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      試論公路交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用

      2016-07-14 01:38:13浙江省常山縣道路運輸管理所姚小娟
      中國商論 2016年9期
      關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)運輸公路

      浙江省常山縣道路運輸管理所 姚小娟

      試論公路交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用

      浙江省常山縣道路運輸管理所 姚小娟

      社會經(jīng)濟的發(fā)展進步,離不開公路交通運輸行業(yè)的支持,相較于航空、水運以及鐵路運輸而言,公路交通運輸有其特有的優(yōu)勢。公路交通運輸在一定程度上影響著城市與農(nóng)村間的區(qū)域經(jīng)濟總量、生產(chǎn)力布局以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),對人們的生產(chǎn)生活有著一定的促進作用,是一個區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的根本保障。本文針對公路交通運輸?shù)奶卣?,以及其促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)進行詳細闡述,并提出了幾點建議,希望公路交通運輸能夠更加有效地促進區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展。

      公路交通運輸 區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展 作用

      多年來,“要致富,先修路”的思想已經(jīng)深深埋在人們的心中。一個國家國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)就是交通運輸行業(yè),其支撐了社會上各項事業(yè)的發(fā)展。交通運輸行業(yè)的最為基礎(chǔ)的工作任務就是使地區(qū)運輸能力以及工作質(zhì)量得到最大限度的提升,從而使各地區(qū)經(jīng)濟能夠協(xié)調(diào)發(fā)展,使社會以及經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)囊蟮玫綕M足。城市的交通運輸網(wǎng)絡能夠連接整個區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)、生活,是人們生活中必不可少的組成部分。區(qū)域經(jīng)濟能夠得到迅速發(fā)展的前提基礎(chǔ)就是公路交通運輸,其是各項經(jīng)濟活動能夠順利開展的保障[1]。如若沒有公路交通運輸,社會經(jīng)濟發(fā)展就會受到阻礙,人們的生產(chǎn)以及生活都無法正常進行。基于此,需要從城鎮(zhèn)一體化的角度出發(fā),做好公路交通運輸建設(shè),使其在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用顯現(xiàn)出來。

      1 公路交通運輸?shù)奶卣?/h2>

      首先,公路在發(fā)揮其運輸功能時,具有一定的連續(xù)性以及直達性特點。與其他交通運輸方式相比較,公路交通運輸不會受到太多天氣以及承載重量等因素的影響,可以順利將運輸?shù)奈锲匪椭林付ǖ攸c。其次,在運輸形式上,公路運輸?shù)碾S機性以及靈活性也較強。因公路交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)較為發(fā)達,能通往全國各個地區(qū),具有較大的覆蓋面,較高的網(wǎng)絡密度,能夠有效避免公路交通運輸受到不可預見因素的制約,公路交通運輸?shù)撵`活性特點能夠有效促進其發(fā)展壯大。最后,簡易性以及可操作性也是公路交通運輸?shù)奶卣髦籟2]。相比海運、鐵路以及飛機而言,能夠有效降低運輸成本,同時交通運輸工具具有較強的可操作性,不會涉及較大規(guī)模的工作人員。

      2 公路交通運輸能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

      2.1 交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展具有一定的促進效果

      一個國家的經(jīng)濟發(fā)展命脈就是公路交通運輸,其能夠有效滿足城市人民生活所需,在社會生產(chǎn)、運輸中有不可替代的作用。其在促進生產(chǎn)環(huán)節(jié)加快的同時,還能夠滿足城市對物質(zhì)原料的需求,最終使社會經(jīng)濟得到較快發(fā)展。

      2.2 加快公路交通運輸能夠加快城市工業(yè)化進程

      建立健全公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施能夠帶動經(jīng)濟效應的增加。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查分析,如將1000萬元的資金投入到公路交通運輸中,就能夠獲得7倍的效益,同時也能夠帶動其他行業(yè)的迅速發(fā)展。此外,當公路交通基礎(chǔ)設(shè)施成功投入使用后,能夠最大限度降低公路運輸成本以及時間成本等,并為運輸安全提供保障[3]。

      2.3 公路交通運輸對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成的影響

      在一個特定的地區(qū)間,各種經(jīng)濟要素相互作用、相互影響的方式就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在規(guī)模經(jīng)濟的前提下,公路交通運輸能夠有效將沿線地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)化進程加快,對相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展產(chǎn)生刺激效果,最終使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)得到較快的發(fā)展。

