張振東 楊國輝

摘 要：炫光使駕駛員視覺機能降低，是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免炫光，在高速公路中央分隔帶設置防眩設施，經(jīng)常采用的是植樹防?；蚍姥０宸姥！Ｖ矘浞姥＞哂蟹乐瓜嘞蜍囕v燈光炫目干擾，誘導視線，豐富景觀，降低行車噪音等特點。防眩板防眩具有橫向通視好，透光量好，強度高，耐候性好，風阻小、積雪小、安裝維修簡便等特點。該文對植樹與防眩板安裝施工要點進行了簡要介紹并對植樹與防眩板后期養(yǎng)護費用進行了分析。

關鍵詞：高速公路 防眩 植樹 防眩板 費用

中圖分類號：U49 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（c）-0106-02

1 防眩設施的設置原則與形式

1.1 防眩設施的概念

眩光是指駕駛員在視野范圍內(nèi)迎面出現(xiàn)的強光，它使駕駛員視覺機能降低，產(chǎn)生煩燥心理，容易緊張疲勞，是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免眩光，在高速公路中央分隔帶宜設置防眩設施。防眩設施的遮光有兩種：一是全部遮光，另一種是部分遮光。實踐要求既要有效遮擋眩光，也應滿足橫向通視，主要采用部分遮光。

1.2 防眩形式

植樹防?；蚍姥０宸姥?。

2 植樹防眩與防眩板防眩特點

2.1 植樹防眩特點

（1）防止相向車輛燈光炫目干擾。

（2）誘導視線，預示線性，有利于安全駕駛。

（3）豐富景觀，美化路容，增加綠化面積，與自然交融，優(yōu)美舒適。

（4）降低行車噪音，凈化空氣，防塵環(huán)保。

（5）土壤需鋪填腐殖土，土壤質(zhì)量不好控制。

（6）需因地制宜選擇適應強、耐貧瘠、抗風沙、耐高溫、嚴寒的樹種。

（7）寒冷地區(qū)春季樹木返青遲，秋冬季降溫早，而樹種多為丁香、榆葉梅、五角楓、胡枝子、茶條槭、水蠟、金葉榆、紅瑞木等落葉植物，全年一半時間樹葉脫落，影響防眩效果，且不美觀。

（8）冬季融雪劑的使用使土壤氯離子含量超標，對樹木成活影響大。

（9）后期養(yǎng)護管理如澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲害等工作量較大。

（10）養(yǎng)護時車輛在超車道行駛，車速慢，存在安全隱患。

（11）養(yǎng)護人員對樹木種植缺乏技術，樹木補植成活率不高。

2.2 防眩板優(yōu)缺點

（1）防止高速公路夜間相向車輛燈光炫目干擾，橫向通視好，透光量好，對司機心理壓力小。

（2）強度高，耐候性好，風阻小、積雪小。

（3）安裝維修簡便，美觀。

（4）與自然環(huán)境融合比較協(xié)調(diào)，但美觀環(huán)保不如植樹防眩效果好。

（5）防眩板選用應做到吹不斷、撞不斷、不變色、無二次傷害，特別是防眩板根部與橫梁固定部位，應力集中，力矩最大，是防眩板損壞最主要原因。

2.3 植樹與防眩板特點比較

植樹與防眩板特點比較見表1。

3 植樹與防眩板技術要求及施工要點

3.1 樹種要求

樹種選擇以鄉(xiāng)土樹種為主，這些樹種能與當?shù)氐臍夂?、土壤相適應，具有適應性廣、抗病蟲害能力高、抗逆性強等特點。樹種要耐瘠薄、耐干旱、適用性強、抗污染能力強。面臨大風影響的應根系發(fā)達，抗風能力強。

3.1.1落葉喬木

主干不得過于彎曲，無蛀蟲病害，有明顯主軸樹種應有中央領導枝。樹冠茂密，各方向枝條分布不均勻，無嚴重損傷及病害蟲。根系有良好的須根，大根不得有嚴重損傷，根際無腫瘤及其他病害。帶土球的苗木，土球必須結實，捆綁的草繩不脫落。

3.1.2落葉灌木

灌木有短主干或叢生灌木有主莖3～6個，分布均勻。根系有分支，無病蟲害，有良好的須根。土球結實，捆綁的草繩不脫落。

3.1.3常綠樹

主干無蛀蟲病害，主軸明顯的樹種應有中央領導枝。樹干均勻茂密，有新生枝條，不燒膛。土球必須結實，捆綁的草繩不脫落。

3.2 施工要點

3.2.1選苗、運苗

選擇根系發(fā)達、漲勢健旺、枝葉繁茂、干形通直、冠形圓滿、色澤正常、無病蟲害、木質(zhì)化程度好、無機械損傷、樹形端正，枝條分布合理，叢生灌木枝條至少在40條以上的苗木。苗木的苗高、地徑、胸徑、冠幅等應符合技術要求。起苗防止傷害干皮和根系。苗木要包扎好，輕拿、輕放，嚴禁散坨。苗木運輸應覆蓋并保持根系濕潤。裸根苗必須當天種植。

3.2.2修剪

苗木移植時應進行適度強修剪。剪口要平整、平滑，不得劈裂并注意留芽的方位，使剪口能盡快愈合。超過2 cm以上的剪口，或出現(xiàn)開裂的情況，應用刀削平，采用防腐劑進行保護。

3.3.3栽植

栽植季節(jié)一般秋冬落葉初或春季萌芽前最為適宜。栽植坑一般應比規(guī)定的根系及土球直徑大20～30 cm，挖成圓筒形。挖坑時，表土與底土分開堆放，植樹填土表土先填入坑底，底土填于上部和圍堰。將苗木按規(guī)定（定點木樁）散放于定植穴內(nèi)（散苗），散苗速度與載苗速度相適應，邊散邊栽，盡量減少樹根裸露時間。

