新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑“綠色智造”

郎艷林

畢節(jié)新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從進(jìn)購到自主研發(fā)、遠(yuǎn)銷海外，逐步形成了一條技術(shù)領(lǐng)先、配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，成為領(lǐng)跑貴州“綠色智造”的重要基地。

走進(jìn)畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興國集團(tuán)，一進(jìn)廠房就看到整齊排列的各式電動車，小到電動摩托車、電動三輪車，大到電動旅游觀光車和清潔車，還有設(shè)計時尚的電動敞篷汽車等。

“僅小壩工業(yè)園區(qū)附近目前已建成50個充電站（樁），方便新能源汽車?yán)m(xù)航?！碑吂?jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)園區(qū)企業(yè)服務(wù)中心主任張清波告訴記者，園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動公務(wù)車在畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已投入使用，電動觀光車在畢節(jié)周邊景區(qū)景點也投入使用，市區(qū)的公交車更是早就告別“灰頭土臉”的歷史，換上了新能源環(huán)保公交車。

自2011年被貴州省政府批準(zhǔn)成立為省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)后，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點瞄準(zhǔn)新能源及新能源汽車這一發(fā)展方向，先后引入力帆時駿、興國集團(tuán)、添鈺動力等8個新能源汽車制造項目和60多家關(guān)聯(lián)配套企業(yè)進(jìn)駐，基本形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

掌握核心技術(shù) 站在行業(yè)前沿

5月24日，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興國集團(tuán)廠房內(nèi)，一款折疊電動摩托車吸引了記者的目光?！斑@是針對歐美市場定向研發(fā)的V1折疊摩托車”，興國集團(tuán)總經(jīng)理助理周杰告訴記者，這是他們的核心產(chǎn)品之一，專門為歐美市場用戶定制的房車“專配”，用戶可以將電動摩托車折疊起來放在房車內(nèi)，出去玩時也方便。光這款V1折疊電動摩托車，就擁有從外觀、設(shè)計、電機(jī)、電池到電控26項研發(fā)專利。

“那只是我們的第一代折疊摩托車，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)出第二代折疊摩托車。”隨著周杰手指的方向，一款折疊起來變成拉桿箱的電動摩托車映入眼簾。這是興國集團(tuán)拿到美國15萬臺訂單后，組織團(tuán)隊定向研制的產(chǎn)品。

“客戶乘坐地鐵、火車的時候，可以帶著‘拉桿箱上車，出站后可以打開當(dāng)做摩托車騎行?！边@只是興國生產(chǎn)的新能源汽車代表，時速可達(dá)120公里的時尚型電動摩托車、名為“興國云”的新能源車、為農(nóng)村市場定制的小型農(nóng)用車……僅在興國集團(tuán)，新能源車型就有上百種。

目前，畢節(jié)已具備生產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)、電控等發(fā)展新能源汽車的三大核心技術(shù)企業(yè)。

興國與清華大學(xué)合作研發(fā)的鎳錳酸鋰電池，與同行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品相比可節(jié)約成本30%，提高續(xù)電量30%以上。

2011年進(jìn)入畢節(jié)的力帆時駿，在年產(chǎn)能為2萬輛重卡、6萬輛輕卡規(guī)模的基礎(chǔ)上，利用載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)，跨類研制純電動重卡、純電動輕卡、SUV新能源汽車；已取得二甲醚——液化天然氣數(shù)控混燃技術(shù)專利，柴油——天然氣雙燃料汽車已通過檢測。

畢節(jié)添鈺動力股份公司依托高效的TM電機(jī)，研制出續(xù)航里程在500公里以上、時速130公里以上的新能源汽車B級轎車，同時研制出太陽能電動汽車。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源并網(wǎng)難題已經(jīng)成為全球關(guān)注的重大能源問題。作為全球能源革命中必不可少的技術(shù)環(huán)節(jié)，儲能技術(shù)正受到越來越多關(guān)注。

畢節(jié)市是貴州省風(fēng)能資源最豐富的區(qū)域之一，怎樣將包括風(fēng)能在內(nèi)的新能源發(fā)電最大限度利用起來，避免出現(xiàn)“棄風(fēng)棄光”現(xiàn)象？澳能（畢節(jié)）工業(yè)園發(fā)展有限公司與中科院工程熱物理研究所合作，澳能公司與中科院工熱所分別發(fā)揮其資本和技術(shù)優(yōu)勢，已合作完成1.5MW先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化，完成10MW系統(tǒng)的研制工作，預(yù)計8月中旬可在公司生產(chǎn)基地進(jìn)行加工生產(chǎn)。

這意味著我國在壓縮空氣儲能技術(shù)領(lǐng)域有重大突破，為將來收集儲存新能源電能并網(wǎng)提供了技術(shù)支持。環(huán)球華網(wǎng)專門發(fā)文報道，中國首個10兆瓦壓縮空氣儲能——多能分布式微網(wǎng)示范項目在畢節(jié)市啟動。

“目前全世界只有德國、美國、日本和中國在做這項工作，而中國在從事壓縮空氣儲能領(lǐng)域的研究起步較晚，其他三個國家已經(jīng)將壓縮空氣儲能技術(shù)大范圍的運(yùn)用到實際的生產(chǎn)生活中，我們國家還處在市場開拓的起步階段?！卑哪埽ó吂?jié)）工業(yè)園生產(chǎn)負(fù)責(zé)人萬桂茂介紹，8月國內(nèi)首臺10兆瓦級超臨界壓縮空氣儲能系統(tǒng)將在畢節(jié)總裝完畢，始終保持畢節(jié)市在中國壓縮空氣儲能領(lǐng)域獨一無二的行業(yè)地位。

