汽車(chē)自動(dòng)變速器再制造工藝探析

崔傳真++胡韋++吳彤峰++何維

[摘要]文章對(duì)東風(fēng)雪鐵龍、標(biāo)致等汽車(chē)的自動(dòng)變速器AL4的再制造進(jìn)行分析，包括結(jié)構(gòu)分析、再制造工藝流程分析以及對(duì)汽車(chē)再制造的自動(dòng)變速器，對(duì)汽車(chē)變速器再制造的關(guān)鍵技術(shù)和工藝流程進(jìn)行了闡述。

[關(guān)鍵詞]AL4自動(dòng)變速器；再制造；工藝流程

[DOI]1013939/jcnkizgsc201623063

1前言

汽車(chē)的再制造其實(shí)是依靠新技術(shù)（先進(jìn)的制造、表面修復(fù)加工技術(shù)，信息技術(shù)，數(shù)控機(jī)創(chuàng)新性再設(shè)計(jì)等技術(shù)）來(lái)使即將報(bào)廢或已經(jīng)報(bào)廢的車(chē)恢復(fù)到原來(lái)的或者符合于綠色再制造的要求的高可靠性汽車(chē)，從而降低制造成本。在《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將汽車(chē)零部件再制造作為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。[1-4]2008年，我國(guó)開(kāi)始汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作，現(xiàn)今已有42家企業(yè)開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造。汽車(chē)的再制造技術(shù)可以促進(jìn)資源合理配置，提高資源使用效率；帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的綠色再制造，要有專門(mén)的技術(shù)、設(shè)備等，但我國(guó)的技術(shù)幾乎為零，尤其是自動(dòng)變速器行業(yè)才剛剛起步，所有的技術(shù)都是靠企業(yè)自己開(kāi)發(fā)研究；可充分挖掘廢舊汽車(chē)可利用的價(jià)值；充分提取汽車(chē)產(chǎn)品的附加值，經(jīng)濟(jì)效益顯著；滿足消費(fèi)者的綠色需求。[5-6]

2AL4自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)

AL4自動(dòng)變速器由機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電子控制和液壓控制單元組成。AL4的液力變矩器為鎖止式變矩器，采用結(jié)構(gòu)緊湊的辛普森Ⅱ型行星齒輪系。[7-8]所有運(yùn)動(dòng)副及齒輪潤(rùn)滑均為壓力潤(rùn)滑。變速器為全密封式，更換傳動(dòng)軸不須放油。

3AL4自動(dòng)變速器的再制造工藝流程分析研究自動(dòng)變速器的工藝流程

工藝流程如下：

（1）業(yè)務(wù)流程。

（2）拆解。

（3）清洗。

①外殼的清洗：

A處理表面的污點(diǎn)、銹漬以及頑漬（在煤油中）。

B把外殼浸泡在水溫為60℃～70℃的清洗池中并震動(dòng)45分鐘。用除塵槍吹凈后，再對(duì)表面進(jìn)行復(fù)檢。（工具：清洗池，清洗劑，水）在震動(dòng)蒸鍋中65度震動(dòng)8～15分鐘。（工具：震動(dòng)蒸鍋，清洗劑，水）。

C用噴砂機(jī)進(jìn)行噴砂20分鐘。

D噴涂成銀白色。

②小件的清洗：

A在油洗機(jī)里完成密封件等一些不喜水的工件的清洗。

B在65度的清洗池里震動(dòng)20～30分鐘，氣槍吹凈，復(fù)檢小件表面，不潔反復(fù)。（工具：吊架吊籃吊鉤毛刷擦布手套）

（4）變扭器工藝流程。

（5）閥體（車(chē)間必須是無(wú)塵車(chē)間）。

①準(zhǔn)備工作：

A準(zhǔn)備必需的工具和資料。

B對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行校對(duì)，確認(rèn)維修的要求以及交貨的時(shí)間。

②拆檢：

A電磁閥位置，線束安裝，重要零件位置安裝。

B必要時(shí)拍照。

C零件按資料擺放。

D為防止小零件丟失，要單獨(dú)放置。

③清洗：

A清洗閥板時(shí)要小心磕碰。

B清洗滑閥時(shí)要按原位擺放。

C遇煤油變質(zhì)變軟零件避免接觸煤油。

D電子元件，橡膠類(lèi)，紙制類(lèi)避免用超聲波清洗。

E為防止閥板磕碰，要平穩(wěn)地放入超聲波內(nèi)。

④零件的檢查：

A對(duì)電子元件進(jìn)行目視，用萬(wàn)用表進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。

