公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的一些問(wèn)題

楊瑩

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司）

公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的一些問(wèn)題

楊瑩

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司）

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路項(xiàng)目越來(lái)越多。在公路項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)就是公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)。在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的問(wèn)題比較多。例如，環(huán)保問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題、合理性問(wèn)題等。本文將結(jié)合公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的實(shí)際情況，分析在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的一些問(wèn)題。

公路；路線(xiàn)設(shè)計(jì)；問(wèn)題

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，在交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，公路工程項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，路線(xiàn)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)比較重要內(nèi)容。在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)要考慮到公路周邊環(huán)境的影響。在公路工程項(xiàng)目投入使用以后，公路又會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生一定的影響。因此，必須要重視公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)，確保公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的合理性。本文將從介紹公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的基本原則入手，分析公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題，希望對(duì)以后的相關(guān)工作能有所幫助。

1 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的基本原則

在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，必須要合理選擇公路路線(xiàn)。在進(jìn)行公路路線(xiàn)選擇時(shí)應(yīng)考慮到兩個(gè)方面：①公路在建設(shè)和使用的過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，應(yīng)盡量減少公路項(xiàng)目對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞。②在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中所處的環(huán)境對(duì)公路工程施工過(guò)程的影響，應(yīng)在保證公路工程施工質(zhì)量符合相關(guān)要求的基礎(chǔ)上降低公路工程建設(shè)的成本。因此，在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵守下述三項(xiàng)原則，提高公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性。

（1）在設(shè)計(jì)公路路線(xiàn)時(shí)應(yīng)遵守安全性原則。公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)公路使用的安全性有著很大的影響。如果公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)不合理則會(huì)大大增加公路交通事故發(fā)生的概率。我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常會(huì)遇到交通事故多發(fā)路段，有很多交通事故多發(fā)路段都是因?yàn)槁肪€(xiàn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的。公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)不合理不僅影響了人們的正常使用，同時(shí)也埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此，在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)必須要遵守安全性的原則。一方面，在選擇公路路線(xiàn)時(shí)必須要按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行，合理使用直線(xiàn)路段和曲線(xiàn)路段。另一方面，在設(shè)計(jì)公路路線(xiàn)時(shí)應(yīng)控制彎度和坡度。在滿(mǎn)足公路基本使用要求的前提下應(yīng)盡量降低彎度值和坡度值，減少對(duì)司機(jī)視線(xiàn)的影響。

（2）在設(shè)計(jì)公路路線(xiàn)時(shí)應(yīng)遵守環(huán)保性原則。環(huán)保是當(dāng)今世界面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，做好環(huán)境保護(hù)工作對(duì)于人類(lèi)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)具有重要的意義。目前，我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)，環(huán)境污染問(wèn)題比較嚴(yán)重。因此，在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)必須要遵守環(huán)保性原則。一方面，在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)和景區(qū)。另一方面，在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞，如果公路會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成較大的影響，則應(yīng)選擇繞行。

（3）在設(shè)計(jì)公路路線(xiàn)時(shí)應(yīng)遵守經(jīng)濟(jì)性原則。一般來(lái)說(shuō)，公路工程建設(shè)的規(guī)模比較大，在建設(shè)的過(guò)程中需要大量的人力和物力。如果遇到一些地勢(shì)比較復(fù)雜的情況，還需要使用一些先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而使得公路工程項(xiàng)目建設(shè)的成本大大增加。為了減少公路工程建設(shè)的成本，在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵守經(jīng)濟(jì)性原則，將公路建設(shè)的成本降到最低。

在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，三項(xiàng)基本原則可能會(huì)存在一定的沖突。例如，如果按照經(jīng)濟(jì)性原則的要求，則應(yīng)盡量選擇直線(xiàn)，但采用直線(xiàn)設(shè)計(jì)的方法可能會(huì)對(duì)周?chē)淖匀画h(huán)境造成較大的破壞。在這種情況下，設(shè)計(jì)人員應(yīng)綜合考慮各方面因素的影響，設(shè)計(jì)出多個(gè)方案，從其中選擇出一個(gè)最優(yōu)的方案。