3.2.4復剪

采取疏枝和短截，注意剪去病蟲、枯死、劈裂、斷枝和疏剪過密、重疊、輪生枝。注意達到：內(nèi)高外低、內(nèi)稀外密、去直留斜、去老留新。

3.2.5灌水

苗木載好后，無雨天氣24h內(nèi)必須灌第一遍水。水要分兩次澆透。三日后澆第二遍水，遇干旱或春季缺水，苗木栽植10天后澆第三遍水。

3.2.6扶直、封堰

澆第一遍水滲入的次日應檢查樹苗是否有倒歪現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后應及時扶直，將苗木固定好。

水分滲透后，用鐵锨將圍堰拆除，將土培在樹根下部成突起狀，并將表面的土塊拍碎以切斷土壤的毛細管，減少水分蒸發(fā)以利保墑。

3.2.7后期養(yǎng)護

“三分種，七分養(yǎng)”，按照天氣情況和不同樹木自身特性，做好澆水、施肥、修剪、除草、病蟲害防治等工作。

（1）及時澆水：應在每年缺水的季節(jié)及時澆水，澆水后安排養(yǎng)護保潔人員及時覆土保墑，雨水充足的年份可以澆水1次或不澆水，雨水偏少的年份需澆水2～3次。

（2）整形修剪：大多植被未成籬時在每年5～6月，9～10月修剪兩次。成籬后每年在3～4月，9～10月修剪兩次。生長緩慢的植被一年只需9～10月修剪一次，一般根據(jù)需要僅將特別高出的枝條剪平，不做大的修剪。必須注意的是，伸出鋼板外的任何枝條需及時修剪，枯枝要及時清除，死亡苗木應及時更換。

（3）施肥：施肥深度由根系分布的深淺而定。一般土壤施肥深度應在15 cm左右，施肥的深度與范圍還應隨樹木的年齡增加而加深和擴大。一般在11～12月進行，有利于傷根愈合、誘發(fā)新根，還可以提高地溫，減少根部凍傷。對于生長狀況良好，可不施肥或減少施肥。也可灌溉噴施一些微肥，提高樹木的抗性及養(yǎng)分的利用率。

3.3 防眩板技術要求

（1）規(guī)范：《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）；《防眩板》（GB/T 24718-2009）；《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T 18226-2000）。

（2）防眩板所用的金屬材料應符合現(xiàn)行《防眩板》（GB/T 24718-2009）的規(guī)定。

（3）所有鋼構件均應進行防腐處理，防腐采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600 g/m2，緊固件鍍鋅量為350 g/m2。除設計文件另行規(guī)定外，防腐處理均應滿足《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T 18226-2000）的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。

（4）防眩板應具有較好的耐低溫（-45℃）和耐紫外線性能及其技術要求、實驗方法、檢驗規(guī)則應依照GB/T 24178-2009的規(guī)定執(zhí)行。

3.4 防眩板施工要點

（1）測量放樣：確定控制點（如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段），在控制點之間測距定位、放樣。

（2）電錘鉆孔：在防眩板定位點，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過程中，不得損壞中分帶上的相關設施。

（3）安裝支架：在防眩板定位點，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點上。

（4）安裝防眩板：在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮光角一般路段為8度，平（豎）曲線路段為8～15度，防眩板高度必須符合設計要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，調(diào)整合適后，擰緊防眩板螺栓。

（5）線形調(diào)整，缺陷修復：施工結束后，再次對防眩板進行線形調(diào)整，要求其豎直度、防眩高板和順直度在允許偏差范圍內(nèi)。對防眩板平面彎曲度超過板長0.3%的防眩板，以及色澤不均、表面有氣泡、裂紋、疤痕等表現(xiàn)缺陷的防眩板，一律拆下更換。

4 植樹與防眩板養(yǎng)護費用分析

4.1 中央分隔帶植樹養(yǎng)護費用

（1）澆水：全年平均2次（平均每日澆水40 km）。

①水費：0.6t/km×8元/t=4.8元/km。

②灑水車燃油費：25L÷40km×6.5元/L=4.06元/km。

③灑水車使用費：300元/臺班÷40公里/臺班=7.5元/km。

④人工費：150元/工日×5人÷40km/工日=18.75元/km。

單次小計：35.11元/km

全年合計：35.11元/km×2次=70.22元/km。

（2）修剪：每年修剪2次，平均每日20km。

①綠籬機燃油費：5L÷20km×6.5元/L=1.63元/km。

②小型貨車燃油費：20L÷20km×6.5元/L=6.5元/km③小型貨車使用費：200元÷20km=10元/km。

④人工費：150元/工日×3人÷20 km=22.5元/km。

單次小計：40.63元/km

全年合計：19.65元/km×2次=81.26元/km。

（3）病蟲害防治及施肥費用：每年噴藥1次，施肥1次，按中央分隔帶面積計量

2 M×1000 M×0.12元/M2=240元/km。

（4）枯、死樹換植。

100株/km×60元/株=6000元/km。

（5）全年綠植樹木養(yǎng)護費：70.22+81.26

+240+6000=6391.48元/公里。

4.2 防眩板維修管養(yǎng)費用

（1）自然損耗每年平均更換防眩板50塊/km，更換費用120元/塊，合計6000元/km。

（2）防眩板及支架的清潔、除銹、刷漆等維護費用：1500元/km。

（3）全年合計7500元/km。

5 結語

中央分隔帶放眩設施是高速公路的重要組成部分，如何確定高速公路中央分隔帶防眩設施的形式，希望通過該文為公路建設單位及設計單位提供一些建議和思考。

參考文獻

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