      2.3.1 加強公路交通運輸能夠促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更為合理

      在公路交通運輸設(shè)施方面加入投資力度,能夠有效收縮區(qū)域的空間距離,并能夠達到區(qū)域時間距離也減短的目的,最終促使區(qū)域資源達到最優(yōu)化。由此,也能夠強化生產(chǎn)力發(fā)展以及產(chǎn)品自由流動,并進一步改進原來不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化,區(qū)域內(nèi)資源能夠有效配置[4]。

      2.3.2 加強公路交通運輸能夠促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)達到高度優(yōu)化的目的

      產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會隨著需求結(jié)構(gòu)的優(yōu)化而達到優(yōu)化的目的,也就是說,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具備知識集約性以及對經(jīng)濟的服務效用的優(yōu)勢,附加值較高。公路交通運輸行業(yè)的發(fā)展進步,也帶動著科學技術(shù)的發(fā)展,區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也隨之不斷升級,運輸時間以及運輸距離在不斷得到優(yōu)化,在高附加值地區(qū),資源也相對充足,對社會經(jīng)濟的發(fā)展也會有一定的促進作用[5]。

      2.4 公路交通運輸對區(qū)域生產(chǎn)力空間布局的制約

      針對生產(chǎn)力布局來說,在社會經(jīng)濟內(nèi),交通條件對其空間布局有著一定的影響,具體分析如下。

      從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)角度分析,農(nóng)村地區(qū)因經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢,高速公路網(wǎng)絡布局均衡度不夠,總體規(guī)模較小,仍然處于較低的發(fā)展水平,部分地區(qū)甚至還沒有高速公路。加強公路交通運輸能夠加快農(nóng)產(chǎn)品運輸速度,為銷售提供便捷途徑。在人們生活水平日益提高的前提下,人們對物質(zhì)追求也會有所上升,同樣,在農(nóng)產(chǎn)品購買中,也會對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度有一定要求,由此,就需要加快運輸速度,這就對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。此外,公路交通運輸同時滿足了生產(chǎn)者以及消費者的共同需求。

      從工業(yè)生產(chǎn)角度分析,在生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品的過程中,需要涉及到相關(guān)的配套材料。當運輸條件較為便利時,就能夠?qū)⑦\輸時間縮至最短,在距離得以縮短的同時,生產(chǎn)成本也會隨之降低。在經(jīng)濟發(fā)展壯大的同時,各工業(yè)生產(chǎn)都選擇在公路交通運輸沿線開設(shè),由此就形成了高速公路經(jīng)濟帶。

      從第三產(chǎn)業(yè)的角度分析,近年來,人們的物質(zhì)生活水平在不斷提高,對商品的流通速度以及便利性也提出了更高的要求,相較于農(nóng)業(yè)以及工業(yè),第三產(chǎn)業(yè)對人的變動要求較高。一個地區(qū)的交通運輸條件對產(chǎn)業(yè)區(qū)位以及產(chǎn)業(yè)布局有著一定影響,一般情況下,經(jīng)濟帶以及公路沿線工業(yè)走廊都設(shè)立在距離城市較遠的郊區(qū)位置,這一布局形式改變了城市的生產(chǎn)力布局以及城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

      2.5 公路交通運輸能夠加強區(qū)域經(jīng)濟社會間的連接

      公路交通設(shè)施的建設(shè)完成,使城市與農(nóng)村、城市與城市之間的距離都得以縮短,溝通交流也更加便利。當城市間的公路交通運輸發(fā)展壯大后,就一定會對其他城市公路交通運輸產(chǎn)生刺激,最終帶動周邊區(qū)域共同發(fā)展。與此同時,加強公路交通運輸也能夠促進人與人之間的溝通,提振消費,區(qū)域間的交往以及合作也會增加,最終會帶動地區(qū)的全面發(fā)展[6]。

      3 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展直接受到公路交通運輸?shù)闹萍s

      運輸化是工業(yè)化進程中較為重要的特征,會隨著工業(yè)化進程的不斷加快而飛速發(fā)展。在運輸行業(yè)的日益發(fā)展中,現(xiàn)代運輸工具的應用加速了人與貨物之間的位移,為經(jīng)濟的發(fā)展做出了一定貢獻,同時也成為了國民收入增長的基礎(chǔ)條件之一。公路交通運輸能夠有效促進區(qū)域經(jīng)濟增長,具體表現(xiàn)在以下三個方面。

