高原地區(qū)瀝青路面施工質(zhì)量控制

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高原地區(qū)瀝青路面施工質(zhì)量控制

徐毛小
（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安710016）

【摘 要】隨著生活質(zhì)量的不斷提高，交通量的不斷提高，人民出行安全性和舒適性的不斷提高，現(xiàn)有的高速公路里程已不能滿(mǎn)足人們出行的需求，特別是在西部高原地區(qū)，高速公路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足人們的出行要求。當(dāng)今瀝青路面已成為高速公路路面的主要路面主流，瀝青路面的使用性能和耐久性受施工氣候，交通條件，施工過(guò)程使用的材料、機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量的控制有著較大的關(guān)系。

【關(guān)鍵詞】高原地區(qū)瀝青路面施工質(zhì)量控制

1　高原地區(qū)瀝青路面施工工期的優(yōu)化

高原地區(qū)最顯著的特點(diǎn)是，海拔高、日照時(shí)間長(zhǎng)、紫外線強(qiáng)、早晚溫差較大、年溫差大、季節(jié)性多風(fēng)、年均風(fēng)速較強(qiáng)、天氣變莫測(cè)。使得瀝青路面有效施工時(shí)間較短。氣候溫差變化大的特點(diǎn)，瀝青路面施工時(shí)容易造成瀝青混合料溫度離析。瀝青混合料溫度離析易造成路面壓實(shí)度、滲水、平整度不能滿(mǎn)足規(guī)范要求。壓實(shí)度不滿(mǎn)足要求空隙率較大，平整度不滿(mǎn)足要求，影響瀝青路面的使用性能和耐久性。

在高原地區(qū)進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要合理優(yōu)化組織管理，合理優(yōu)化施工日期，合理優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備、合理優(yōu)化施工工藝，合理優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，才能保證瀝青路面的質(zhì)量保證。

2　瀝青路面施工質(zhì)量與采用的施工機(jī)械設(shè)備

瀝青路面施工的質(zhì)量好壞與材料、配合比，施工工藝、施工過(guò)程控制有關(guān)，和施工機(jī)械有很大的關(guān)系，在高原地區(qū)海拔升高，氧氣含量降低，施工機(jī)械工作燃料燃燒不充分，施工機(jī)械的功率降低；在高原地區(qū)海拔升高水的沸點(diǎn)降低，設(shè)備在高溫季節(jié)施工時(shí)容易出現(xiàn)高溫，使設(shè)備動(dòng)力不足無(wú)法進(jìn)行連續(xù)工作。在瀝青路面施工過(guò)程中要求攤鋪碾壓必須連續(xù)，碾壓必須緊跟連續(xù)碾壓，施工機(jī)械不能正常連續(xù)攤鋪碾壓將影響路面的平整度、壓實(shí)度，降低路面的質(zhì)量減少路面的耐久性。

在高原地區(qū)施工瀝青路面瀝青攤鋪機(jī)壓路機(jī)應(yīng)采用新的設(shè)備，攤鋪可以選用時(shí)大功率攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪，對(duì)于小功率攤鋪機(jī)攤鋪寬度宜控制在8m以?xún)?nèi)，采用兩臺(tái)梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪寬度對(duì)瀝青路面的平整度有很大的影響（如表1所示）。

表1　攤鋪機(jī)的攤鋪寬度對(duì)瀝青路面的平整度的影響

表2　高原不同海拔水的沸點(diǎn)

3　瀝青路面質(zhì)量與采用的原材料

瀝青路面的耐久性與路面采用的原材料質(zhì)量的好壞有著很大的關(guān)系，所以路面必須采用優(yōu)質(zhì)的碎石，細(xì)集料、礦粉和瀝青。

3.1粗集料

瀝青路面碎石應(yīng)選用不含雜質(zhì)、風(fēng)化巖、潔凈山體的宕口，強(qiáng)度較好的母巖加工。生產(chǎn)出的碎石瀝青路面采用的粗集料的規(guī)格、粗集料質(zhì)量、瀝青的粘附性、磨光值必須滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。

