不斷學(xué)習(xí) 緊跟發(fā)展

李雪

80后的劉雪飛，大學(xué)學(xué)習(xí)的是汽車工程專業(yè)，2006年畢業(yè)后進入長城汽車公司。對于新生，公司設(shè)置了一年的車間實習(xí)工作，在這一年中，劉雪飛對汽車的具體結(jié)構(gòu)有了深入的認(rèn)識，實習(xí)完成后從事將近半年的汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，后來從事專職的知識產(chǎn)權(quán)工作。

9年的企業(yè)IPer生涯，劉雪飛從長城到福田，從汽車標(biāo)準(zhǔn)化到組件汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，他自己在不斷成長，中國汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展。

China IP：2006年-2009年在長城汽車從事專利工程師工作，參與建立了長城汽車專利管理體系；這三年間是否讓您在工作經(jīng)驗上有了很好的積淀？

劉雪飛：2006年進入長城汽車，長城汽車是個類似軍事化管理的企業(yè)，因此較強的執(zhí)行力和較高責(zé)任心是長城企業(yè)幫我養(yǎng)成的寶貴習(xí)慣，這兩點也是我認(rèn)為目前從事企業(yè)專利工程師非常重要的，因為企業(yè)專利工程師是非常專業(yè)的，企業(yè)內(nèi)部的專利工作很多都需要專利工程師的主動策劃并負(fù)責(zé)具體落實，在落實各項專利工作中是非常枯燥的，因為專利價值是隱性長期性才能體現(xiàn)出來的。另外專利工作質(zhì)量的衡量需要專利工程師較高的責(zé)任心，質(zhì)量的體現(xiàn)是在使用該專利時才會體現(xiàn)出來，但是是否使用該專利，該專利什么時候使用都是在專利產(chǎn)出時不能夠確定的。

China IP：汽車行業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)工作和一般企業(yè)相比，是不是有很大的不同？

劉雪飛：自己從事工作以來一直在整車企業(yè)，我重點說下汽車行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的特點吧。

汽車產(chǎn)品是一個集成性很高的產(chǎn)品，因此汽車產(chǎn)品的零部件不可能全部由整車廠進行創(chuàng)新，整車廠很大程度是怎么整合全球的優(yōu)勢資源，怎么把優(yōu)勢的零部件資源集成成性能較高整車產(chǎn)品，因此在汽車行業(yè)從事專利工作要把握好整車廠的研發(fā)優(yōu)勢并應(yīng)該對零部件供應(yīng)商進行管理。

汽車產(chǎn)品的研發(fā)成本非常高、產(chǎn)品周期比較長并且很多零部件在產(chǎn)品上市后不能進行更改，因此在汽車研發(fā)過程中要對專利的風(fēng)險進行分析。

中國汽車行業(yè)和發(fā)達(dá)國家相比在技術(shù)上存在一定的差距，因此在汽車行業(yè)從事專利工作要關(guān)注發(fā)達(dá)國家申報專利的動態(tài)并進行分析。

汽車是一個對安全性要求較高的產(chǎn)品，不允許出現(xiàn)任何問題，因此汽車行業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化存在較長的周期，因此在知識產(chǎn)權(quán)保護上針對不同零部件需要采取不同的策略。

China IP：能透露下為何離開長城汽車嗎？是什么因素讓您選擇了福田？

劉雪飛：長城汽車是我第一份工作，因此長城企業(yè)給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@，我感謝長城汽車給了我這個工作的平臺。但是自己從事的知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)，在當(dāng)時專利行業(yè)沒有今天這么熱，自己當(dāng)時還是希望到專利行業(yè)較為熱的城市進行發(fā)展，這樣才能接觸更多的人，得到更多的交流和學(xué)習(xí)的機會使自己成長更快，因此自己選擇離開了長城。

福田汽車從事商用車研發(fā)制造，在銷量上也是全球第一，自己認(rèn)為從事專利這個行業(yè)應(yīng)該選擇行業(yè)領(lǐng)頭的企業(yè)，這樣的企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)保護和管理上才有所自己需求，并且福田汽車和自己的專業(yè)、選擇城市的目標(biāo)都一致，因此自己選擇了福田汽車。

