艱難的航程

OCT+天外隱士

匆匆開(kāi)工，命運(yùn)多舛

按照1912年3月30日的艦隊(duì)法案，新戰(zhàn)列艦方案的1號(hào)、2號(hào)艦的建造訂單，將于當(dāng)年的12月12日開(kāi)始執(zhí)行。海軍部將其命名為“諾曼底”號(hào)和“朗格多克”號(hào)。按照慣例，這級(jí)戰(zhàn)列艦也被后世稱(chēng)為諾曼底級(jí)。而3號(hào)艦“弗蘭德”號(hào)與4號(hào)艦“加斯科涅”號(hào)，則計(jì)劃在次年7月30日開(kāi)工。1913年7月30日，1912年艦隊(duì)法案得到修訂升級(jí)，增加了第5艘——“貝亞恩”號(hào)。“貝亞恩”號(hào)計(jì)劃于1913年11月3日開(kāi)工。此時(shí)，由于法國(guó)海軍船用動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步，新式輪機(jī)的研發(fā)使得“貝亞恩”號(hào)得以修改動(dòng)力艙設(shè)計(jì)，主機(jī)全部代之以帕森斯式蒸汽輪機(jī)。為這些渦輪機(jī)提供蒸汽的是21個(gè)尼克勞斯鍋爐。

1914年6月28日，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。8月3日，德國(guó)向法國(guó)宣戰(zhàn)，法蘭西一度危在旦夕，直至9月12日馬恩河戰(zhàn)役結(jié)束后方才穩(wěn)住陣腳。

在一戰(zhàn)爆發(fā)前，諾曼底級(jí)的前四艦已經(jīng)完成了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)度，開(kāi)始為艦體下水做準(zhǔn)備。但在1914年8月，大戰(zhàn)的來(lái)臨使得法國(guó)的造船工業(yè)陷入了混亂。法國(guó)政府最初認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)將迅速結(jié)束，因此并未考慮工業(yè)動(dòng)員問(wèn)題，將大量工人編入軍隊(duì)。但不久后，對(duì)補(bǔ)給物資與武器補(bǔ)充的需求迫使工廠(chǎng)迅速恢復(fù)生產(chǎn)，但優(yōu)先事項(xiàng)是彈藥、陸軍武器與護(hù)航的輕型艦艇。諾曼底級(jí)的建造雖未完全正式宣布停止，速度卻極大地放緩了。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)期間大量的修理任務(wù)以及建造更緊缺的輕型艦艇的必要，完成度較高的四艘戰(zhàn)艦船體，在1914年至1915年期間先后強(qiáng)行下水。然而其中除了“諾曼底”和“朗格多克”號(hào)以外，“弗蘭多”和“加斯科涅”號(hào)均未達(dá)到封閉船體的程度，主機(jī)也尚未安裝到位。在這種狀態(tài)下水，兩艦等于是被拆除了。

雖然船體已被挪出船塢，但畢竟是沒(méi)有一個(gè)正式的說(shuō)法。一直拖到1915年7月9日，法國(guó)海軍部終于做出了批示：鑒于目前的戰(zhàn)況，諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦的建造工程已非當(dāng)前海軍建造部門(mén)的首要任務(wù)。這也就間接地宣判了5艦的“死刑”。但海軍部的抉擇是可以理解的，由于德軍對(duì)法國(guó)北部工業(yè)區(qū)的占領(lǐng)，大量配套設(shè)置遭到破壞，工廠(chǎng)被搗毀。這些都使建造工作難以繼續(xù)。7月23日，海軍部又下令完全停止相關(guān)戰(zhàn)列艦配套系統(tǒng)，特別是艦載火炮的研制與生產(chǎn)。早在1914年和1915年年初，用于諾曼底級(jí)的全部60門(mén)340毫米艦炮中的半數(shù)，就已經(jīng)完成。只待船體建造完成后進(jìn)行裝艦。在戰(zhàn)艦建造任務(wù)被擱置以后，這些寶貴的閑置品也并未浪費(fèi)，統(tǒng)統(tǒng)被法國(guó)陸軍要了過(guò)去，改造為列車(chē)炮。部分艦炮還被修改設(shè)計(jì)為臼炮，口徑被擴(kuò)至400毫米，以便發(fā)射重型彈丸。大約有40門(mén)以上的138.6毫米副炮也被陸軍征用。經(jīng)過(guò)擴(kuò)膛后被改造成了145毫米重型加農(nóng)炮。

