高端服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)高職物流管理專業(yè)建設(shè)的啟示

陜西青年職業(yè)學(xué)院 齊衛(wèi)軍 韓洲雄

高端服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)高職物流管理專業(yè)建設(shè)的啟示

陜西青年職業(yè)學(xué)院 齊衛(wèi)軍 韓洲雄

高職物流管理專業(yè)定位的實(shí)質(zhì)就是找準(zhǔn)專業(yè)在社會(huì)和高等教育體系中屬于自己的發(fā)展空間及在發(fā)展中的相應(yīng)位置。培養(yǎng)高端物流運(yùn)作和實(shí)施人才，伴隨助推中小物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是高職物流人才培養(yǎng)與高端物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)契合點(diǎn)。高職物流管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)以此為目標(biāo)進(jìn)行創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型發(fā)展。

高端服務(wù)業(yè) 高端物流 高職物流管理專業(yè) 啟示

回顧我國(guó)物流管理專業(yè)發(fā)展歷程可以看到，自2001年本科物流類專業(yè)作為計(jì)劃外專業(yè)開始招生后，2002年～2006年是高校獲準(zhǔn)開設(shè)物流專業(yè)的高峰期。在此期間，一批高職類物流管理專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。2011年左右，在全國(guó)1228所高職院校中500余所高職院校開辦了物流管理專業(yè)，在校生達(dá)15萬(wàn)人，規(guī)模達(dá)到了歷史高位，之后在校生人數(shù)逐年下降。物流行業(yè)一度被媒體稱為21世紀(jì)最大的朝陽(yáng)行業(yè)，但目前除了供給稀缺的少數(shù)中、高級(jí)職業(yè)經(jīng)理人外，大部分物流從業(yè)崗位被符號(hào)化為低端、簡(jiǎn)單手工勞動(dòng)的代名詞。分析研究高職物流管理專業(yè)發(fā)展路徑，對(duì)于化解畢業(yè)生擇業(yè)難、專業(yè)招生困難、發(fā)展后勁乏力的困境非常必要。

1　高職物流管理專業(yè)發(fā)展中的問題

1.1招生困難，就業(yè)質(zhì)量不高，專業(yè)發(fā)展亮起黃燈

高職物流管理專業(yè)發(fā)展中的問題集中在招生困難、考生及家長(zhǎng)認(rèn)可度低、報(bào)考意愿下降，而畢業(yè)生就業(yè)對(duì)口率不高、就業(yè)不穩(wěn)定、就業(yè)質(zhì)量不高，就業(yè)市場(chǎng)的信息反饋又加劇了這一辦學(xué)困境。

麥可思研究院(MyCOS Institute)自2007年以來(lái)，每年對(duì)畢業(yè)半年后大學(xué)生的就業(yè)狀態(tài)和工作能力進(jìn)行全國(guó)性調(diào)查研究，自2009年開始發(fā)布《中國(guó)大學(xué)生就業(yè)報(bào)告》。據(jù)歷年來(lái)麥可思發(fā)布的大學(xué)生就業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)，2011年、2013年就業(yè)預(yù)警高職高專專業(yè)中，物流管理專業(yè)就赫然在目(麥可思—中國(guó)2008～2010屆大學(xué)畢業(yè)生社會(huì)需求與培養(yǎng)質(zhì)量調(diào)查)；麥可思—中國(guó)2010～2012屆大學(xué)畢業(yè)生社會(huì)需求與培養(yǎng)質(zhì)量調(diào)查指出，2011年物流管理為“黃牌專業(yè)”第三名，2014年仍然為“黃牌專業(yè)”，盡管排位略有下降，但專業(yè)發(fā)展黃燈頻閃。

1.2專業(yè)定位寬泛，發(fā)展路徑模糊，供需矛盾突出

高職物流管理專業(yè)定位的實(shí)質(zhì)，就是找準(zhǔn)專業(yè)在社會(huì)和高等教育體系中屬于自己的發(fā)展空間及其在發(fā)展中的相應(yīng)位置。