瀝青路面應(yīng)選用與瀝青粘附性加好的碎石，下面層宜選用優(yōu)質(zhì)的石灰?guī)r，上面層宜采用玄武巖、輝綠巖、閃長(zhǎng)巖等強(qiáng)度較好巖石生產(chǎn)，當(dāng)瀝青與集料的粘附性不能滿(mǎn)足規(guī)范要求時(shí)，在瀝青配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜摻加消石灰、水泥或用飽和的石灰水處理后使用，必要時(shí)可同時(shí)在瀝青中摻加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑改善瀝青與集料的粘附性能。在高原地區(qū)，檢測(cè)瀝評(píng)定瀝青與集料的粘附能時(shí)優(yōu)先采用水浸法，不宜選用水煮法。在海拔較高的地區(qū)施工，工地實(shí)驗(yàn)室不宜進(jìn)行瀝青與集料的粘附性試驗(yàn)檢測(cè)與評(píng)定。在高原地區(qū)隨著海拔的升高，大氣壓在降低，水的沸點(diǎn)也在不段的降低，在選用相同的瀝青和碎石在不同海拔高度檢測(cè)瀝青與集料的試驗(yàn)，同一人可能評(píng)定出不同的粘附性等級(jí)，在高原地區(qū)瀝青與集料粘附性等級(jí)評(píng)定宜送檢到海拔低的試驗(yàn)室或有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)評(píng)定。如表2所示。

3.2細(xì)集料的

瀝青混合料路面細(xì)集料宜采用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的碎石加工，采用的母巖與瀝青的粘附性能較好。生產(chǎn)的細(xì)集料級(jí)配、質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格、細(xì)集料質(zhì)量要求。

3.3礦粉

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，用于加工原料必須無(wú)雜石潔凈干燥。生產(chǎn)出的礦粉表觀密度、含水量、細(xì)度、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、安定性必須滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。

3.4瀝青

在高原地區(qū)由于海拔較高日照時(shí)間長(zhǎng)，紫外線強(qiáng)，年溫差變化大，夏季溫度高，冬季溫度低，日溫差大的特點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)氣候交通量要求。選用符合要求的瀝青。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，夏季溫度高、重載交通、山區(qū)路段汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度較大的的瀝青；對(duì)冬季寒冷的地區(qū)公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青，對(duì)溫度日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。在瀝青選用時(shí)首選用改性瀝青，在瀝青使用過(guò)程要嚴(yán)格檢測(cè)瀝青的三大指標(biāo)低溫延度、老化試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》瀝青的技術(shù)要求。

4　瀝青路面的質(zhì)量與采用的配合比

瀝青路面路用性能的好壞與瀝青路面施工過(guò)程采用的配合比設(shè)計(jì)有著重要的關(guān)系，瀝青路面配合比設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的確定必須滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，根據(jù)公路等級(jí)、氣候條件、交通量，路用性能、施工條件確定合理的施工級(jí)配范圍。

對(duì)夏季溫度高、高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的重交通量路段，配合比設(shè)計(jì)宜選用粗型密集配的瀝青混合料，并取較高的設(shè)計(jì)孔隙率；對(duì)冬季溫度低、且低溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)，或重載交通少的路段，宜選用細(xì)型密集配的瀝青混合料，并取較低的設(shè)計(jì)孔隙率。在同一地區(qū)瀝青路面施工在路基段宜采選用粗型密集配的瀝青混合料并取較高的設(shè)計(jì)孔隙率。在大型橋面施工時(shí)宜選用細(xì)型密集配的瀝青混合料，并取較低的設(shè)計(jì)孔隙率。為確保高溫抗車(chē)轍能力，低溫抗裂性能，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少公稱(chēng)最大粒徑附近的粗集料用量，減少0. 6mm以下部分細(xì)粉的用量，使得中等粒徑集料較多，形成S型級(jí)配曲線，并取中等或偏高的設(shè)計(jì)空隙率，保證瀝青路面能滿(mǎn)足路面耐久性、密水性、抗滑性，有較高的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性能。

