士別三日當(dāng)刮目相看
——觀第8屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)

文_東方 馮銳

士別三日當(dāng)刮目相看
——觀第8屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)

文_東方 馮銳

在日前舉行的第8屆道路運(yùn)輸展上，以純電動(dòng)為代表的新能源車(chē)輛成為絕對(duì)的主角。此外，城市貨運(yùn)車(chē)輛及專用車(chē)輛的數(shù)量也有所增加。不過(guò)，傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品和柴油機(jī)產(chǎn)品卻受到冷落。

2016年5月23-25日，第8屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱：道路運(yùn)輸展)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉行。相比于以往幾屆展會(huì)，本屆展會(huì)呈現(xiàn)出以純電動(dòng)為代表的新能源車(chē)輛成為絕對(duì)的主流、城市貨運(yùn)車(chē)輛及專用改裝車(chē)輛的數(shù)量有所增加等幾個(gè)特點(diǎn)。

新能源已成主流

客車(chē)，尤其是公交車(chē)一直是道路運(yùn)輸展的主要展品，可以說(shuō)，展出的產(chǎn)品不僅代表了當(dāng)下的市場(chǎng)情況，還代表了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。從本屆展會(huì)上大部分國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)展出的產(chǎn)品來(lái)看，以純電動(dòng)為代表的新能源客車(chē)已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流，尤其是在公交系統(tǒng)里，新能源客車(chē)所占的比例得到進(jìn)一步提升。

之所以會(huì)形成這樣的發(fā)展趨勢(shì)，主要還是與環(huán)保有關(guān)。近年來(lái)，從國(guó)家到地方再到民眾的各個(gè)層面都對(duì)環(huán)保有著更高的要求，而作為城市公共交通重要組成部分的公交車(chē)對(duì)環(huán)保的追求更加迫切，這也就催生了新能源公交車(chē)的誕生與應(yīng)用。這樣的需求不僅吸引了如宇通、金龍等傳統(tǒng)客車(chē)企業(yè)參與，也讓諸如比亞迪、銀隆這樣的后來(lái)者積極進(jìn)取。所以在展場(chǎng)上，各家企業(yè)都在賣(mài)力地宣傳自身新能源產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

形成這樣的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)然也與國(guó)家在財(cái)政上的補(bǔ)貼不無(wú)關(guān)系。畢竟傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)早已成為紅海，利潤(rùn)的不斷攤薄需要企業(yè)開(kāi)拓其他業(yè)務(wù)來(lái)支撐，恰好能夠獲得不錯(cuò)補(bǔ)貼的新能源客車(chē)就是很好的一個(gè)方向。不過(guò)，在這種財(cái)政的刺激下，確實(shí)激發(fā)了國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)領(lǐng)域的快速發(fā)展，不過(guò)也存在了如騙補(bǔ)這樣的問(wèn)題，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范和管理。

作為客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者，宇通在新能源客車(chē)也絲毫不差

比亞迪在新能源客車(chē)領(lǐng)域是后者居上

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)在展會(huì)上低調(diào)了很多

戴姆勒展示了全動(dòng)力鏈產(chǎn)品，意欲為國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)出口海外進(jìn)行配套

FPT格外重視客車(chē)市場(chǎng)，全球首發(fā)了Cursor 9 CNG版發(fā)動(dòng)機(jī)

傳統(tǒng)動(dòng)力受冷漠

新能源客車(chē)的備受推崇不僅壓縮了傳統(tǒng)客車(chē)在市場(chǎng)上的空間，同時(shí)也進(jìn)一步壓縮了其在展會(huì)上的空間。幾乎所有參展的整車(chē)企業(yè)都將自己的新能源產(chǎn)品放在主要位置上，同時(shí)也希望能在有限空間內(nèi)盡可能多地展示新能源客車(chē)。這樣的趨勢(shì)同樣也對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)產(chǎn)生了較大的沖擊，市場(chǎng)的不景氣令濰柴、錫柴、玉柴等柴油機(jī)企業(yè)都在展會(huì)上顯得格外低調(diào)。

除此之外，客車(chē)市場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)需求的數(shù)量有限也是讓這些傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)低調(diào)的關(guān)鍵因素。眾所周知，雖然國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量雖然一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但相比于前幾年其增長(zhǎng)幅度已大幅減弱，而且客車(chē)市場(chǎng)的本身容量也十分有限，已經(jīng)很難再調(diào)得動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)的胃口，所以，大部分傳統(tǒng)動(dòng)力企業(yè)將眼光放在了更有潛力的其他領(lǐng)域，參加這個(gè)展會(huì)也就變成了走個(gè)過(guò)場(chǎng)，想不低調(diào)都難。