在國(guó)家2009年頒布的《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃》中，物流人才被列入12類緊缺人才之一，物流管理人才需求不可謂不搶眼。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，許多院校在沒有進(jìn)行專業(yè)方向細(xì)分的情況下非理性的集中開辦普通物流專業(yè)，專業(yè)同質(zhì)化且同一地域低水平競(jìng)爭(zhēng)，缺乏特色，無(wú)法體現(xiàn)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，無(wú)法形成結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的專業(yè)群，導(dǎo)致人才供給質(zhì)量不高，有效供給不足；從企業(yè)人才需求來(lái)看，學(xué)生畢業(yè)后要根據(jù)自己的實(shí)際工作需要再進(jìn)行很長(zhǎng)一段時(shí)間的相關(guān)專業(yè)的再學(xué)習(xí)和再培訓(xùn)，頂崗實(shí)踐過(guò)程對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)提高了企業(yè)的人才培養(yǎng)成本，無(wú)法滿足企業(yè)控制人力成本、對(duì)急需人才即時(shí)實(shí)用的要求。另外，考慮到高職學(xué)生當(dāng)前的技能水平與服務(wù)能力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者往往因擔(dān)心學(xué)生會(huì)給企業(yè)正常生產(chǎn)、服務(wù)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)質(zhì)量造成一定的影響，在成規(guī)模、業(yè)務(wù)流程固化、穩(wěn)定的企業(yè)組織中，沒有意愿為其提供輪崗甚至頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。同時(shí)，隨著技術(shù)升級(jí)和企業(yè)用工成本的上升，物流操作人員簡(jiǎn)單的、重復(fù)勞動(dòng)越來(lái)越多的被自動(dòng)化設(shè)備替代，也加劇了物流普通人才的有效需求不足?！坝霉せ摹迸c就業(yè)難并存實(shí)質(zhì)上是有效供給無(wú)法滿足有效需求的矛盾。

正是因?yàn)槿瞬殴┬柚g存在的脫節(jié)，學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)數(shù)月還難以融入企業(yè)、適應(yīng)企業(yè)工作要求，若要成長(zhǎng)為部門經(jīng)理更得經(jīng)過(guò)3～5年的時(shí)間，導(dǎo)致了該行業(yè)人才的高流失率。社會(huì)、學(xué)生對(duì)物流行業(yè)認(rèn)可度低(抱怨成長(zhǎng)慢、待遇低、工作條件差)，導(dǎo)致院校對(duì)學(xué)生要求其踏實(shí)工作，從基層做起，堅(jiān)持、專注、吃苦等，變成了蒼白的說(shuō)教。

因此提升物流人才的層次，找準(zhǔn)物流人才培育的新方向成為各大院校專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)創(chuàng)新的焦點(diǎn)。各高職院校應(yīng)該綜合學(xué)校自身?xiàng)l件，結(jié)合所處地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，有針對(duì)性地對(duì)物流管理專業(yè)進(jìn)行細(xì)分，爭(zhēng)得發(fā)展先機(jī)。

2　服務(wù)高端物流是高職物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向

“供需錯(cuò)位”已成為阻擋中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的最大路障。中國(guó)的供給體系，總體上是中低端產(chǎn)品過(guò)剩，高端產(chǎn)品供給不足，服務(wù)業(yè)市場(chǎng)的供給狀況也是如此。強(qiáng)調(diào)供給側(cè)改革就是要從生產(chǎn)、供給端入手，調(diào)整供給結(jié)構(gòu)，提高供給質(zhì)量，擴(kuò)大有效供給。

對(duì)于高職物流人才教育來(lái)說(shuō)，人才供給結(jié)構(gòu)需要適時(shí)調(diào)整。高端服務(wù)業(yè)是處于服務(wù)業(yè)高端部分的服務(wù)業(yè)，高端服務(wù)業(yè)瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，提供高端服務(wù)，并依托高端服務(wù)人才開展業(yè)務(wù)。高端物流一般提供高質(zhì)量的專業(yè)服務(wù)甚至是定制化服務(wù)。高端物流定位于服務(wù)高端物流市場(chǎng)，提供高端物流服務(wù)，需要培養(yǎng)高端物流服務(wù)人才。深圳市《現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，高端物流業(yè)具有“技術(shù)高端、管理高端、模式創(chuàng)新、體制創(chuàng)新”的內(nèi)涵以及“三高兩低”的特征，即“高效益、高附加值、高帶動(dòng)力、低資源消耗、低環(huán)境污染”。

高端物流服務(wù)內(nèi)容包括物流需求分析與預(yù)測(cè)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局優(yōu)化、物流資源配置與協(xié)調(diào)等。其運(yùn)作職能涵蓋高端物流技術(shù)服務(wù)，高端物流技術(shù)包括信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、集成與實(shí)施，高端物流實(shí)施運(yùn)作共三個(gè)層次。