1917年末，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的明朗，緩過(guò)一口氣的法軍總參謀部總算想起船廠(chǎng)里被荒廢了2年有余的諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦來(lái)。為此，他們還專(zhuān)門(mén)質(zhì)詢(xún)了在海軍主力艦建造和運(yùn)用方面經(jīng)驗(yàn)豐富的英國(guó)海軍。英國(guó)方面認(rèn)為繼續(xù)完成該級(jí)戰(zhàn)列艦應(yīng)該是更為經(jīng)濟(jì)的選擇，估價(jià)約為200-250萬(wàn)法郎，還不算太貴。但關(guān)鍵的困難在于，由于戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的動(dòng)蕩和破壞，重啟和修復(fù)相關(guān)配套設(shè)備與工廠(chǎng)這一項(xiàng)，總共約需耗時(shí)四至五年左右。而修復(fù)工廠(chǎng)企業(yè)，恢復(fù)各系統(tǒng)建造能力的所需預(yù)算，是不包括在英國(guó)人給出的答復(fù)報(bào)告書(shū)內(nèi)的。

對(duì)于法國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，能多獲得幾條大艦當(dāng)然是一件好事。但就眼前這幾個(gè)造到一半的殼子而言，卻很難再激起他們的興趣。第一次世界大戰(zhàn)中，英德海軍之間的多次大規(guī)模海戰(zhàn)，已經(jīng)令法國(guó)海軍充分領(lǐng)略了最先進(jìn)戰(zhàn)列艦海上對(duì)決的場(chǎng)景。對(duì)比英國(guó)強(qiáng)大的伊麗莎白女王級(jí)、復(fù)仇級(jí)戰(zhàn)列艦，以及新下水的海軍上將級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，或者德國(guó)的巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦、瑪肯森級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，這幾艘爛尾的諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦無(wú)論在裝甲、火力還是航速上，顯然都是乏善可陳的。海軍沒(méi)有興趣再把這幾艘已經(jīng)落后的主力艦再建造下去，更對(duì)需要付出的投資和努力望而卻步，故對(duì)總參謀部的建議采取了拖延和敷衍的態(tài)度。這也就等于最終宣判了諾曼底級(jí)的死刑。

當(dāng)然，鑒于各種考慮，海軍部是不能直接對(duì)總參謀部的建議一口表示回絕的。所以海軍的造船部門(mén)一直拖到了1918年11月22日，方才向總參謀部提交了一份報(bào)告，列數(shù)當(dāng)時(shí)世界各國(guó)先進(jìn)主力艦的性能，強(qiáng)調(diào)諾曼底級(jí)的落伍和過(guò)時(shí)。與此同時(shí)，為了能夠表現(xiàn)出一副“熱心恢復(fù)戰(zhàn)艦建造工作”的態(tài)度，同步還提交了《諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦現(xiàn)代化改裝計(jì)劃草案》一份。希望總參謀部的相關(guān)管理機(jī)構(gòu)能在閱讀后提高一些“常識(shí)”知難而退。

總參謀部在讀罷報(bào)告和草案后發(fā)來(lái)回復(fù)，對(duì)改造諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦使之現(xiàn)代化的計(jì)劃表示支持，并進(jìn)一步要求將該級(jí)戰(zhàn)艦的速度提高到26-28節(jié)，同時(shí)認(rèn)為還應(yīng)對(duì)該艦的防護(hù)與武備進(jìn)行大幅度提高。