B用2000型砂紙?zhí)幚砘y的毛刺。

C對(duì)彈簧的參數(shù)進(jìn)行校對(duì)。

⑤閥板的真空測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：

A密封性好的油路泵柱高h(yuǎn)≥22英寸

B可使用的油路泵柱高20≤h≤22英寸

C有磨損的油路泵柱高17≤h≤19英寸

D很差的油路泵柱高h(yuǎn)≤16英寸

⑥閥板再生：

將不符合以上標(biāo)準(zhǔn)的閥板重新打孔，然后進(jìn)行真空檢查。

⑦電磁閥性能的測(cè)試：

A對(duì)電磁閥的外表進(jìn)行目視檢查。

B用萬(wàn)用表測(cè)量電磁閥的阻值，并測(cè)試反應(yīng)的靈敏度。

⑧閥體的組裝：

A吹干凈閥板。

B閥板45度放置，將滑閥置于閥板內(nèi)。

C滑閥在安裝時(shí)要仔細(xì)檢查，避免卡滯。

D注意閥板定位，確保螺絲孔對(duì)齊。

⑨完工確認(rèn)檢查：

對(duì)安裝后的線束，電子元件進(jìn)行測(cè)量，并確認(rèn)閥體是否緊固完整。

⑩閥體總成測(cè)試：按標(biāo)準(zhǔn)（FM100閥體檢測(cè)儀、FM200閥體檢測(cè)儀）。

清理：

A工具、資料歸檔。

B清理工作臺(tái)，檢查有無(wú)零件遺漏。

出廠標(biāo)識(shí)：刻印××零件編號(hào)。

（1）AL4原制造自動(dòng)變速器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的故障是：①進(jìn)水；②漏油；③倒擋發(fā)沖等故障。而AL4自動(dòng)變速器倒擋發(fā)沖的這個(gè)故障是在自動(dòng)變速器維修行業(yè)中所有的維修人員一直無(wú)法解決的一個(gè)難題。

（2）AL4再制造自動(dòng)變速器經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是：①異響；②掛擋無(wú)力等問(wèn)題。這些故障是由于在進(jìn)行再制造技術(shù)人員的裝配技術(shù)和對(duì)零配件進(jìn)行使用壽命評(píng)估有關(guān)。

4.3相同點(diǎn)

原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速由于機(jī)械結(jié)構(gòu)完全一樣；再制造技術(shù)是一個(gè)高于維修的技術(shù)，所以通過(guò)再制造以后的自動(dòng)變速器和原制造自動(dòng)變速器在使用性能上是一樣的。

5結(jié)論

汽車(chē)再制造能夠降低汽車(chē)的制造成本，符合當(dāng)今社會(huì)綠色、環(huán)保、節(jié)能的目標(biāo)，具有很大的潛在價(jià)值。汽車(chē)的再制造技術(shù)可以促進(jìn)資源合理配置，提高資源使用效率；帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)企業(yè)要開(kāi)發(fā)研究新技術(shù)、充分挖掘廢舊汽車(chē)的附加值。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳森昌，黃志勇，周正兵，等.自動(dòng)變速器的再制造工藝及特點(diǎn)[J].機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，2011，24（3）：179-181.

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[9]張鵬偉，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體疲勞可靠性模擬試驗(yàn)基礎(chǔ)問(wèn)題研究[D].杭州：浙江大學(xué)，2012.

（6）總成組裝。

①準(zhǔn)備工作：

A核對(duì)故障現(xiàn)象，維修要求，交貨時(shí)間。

B領(lǐng)取需要更換的零件，將臺(tái)面清理干凈。

②檢查零件：

A對(duì)零件進(jìn)行歸類(lèi)，并對(duì)零件的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查。

B對(duì)需要加工的零件移交技術(shù)部，對(duì)行星齒輪進(jìn)行沁油45分鐘。

③外殼：

A外殼安裝到夾具。

B檢查序列號(hào)和工單號(hào)是否一致。

C檢查固定螺絲。

D檢查供油系統(tǒng)和殼體軸承。

④油泵的組裝：

A測(cè)量油泵定位銅套的磨損量。

B測(cè)量油泵齒輪配合磨損量和間隙。

C油泵供油測(cè)試。

⑤離合器組裝：

A摩擦片沁油（ATF不少于30分鐘）。

B檢查工作面并組裝。

C對(duì)活塞進(jìn)行裝配。

D檢測(cè)離合器的間隙（單片誤差±025mm）。

E壓力試件。

⑥行星齒輪的組裝：

A對(duì)軸頸間隙進(jìn)行檢查，要求<02mm。

B對(duì)齒輪面進(jìn)行檢查。

C檢查零件的配合間隙。

D組裝。

⑦ V/B（閥體）T/C（變扭器）驗(yàn)收：

A檢查外觀、編號(hào)的一致性。

B進(jìn)行交接。

C放置在組裝工位的下方。

⑧A/T總裝：

A檢查自由間隙。

B測(cè)試總離合器供油狀況。

C安裝V/B。

⑨附件的安裝：

A安裝外部附件。

B零件標(biāo)號(hào)的刻印。

⑩ 核實(shí)工單：

A準(zhǔn)確安裝附件。

B外觀油跡的檢查。

C再次核實(shí)故障內(nèi)容，維修記錄及交貨時(shí)間。

移交測(cè)試。

清理臺(tái)面：

A整理工具、資料。

B清理工作臺(tái)。

（7）總裝檢測(cè)。

（8）出廠檢驗(yàn)合格證，出庫(kù)登記，包裝。

4AL4原制造與再制造的性能分析

41使用壽命的不同

原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)完全一樣，不同之處在于機(jī)械的使用壽命不一樣。原制造自動(dòng)變速器的零配件是全新的，所以使用壽命比較長(zhǎng)，而再制造的自動(dòng)變速器用的漂流劑一部分是全新的，還有一部分是根據(jù)回收的自動(dòng)變速器分解以后由技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行使用壽命評(píng)估以后決定是否繼續(xù)使用這個(gè)零配件。[9]

42故障點(diǎn)不同

由于制造工藝流程和制造手法的不同會(huì)使原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速器故障點(diǎn)不同。