緊跟國家戰(zhàn)略 多舉措拓市場

“目前年產(chǎn)能70萬臺電動摩托車，10萬輛電動汽車，1萬輛特種專業(yè)車”，周杰在生產(chǎn)線上邊走邊說。這個2014年下半年才開始生產(chǎn)電動汽車的企業(yè)，當(dāng)年完成產(chǎn)銷2000余臺，2015年銷售10萬臺，2016年預(yù)計達(dá)到20萬臺。

擁有電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，加上自己的零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，興國新能源汽車在市場上占有明顯優(yōu)勢。

周杰告訴記者，目前興國集團(tuán)有三種銷售模式，一種是根據(jù)市場需求開發(fā)的電動摩托車、電動三輪車，以及觀光車、消防車、清潔車等專用車，這類車在貴州、四川、重慶等西南七省市的市場反響很好。第二種是拿到訂單后定向研發(fā)，如前文所述為美國定向研發(fā)的15萬臺折疊型電動摩托車，同時積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，出口東南亞的定制新能源車型。第三種是互聯(lián)網(wǎng)銷售，目前已搭建好網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，可同步在線上線下進(jìn)行銷售。

最早入駐園區(qū)的龍頭企業(yè)畢節(jié)力帆時駿振興集團(tuán)，其銷售網(wǎng)點更是遍及國內(nèi)和緬甸市場。2013年實施三期升級項目（即新能源汽車生產(chǎn)項目）后，積極拓展國內(nèi)外市場，在中東、非洲、東南亞等地區(qū)建立國際營銷服務(wù)網(wǎng)點近30個。

澳能（畢節(jié)）產(chǎn)業(yè)園與中科院工程熱物理研究所合作研制出的國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.5兆瓦級超臨界壓縮空氣儲能系統(tǒng)一經(jīng)亮相就迅速吸引了諸多企業(yè)和投資人的目光?！澳壳?0兆瓦的壓縮空氣儲能系統(tǒng)已經(jīng)與金風(fēng)科技、天佑能源等知名企業(yè)簽下訂單”，澳能（畢節(jié)）工業(yè)園行政部經(jīng)理劉新宇說。

“隨著政策的支持力度越來越大，新能源汽車也越來越受市場歡迎。特別是我們的‘速度激情款電動摩托車，時速可以達(dá)到120公里，改變了以往人們認(rèn)為新能源車跑不快的觀念；我們的電池充滿后可以跑500公里，再也不是‘跑不快的新能源車了。”說起新能源車的市場前景，周杰充滿信心。

畢節(jié)市在2014年3月出臺的《支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見（試行）》中規(guī)定，要逐年提高新能源汽車在公務(wù)車中的比例；要把市內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車納入采購計劃，在同等技術(shù)和服務(wù)條件下優(yōu)先采購，優(yōu)先為采購單位配置充電設(shè)施。從2014年起，全市新增出租車100%采用新能源汽車，更新或新增大型公交車輛50%以上采用新能源汽車，更新或新增公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中的新能源汽車比例不低于30%。

根據(jù)畢節(jié)市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)，到2020年，力爭全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破200億元，推廣應(yīng)用新能源汽車1500輛以上。

期盼政策更寬 共謀廣闊前景

近年來，畢節(jié)市從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、用地和金融、配套、推廣應(yīng)用等方面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展予以大力支持。

2014年8月底，國務(wù)院要求發(fā)改委、工信部研究和支持畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同年10月，工信部明確差別化支持畢節(jié)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。工信部明確表示，根據(jù)實際情況幫助畢節(jié)辦理車輛企業(yè)及產(chǎn)品《公告》、企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入等相關(guān)事宜；繼續(xù)加大工業(yè)發(fā)展資金支持力度，加大智力和人才支持力度等。

“目前受限于國家政策，還不能大批量生產(chǎn)，如果新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入政策公布的話，市場前景會更加廣闊。”周杰充滿期盼的說。

為更好的服務(wù)園區(qū)企業(yè)，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)推出“三免兩減半”政策，入住園區(qū)的企業(yè)前三面免收土地租金，后兩年租金減半；同時組建“一站式”政務(wù)服務(wù)中心，為企業(yè)提供公司注冊手續(xù)、行政審批等便捷服務(wù)。截至目前，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)共簽約項目196個，協(xié)議投資金額500余億元，落地項目83個，建成投產(chǎn)項目72個，在建項目11個。

如今，畢節(jié)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)初步形成以力帆時駿振興集團(tuán)、興國新動力有限公司、澳能空氣動力公司等為代表的新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)；以烏蒙山生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園等為代表的生物醫(yī)藥（大健康）產(chǎn)業(yè)；以貴州北斗衛(wèi)星技術(shù)公司等為代表的電子信息（大數(shù)據(jù)）產(chǎn)業(yè)；以貴州金日久新型建材公司等為代表的新型建筑建材產(chǎn)業(yè)；以尚昆集團(tuán)、季明環(huán)保等為代表的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)；以匯豐車橋、云內(nèi)動力等為代表的裝備制造產(chǎn)業(yè)六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了從裝備制造業(yè)一枝獨秀到六大產(chǎn)業(yè)齊放的轉(zhuǎn)變。

2015年，畢節(jié)市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工業(yè)總產(chǎn)值完成129億元，相比于2011年的12.6億元，工業(yè)總產(chǎn)值增加10倍。

五年時間，從無到有，從進(jìn)購到自主研發(fā)、遠(yuǎn)銷海外，畢節(jié)新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步形成一條技術(shù)領(lǐng)先、配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。隨著技術(shù)先進(jìn)的新能源車陸續(xù)走向市場，畢節(jié)已成為領(lǐng)跑貴州“綠色智造”的重要基地。

（責(zé)任編輯/鄧萬里）