總參謀部的想法是可以理解的。法國(guó)在剛剛結(jié)束的世界大戰(zhàn)中損失慘重，1/5的土地慘遭戰(zhàn)火涂炭。英德兩國(guó)于日德蘭半島東北爆發(fā)的大海戰(zhàn)，更是令法軍總參謀部痛感加強(qiáng)法國(guó)艦隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的必要性?；谶@種心態(tài)，其對(duì)諾曼底級(jí)這種看似可以利用的資源，也就難免抱有諸多不切實(shí)際的想法了。

海軍技術(shù)部馬上就意識(shí)到，在目前的狀況下只能智取不可力敵。技術(shù)部門(mén)的主管多利亞又一次被抬了出來(lái)當(dāng)槍使。然而，在官場(chǎng)上摸爬滾打幾年后，其總算是長(zhǎng)進(jìn)了。對(duì)此他采取了一個(gè)小計(jì)謀，并不直接回復(fù)總參謀部表示“此乃一派胡言，絕不可行”。而是在1919年初向海軍部長(zhǎng)提交了第二份報(bào)告。其內(nèi)容自然不難猜想：大談特談當(dāng)前的實(shí)際困難。諸如“此等要求遠(yuǎn)超時(shí)下技術(shù)水平”、“預(yù)算將嚴(yán)重超支”、“完工時(shí)間遙遙無(wú)期”、“戰(zhàn)火紛飛致使造船能力不進(jìn)反退”之類(lèi)的辭令充斥整篇報(bào)告，差不多把能想到的問(wèn)題全部羅列了一遍。其潛臺(tái)詞不言自明：不是我們不干，是實(shí)在沒(méi)法干！

既然技術(shù)權(quán)威已經(jīng)發(fā)話(huà)了，那么海軍部長(zhǎng)自然要出面處理這一狀況——將問(wèn)題上報(bào)給上級(jí)。于是這一腳弧線(xiàn)球成功將皮球又踢回給總參謀部。不過(guò)多利亞和法國(guó)海軍部的如意算盤(pán)并未打響。總參謀部在1919年2月25日還是擺出了要鐵了心要干到底的姿態(tài)！造船能力不足？可以等新船塢造好。時(shí)間不夠？允許延長(zhǎng)。反正一句話(huà)：有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上！

于是，海軍部下屬的技術(shù)局與造船局自然就成了難兄難弟。禍不單行，1919年2月25日當(dāng)天，總參謀長(zhǎng)指派維瑟·梵蒂埃上尉擔(dān)當(dāng)總參謀部與技術(shù)部門(mén)的聯(lián)絡(luò)人。這位上尉在大戰(zhàn)期間駐留英國(guó)，并對(duì)英國(guó)大艦隊(duì)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的調(diào)研，對(duì)于各種設(shè)備在戰(zhàn)爭(zhēng)期間的使用狀況了如指掌，堪稱(chēng)法國(guó)海軍中少有的造艦行家。多利亞的小聰明不但沒(méi)給自己省事，還給自己招引來(lái)了一位“監(jiān)工”?？倕⒅\部對(duì)諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦寄托的這種不恰當(dāng)?shù)木薮笃谕至钏T虎難下。此時(shí)，與其共事的同事們也先后跳出來(lái)，指責(zé)由于其固執(zhí)和不愿意聽(tīng)取意見(jiàn)，導(dǎo)致了諾曼底級(jí)尚未建成就顯得過(guò)時(shí)。當(dāng)然，這并非事實(shí)，諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦的問(wèn)題絕非一個(gè)技術(shù)總監(jiān)的緣故，此時(shí)的詰難更像是同僚們?cè)诮铏C(jī)搞人事清算。而對(duì)于多利亞本人，盡管心不甘情不愿，但此時(shí)木已成舟，局面已然失控，一切都已脫離了他甚至是海軍技術(shù)部門(mén)的掌握。