5　高原瀝青路面施工的質(zhì)量與施工過(guò)程質(zhì)量控制

5.1原材料檢測(cè)

在施工過(guò)程中進(jìn)購(gòu)的原材料必須是經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)的同一料源，不得隨意更換料源，必須更換時(shí)必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)檢測(cè)上報(bào)批復(fù)后方可使用，在進(jìn)料時(shí)試驗(yàn)室應(yīng)派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行及時(shí)的抽檢，發(fā)現(xiàn)集料有變化不合格時(shí)要及時(shí)反饋，杜絕不合格材料場(chǎng)使用與工程實(shí)體施工。

5.2瀝青混合料的檢測(cè)

在施工過(guò)程中實(shí)驗(yàn)室派專(zhuān)人對(duì)瀝青拌合樓進(jìn)行監(jiān)控，主要對(duì)拌合樓配合比使用、計(jì)量準(zhǔn)確度、混合料均勻性、瀝青混合料溫度、瀝青混合料拌合油石比、每天對(duì)拌合樓拌合量進(jìn)行核算。專(zhuān)人對(duì)瀝青混合料的油石比，級(jí)配、空隙率、流值、馬歇爾穩(wěn)定度、車(chē)轍、凍融劈裂等指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)異常的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)字及時(shí)分析反饋匯報(bào)。保證瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

5.3瀝青現(xiàn)場(chǎng)攤鋪外觀的檢測(cè)

瀝青路面攤鋪施工過(guò)程中有專(zhuān)人對(duì)施工接縫平整度、攤鋪線型、攤鋪平整度、集料局部離析及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)，對(duì)攤鋪段落及時(shí)跟蹤檢測(cè)處理，在碾壓后有專(zhuān)人采用6m鋁合金電毯檢測(cè)平整度，對(duì)檢測(cè)到大于3mm的段落標(biāo)示，壓路機(jī)進(jìn)行及時(shí)碾壓平整，直到小于3mm為止。

5.4瀝青路面質(zhì)量的檢測(cè)及反饋

試驗(yàn)室派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)施工的瀝青路面的壓實(shí)度、厚度、平整度，滲水、抗滑性及時(shí)跟蹤檢測(cè)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)字及時(shí)進(jìn)行整理，測(cè)量隊(duì)對(duì)路面寬度、縱段高程、橫坡、平面位置及時(shí)檢測(cè)。 為保證路面質(zhì)量，使試驗(yàn)檢測(cè)和工程測(cè)量數(shù)字正真及時(shí)起到控制施工質(zhì)量和指導(dǎo)生產(chǎn)，項(xiàng)目部建立了QQ質(zhì)量管理平臺(tái)，試驗(yàn)室及時(shí)將試驗(yàn)數(shù)字上傳QQ質(zhì)量管理平臺(tái)，使相關(guān)工程技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工質(zhì)量及時(shí)解決工程施工問(wèn)題。為工程施工提供施工保障。

6　瀝青路面后期的質(zhì)量管理

瀝青路面在施工過(guò)程和施工完成后應(yīng)加強(qiáng)管理，在施工過(guò)程中保證施工的路面質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，在施工完成后保證瀝青路面不被損壞。在瀝青路面施工完成后必須立即進(jìn)行交通封閉必須，剛施工完成的路段任何車(chē)輛不得在瀝青路面上通行，必須冷卻溫度低于50℃過(guò)24小時(shí)后才可通行，通行時(shí)采取一定的保護(hù)措施。瀝青路面施工必須優(yōu)化施工工序，瀝青路面施工后不宜進(jìn)行路基的大面積施工，大型施工車(chē)輛在高溫時(shí)間不得在瀝青路面原地掉頭以免對(duì)路面造成破壞。施工機(jī)械在路面施工要采取防漏油措施，不得直接將油料灑落在瀝青路面上。

作者簡(jiǎn)介：徐毛?。?978—），男，陜西子長(zhǎng)縣人，畢業(yè)于長(zhǎng)沙理工大學(xué)，研究方向：高速公路施工。