物流管理專業(yè)高職與本科人才培養(yǎng)的銜接研究

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理學(xué)院 許迅安

物流管理專業(yè)高職與本科人才培養(yǎng)的銜接研究

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理學(xué)院 許迅安

在電子商務(wù)發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整形成的合力下，我國物流產(chǎn)業(yè)在近年來獲得了巨大發(fā)展。伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對物流人才在數(shù)量和質(zhì)量上都提出了更多要求，傳統(tǒng)高職院校重視實踐人才培養(yǎng)模式，本科院校重視理論教學(xué)的人才培養(yǎng)模式，但都難以單獨滿足我國物流產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前形勢下對人才的需求。針對當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的這一問題，研究如何加強高職院校和本科院校人才培養(yǎng)的銜接，對于培養(yǎng)高素質(zhì)技能型物流人才、推動物流產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展具有重要意義。

物流管理 人才培養(yǎng) 銜接策略

1　物流高職人才培養(yǎng)與本科人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

1.1高職物流人才培養(yǎng)模式

當(dāng)前我國高職學(xué)校物流人才培養(yǎng)是以市場經(jīng)濟發(fā)展中對物流人才的需求為基礎(chǔ)的，因此，在進行人才培養(yǎng)時以物流崗位要求為準培養(yǎng)實踐型人才，并且一般學(xué)習(xí)年限為三年。在進行人才培養(yǎng)時遵循基本技能傳授、專業(yè)技能傳授和學(xué)生綜合技能培養(yǎng)的方式進行教學(xué)，在進行課程設(shè)計的過程中主要內(nèi)容是按照物流活動設(shè)置的，并且著重加強對學(xué)生實踐能力培養(yǎng)。高職院校在進行物流人才培養(yǎng)時，為了提高培養(yǎng)效果，大多采用了“雙師型”教育模式，同時學(xué)校通過和企業(yè)合作，將工學(xué)結(jié)合，頂崗實習(xí)的模式是校內(nèi)教學(xué)和校外實訓(xùn)進行無縫對接，其所培養(yǎng)的人才側(cè)重于業(yè)務(wù)員和倉庫管理工作人員等一線職工。

1.2本科物流人才培養(yǎng)模式

本科在進行物流教學(xué)的過程中注重各種學(xué)科的完善性和理論教學(xué)的體系性，在進行教學(xué)的過程中以理論課程教學(xué)為主，以實踐教學(xué)培養(yǎng)為輔，以培養(yǎng)專業(yè)層次較高的人才為目標(biāo)。本科院校在對物流人才培養(yǎng)時采取四年學(xué)制，在進行具體教學(xué)時將實踐教學(xué)、課堂理論教學(xué)和自主研究進行結(jié)合，教學(xué)的重點為理論教學(xué)工作和培養(yǎng)學(xué)生自主研究能力，這樣能夠使學(xué)生具有一定的自主研究能力，但是在實踐教學(xué)上卻存在明顯不足。通過教學(xué)工作，本科學(xué)生在物流理論知識以及物流方法上達到了一定水平，并且通過學(xué)習(xí)和工作，學(xué)生能夠了解基層崗位工作，但是，本科院校的培養(yǎng)目標(biāo)更趨向于為基層管理崗位培養(yǎng)管理人才，因此，在人才培養(yǎng)層次上要比?？聘摺?/p>

2　高職與本科物流人才培養(yǎng)銜接的目標(biāo)

隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)的物流專業(yè)人才需求越來越多，但是，當(dāng)前高職院校物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)存在明顯問題，難以滿足物流產(chǎn)業(yè)對高素質(zhì)人才的需求。因此為了適應(yīng)我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高職院校和本科院校之間加強溝通合作，實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的有效銜接，在學(xué)生掌握科學(xué)的物流理論知識的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生的崗位能力、專業(yè)能力以及實踐操作能力，使學(xué)生掌握專業(yè)的物流技能以及物流管理能力。在進行物流教學(xué)的過程中，將高職物流教學(xué)的成功經(jīng)驗和本科教學(xué)經(jīng)驗進行融合，使高職物流教學(xué)工作和本科物流教學(xué)工作能夠形成一個上下銜接，并且又相互獨立的教學(xué)體系，努力拓寬與創(chuàng)新以能力為本位的物流人才培養(yǎng)模式，著力構(gòu)建突出應(yīng)用能力的教學(xué)體系、教學(xué)理念、教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)方法。

將高職院校物流教學(xué)工作和本科院校物流教學(xué)工作進行銜接的主要教學(xué)目標(biāo)體現(xiàn)在以下兩個方面。

2.1以市場人才需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)社會需要的高素質(zhì)物流人才

高職院校和本科院校通在進行物流人才培養(yǎng)的過程中相互溝，要明確我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要什么樣的人才。由于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的諸多影響，因此，學(xué)校要能夠根據(jù)市場需要培養(yǎng)“精操作、能管理、懂經(jīng)營”的高素質(zhì)物流人才。首先，高職院校與本科院校教育相互銜接，在進行人才培養(yǎng)的過程中，需要加強學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系，根據(jù)企業(yè)對高素質(zhì)物流人才的需求進行定向培養(yǎng)。其次，針對我國物流產(chǎn)業(yè)對于不同層次、不同崗位人才的需求，高職院校與本科院校通過分工合作，加強人才培養(yǎng)之間的溝通和交流工作，對雙方教育資源進行整合，不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，從而構(gòu)建起與物流崗位緊密相關(guān)的“寬平臺、多方向”課程體系，能夠增強人才培養(yǎng)的針對性。

2.2理論教學(xué)工作和實踐教學(xué)工作并重，綜合提高物流專業(yè)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)