無(wú)奈之下，頑固如多利亞也只好趕鴨子上架，在安撫好團(tuán)隊(duì)后按照總參謀部的要求，投入到對(duì)諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦進(jìn)行大改進(jìn)的相關(guān)設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作中去。

1912年設(shè)計(jì)初期那種隨便懵事兒的情況此時(shí)已經(jīng)不太能玩得轉(zhuǎn)。舉例來(lái)說(shuō)，技術(shù)部門(mén)曾經(jīng)提交報(bào)告聲稱(chēng)經(jīng)過(guò)研究，若將諾曼底級(jí)的艦體延長(zhǎng)15米，則可以將速度提升至26節(jié)！姑且撇開(kāi)研究?jī)?nèi)容不談，按照正常情況，技術(shù)部門(mén)在技術(shù)方面應(yīng)當(dāng)是權(quán)威。總參謀部本不應(yīng)該在技術(shù)領(lǐng)域?qū)ζ溥M(jìn)行質(zhì)疑。然而此時(shí)的總參謀部有行家坐鎮(zhèn)，于是在1919年3月4日委婉的回復(fù)說(shuō)這一研究還需要進(jìn)一步的測(cè)試。

經(jīng)過(guò)一次又一次的周旋，多利亞的苦日子看起來(lái)還有得熬。不過(guò)在若干周后，隨著海軍參謀總長(zhǎng)德·邦將軍去職，皮埃爾·埃里克斯·霍納克將軍接任這一職務(wù)，局面開(kāi)始發(fā)生了變化?；艏{克將軍對(duì)意大利海軍抱有很強(qiáng)的戒心，因此在上任之初對(duì)于繼續(xù)建造或許還持有較為積極的態(tài)度。在1919年7月19日，他寫(xiě)信給海軍部長(zhǎng)的時(shí)候還表示“經(jīng)過(guò)考慮，我還是認(rèn)為我們必須對(duì)意大利海軍保持優(yōu)勢(shì)”。

1919年2月25日，考慮到工程中的種種困難，總參謀部決定將升級(jí)并完成諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦時(shí)間，延長(zhǎng)至6到7年，以便有足夠時(shí)間改善條件、汲取戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)，全面升級(jí)原有設(shè)計(jì)，使其作戰(zhàn)能力得以煥然。由于可以獲得新的更大尺寸的船塢以便盛放更為龐大的船體，那么現(xiàn)有的船塢及工廠(chǎng)狀況，就不再是改造計(jì)劃的阻礙。原有的172米全長(zhǎng)和25000噸排水量上限也就不復(fù)存在了。

鑒于全新的形勢(shì)，并充分尊重總參謀部的要求，多利亞在擺平了造反的技術(shù)部同僚后，終于在部門(mén)內(nèi)部就改建諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦達(dá)形成了下列原則和共識(shí)：

1.增大排水量至30000噸規(guī)模，并將船體動(dòng)力艙段延長(zhǎng)15米，使全長(zhǎng)達(dá)到187米；

2.憑借新增加的噸位和額外的動(dòng)力艙空間，動(dòng)力系統(tǒng)迎來(lái)了大換血。廢棄早就過(guò)時(shí)的往復(fù)蒸汽機(jī)，換裝新的蒸汽輪機(jī)，使主機(jī)輸出功率提升至58839.9千瓦（80000馬力）。經(jīng)過(guò)計(jì)算，這番改進(jìn)將使得戰(zhàn)列艦在噸位和尺寸大幅度增加后，仍能使航速提高至25節(jié)；

3.鑒于當(dāng)時(shí)射程越來(lái)越遠(yuǎn)，威力也越來(lái)越大的魚(yú)雷威脅，在兩舷水下加裝1米寬的側(cè)舷防雷突出部，以增強(qiáng)對(duì)魚(yú)雷和水雷的防護(hù)能力。根據(jù)計(jì)算和之前海軍武器站進(jìn)行的實(shí)彈測(cè)試，這一規(guī)模的防雷部大約能夠承受裝藥200千克TNT當(dāng)量的近距離水下爆炸；

