鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

劉明生

（哈爾濱五建工程有限責(zé)任公司 黑龍江省哈爾濱市 150000）

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

劉明生

（哈爾濱五建工程有限責(zé)任公司 黑龍江省哈爾濱市 150000）

近年來，鋼結(jié)構(gòu)在高層、超高層及一些大跨度結(jié)構(gòu)中應(yīng)用越來越廣泛，而且鋼結(jié)構(gòu)以其自重輕、韌性好及制作簡便宜等越來越受到青睞，具有了的經(jīng)濟(jì)效益。在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，吊裝施工作為其中非常重要的一項(xiàng)施工內(nèi)容，需要掌握吊裝的施工技術(shù)要點(diǎn)，并在施工中對一些事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，確保施工的質(zhì)量和安全。

鋼結(jié)構(gòu)；吊裝施工技術(shù)；準(zhǔn)備工作；施工技術(shù)要點(diǎn)；注意事項(xiàng)

鋼結(jié)構(gòu)相較于其他建筑材料來講，不僅具有較高的強(qiáng)度，而且結(jié)構(gòu)自身重量較輕，更易于運(yùn)輸和安裝。同時(shí)具有較好的韌性，對動(dòng)力荷載具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，有效的保證了鋼結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，多采用機(jī)械化施工，連接簡單，安裝較為方便，能夠有效的保證施工的質(zhì)量。文中從鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前的準(zhǔn)備工作入手，分析鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的技術(shù)要點(diǎn)，并進(jìn)一步對鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工的注意事項(xiàng)進(jìn)行了具體闡述。

1 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工前的工藝試驗(yàn)

施工過程中需要用到的所有接頭都需要進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)，確保其制造工藝與施工的規(guī)范要求相符。特別是對于箱形鋼柱在制造過程中，需要采取有效的工藝措施，確保制造的質(zhì)量。對于鋼柱坡口加工、整體組裝和焊接等更需要重點(diǎn)關(guān)注。在鋼結(jié)構(gòu)加工過程中，需要對帶牛腿的鋼柱外形尺寸進(jìn)行嚴(yán)格控制，利用胎架組裝及整體焊接等措施來保證制造的質(zhì)量。

1.2 構(gòu)件進(jìn)場的檢驗(yàn)和吊裝前的準(zhǔn)備

在當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，存在著場地狹小和施工條件差的問題，而且工期十分緊張，工程施工量較大，這就需要做好各方面組織工作。在施工開始之前，需要做好構(gòu)件進(jìn)場的檢驗(yàn)工作，這主要是由于一旦構(gòu)件存在質(zhì)量問題，當(dāng)其吊到高空時(shí)如果再對其進(jìn)行處理會(huì)存在較大的難度，會(huì)對工程的進(jìn)度帶來較大的影響，因此需要在進(jìn)場時(shí)嚴(yán)格控制好構(gòu)件的質(zhì)量。同時(shí)還要制定周密的構(gòu)件進(jìn)場計(jì)劃，嚴(yán)格按照組裝的順序進(jìn)行堆放，為吊裝工作提供更好的便利條件。

2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工流程

鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的施工工藝流程大致為：鋼柱安裝→鋼梁安裝→吊車梁的安裝→屋架扶植→屋架吊裝找正→屋架吊裝→屋架找正→支撐及天窗架安裝→屋面板安裝。

2.2 鋼柱的安裝

設(shè)置標(biāo)高觀測點(diǎn)和中心線標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)高觀測點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)與牛腿支撐面為基準(zhǔn)，為便于觀察，無牛腿柱應(yīng)以柱頂端與屋架連接的最后一個(gè)安裝孔中心為基準(zhǔn)；中心線標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；多節(jié)柱安裝時(shí)，宜將柱組裝后再整體吊裝；鋼柱吊裝后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，如陽光側(cè)面照射和溫差等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；對于長細(xì)比較大的構(gòu)件，吊裝前應(yīng)增加臨時(shí)補(bǔ)強(qiáng)措施，如三角（梯形）屋架下弦桿的抗壓穩(wěn)定補(bǔ)強(qiáng)，吊裝后應(yīng)及時(shí)增加側(cè)向穩(wěn)定措施，如柱子、屋架的側(cè)向支撐；吊車梁和屋架安裝后，進(jìn)行總體水平、標(biāo)高調(diào)整，然后再進(jìn)行固定連接。