即使是這樣，仍有一些企業(yè)看到了商機(jī)。在本屆展會(huì)上，戴姆勒、FPT、康明斯等國(guó)際知名動(dòng)力企業(yè)表現(xiàn)得格外活躍，這與國(guó)內(nèi)動(dòng)力企業(yè)的低調(diào)形成了巨大反差。據(jù)了解，受?chē)?guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和的影響，不少客車(chē)企業(yè)把目光投向海外，這個(gè)海外可不只是欠發(fā)達(dá)的第三世界國(guó)家，同樣有包括澳大利亞、加拿大、阿聯(lián)酋、卡塔爾等在內(nèi)的發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家對(duì)車(chē)輛的整體要求較高，搭載國(guó)際知名核心總成的產(chǎn)品會(huì)更受青睞，這就為像戴姆勒、FPT、康明斯這樣的企業(yè)提供了配套的機(jī)會(huì)。正因如此，戴姆勒、FPT、康明斯才表現(xiàn)的格外活躍，其中戴姆勒不僅帶來(lái)了發(fā)動(dòng)機(jī)，還帶了整套動(dòng)力鏈系統(tǒng)；FPT直接首發(fā)一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)——Cursor 9 CNG版本，而且這款機(jī)器還將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，足見(jiàn)他們對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重視。

專用車(chē)輛很特別

正如前述，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的逐漸飽和讓大部分的國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)都在積極開(kāi)拓其他業(yè)務(wù)，以客車(chē)為基礎(chǔ)的各類(lèi)改裝車(chē)就是其中一個(gè)方向。

宇通還在專用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行拓展，展出了一款應(yīng)急指揮車(chē)

安凱也展出一款應(yīng)急指揮車(chē)

除了新能源客車(chē)，比亞迪還展出新能源廂式貨車(chē)

揚(yáng)子江展出了一款純電動(dòng)輕卡

近幾年，國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展，所以，宇通、金龍等傳統(tǒng)客車(chē)企業(yè)早就開(kāi)始布局房車(chē)業(yè)務(wù)，并且已經(jīng)初見(jiàn)成效。在本屆展會(huì)上，金龍禮賓車(chē)就展出了價(jià)值千萬(wàn)元的高端房車(chē)。其實(shí)這已經(jīng)不是金龍禮賓車(chē)第一次展出如此高端的產(chǎn)品，在之前的北京、上海國(guó)際車(chē)展也有過(guò)亮相。而且每次亮相，金龍禮賓車(chē)的產(chǎn)品都會(huì)成為焦點(diǎn)，此次亦不例外，只不過(guò)想登車(chē)一睹風(fēng)采則需要排隊(duì)等候。

宇通旗下的凱倫賓威房車(chē)近幾年來(lái)在房車(chē)市場(chǎng)做的風(fēng)生水起，可惜此次未有產(chǎn)品亮相。不過(guò)，宇通專用車(chē)卻展出了一款以大型客車(chē)為基礎(chǔ)的應(yīng)急指揮車(chē)，主要針對(duì)大型事故和事件的應(yīng)急指揮。據(jù)工作人員介紹，這類(lèi)專用車(chē)輛主要依據(jù)客戶的需求，定制化程度較高，在配置和價(jià)格上就會(huì)差異很大，展車(chē)價(jià)格在200萬(wàn)元左右。

與之相同的是安凱客車(chē)也展出了以中型客車(chē)為基礎(chǔ)的應(yīng)急指揮車(chē)，這款產(chǎn)品更加接近現(xiàn)場(chǎng)，所以整個(gè)車(chē)身外部的防護(hù)也更加細(xì)致。

除此之外，比亞迪、揚(yáng)子江和安凱均展出用于城市物流的廂式貨車(chē)。外形雖有差異，但這些產(chǎn)品動(dòng)力方面都采用純電驅(qū)動(dòng)，這也符合整個(gè)展會(huì)的風(fēng)格。據(jù)介紹，城市物流車(chē)輛與公交車(chē)相似，由于總是在城市中運(yùn)行，對(duì)環(huán)保要求很高，所以純電動(dòng)很有市場(chǎng)潛力，再加上城市物流車(chē)輛承運(yùn)貨物質(zhì)量不大，這樣車(chē)輛就可以安裝更多的電池，從而保證車(chē)輛的續(xù)航里程，方便使用。