4.為了適應(yīng)日德蘭大海戰(zhàn)后逐漸成為主流的中遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)，應(yīng)當(dāng)有效主炮的最大仰角。根據(jù)計(jì)算，如果使仰角提高至24度，則現(xiàn)有340毫米主炮使用全裝藥進(jìn)行射擊時(shí)的最大射程，可提高至接近25000米左右；

5.由于目前越來(lái)越嚴(yán)重的遠(yuǎn)程大角度落彈的威脅，必須要在現(xiàn)有裝甲基礎(chǔ)上增強(qiáng)甲板防護(hù)，特別是主裝甲甲板的防御能力。主裝甲甲板的厚度應(yīng)當(dāng)增至120毫米。此外，主炮塔與司令臺(tái)頂部裝甲也應(yīng)同步增強(qiáng)至200毫米；

6.撤銷(xiāo)早已過(guò)時(shí)的水下450毫米魚(yú)雷發(fā)射管，在兩舷副炮炮廓內(nèi)各安裝3具新式的550毫米魚(yú)雷發(fā)射管。同時(shí)，為魚(yú)雷安裝獨(dú)立的射控系統(tǒng)；

7.增大發(fā)電機(jī)艙尺寸，增加發(fā)電機(jī)組的功率，以滿(mǎn)足越來(lái)越多的電氣化設(shè)備的能耗需求；

8.完善遠(yuǎn)程射控系統(tǒng)，在前艦橋頂部增設(shè)三足桅作為主火控平臺(tái)，安裝獨(dú)立的配備大型旋轉(zhuǎn)式測(cè)距儀的火控站。提高現(xiàn)有指揮塔的高度，并同步在其上設(shè)置大型回旋式測(cè)距儀；

9.設(shè)置水上飛機(jī)彈射裝置，使戰(zhàn)列艦具有獨(dú)立遠(yuǎn)程校射和偵查能力。彈射器計(jì)劃配備于中央炮塔頂部。

而對(duì)于5艘艦中完成度最低的“貝亞恩”號(hào)，除以上改進(jìn)外，還計(jì)劃全面換裝燃油鍋爐。多利亞以及其同僚一度認(rèn)真考慮為其換裝當(dāng)時(shí)正在研發(fā)中的400毫米艦炮。

就在技術(shù)部和造船部就翻新諾曼底級(jí)忙得熱火朝天的同時(shí)，法國(guó)政府與國(guó)民議會(huì)也正在熱烈地討論這5艘未完成艦的續(xù)建事項(xiàng)。從軍事角度來(lái)說(shuō)，新戰(zhàn)列艦可以迅速縮小法國(guó)海軍與其他列強(qiáng)艦隊(duì)的差距。從政治上來(lái)說(shuō)，大幅度增強(qiáng)的法國(guó)艦隊(duì)將使國(guó)家發(fā)言權(quán)與干涉國(guó)際事務(wù)的能力有顯著增強(qiáng)。況且作為協(xié)約國(guó)內(nèi)勝得最慘的一方，完成這幾艘戰(zhàn)前開(kāi)工的戰(zhàn)艦，也意味著向國(guó)民宣誓對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷的重建。然而無(wú)論完成諾曼底級(jí)戰(zhàn)艦有多少優(yōu)點(diǎn)，唯一的一個(gè)缺點(diǎn)——錢(qián)，卻成為制約一切的關(guān)鍵。上百萬(wàn)戰(zhàn)死者的撫恤金使戰(zhàn)后法國(guó)政府的財(cái)政不堪重負(fù)。而滿(mǎn)目瘡痍的國(guó)土東北部，也急需要大筆撥款進(jìn)行重建……對(duì)于戰(zhàn)后法國(guó)而言，龐大的主力艦建造工程無(wú)疑是沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)。