      第一,在對公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行投資的過程中,借助乘數(shù)效應以及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應拉動了區(qū)域內(nèi)公路運輸行業(yè)以及其他有關(guān)行業(yè)的發(fā)展進步,這主要得益于投資效應。

      第二,當公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)竣工后,就會有促進發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的效應出現(xiàn),從而使公路交通運輸成本得以降低,運輸時間也會相應縮短,在交通運輸安全性方面也會有一定提升。

      第三,當公路交通基礎(chǔ)設(shè)施全部建設(shè)完畢后,就能夠?qū)Πl(fā)展區(qū)域經(jīng)濟效應產(chǎn)生間接促進的效果,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化、合理布局區(qū)域經(jīng)濟空間、促進區(qū)域經(jīng)濟之間的聯(lián)系是其主要的表現(xiàn)形式。

      4 加強公路交通運輸促進經(jīng)濟社會發(fā)展的幾點思考

      對比城市內(nèi)各類運輸方式,公路道路運輸具有最大運輸量、最廣泛的服務面以及最廣的通達程度的運輸方式。其能夠有效運輸各類原材料以及生活用品,是人們生產(chǎn)生活中必不可少的環(huán)節(jié)之一[7]。同時,在開發(fā)地域資源時,公路交通運輸具有決定性的引導效果。在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中,需要將黨的十八大精神融入到公路交通運輸工作中,走科學發(fā)展之路,設(shè)立發(fā)展目標,做好管理工作,并針對建設(shè)中顯現(xiàn)的不足之處予以糾正,做好改革工作,以達到城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展的目的,協(xié)調(diào)好公路交通的“建、養(yǎng)、運、管”,從而使公路交通運輸?shù)南葘砸约盎A(chǔ)性作用發(fā)揮出來,促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

      5 結(jié)語

      綜合上述分析,一個城市乃至農(nóng)村能否得到快速發(fā)展在一定程度上取決于交通運輸條件,也就是說,一個地區(qū)區(qū)域發(fā)展的首先基礎(chǔ)條件就是交通運輸,交通運輸發(fā)展狀況與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間有著密不可分的關(guān)系,好的交通運輸條件能夠有效縮短人們居住以及消費的空間距離,使人與人、物與物、城市以及農(nóng)村之間的溝通、交流日益便捷,不同區(qū)域之間人與人的社會生產(chǎn)活動也得到了較大改善,人們在生產(chǎn)生活中能夠互相協(xié)作,分工完成任務,使整個社會的交換能力以及規(guī)模效益都有所提升,區(qū)域間經(jīng)濟的發(fā)展有了一定保障。隨著公路交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展,城市與城鎮(zhèn)間融為一體,在相互促進、相互合作中共同發(fā)展進步,二者的優(yōu)勢也同時得以互補,在國家經(jīng)濟的發(fā)展中占有舉足輕重的地位[8]。由此證明,公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有一定促進作用,只有公路交通運輸?shù)玫饺姘l(fā)展,地區(qū)經(jīng)濟才有了基礎(chǔ)的保障,這就需要我們在經(jīng)濟的發(fā)展中,對公路交通基礎(chǔ)設(shè)施加強建設(shè),從而更好地服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

      [1] 周培東,吳慧,闕科昌,等.玉林市公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析[J].西部交通科技,2014(4).

      [2] 魏奉榮.公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互影響[J].時代經(jīng)貿(mào),2014(6).

      [3] 李秀菊.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2014(14).

      [4] 遲曉麗.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013(34).

      [5] 田祖海,蘇曼.公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析[J].商業(yè)研究,2012(372).

      [6] 苗冬梅.山東公路交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用[J].現(xiàn)代企業(yè)文化,2015(24).

      [7] 木平原.公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的分析[J].北極光,2015(10).

      [8] 任向前.淺析公路交通運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用[J].東方企業(yè)文化,2015(11).

      F540.3

      :A

      :2096-0298(2016)03(c)-125-03

      姚小娟(1974-),女,漢族,本科,經(jīng)濟師,浙江省常山縣道路運輸管理所行政執(zhí)法室,主要從事道路運政行政執(zhí)法方面的研究。

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