關于道橋工程施工技術要點的探討

楊雷

（哈爾濱市方正縣公路管理站 黑龍江省哈爾濱市 150800）

關于道橋工程施工技術要點的探討

楊雷

（哈爾濱市方正縣公路管理站 黑龍江省哈爾濱市 150800）

近年來我國道橋建設工程項目發(fā)展較快，各種先進的施工技術也開始在道橋工程中廣泛應用，道橋施工質量有了較大程度的提高。但隨著道橋建設工程的不斷增加，各種施工質量問題也頻繁發(fā)生，因此需要在道橋工程施工過程中要掌控好施工技術要點，保證道橋工程順利完成。

道橋工程；施工技術；地基；橋臺；伸縮縫

隨著科學技術的快速發(fā)展，各種新技術和新工藝開始在道橋工程中廣泛應用，這在一定程度上有效的提高了道橋工程的施工水平。當前道橋工程項目數(shù)量較多，這也對施工質量提出了更高的要求，因此在施工過程中需要采用科學合理的施工技術，嚴格對施工質量進行控制，提高道橋建設的安全性和耐用性。

1 路堤填料的選擇

在道橋過渡段施工之前，需要謹慎選擇路堤填料，同時還要做好土壤對比試驗，以此來得到土壤的技術指標，從而選擇適宜的土壤作為填料。通常情況下填實需要選擇具有較好滲水性且含水量較為穩(wěn)定的土質。

2 橋頭搭板的使用

在道橋施工中，橋頭搭板作為其中非常關鍵的一個環(huán)節(jié)，主要是在填土、懸臂梁板端部或是橋臺之間設置搭板，搭板隨著填土的沉降進行轉動，能夠起到一定的緩沖作用，同時在臺背填土時一旦有沉降發(fā)生還能夠避免道橋過渡段出現(xiàn)凹凸感。在橋臺搭板施工時，通常情況下搭板的長度需要保持保持其坡度在3～6‰的范圍中，以此來消除沉降差，保證行車的舒適性。但在當前道橋施工過程中所采用的搭板長度都較小，這使其對于差異沉降差的控制并沒有起到有效的作用，在具體施工時需要與其他技術相配合使用。

3 地基的處理

道橋施工中遇到軟土地基是非常常見的現(xiàn)象，因此需要做好軟土地基的處理工作，以此來有效的控制好地基沉降及橋頭跳車問題。在實際施工中，通常會采用粉噴樁、鋼渣樁及換土法來對軟土地基進行處理，具體選擇哪種軟土地基處理方法需要根據(jù)工程實際情況決定，無論選擇哪種軟基處理方法，都需要實現(xiàn)改善地基性能和承載力的作用，有效的降低路堤橋臺的沉降差。

目前橋臺軟基處理施工時，樁基礎施工技術應用較為廣泛，但在樁基礎施工過程中，由于受到回填土質量及地基中軟土層厚度等因素的影響，極易導致軟土側向擠動或是樁基側向壓力增加的現(xiàn)象，使橋臺發(fā)生水平偏移或是轉動，破壞橋梁的支座或是伸縮縫，甚至直接造成橋臺或是橋面損壞。因此在具體施工過程中，需要采用輕質回填材料，這樣能夠有效的降低填料側向流動，減少樁基所承受的作用力。另外，也可以通過加固地基土地來提高地基土的強度，以此來增強樁基的抵抗力。

4 土工格柵的使用

土工格柵具有著非常典型的應力和應變分散的特性，是一種特別的工程材料，使用土工格柵能夠對土體中發(fā)生的側向變形進行約束，能夠對路基填土的側向位移起到一定的控制作用，使路基的整體穩(wěn)定性得到有效的增強。土工格柵彈性較好，因此在在車輛荷載的作用之下也能夠減少變形的積累。另外，由于土工格柵與路基填土之間會產(chǎn)生摩擦作用，造成上部荷載能夠在路基之中進行重新分配，因此能夠使橋臺臺背范圍之內(nèi)的垂直應力得到減少，從而減緩沉降的程度。

5 橋臺結構的選擇

在橋臺結構的選擇方面，應該選擇有利于道橋過渡段的沉降減少的橋臺結構來進行設計。在各種橋臺結構中，應該在橋臺結構開始施工之前來進行過渡段路堤的填筑，使其不會受到施工作業(yè)面的影響和限制，有利于使用大型機械設備來進行碾壓，保證壓實的均勻性，使壓實度能夠達到設計的要求。

6 混凝土的選用和澆筑

在道橋工程施工過程中，混凝土作為最主要的施工材料，用量較大，因此需要科學選用混凝土材料，以此來提高道橋的施工質量。目前混凝土強度有了大幅度提高，多采用高強陶粒、普通砂、水泥、水、礦粉、粉煤灰及硅粉等混合料配制而成，具有較好的強度，而且本身質量較輕，這種高強混凝土是一種非常理想的混凝土。目前橋梁開始向大跨度、重載、耐久等方向發(fā)展，但由于混凝土自重大而對橋梁跨度的提高起到了一定的限制作用。高強混凝土以其高強、輕質及抗變形能力強等諸多特點有效的彌補了普遍混凝土自重大的問題，能夠有效的滿足大跨度橋梁施工的需要。而且利用高強混凝土進行橋梁施工時，有利于提高橋梁的耐久性和延長橋梁的使用壽命，具有較好的抗震性能，確保了橋梁工程整體質量的提升。

7 橋梁伸縮縫裝置技術

在公路橋梁工程中，為防止其結構受環(huán)境溫度、車輛荷載的影響而發(fā)生變形，要設置伸縮縫。具體而言，伸縮縫的設置要滿足以下幾點：①保證其伸縮自由，無論是平行于橋梁軸線還是垂直于橋梁軸線；②要保證車輛行駛的舒適度；③不得滲入水或泥土等雜質；④要保證后期養(yǎng)護時的便捷性。其實主要是由于外界環(huán)境的影響導致混凝土出現(xiàn)收縮，才會導致橋梁主體結構發(fā)生伸縮變形。在施工過程中確定伸縮縫時，要根據(jù)具體的設計方案所確定的收縮量來確定，以確保伸縮縫可以滿足主體結構的變形需要。要用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸縮縫填滿，并且要用不銹鋼板封堵側面與底面。

8 路基面防水施工技術

在路橋路基澆筑完成后，需要對其表面進行打毛處理，提高路基面的粗糙度，以此來增強路基面與防水層之間的粘結度。在路基面防水施工過程中要嚴格控制施工質量，保護好防水層，確保達到較好的防水效果。對于道橋工程中存在著的一些細微裂紋，需要利用打毛方式進行處理，利用防水層的封堵和滲透作用來達到防水的效果。對于路基面的浮漿需要合理處理，將其清除干凈，不僅能夠起到防止?jié)B水的作用，而且還能夠有效的提高道橋路基面的強度。

9 結束語

道橋工程施工質量會對道路橋梁投入使用后的安全性帶來較大的影響，同時還會影響到工程的工期、成本和使用壽命，因此在具體施工過程中需要嚴格按照施工規(guī)范和標準，采用合理的施工技術，做好施工質量控制工作，確保道橋工程的施工的順利進行。

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U415.6

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1004-7344（2016）18-0159-01

2016-6-1