1919年中，地中海上傳來(lái)情報(bào)，意大利海軍計(jì)劃正式重啟他們的卡拉喬諾級(jí)戰(zhàn)列艦項(xiàng)目。這是一種配備有380毫米主炮并能以28節(jié)速度航行的超級(jí)戰(zhàn)艦，法國(guó)海軍對(duì)此必須做出回應(yīng)。然而他們很快就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“回應(yīng)”是代價(jià)不菲的。

1919年7月19日，多利亞的部門(mén)為總參謀部送來(lái)一份備忘錄。其中包括目前就諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦升級(jí)措施擬定的幾個(gè)可行方案，同時(shí)還費(fèi)心計(jì)算了不同續(xù)建方案的預(yù)計(jì)費(fèi)用：若按照原設(shè)計(jì)建成，計(jì)劃總開(kāi)支約四億三千萬(wàn)法郎；若在原計(jì)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行提高射程、加厚主甲板、提升火控、加裝1米防雷部的改造，總開(kāi)支將增加到四億八千二百萬(wàn)；若要進(jìn)行延長(zhǎng)艦體、加強(qiáng)動(dòng)力與加裝2.7米防雷部的改建，總開(kāi)支則是驚人的七億法郎。

隨后傳來(lái)的情報(bào)也顯示意大利方面的財(cái)政能力暫時(shí)“頂多只能建成一艘戰(zhàn)列艦”。此消息一到，情況頓時(shí)扭轉(zhuǎn)。曾強(qiáng)烈主張繼續(xù)建造并升級(jí)諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦的霍納克將軍于8月4日再度致函海軍部長(zhǎng)時(shí)，口風(fēng)已然180度轉(zhuǎn)向：“如果這是真的（指意大利海軍事宜），則已然無(wú)需繼續(xù)建造諾曼底級(jí)，最好還是放棄她們吧”。到了9月12日，他又再次催促盡快放棄5艘諾曼底級(jí)的建造計(jì)劃。

1922年，隨著已經(jīng)被戰(zhàn)后重建和增強(qiáng)海軍的雙重經(jīng)濟(jì)壓迫弄的疲憊不堪的列強(qiáng)，最終一致選擇在《限制海軍軍備條約》上簽字，諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦終于走到其歷史終點(diǎn)。除“貝亞恩”號(hào)外，其余各艦在拆除設(shè)備（拆下來(lái)的設(shè)備和材料被盡量用于1923年“貝亞恩”號(hào)的建造與改造工作）后都被賣(mài)掉，價(jià)錢(qián)大致在小幾十萬(wàn)法郎。

至此，關(guān)于諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦的故事總算是匆匆劃上了句號(hào)。其折騰程度和發(fā)展的戲劇性，借用曾擔(dān)任法軍總參謀長(zhǎng)的德·邦將軍的一句哀嘆可以說(shuō)明個(gè)大概：我想我們得為這四艘諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦而下臺(tái)了！

塵埃落定后的追述

諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)，由于在過(guò)程中層出不窮的爭(zhēng)議與批評(píng)意見(jiàn)，留給后世一個(gè)相當(dāng)不好的印象。但是這級(jí)戰(zhàn)列艦真的如此糟糕嗎？

公允的說(shuō)，一艘25000噸級(jí)的戰(zhàn)列艦，安裝了12門(mén)340毫米口徑主炮和300毫米的主裝甲帶，航速21節(jié)，按照第一次世界大戰(zhàn)的技術(shù)水平來(lái)衡量，應(yīng)當(dāng)說(shuō)還是能夠及格的。即使在當(dāng)時(shí)英、德等海軍強(qiáng)國(guó)的無(wú)畏艦中，遜于諾曼底級(jí)的無(wú)畏艦數(shù)量也并不算少。事實(shí)上，諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦在設(shè)計(jì)到建造過(guò)程中之所以飽受批評(píng)，相當(dāng)一部分原因是多利亞主管的人際關(guān)系極為糟糕。

