車(chē)載電池
——汽車(chē)電氣化的基礎(chǔ)

車(chē)載電池
——汽車(chē)電氣化的基礎(chǔ)

車(chē)載電池為汽車(chē)上所有用電設(shè)備提供電能，例如導(dǎo)航、電動(dòng)門(mén)窗、電加熱座椅等舒適系統(tǒng)，以及近年來(lái)因?yàn)楣?jié)能減排需要而普遍應(yīng)用的技術(shù)，例如起停技術(shù)，目前已經(jīng)有超過(guò)50種車(chē)載用電模塊，全車(chē)電氣線束長(zhǎng)度超過(guò)2 km。車(chē)載用電設(shè)備的增加，使得整車(chē)制造商開(kāi)始關(guān)注能夠?yàn)槠?chē)提供更強(qiáng)大電能的電池產(chǎn)品，例如江森自控研發(fā)的高性能AGM（吸附式玻璃纖維隔板）電池技術(shù)日益受到重視。

AGM電池與起停技術(shù)

因其能實(shí)現(xiàn)降低5%油耗的卓越表現(xiàn)，起停技術(shù)近年來(lái)受到整車(chē)廠的廣泛關(guān)注。以中國(guó)市場(chǎng)為例，目前約有5%的新車(chē)已采用起停技術(shù)，預(yù)計(jì)到2020年，新車(chē)中采用起停技術(shù)的比例將達(dá)到50%。采用起停技術(shù)的汽車(chē)，當(dāng)車(chē)輛處于停止?fàn)顟B(tài)（非駐車(chē)狀態(tài)），發(fā)動(dòng)機(jī)將暫停工作（而非傳統(tǒng)的怠速），當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)將再次起動(dòng)。停車(chē)期間，所用的電都由起停電池提供，這對(duì)于電池提出了很高的要求。

與起停技術(shù)相關(guān)的電池技術(shù)有兩個(gè)，一個(gè)是AGM電池，另一個(gè)是EFB電池（增強(qiáng)型富液電池）。AGM電池可以實(shí)現(xiàn)更好的能量回收，其壽命比傳統(tǒng)電池高4倍。江森自控認(rèn)為AGM技術(shù)更適合起停功能，自2007年以來(lái)，江森自控持續(xù)通過(guò)提供AGM電池支持搭載起停系統(tǒng)的車(chē)輛，目前在全球已累計(jì)生產(chǎn)逾2 000萬(wàn)只AGM電池。

車(chē)載電池的回收

與汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，車(chē)載電池的回收在中國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走。舉個(gè)例子，在美國(guó)，江森自控有自己的電池回收處理廠，電池會(huì)以閉環(huán)的形式在商家和客戶之間流轉(zhuǎn)。但在中國(guó)，電池被正規(guī)回收的比例非常低，生產(chǎn)廠家和有資格回收電池的公司并不統(tǒng)一。目前一些生產(chǎn)廠家正在推動(dòng)電池回收體系的建立。但是，整個(gè)電池行業(yè)需要形成共識(shí)，即電池的生產(chǎn)者應(yīng)該負(fù)責(zé)電池的回收，而且，管理部門(mén)的相關(guān)政策制定和監(jiān)管體系需要建立起來(lái)。

江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理 楊時(shí)豐

在全球，江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)占據(jù)了領(lǐng)先的市場(chǎng)份額，2015年共銷(xiāo)售1.46億只電池。除了給主機(jī)廠配套，我們也建立了售后市場(chǎng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，目前在中國(guó)有350家經(jīng)銷(xiāo)商，覆蓋189個(gè)城市。什么因素會(huì)影響到電池市場(chǎng)的整體發(fā)展呢？第一個(gè)因素當(dāng)然與政策有關(guān)，最近十年，全球越來(lái)越注重節(jié)能減排，這也推動(dòng)了電池行業(yè)的變化；第二個(gè)因素就是消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者對(duì)舒適性有了更高的要求，這促進(jìn)了各種車(chē)載電氣系統(tǒng)的應(yīng)用；第三個(gè)因素是成本，也就是政策要求和消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)化成具體解決方案的成本，廠家和消費(fèi)者是否能負(fù)擔(dān)得起。

江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)整車(chē)配套客戶總監(jiān) 朱嘉冰

汽車(chē)節(jié)能減排是一個(gè)需要平衡各方利益的過(guò)程。首先，我們既要滿足政策與法規(guī)的要求，同時(shí)又要兼顧汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以及各個(gè)主機(jī)廠的實(shí)際規(guī)劃，當(dāng)然我們也必須滿足消費(fèi)者新的期望，以達(dá)到多贏的結(jié)果。例如，AGM電池雖然是起停系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，但也必須服從于整個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃。而且主機(jī)廠客戶對(duì)自己的起停系統(tǒng)都有不同的調(diào)試和匹配應(yīng)用，因此消費(fèi)者在最終的起停系統(tǒng)使用體驗(yàn)方面也不一樣。作為全球領(lǐng)先的蓄電池和汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商，江森自控提供同一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品給所有客戶，我們也會(huì)和主機(jī)廠客戶一起來(lái)減小產(chǎn)品差異化，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。