高端物流的運(yùn)作和實(shí)施需要作為勞動(dòng)三要素中最有活力的要素——人來(lái)實(shí)現(xiàn)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流技術(shù)、具備創(chuàng)新實(shí)踐能力、綜合素質(zhì)突出，能適應(yīng)高端物流需求的物流復(fù)合人才非常迫切。從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，立足于服務(wù)高端物流市場(chǎng)，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)其精準(zhǔn)定位是高端物流實(shí)施運(yùn)作層次。其服務(wù)對(duì)象應(yīng)該是適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合產(chǎn)業(yè)政策，代表技術(shù)發(fā)展方向的新興物流業(yè)態(tài)、特色化物流服務(wù)項(xiàng)目。只有能力卓越、服務(wù)創(chuàng)新才能從普通物流轉(zhuǎn)變成高端物流。在新興物流業(yè)態(tài)、特色化物流服務(wù)項(xiàng)目業(yè)務(wù)開拓中，越來(lái)越多的中小型物流企業(yè)由于其創(chuàng)新活力，機(jī)制靈活，“船小好掉頭”，便于涉足大型企業(yè)無(wú)意進(jìn)入小規(guī)模高端物流領(lǐng)域，而中小企業(yè)也是高職學(xué)生就業(yè)、創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。培養(yǎng)高端物流運(yùn)作和實(shí)施人才，伴隨、助推中小物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是高職物流人才培養(yǎng)與高端物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)契合點(diǎn)。

3　高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新升級(jí)建設(shè)的行動(dòng)方案

以培養(yǎng)高端物流運(yùn)作和實(shí)施人才為目標(biāo)，其具體行動(dòng)方案包括以下幾個(gè)方面。

3.1專業(yè)升級(jí)改造

適應(yīng)高端物流差異化策略和特色化經(jīng)營(yíng)以及新興業(yè)態(tài)發(fā)展需要，可以建設(shè)如對(duì)接國(guó)際電商服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)物流管理專業(yè)電商物流方向，對(duì)接以高端裝備制造、生物、新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等企業(yè)建設(shè)物流管理企業(yè)物流方向，對(duì)接現(xiàn)代會(huì)展行業(yè)高速增長(zhǎng)建設(shè)會(huì)展物流方向，對(duì)接城市農(nóng)產(chǎn)品加工配送物流的建設(shè)新型農(nóng)產(chǎn)品物流方向等。

在專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格上，電商物流方向?qū)W生將形成網(wǎng)絡(luò)商務(wù)運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理、自主創(chuàng)業(yè)經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)優(yōu)勢(shì)與特色；企業(yè)物流方向?qū)W生將形成采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、生產(chǎn)運(yùn)作管理、物料管理等專業(yè)特長(zhǎng)；會(huì)展物流方向?qū)W生將形成熟悉會(huì)展物流服務(wù)商選擇、會(huì)展物流方案設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程操作、運(yùn)行過(guò)程監(jiān)控、物流服務(wù)商評(píng)價(jià)的能力；農(nóng)產(chǎn)品物流方向?qū)W生將形成農(nóng)業(yè)物流技術(shù)、農(nóng)業(yè)物流企業(yè)管理、策劃以及物流信息系統(tǒng)應(yīng)用等專業(yè)特色與優(yōu)勢(shì)。

3.2加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

引入高端物流企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)孵化器，導(dǎo)入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案及項(xiàng)目，指導(dǎo)組織學(xué)生組建創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，參與高端物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、流程優(yōu)化，扶持學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

3.3產(chǎn)學(xué)合作重點(diǎn)對(duì)接現(xiàn)代高端物流行業(yè)

側(cè)重從對(duì)接高端產(chǎn)業(yè)、體量比較大的大中型企業(yè)到選擇創(chuàng)新活力強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行∑髽I(yè)進(jìn)行深度合作，與產(chǎn)業(yè)攜手推進(jìn)校企合作。

3.4課程建設(shè)方面

設(shè)置系統(tǒng)化、集成化課程，如供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流管理、會(huì)戰(zhàn)物流管理等課程，配合系統(tǒng)化(信息化)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)，強(qiáng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與績(jī)效控制能力訓(xùn)練，培養(yǎng)高端人才潛質(zhì)，提升學(xué)生就業(yè)質(zhì)量和持續(xù)發(fā)展能力。

[1] 李萬(wàn)青．我國(guó)開設(shè)物流類專業(yè)的高等院校基本情況研究[J]．物流科技，2009(5)．

[2] 姜斌遠(yuǎn)．高端物流及其運(yùn)作模式的創(chuàng)新[J]．西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2011(6)．

[3] 宋利偉．關(guān)于高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)的思考[J]．中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2011(14)．

[4] 宋作玲．物流類專業(yè)設(shè)置現(xiàn)狀及整合背景下發(fā)展對(duì)策研究[J]．物流技術(shù)，2014(15)．

[5] 張旭．高等教育“供給側(cè)”綜合改革推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展[J]．西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2016(1)．

F252

A

2096-0298(2016)11(b)-182-02

齊衛(wèi)軍(1971-)，男，漢族，陜西富平人，陜西青年職業(yè)學(xué)院副教授，從事物流管理教學(xué)與研究工作；韓洲雄(1970-)，男，漢族，陜西子洲人，陜西青年職業(yè)學(xué)院副教授，從事物流管理教學(xué)與研究工作。