2.3 吊車安裝

吊車安裝需要在柱間支撐安裝完成后進(jìn)行，從柱間支撐的跨間開始，同時(shí)要做好吊車梁的臨時(shí)固定工作。在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝完成并做好永久連接后進(jìn)行吊車梁校正工作，校正的吊車梁偏差需要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在對吊車進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以在吊車梁和牛腿間增加墊板，利用拼裝后整體吊裝的方法來對吊車梁和輔助衍架進(jìn)行安裝，確保側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度要與規(guī)定的要求相符，確保吊車梁下翼緣與柱牛腿之間的連接符合施工的具體要求。

2.4 屋面的安裝

屋架的吊裝順序通常使用從一端向另一端逐步推進(jìn)的方法，屋架吊裝時(shí)的吊點(diǎn)應(yīng)選擇在屋架起吊過程中所受到橫向力的最小處；屋架在起吊之前，應(yīng)首先平臥在地面，因其側(cè)向剛度較小，在翻身起吊過程中需使用桿件進(jìn)行加固，并在上弦處設(shè)置安全扶手；在吊裝的過程中應(yīng)盡量避免吊機(jī)的負(fù)荷行走以及大幅度的高空回轉(zhuǎn)和起落。

首先吊裝第一榀屋架，先將其起吊到設(shè)計(jì)高度，并放置于混凝土柱的頂部，然后使用纜風(fēng)繩實(shí)施臨時(shí)固定；再吊裝第二榀屋架，依然采用與第一榀屋架相同的方式進(jìn)行吊裝，當(dāng)其就位后，再吊裝第一節(jié)間的屋面板和支撐，使第一節(jié)間的屋面系統(tǒng)形成一個(gè)整體，以此加強(qiáng)平面外側(cè)的剛度；利用以上方法，依次進(jìn)行吊裝，直至結(jié)構(gòu)完全吊裝為止。

3 吊裝施工中需要注意的事項(xiàng)

3.1 鋼柱的吊升

在對鋼柱吊升過程中，多采用起重機(jī)對其進(jìn)行吊裝施工，采用旋轉(zhuǎn)吊裝法或是滑行吊裝法來對鋼柱進(jìn)行吊裝。對于重型鋼柱吊裝是則可以采用雙機(jī)抬吊的方法，起吊時(shí)利用雙機(jī)同時(shí)吊起鋼柱，當(dāng)離地達(dá)到一定高度時(shí)在暫停，并將運(yùn)輸平板車移走，利用雙機(jī)同時(shí)提升回轉(zhuǎn)剎車，由主機(jī)單獨(dú)進(jìn)行吊裝，當(dāng)鋼柱吊裝回直時(shí)，則可以將輔機(jī)下吊點(diǎn)的綁扎鋼絲繩拆除掉，利用主機(jī)來將鋼柱插入錨固螺栓進(jìn)行固定，并對垂直度進(jìn)行校正，有效的對其偏差進(jìn)行控制。

3.2 鋼柱的校正與固定

利用經(jīng)緯儀來檢驗(yàn)鋼柱垂直度的偏差，對于超出允許偏差情況時(shí)，利用千斤頂進(jìn)行校正，并在校正過程中要注意對柱底部和標(biāo)高控制塊之間進(jìn)行觀察，避免校正過程中產(chǎn)生水平標(biāo)高誤差。當(dāng)需要對重型鋼柱位置進(jìn)行校正時(shí)，可以利用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，并沿著水平方向來對鋼柱進(jìn)行校正，控制好位移誤差。校正完成后，需要利用鋼板在校四邊進(jìn)行定位，并利用電焊將其固定，有效的防范鋼柱位移。當(dāng)鋼校復(fù)校完成后再對錨固螺栓進(jìn)行緊固，利用點(diǎn)焊來固定承重塊，避免承重點(diǎn)出現(xiàn)位移的情況。

3.3 鋼屋架的吊裝和校正

鋼屋架可用自行起重機(jī)、塔式起重機(jī)和桅桿式起重機(jī)等進(jìn)行吊裝。由于屋架的跨度、重量和安裝高度不同，宜選用不同的起重機(jī)械和吊裝方法。鋼屋架的側(cè)向剛度較差，對翻身扶直與吊裝作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)綁扎幾道杉桿，作為臨時(shí)加固措施。屋架多作懸空吊裝，為使屋架在吊起后不致發(fā)生搖擺，和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在屋架兩端應(yīng)綁扎溜繩，隨吊隨放松，以此保持其正確位置。

4 結(jié)束語

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工具有復(fù)雜性，在施工前需要做好周密的施工計(jì)劃，確保吊裝的順利進(jìn)行。而且在具體吊裝過程中，需要嚴(yán)格對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證吊裝的質(zhì)量。

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