2 公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題

地質(zhì)地形對(duì)公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的影響比較大。因此，在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮到地質(zhì)地形的影響，巧妙使用各種公路線(xiàn)形。下文將具體介紹在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的一些問(wèn)題：

（1）緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度問(wèn)題。我們知道公路路線(xiàn)有兩種類(lèi)型：①直線(xiàn)；②曲線(xiàn)。而直線(xiàn)和曲線(xiàn)相連的部分就是緩和曲線(xiàn)，一般是在道路拐彎的位置設(shè)置緩和曲線(xiàn)，其主要目的是為了給司機(jī)一個(gè)緩沖的時(shí)間，如果從直線(xiàn)直接轉(zhuǎn)折到直線(xiàn)會(huì)讓司機(jī)感到很不適應(yīng)。但是，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行緩和曲線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)存在一些問(wèn)題，沒(méi)有考慮到公路路線(xiàn)的實(shí)際情況。目前，很多設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)時(shí)都沒(méi)有考慮到路線(xiàn)線(xiàn)型、加寬漸變率等，往往都是以滿(mǎn)足最小長(zhǎng)度要求為準(zhǔn)。

（2）超高漸變段位置問(wèn)題。超高漸變段一般是放在緩和曲線(xiàn)中的，這種設(shè)計(jì)雖然比較簡(jiǎn)單，但卻增加了施工的難度。例如，如果在橋梁的中間位置設(shè)置超高漸變段，則橋面會(huì)出現(xiàn)負(fù)坡和正坡，這樣不僅影響了正常的施工，增加了施工的難度，同時(shí)還會(huì)降低行車(chē)的安全性。因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行超高漸變段設(shè)計(jì)時(shí)必須要合理選擇超高漸變段的位置，最好將其放在橋頭的引道位置，這樣不僅降低了施工的難度，同時(shí)還可以減少行車(chē)過(guò)程中的障礙，提高行車(chē)的安全性；

（3）線(xiàn)位調(diào)整問(wèn)題。在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員一般都會(huì)設(shè)計(jì)出多套方案。然后再?gòu)倪@些方案中選出最優(yōu)的方案。但選出的方案不應(yīng)是最終施工使用的方案，還應(yīng)在設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行修改。修改的主要對(duì)象就是設(shè)計(jì)方案中的長(zhǎng)直線(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)對(duì)線(xiàn)位進(jìn)行合理的調(diào)整。確保相鄰彎道平曲線(xiàn)的半徑相差不多；

（4）地質(zhì)選線(xiàn)問(wèn)題。地質(zhì)是影響公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性因素之一。在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)必須要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況進(jìn)行全面的勘察，盡量避開(kāi)地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生的地段。此外，還應(yīng)設(shè)計(jì)出多套備選方案，如果在公路施工過(guò)程中遇到突發(fā)情況，應(yīng)使用備選方案，減少安全隱患；

（5）變坡點(diǎn)位置問(wèn)題。在公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)如果不合理選擇變坡點(diǎn)的位置會(huì)大大增加施工量。因此，設(shè)計(jì)人員必須要重視變坡點(diǎn)的選取問(wèn)題。如果是凸形豎曲線(xiàn)，則應(yīng)將變坡點(diǎn)設(shè)置在構(gòu)筑物的頂端。如果是凹形豎曲線(xiàn)，則應(yīng)將變坡點(diǎn)設(shè)置在構(gòu)筑物之間。

3 總結(jié)

總之，公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)于公路工程項(xiàng)目以后的施工和使用具有重要的影響。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)必須要綜合考慮各方面因素的影響，遵守安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性的原則，提高公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)的合理性。

[1]劉建蓓，郭忠印，胡江碧，張媛.公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)安全性評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2010，S1：28～35.

[2]張榮輝，謝小輝.分析公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2013，09：104～105+108.

[3]湯振興，朱曉娟.高速公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)與沿線(xiàn)景觀(guān)協(xié)調(diào)性研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2011，01：369～372.

U412.32

A

1004-7344（2016）09-0119-01

2016-3-11