關(guān)于PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的維護(hù)研究

曹國(guó)棟

（國(guó)家新聞出版廣電總局六五四臺(tái) 新疆省呼圖壁縣 831200）

關(guān)于PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的維護(hù)研究

曹國(guó)棟

（國(guó)家新聞出版廣電總局六五四臺(tái) 新疆省呼圖壁縣 831200）

廣播發(fā)射機(jī)是聲音信號(hào)廣播的發(fā)送技術(shù)設(shè)備。短波發(fā)射機(jī)采用PSM調(diào)制方式，擔(dān)負(fù)雙邊帶調(diào)幅廣播。其中的核心器件電子管需工作在高電壓、大電流狀態(tài)，起著將直流能量轉(zhuǎn)換成交流能量的作用。末級(jí)電子管是發(fā)射機(jī)最后一級(jí)功放，所處的位置相當(dāng)重要。從高質(zhì)量、不間斷的安全播音角度講發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的保護(hù)是非常必要的。

PSM；短波發(fā)射機(jī)；末級(jí)電子管；維護(hù)

1 短波發(fā)射機(jī)電子管的工作原理

大功率短波發(fā)射機(jī)電子管通常使用陰地接法，即陰極接地（燈絲極接地），在柵極電路中加有直流負(fù)偏壓-Eg。柵極電路又是前級(jí)屏極的輸出電路，將前級(jí)送來(lái)的高頻激勵(lì)電壓加在柵極與陰極之間。當(dāng)工作在丙類狀態(tài)時(shí)，電子管的柵偏壓很低，小于電子管的截止偏壓Ego，也就是說(shuō)其絕對(duì)值大于截止偏壓的絕對(duì)值，即|Eg|＞|Ego|。只有信號(hào)電壓Ugcosωt大于|Eg|-|Ego|時(shí)，電子管才會(huì)導(dǎo)通，且屏極電流的導(dǎo)通角θ＜90°。即在柵極激勵(lì)信號(hào)電壓每個(gè)周期的大部分時(shí)間內(nèi)，屏極電流Ia被截掉，而呈現(xiàn)脈沖狀。

2 引起電子管故障的原因

由于電子管在大功率發(fā)射機(jī)整機(jī)中所占比例很高，所以在維護(hù)工作中，要對(duì)電子管實(shí)現(xiàn)有效的保護(hù)，就必須了解容易引發(fā)和損壞電子管故障。

2.1 運(yùn)管環(huán)節(jié)

電子管在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中由于受到外界因素的影響如：劇烈震動(dòng)造成電子管變形或瓷裂，下雨受潮，電子管橫向放置、靜電等這些都會(huì)對(duì)電子管造成損壞。

2.2 運(yùn)行環(huán)節(jié)

電子管在使用過(guò)程中，必須按照電子管規(guī)定的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行合理的使用，如各級(jí)電壓、電流，絲壓、絲流，負(fù)載，冷卻等等，一旦上述指標(biāo)參數(shù)超過(guò)電子管額定值將直接影響電子管壽命和播音安全如：①過(guò)壓，電子管工作電壓過(guò)高會(huì)引起電子管的電極擊穿或處于不正常的工作狀態(tài)造成故障。②過(guò)流，電子管的工作電流，超出其正常工作電流值，將會(huì)引起過(guò)流故障。③過(guò)激，電子管工作時(shí)激勵(lì)過(guò)大使輸入的功率電平超出電子管的安全范圍引起的故障，導(dǎo)致電子管損壞。④負(fù)載不匹配，發(fā)射機(jī)工作時(shí)，負(fù)載開(kāi)路、負(fù)載短路或者不匹配都將使電子管輸出端呈現(xiàn)比較高的駐波分布，使射頻能量不能有效地傳下去，大部分能量轉(zhuǎn)化成熱，造成熱積累，一方面降低了攻放效率，另一方面造成電子管燒毀。⑤溫高冷卻不良，電子管工作中由于冷卻散熱不良或者環(huán)境溫度過(guò)高所引起的電子管故障。