最初許多批評(píng)集中在主炮上，面對(duì)應(yīng)用大口徑主炮的主張，多利亞根本懶得進(jìn)行任何周旋，一概以時(shí)間緊迫為由駁回，堅(jiān)持使用現(xiàn)有的340毫米大炮。或許這是其頑固的個(gè)性所致，自然也得罪了不少人。但是需要注意的是，這一主張實(shí)際上得到了總參謀部的書(shū)面支持，只是多利亞并未想到用借力打力的辦法來(lái)化解反對(duì)意見(jiàn)罷了。此外，從后續(xù)的實(shí)際情況來(lái)看，無(wú)論多利亞是否確有先見(jiàn)之明，即使應(yīng)用340毫米大炮，諾曼底級(jí)戰(zhàn)艦的任何一艘都未能在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前及時(shí)完工。如果“停工待炮”，顯然更談不上是什么正確的策略。

諾曼底級(jí)的最大亮點(diǎn)則是其采用的四聯(lián)裝炮塔。這些炮塔之所以能夠得到采用，雖然頭功應(yīng)當(dāng)歸于炮塔設(shè)計(jì)師都彭，但多利亞在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)其不遺余力的推介（其不遺余力的程度，甚至可以說(shuō)是偏執(zhí)的）也是其最后能夠得到采用的重要因素。根據(jù)設(shè)計(jì)，單座四聯(lián)裝340毫米主炮塔僅重1500噸，寬10.85米。而單座雙聯(lián)裝340毫米炮塔卻重達(dá)1030噸，寬7.91米。在火力相等的情況下，二聯(lián)裝炮塔需要多占用37%的排水量，而被彈概率也會(huì)增加46%。

對(duì)于諾曼底級(jí)的水下防護(hù)及彈藥庫(kù)防護(hù)，在當(dāng)時(shí)遭到了公開(kāi)的、極為苛刻的批評(píng)。多利亞對(duì)這一部分設(shè)計(jì)一度采取一手包辦的態(tài)度，在部門(mén)內(nèi)招致極大的不滿(mǎn)。該級(jí)戰(zhàn)艦水下部分前主炮彈藥庫(kù)至后主炮彈藥庫(kù)之間布置了三層總厚度為30毫米的鋼板，其間還填充了煤作為補(bǔ)充，大約可抵擋100千克裝藥的魚(yú)雷襲擊。盡管算不上什么堅(jiān)固的防護(hù)，但是公允的說(shuō)，至少比起布列塔尼級(jí)，總還算是有一定的進(jìn)步。

最后，關(guān)于“貝亞恩”號(hào)。在其停工的時(shí)候，造船部門(mén)多少還是為其后續(xù)建造花了一些心思。主要的考量如下：

1.防護(hù)方面，與其他4艘諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦一樣進(jìn)行現(xiàn)代化改造。尤其是要加裝防魚(yú)雷突出部。根據(jù)測(cè)試與計(jì)算，加裝1米防雷突出部后，防雷能力將提高到能抵抗200千克裝藥魚(yú)雷的襲擊。

2.用8個(gè)當(dāng)時(shí)普遍用于法國(guó)新式驅(qū)逐艦的高效率燃油鍋爐，來(lái)取代現(xiàn)有的尼克勞斯鍋爐。

3.安裝58839.9千瓦的齒輪傳動(dòng)渦輪機(jī)，預(yù)計(jì)與燃油鍋爐一起，將使戰(zhàn)艦的最大航速提高至24-25節(jié)。從而成為一種準(zhǔn)高速戰(zhàn)列艦。

4.用雙連裝400毫米主炮塔取代現(xiàn)有的主炮塔。如果這一想法不能實(shí)現(xiàn)，則考慮設(shè)計(jì)新型的四聯(lián)裝炮塔以提高340毫米主炮的最大仰角。

