豐田車系維修筆記匯總 10

文：范道剛

豐田車系維修筆記匯總 10

文：范道剛

在日常的維修工作中，維修筆記對故障的分類、工作原理的清晰和車型的把握都有著不可低估的作用。此外，對于維修人員技術(shù)水平的提高也大有益處。在這里我們對范道剛先生所做的豐田車系故障維修筆記進(jìn)行刊登，內(nèi)容涉及發(fā)動機、變速器、底盤、電器和空調(diào)，車型涉及該品牌中的大部分系列。希望對廣大維修人員能有所啟發(fā)和參考作用，同時我們也鼓勵更多品牌車型的維修人員刊登自己的故障維修筆記，以豐富技術(shù)交流的平臺。

故障44 關(guān)鍵詞：燃油濾清器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)廣汽豐田凱美瑞轎車，搭載2AZ發(fā)動機，行駛里程13萬km。用戶反映該車熄火后起動困難。

檢查分析：維修人員首先進(jìn)行油壓測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機熄火后燃油油壓很快就消失了。發(fā)動機再次起動后，用鉗子夾住油管，然后熄火。此時發(fā)現(xiàn)油壓沒有下降，說明問題出在油泵或油壓調(diào)節(jié)器上。

拆下燃油泵檢查，發(fā)現(xiàn)油泵的密封圈已經(jīng)破損，但更換后故障依舊。難道是油泵壞了？拆下油泵查看，發(fā)現(xiàn)該車的油泵與皇冠車的完全一樣，恰好手中有個舊的，于是換上。試車發(fā)現(xiàn)，還是一樣地泄壓，問題到底出在哪？不太可能2個汽油泵都壞了，難道是油壓調(diào)節(jié)器有問題？

接下來將油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和油泵支架一起拆了出來，然后用壓縮空氣從出油口反向吹氣。觀察發(fā)現(xiàn)有空氣從燃油濾清器漏出，這樣一來可以確定燃油是從油泵泄露的了。于是換上了新的油泵，可是沒想到還是漏氣。

問題到底出在哪？在無計可施的情況下，又找了一個皇冠車的油泵來做試驗。這一次向下吹氣時發(fā)現(xiàn)不漏氣了，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)問題出在燃油濾清器上。在濾清器和油泵的接口處有一個單向閥，這個單向閥不是在油泵上，而是在濾清器上。該車的單向閥上有一個破損密封圈的殘留物，就是它造成了燃油的泄露。

故障排除：更換油泵和燃油濾清器，故障排除。

故障45 關(guān)鍵詞：擾流器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)一汽豐田卡羅拉轎車，搭載ZRE152L發(fā)動機，行駛里程13萬km。用戶反映該車行駛中從車內(nèi)能夠聽到“嗤嗤”的聲音。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在40 km/h時有輕微的聲音，80 km/h時有明顯的“嗤嗤”聲，到100 km/h時因輪胎的噪聲加大那種聲音聽不到了。用舉升機舉起車輛試車，車速達(dá)到80 km/h時沒有如何異常。回顧試車中的感受，感覺好像是風(fēng)噪的問題

檢查門窗的密封性，未能發(fā)現(xiàn)任何問題。進(jìn)一步檢查時，無意中發(fā)現(xiàn)在車頂上有一個加裝的擾流器（圖44）。用手轉(zhuǎn)動擾流器的葉輪，發(fā)現(xiàn)其軸承松曠，高速轉(zhuǎn)動時會發(fā)出聲音。用膠帶固定葉輪后試車，故障現(xiàn)象消失。

故障排除：拆除擾流器，故障排除。

故障46 關(guān)鍵詞：噴油器

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽豐田卡羅拉轎車，行駛里程15萬km。用戶反映該車?yán)滠嚻饎永щy。

檢查分析：維修人員首先檢查空氣濾清器，發(fā)現(xiàn)很清潔。檢查節(jié)氣門，也未發(fā)現(xiàn)任何問題。檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)氧傳感器的信號電壓總是在0.10 V不變。懷疑是氧傳感器已經(jīng)損壞，將其更換后試車，一切正常，于是交車。

幾天后用戶打來電話，說故障依舊?？紤]到更換氧傳感器后，故障依舊，所以應(yīng)該檢查一下油路。拆下4個噴油器，在試驗臺上進(jìn)行檢漏測驗，發(fā)現(xiàn)3、4缸噴油器滴油。經(jīng)過多次清洗均無效，最后決定對其進(jìn)行更換。

