fā)送解鎖命令，第2次是觸發(fā)車門機(jī)械解鎖。

筆者接車后檢查發(fā)現(xiàn)，用遙控器可以正常開鎖和閉鎖車輛，按動(dòng)駕駛員側(cè)車門把手上的鎖車按鍵，車輛可以正常上鎖，但是將手放入車門把手和車門之間時(shí)，車輛不能自動(dòng)解鎖。如果連續(xù)拉動(dòng)車門把手2次，也可以解鎖車輛。檢查前排乘客側(cè)車門，智能進(jìn)入功能正常。詢問該車都維修過哪些項(xiàng)目，用戶反映曾在另一家4S店進(jìn)行過全車噴漆，當(dāng)時(shí)修完后沒注意到這個(gè)功能是否正常，最近才發(fā)現(xiàn)這一功能失靈。

連接專用診斷儀對(duì)該車車身控制單元以及駕駛員側(cè)車門控制單元進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示沒有故障代碼。查看數(shù)據(jù)流，當(dāng)用手伸進(jìn)前排乘客側(cè)車門把手時(shí)，免提顯示為“激活”，同時(shí)解鎖車門；但在駕駛員側(cè)試驗(yàn)卻始終顯示“未激活”。測(cè)量駕駛員側(cè)車門把手光學(xué)傳感器的線路正常，因此懷疑光學(xué)傳感器有問題。而由于拆裝該光學(xué)傳感器的工作量比較大，于是先拆下傳感器的透光板檢查，發(fā)現(xiàn)光學(xué)傳感器上有水跡，但將水吹干后試車，故障依舊。

此時(shí)，筆者突然閃現(xiàn)一個(gè)念頭：如果不裝這個(gè)透光板會(huì)怎樣呢？于是拆下前排乘客側(cè)的透光板試車，結(jié)果那一側(cè)的智能進(jìn)入功能也失靈了。裝回透光板后，功能又恢復(fù)正常。接下來又將前排乘客側(cè)的透光板安裝到駕駛員側(cè)車門上，結(jié)果欣喜地發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)的智能進(jìn)入功能恢復(fù)正常了。至此，矛頭就指向了這個(gè)透光板。仔細(xì)對(duì)比駕駛員側(cè)和前排乘客側(cè)的透光板，發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)的透光板少了2個(gè)透光的圓孔（圖2、圖3），這樣一來，光線無法穿透玻璃板，肯定會(huì)造成故障。

故障排除：更換新的透光板，駕駛員側(cè)智能進(jìn)入功能恢復(fù)正常，故障排除。

回顧總結(jié)：黑色透光板上2個(gè)圓孔的作用是為了過濾其他光源，同時(shí)讓光學(xué)傳感器的發(fā)射光和接收光順利通過。對(duì)于低配車型來說，雖然并沒有智能進(jìn)入功能，但車門上也會(huì)安裝透光板，其作用是裝飾車門上預(yù)留的方孔。

可以說本案例又是一起人為故障，可能是噴漆維修時(shí)，工人隨意把其他低配車型上的透光板安裝到該車上。兩者雖然外觀很相似，但只要仔細(xì)觀察就能發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的不同。所以在此也呼吁廣大維修人員，日常工作中一定要注意這些小環(huán)節(jié)，提高一次性修復(fù)率。