由于該艦在停工時(shí)完成進(jìn)度很低，所以在升級(jí)改建中也幾乎不需要拆毀現(xiàn)有完成的部分，所以在5艦內(nèi)具備最低廉的改造成本。然而因?yàn)榉N種原因，“貝亞恩”號(hào)最后改裝成為了航空母艦。而且在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，是法國(guó)海軍僅有的航母。

從諾曼底到里昂，法蘭西海軍在戰(zhàn)列艦巨獸時(shí)代的華麗表演尚未有機(jī)會(huì)揭開(kāi)帷幕，便匆匆宣告終結(jié)?？v觀(guān)其整個(gè)過(guò)程，既有法國(guó)政治特有的局限性造成的阻礙，也是因?yàn)槠渌帟r(shí)代背景導(dǎo)致的注定命運(yùn)。隨著《限制海軍軍備協(xié)定》的簽署和“海軍假日”時(shí)代的開(kāi)啟，困頓于戰(zhàn)爭(zhēng)損害和財(cái)政危機(jī)的法國(guó)政府，暫時(shí)擱置了其鑄造浮動(dòng)鋼鐵巨獸的夢(mèng)想，轉(zhuǎn)而全力投入到國(guó)家的重建。

附錄：法制340毫米艦炮簡(jiǎn)介

340毫米/L45 1912年型火炮，是法國(guó)海軍于第一次世界大戰(zhàn)前開(kāi)發(fā)的一款重型艦炮。當(dāng)時(shí)法國(guó)艦炮的口徑通常都很接近英國(guó)的同期產(chǎn)品，但從340毫米口徑主炮開(kāi)始，法國(guó)海軍海軍逐漸傾向于更多地采用公制口徑規(guī)范設(shè)計(jì)他們的新式火器。

第一種配備這種口徑主炮的，是法國(guó)海軍的第一代超無(wú)畏艦布列塔尼級(jí)。隨著開(kāi)始設(shè)計(jì)更新的諾曼底級(jí)戰(zhàn)列艦，軍工部門(mén)還為其開(kāi)發(fā)了一種新型穿甲彈，彈體長(zhǎng)度由原來(lái)的1.08米增加到1.3米，裝藥約21.6千克，彈丸重量也由原有的540千克增為590千克。新式穿甲彈射程更長(zhǎng)，穿透力也更強(qiáng)（在12000米距離上，當(dāng)入射角為30度時(shí)，可有效穿透290毫米厚的裝甲板，比舊的版本強(qiáng)約15%），從而使其能夠更有效地攻擊敵艦脆弱的水線(xiàn)以下部分。

由于使用這些大炮的諾曼底級(jí)以及之后的里昂級(jí)戰(zhàn)列艦，因?yàn)榉N種原因均被取消建造，所以在第一次世界大戰(zhàn)以后，有相當(dāng)數(shù)量的340大炮被改造成列車(chē)炮，并先后被用于兩場(chǎng)世界大戰(zhàn)。美國(guó)陸軍第53海岸炮兵團(tuán)在一戰(zhàn)期間使用過(guò)兩座四聯(lián)裝340毫米炮塔。而在二戰(zhàn)中，隨著法國(guó)戰(zhàn)敗，部分340毫米大炮甚至落入了德軍手中。

在1944年8月15日的龍騎兵行動(dòng)中，被自由法國(guó)控制的布列塔尼級(jí)戰(zhàn)列艦“洛林”號(hào)，曾和守衛(wèi)土倫港的“大威利”炮臺(tái)交火。由于這個(gè)炮臺(tái)裝備了從法艦“普羅旺斯”號(hào)上拆下來(lái)的340毫米大炮，且由原班艦員操作。所以這使得在交戰(zhàn)過(guò)程中出現(xiàn)很不尋常的情況：雙方使用同款大炮相互射擊。