通過文中第一部分的分析我們可以明確指出，在高職院校進行物流教學(xué)的過程中，教學(xué)的重點主要放在對學(xué)生物流實踐能力的培養(yǎng)上，而在教學(xué)的過程中忽略了學(xué)生理論知識的傳授，導(dǎo)致學(xué)生能適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)崗位，而缺乏管理知識，難以滿足物流企業(yè)對高端人才的需求。而本科院校在教學(xué)的過程中則以理論知識傳授為主，在教學(xué)的過程中不太重視實踐教學(xué)工作，導(dǎo)致了學(xué)生雖然具有一定的理論知識和管理能力但是具體的實踐工作卻存在明顯缺陷，因此，將高職物流教學(xué)和本科物流教學(xué)進行結(jié)合，能夠?qū)烧呓虒W(xué)中的優(yōu)勢資源進行整合，綜合提高學(xué)生的理論水平和實踐能力。

3　高職物流教學(xué)與本科物流教學(xué)銜接的策略

3.1人才培養(yǎng)目標(biāo)的銜接性

物流人才培養(yǎng)目標(biāo)是高職和本科進行人才培養(yǎng)的前提，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，要想使高職院校人才培養(yǎng)工作和本科院校人才培養(yǎng)工作進行有機結(jié)合，則必須加強高職院校和本科院校之間的溝通的工作，使雙方的人才培養(yǎng)目標(biāo)趨于一致，這樣才能夠保證高職院校和本科院校人才培養(yǎng)能夠有效結(jié)合。在傳統(tǒng)的教學(xué)當(dāng)中，高職院校注重實踐性人才培養(yǎng)的傾向性以及本科院校綜合性、學(xué)術(shù)性人才培養(yǎng)的傾向性，導(dǎo)致二者在人才培養(yǎng)的銜接上存在很多問題。但是，從整體上看二者都是為社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)人才，只是在人才培養(yǎng)目標(biāo)上有所不同。為了滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)人才的需求，加強二者在人才培養(yǎng)中的溝通工作，使二者的人才培養(yǎng)方向一致，呈現(xiàn)人才培養(yǎng)的層次性，是實現(xiàn)二者人才培養(yǎng)銜接的重要前提。

3.2課程體系相互銜接

無論是高職物流專業(yè)教學(xué)工作還是本科院校物流教學(xué)工作，都是按照課程體系進行教學(xué)的。高職院校和本科院校在物流教學(xué)中之所以難以進行有效銜接，也與高職院校和本科院校之間的課程體系缺乏銜接性有著必然的聯(lián)系。雖然在我國教育體系當(dāng)中，高職教育和本科教育同屬于高等教育，但是二者卻是屬于不同的教育類型，這也導(dǎo)致了二者在進行教學(xué)時側(cè)重點有所不同，進而使兩者的課程體系存在明顯的不同，雖然在部分課程設(shè)置上相同，但是教學(xué)重點卻有不同的側(cè)重。這使高職院校學(xué)生和本科院校學(xué)生在所學(xué)到物流知識方面有著很大不同，也造成高職院校學(xué)生和本科院校學(xué)生知識結(jié)構(gòu)不同，難以實現(xiàn)高職教育和本科教育的銜接。因此，要實現(xiàn)高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人培養(yǎng)銜接，就需要高職院校和本科院校加強溝通確保課程體系能夠有效銜接。

3.3課程評價相互銜接

在課程評價方面，高職院校和本科院校之間存在很大的不同。從整體上看，在進行教課程評價的過程中，高職院校以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力為主，因此課程評價一般是以課程性評價為主的，將學(xué)生任務(wù)完成過程以及具體項目的實施效果作為重要的評價依據(jù)。從本科物流教學(xué)來看，主要考察的是學(xué)生的理論知識的掌握程度，在進行評價時甚至學(xué)生在某一門具體課程上達不到人才培養(yǎng)要求，就難以得到學(xué)校的認可。這就是兩個層次學(xué)校的課程觀以及評價觀不同導(dǎo)致的差異。課程評價的不同標(biāo)準會對高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)銜接造成不利影響。為此，雙方必須協(xié)調(diào)課程評價標(biāo)準，摒除偏見，才能實現(xiàn)高職物流人才培養(yǎng)和本科物流人才培養(yǎng)的有效銜接。

4　結(jié)語

近年來，我國物流產(chǎn)業(yè)獲得巨大的發(fā)展，而要想獲得進一步發(fā)展必須要有高素質(zhì)專業(yè)人才進行支撐，這要求物流人才不僅需要掌握經(jīng)濟、管理方面的知識，同時在物流理論知識和實踐能力必須都要具有一定水準，并且要善于使用信息技術(shù)，掌握與物流行業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識。但從整體上看，當(dāng)前社會物流專業(yè)人才培養(yǎng)工作相對滯后，高職院校和本科院校培養(yǎng)的人才都不符合這一要求。要將高職和應(yīng)用本科教育相結(jié)合，則能夠?qū)栴}進行解決，為此，在進行物流人才培養(yǎng)時需要對這一教學(xué)模式進行認真探索。

[1] 朱云峰，王富榮，馬喬林．職業(yè)素質(zhì)本位的高職本科分段培養(yǎng)課程體系銜接研究與應(yīng)用——以南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理(3+2)專業(yè)為例[J]．職業(yè)技術(shù)教育，2015(32)．

[2] 袁世軍，胡元慶．“中職-高職-本科”物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)對比分析[J]．科技展望，2014(22)．

F252

A

2096-0298(2016)11(b)-179-02

許迅安(1974-)，男，湖北武漢人，工商管理碩士，高級物流師，副教授，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院運輸管理學(xué)院副院長，主要從事供應(yīng)鏈管理、物流運輸、倉儲管理方面的研究。