China IP：加入福田后，和之前相比，從事或管理的工作有哪些不同嗎？

劉雪飛：從事管理和專利工程師最大的區(qū)別我認(rèn)為是對自己考核績效的不同，作為專利工程師自己的考核績效主要是自己工作量自己工作的質(zhì)量，而作為管理者對自己考核的績效就是團隊對企業(yè)做出的貢獻，即便是自己每天加班工作，只要團隊績效對企業(yè)的沒有幫助或者幫助很少，這就是不合格的管理者。因此作為管理者自更應(yīng)該從工作規(guī)劃、工作流程、團隊培養(yǎng)、資源建設(shè)等工作進行思考，而專利工程師更多的應(yīng)該考慮將各項工作及時高質(zhì)量的完成的角度進行考慮。

China IP：中國很多企業(yè)都不太重視研發(fā)及知識產(chǎn)權(quán)保護，汽車行業(yè)更是一直受到大家的詬病，作為企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的負(fù)責(zé)人，如何能夠讓領(lǐng)導(dǎo)重視你們的工作？如何得到認(rèn)可？

劉雪飛：在汽車行業(yè)從事知識產(chǎn)權(quán)工作9年時間，讓自己感受最深的是汽車行業(yè)對研發(fā)對知識產(chǎn)權(quán)保護工作的重視度在逐漸地加強，我認(rèn)為這些改變與發(fā)達(dá)國家相比還存在差距，因此還需要時間去追趕。但是福田汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)對知識產(chǎn)權(quán)還是非常重視的，是非常尊重他人的知識產(chǎn)權(quán)的，因此在福田汽車開展知識產(chǎn)權(quán)工作相對來說還是比較順利的。我想在企業(yè)開展任何一項工作要想得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可必須是這項工作對企業(yè)能夠產(chǎn)生價值，這些價值可能是顯性的、也可能是隱性的，可能是短期的、也可能是長期的。我們從事知識產(chǎn)權(quán)的工作者肯定知道知識產(chǎn)權(quán)的工作對企業(yè)一定會產(chǎn)生價值，但是關(guān)鍵是我們怎么能讓領(lǐng)導(dǎo)知道這些價值呢，因此我們應(yīng)該建立一套能夠與領(lǐng)導(dǎo)定期溝通的體系，建立一套知識產(chǎn)權(quán)與企業(yè)項目緊密貼合的體系，這樣工作的開展才有可能會被認(rèn)可。

China IP：2009年至今在福田汽車從事專利管理工作曾擔(dān)任乘用車專利管理部部長，在您工作期間，主要為福田專利管理工作做了哪些改善或取得了哪些成績？

劉雪飛：成績談不上，自己在專利基礎(chǔ)管理上做出了較大貢獻，例如建立的福田汽車的專利預(yù)警流程，是福田汽車的專利工作與研發(fā)項目進行緊密的結(jié)合；建立和福田汽車專利布局流程從而使福田汽車的專利得到更好的更完善的保護。同時建立的汽車行業(yè)的專利聯(lián)盟也希望把福田的這幾年積累的工作經(jīng)驗?zāi)軌蚝痛蠹夜蚕?，避免?lián)盟內(nèi)的其他企業(yè)重走彎路。

China IP：您如何看知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人這個職業(yè)？您覺得，對于個人而言，這個職業(yè)發(fā)展最好的狀態(tài)是什么？可否談?wù)勀鷤€人的職業(yè)規(guī)劃？

劉雪飛：知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人這個職業(yè)我認(rèn)為就是該企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的最權(quán)威性的專家，針對企業(yè)的發(fā)展情況結(jié)合內(nèi)外部資源提供最合適的知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展建議。這個職業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)是自己為企業(yè)做出的貢獻決定的，這個職位對企業(yè)貢獻越大肯定收入和職位將會越高。我認(rèn)為作為企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)從業(yè)者不能被知識產(chǎn)權(quán)所禁錮，知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)理人只不過是一個平臺，我們應(yīng)該正確的對待工作，只有我們多付出、多開拓眼界，為企業(yè)多做貢獻雖著時間的積累這個平臺將會越做越大。

在自己職業(yè)發(fā)展中一直遵守紀(jì)要低頭拉車也有抬頭看路的原則，我們在企業(yè)工作一定要對公司的業(yè)務(wù)發(fā)展進行學(xué)習(xí)研究要結(jié)合公司業(yè)務(wù)的發(fā)展及時彌補自己的不足避免被公司所淘汰，但是我們也要看外部的發(fā)展情況，根據(jù)外部的發(fā)展情況自己也要進行學(xué)習(xí)緊跟時代的發(fā)展。其實從事知識產(chǎn)權(quán)是一個非常累的行業(yè)的自己的法律知識要及時的更新自己的技術(shù)知識也要及時地更新。