故障排除：更換燃油濾清器，試車故障排除。

故障47 關(guān)鍵詞：壓縮機

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)一汽豐田卡羅拉轎車，搭載ZRE152L發(fā)動機，行駛里程15萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，該車空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)沒有制冷劑了。檢查管路，發(fā)現(xiàn)在低壓加注口處有油跡。更換加注口閥芯后，加注制冷劑，發(fā)現(xiàn)加注十分緩慢，加注制冷劑后空調(diào)還是不制冷，壓縮機還伴有異響。關(guān)閉發(fā)動機檢查，發(fā)現(xiàn)壓縮機輸入軸已經(jīng)斷裂。

故障排除：更換壓縮機，故障排除。

故障48 關(guān)鍵詞：油泵電源

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)一汽豐田皇冠轎車，行駛里程12萬km。用戶反映該車無法起動。

檢查分析：維修人員測量燃油油壓，發(fā)現(xiàn)油泵不工作。拆下后排座椅，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機起動時油泵無電源。懷疑是熔絲熔斷，于是打開2號繼電器盒蓋檢查，發(fā)現(xiàn)所有的熔絲都完好。

分析認(rèn)為，油泵是受發(fā)動機控制單元控制的，應(yīng)該從控制信號著手檢查。測量發(fā)動機控制單元的油泵控制端子，發(fā)現(xiàn)控制信號正常。懷疑是油泵繼電器損壞，但是用導(dǎo)線跨接油泵電源線油泵還是不運轉(zhuǎn)，說明油泵電源線路中存在斷路故障。

檢查線路，發(fā)現(xiàn)該車加裝了GPS定位系統(tǒng)。根據(jù)經(jīng)驗，某些定位系統(tǒng)是帶有防盜功能的。順著線路查找，發(fā)現(xiàn)定位系統(tǒng)的主機安裝在行李艙內(nèi)。拆下行李艙左后側(cè)內(nèi)襯，發(fā)現(xiàn)里面有大量積水，GPS主機浸泡在水中已經(jīng)被嚴(yán)重腐蝕(圖45 )。

故障排除：拆除定位系統(tǒng)，恢復(fù)原車線路，故障排除。

故障49 關(guān)鍵詞：燃油濾清器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)一汽豐田卡羅拉轎車，搭載ZRE152L發(fā)動機，行駛里程14萬km。用戶反映該車行駛中從車身后部發(fā)出“嘟、嘟”的聲音。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，排氣管部位聲音比較明顯。升車檢查發(fā)現(xiàn)排氣管后部抖動比較明顯，懷疑是燃燒不良造成的排氣放炮。于是用IT-II觀察發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)長、短期噴油修正量都超過了15%，節(jié)氣門開度達(dá)到了18%。由此判斷節(jié)氣門和噴油器臟了，對它們進(jìn)行清洗后，數(shù)據(jù)都恢復(fù)了正常，但是異響還在。

仔細(xì)辨別聲音發(fā)出的部位，發(fā)現(xiàn)實際上它是從油箱部位傳過來的，難道是油泵發(fā)出的聲音？皇冠和銳志都出現(xiàn)過油泵異響的問題，但此車的聲音有些特別。想到這里決定還是對油泵徹底檢查一下。拆除后部座椅，揭開密封蓋，發(fā)現(xiàn)聲音果然來自油泵部位。于是拆下汽油泵檢查，沒發(fā)現(xiàn)異常。嘗試更換油泵，發(fā)現(xiàn)異響仍然存在。

觀察此部位，發(fā)現(xiàn)還有炭罐、燃油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器這3個零件。分析認(rèn)為炭罐可以排除，油壓調(diào)節(jié)器損壞的概率也很小，還是燃油濾清器的可能性比較大。但是燃油濾清器怎會發(fā)出聲音呢？

仔細(xì)檢查燃油濾清器，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部污垢很多。詢問用戶得知，該車在鄉(xiāng)間公路上加了質(zhì)量可疑的汽油，之后就出現(xiàn)了這種聲音?？磥頌V清器臟污是導(dǎo)致油液流速波動，并產(chǎn)生液體沖擊的原因。

故障排除：更換電磁閥SL2，試車確認(rèn)故障排除。

故障50 關(guān)鍵詞：傳動軸

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)一汽豐田普拉多運動型多功能車，搭載2TR發(fā)動機，行駛里程13萬km。用戶反映該車在行駛中有異響。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在車速低于15 km/h時偶爾會發(fā)出“唧唧” 的響聲，根據(jù)經(jīng)驗判斷是膠皮摩擦的聲音。舉升車輛模擬道路行駛，一段時間后聲音出現(xiàn)了，聽起來聲音好像是在分動器與前傳動軸之間。

熄火后拆下前傳動軸，用手轉(zhuǎn)動分動箱前凸緣，果然有“唧唧”聲。拆下凸緣檢查，發(fā)現(xiàn)油封和凸緣上大量泥沙（圖46），正是這些泥沙使凸緣與油封之間產(chǎn)生了摩擦。

故障排除：清除傳動軸上的泥沙，故障排除。

（待續(xù)）