3 PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的維護(hù)

3.1 安全運(yùn)輸PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管

PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管面對(duì)多樣化的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、海運(yùn)以及航空運(yùn)輸?shù)?，都必須做好PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管在運(yùn)輸過(guò)程中的防護(hù)工作。而在運(yùn)輸中主要的防護(hù)工作有如下幾種：在采用空運(yùn)和海運(yùn)的時(shí)候要注意PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的固定，以防止運(yùn)輸中的跌落。采用汽車進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，首先要注意PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的裝載，在裝載的時(shí)候注意使PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的堆碼層數(shù)，以防止緊急剎車的時(shí)候掉下來(lái)，也要注意電子管裝載的重量不能太大，應(yīng)該小于標(biāo)定載重的50%，但為了達(dá)到標(biāo)定載重量，可以另加其他配重，其次就要注意汽車行駛的速度不能太快，盡量保持勻速行駛，防止緊急剎車使PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管跌落，同時(shí)也要防止大幅度顛簸，以此來(lái)保護(hù)電子管在公路運(yùn)輸中的安全。

3.2 合理儲(chǔ)存PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管

要實(shí)現(xiàn)對(duì)PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管儲(chǔ)存維護(hù)，就必須加強(qiáng)PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管在儲(chǔ)存過(guò)程中的維護(hù)工作，而主要的維護(hù)工作有以下幾種：在具體的儲(chǔ)存工作中要注意進(jìn)行原包裝定位存放，這樣不僅方便查找，更有利于防止太多的搬動(dòng)造成PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的損傷。注意使電子管排列整齊，而且注意使每只PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管都建立關(guān)于產(chǎn)品是否合格或有關(guān)電子管卡片的相關(guān)檔案，以方便隨時(shí)了解電子管的信息，更便于查找。除此之外相關(guān)工作人員就要注意PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管儲(chǔ)存的環(huán)境，注意使PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管庫(kù)房的通風(fēng)要良好，溫度和濕度要適中，不能太潮濕，以防止使PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管受潮，也要打掃好庫(kù)房的衛(wèi)生，以保證使庫(kù)房處于無(wú)塵環(huán)境，防止灰塵造成電子管功能受損。防止庫(kù)房沒(méi)有酸堿類物品及其他具有腐蝕性的化學(xué)藥品，防止PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管被腐蝕。

3.3 PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的真空檢測(cè)

要保證PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管正常工作，就必須使電子管有個(gè)良好的真空環(huán)境。為此相關(guān)個(gè)人員可以采用火花式真空度檢漏儀來(lái)檢測(cè)電子管內(nèi)的真空度，但相關(guān)的工作人員要注意使高頻引線接近玻殼的距離要適中，以避免由于距離不當(dāng)而打在玻璃與金屬封接處處，或打在排氣管的封口處，也要注意使高頻引線要不停地移動(dòng)，從而防止由于電子管玻殼過(guò)熱溫度過(guò)高而出現(xiàn)炸裂或擊穿的現(xiàn)象，做好以上工作后，相關(guān)工作人員可以通過(guò)觀察PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管管內(nèi)發(fā)光的顏色來(lái)判定電子管管內(nèi)真空度的高低，如果PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管管內(nèi)不發(fā)光或是微弱的綠光或熒光，則表面PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管的真空度良好，若電子管管內(nèi)出現(xiàn)的是藍(lán)光；則表面電子管管內(nèi)有余氣，并不是處于完全的真空狀態(tài)；若電子管管內(nèi)發(fā)出的是紫光或是粉紅光，則表明電子管漏氣；如果PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管管內(nèi)出現(xiàn)一些和金屬零件相連的大小不一的火花束，則表明電子管管內(nèi)已經(jīng)完全不是真空狀態(tài)了，大氣狀態(tài)。為了保證PSM 100kW發(fā)射機(jī)末級(jí)電子管正常工作，并加強(qiáng)對(duì)其維護(hù)，在購(gòu)買之前還要檢測(cè)其絕緣程度，而一般都采用兆歐表進(jìn)行檢測(cè)，但相關(guān)的工作人員要注意在檢測(cè)之前要先檢測(cè)兆歐表是否正常，為此工作人員可以先以額定轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行空載搖測(cè)，當(dāng)兆歐表指針達(dá)到最大時(shí)再減速，再將兩根測(cè)試筆的電極接頭短接一下，如果電表的指針迅速指示零位額表明兆歐表是正常的，反之亦然。

[1]王成.100kW短波實(shí)驗(yàn)發(fā)射機(jī)高末級(jí)穩(wěn)定性能的改善措施[J].中國(guó)有線電視，2011（06）.

[2]陳微，盧惠慧.基于發(fā)射機(jī)射頻末級(jí)打火故障的探討[J].科教導(dǎo)刊（上旬刊），2013（04）.

[3]王明新.DF100A型100kW短波發(fā)射機(jī)調(diào)諧控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析[J].廣播電視信息（下半月刊），2008（06）.

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