考考你

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上期答案：增加一個(gè)獨(dú)立的加熱器，目的是在自動(dòng)變速器低溫狀態(tài)時(shí)，及時(shí)、快速地為自動(dòng)變速器油（ATF）加熱，以縮短低溫到高溫的變化時(shí)間。電控系統(tǒng)的這種溫度管理功能，最大的優(yōu)勢(shì)就是能夠在很短時(shí)間內(nèi)，讓ATF達(dá)到正常工作溫度。換句話說(shuō)，就是能夠快速縮短發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的溫差（發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度快），以達(dá)到節(jié)油環(huán)保的目的，同時(shí)也減少了變速器在低溫時(shí)的部件磨損（我們通常所說(shuō)的冷磨損）。

在過(guò)去09D變速器冷卻系統(tǒng)中，僅僅是通過(guò)一個(gè)節(jié)溫器來(lái)控制變速器到冷卻系統(tǒng)的流量。低溫時(shí)變速器不需要冷卻和散熱，因此只有少量的ATF通過(guò)節(jié)溫器，此時(shí)ATF冷卻系統(tǒng)的循環(huán)是小循環(huán)，變速器處于加熱過(guò)程，這樣變速器的溫度會(huì)很快達(dá)到正常溫度。當(dāng)油液溫度超過(guò)一定溫度時(shí)，節(jié)溫器上的蠟塊加熱膨脹頂開(kāi)閥座，ATF開(kāi)始進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)，變速器溫度得以合理管理。

有了節(jié)溫器，即便可以完成低溫狀態(tài)下的快速升溫過(guò)程，但仍然不夠快，因此在此基礎(chǔ)上又增加了一個(gè)獨(dú)立的加熱器。由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升速度較快，因此一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，變速器控制單元就要準(zhǔn)備為變速器加熱。在這種情況下，變速器控制單元便通過(guò)驅(qū)動(dòng)N471電磁閥，把來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度較高的冷卻液經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)閥接通到獨(dú)立加熱器上。這個(gè)獨(dú)立加熱器內(nèi)循環(huán)流動(dòng)的是ATF，那么當(dāng)溫度較高的冷卻液流過(guò)加熱器后，通過(guò)鋁板將熱量傳導(dǎo)給ATF。所以在節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi)之前，循環(huán)流動(dòng)的ATF提前得到了加熱，這樣大大縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的溫差，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少了低溫時(shí)的變速器冷磨損。

（上期獲獎(jiǎng)讀者 陳征）

本期問(wèn)題：在新款?yuàn)W迪A8L車型上搭載了ZF公司0BK或0BL型8擋新型自動(dòng)變速器（AT），該款變速器增加了一種ITM創(chuàng)新型溫度管理系統(tǒng)。變速器在低溫狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為變速器ATF油液進(jìn)行加熱；當(dāng)變速器處于高溫狀態(tài)時(shí)，該系統(tǒng)還可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為ATF進(jìn)行冷卻。請(qǐng)問(wèn)在圖2中，紅色圓圈標(biāo)注的部件具體名稱應(yīng)該叫什么？它的具體功能有哪些？