研究汽車行駛安全性新措施

陶林波（黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 黃岡 438000）

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研究汽車行駛安全性新措施

陶林波
（黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 黃岡 438000）

摘 要：隨著人類生活水平的不斷提高，汽車幾乎是家家必備的交通工具，然而隨之而來的交通事故也不斷攀升。汽車行駛安全性問題成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，新措施的提出也迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：汽車行駛；安全性；新措施

1　汽車行駛安全性的內(nèi)涵

汽車的安全性是指汽車以最小的交通事故概率和最少的公害適應(yīng)使用條件的能力，安全性主要指汽車行駛的安全性［1］。汽車行駛安全性一般分為主動(dòng)安全性、被動(dòng)安全性、事故后安全性和生態(tài)安全性。

2　汽車安全行駛的意義

安全行車不僅關(guān)系到每個(gè)人的生命健康，更關(guān)系到一個(gè)家庭的幸福，以及社會(huì)的穩(wěn)定［2］。安全行車就是保護(hù)人們的生命和財(cái)產(chǎn)，保障社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展。我們每個(gè)人都應(yīng)該樹立安全第一的責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全這根弦，不忘血淋淋的教訓(xùn)給我們敲響的生命的警鐘。

3　汽車行駛安全性的影響因素

影響道路交通安全的主要因素包括人、汽車、道路和交通環(huán)境等。

3.1人

人既包括駕駛員又包括行人。首先，駕駛員應(yīng)該具有嫻熟的駕車技巧，還應(yīng)清楚的知道交通規(guī)則，并且具有高度的責(zé)任感，時(shí)刻將安全第一牢記于心。其次是行人，行人更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，時(shí)刻牢記安全第一。

3.2汽車

汽車應(yīng)具有良好的操作性能，如行駛穩(wěn)定性，制動(dòng)系統(tǒng)的功能等。此外，汽車內(nèi)的安全設(shè)施應(yīng)全面，如安全氣囊等。

3.3道路

汽車的行駛就是車輪與地面之間的摩擦力作用，干燥的地面摩擦力大，汽車行駛和制動(dòng)都比較安全。但是，當(dāng)遇到惡劣天氣，比如雨雪天，地面相對(duì)比較光滑，摩擦力就很小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離加長(zhǎng)，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。除此之外，就是一些比較崎嶇的路段，還有彎路等。

3.4交通環(huán)境

交通環(huán)境主要就是指路段的交通設(shè)備，比如紅路燈，交警，路障等等。在繁華路段和特殊路段需要安排執(zhí)勤人員指揮交通的有序進(jìn)行。

4　汽車行駛安全性新措施

4.1汽車主動(dòng)安全性新措施

重點(diǎn)是將車輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒服性，減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。

（1）Eye Car 安全技術(shù)。駕駛員安全駕駛的前提就是對(duì)路面和周圍車道的了解情況，而這些信息就是通過車窗外的環(huán)境獲得的，所以保證每一位駕駛員視野的開闊是至關(guān)重要的［3］。Eye Car 技術(shù)就給駕駛員提供了一個(gè)這樣的環(huán)境，它是通過使用電動(dòng)座椅自動(dòng)將不同身材駕駛員的眼睛調(diào)到最好能見度的位置，從而為駕駛員提反攻了一個(gè)特定的駕駛環(huán)境。這一技術(shù)的發(fā)明從根本上提高陪汽車駕駛安全性。

（2）CamCar安全技術(shù)。CamCar技術(shù)簡(jiǎn)明扼要的解釋，就是在汽車兩側(cè)安裝前攝像系統(tǒng)，在車后安裝四個(gè)微型攝像機(jī)，并且側(cè)置后視攝像機(jī)，再加上NightEye攝像機(jī)，這些攝像系統(tǒng)比傳統(tǒng)的鏡子提供更為廣闊的視野，可以是駕駛員輕松的觀察到各個(gè)方向的真實(shí)情況。

（3）汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS （Tire Pressure Monitoring System）。輪胎對(duì)于汽車的重要性猶如人的腳，是汽車行動(dòng)的必要載體。路面上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種交通故障，但是絕大多數(shù)的都是輪胎出現(xiàn)問題，爆胎引起的交通事故屢見不鮮。然而汽車輪胎內(nèi)的氣壓和輪胎是否漏氣對(duì)于爆胎起著決定性的作用。TPMS系統(tǒng)，即汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)輪胎實(shí)際情況反應(yīng)非常智能與靈敏，能夠自動(dòng)的監(jiān)測(cè)到輪胎的漏氣情況以及內(nèi)部氣壓的微弱變化，可以有效及時(shí)的減少爆胎引起的交通事故。該系統(tǒng)可以將輪胎內(nèi)的真實(shí)氣壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字氣壓顯示在監(jiān)視器上，駕駛者可以很容易的看到每個(gè)輪胎的真實(shí)氣壓值。當(dāng)輪胎內(nèi)部壓力超過正常的壓力范圍時(shí)，監(jiān)視器就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲來提醒主人，這時(shí)駕駛員及時(shí)的采取相應(yīng)措施，就可以保證汽車的安全行駛。

4.2汽車被動(dòng)性安全新措施

（1）汽車安全氣囊的創(chuàng)新。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，汽車會(huì)出現(xiàn)猛烈的碰撞，這種碰撞往往是來不及防備，人體往往由于慣性會(huì)導(dǎo)致上半身向前傾斜，頭部，頸部和胸部包含人體很多重要的器官，但也特別容易受傷，所以安全氣囊主要的作用就是對(duì)人體上半身進(jìn)行一個(gè)緩沖作用，從而避免傷害?，F(xiàn)在最新研究成果有可充氣式幕系統(tǒng)，可想而知，這個(gè)氣囊在沖完氣之后是一個(gè)幕狀，可以保護(hù)人員的頭部。還有一個(gè)比較新穎的安全設(shè)計(jì)，就是頭枕，不僅可以讓乘車人員更舒服，而且可以保證人身安全。

（2）自適應(yīng)約束技術(shù)系統(tǒng) ARTS。自適應(yīng)約束技術(shù)系統(tǒng)的工作原理就是當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將車內(nèi)乘務(wù)人員的實(shí)際情況和所處的位置自動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊的大小，確保氣囊可以保護(hù)到每一個(gè)人［4］。

（3）汽車吸能方向管柱的改革。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管柱是一體式的，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，人頭部或者胸部通常會(huì)撞到方向盤上而受傷。新的方向管柱一改舊的設(shè)計(jì)，將之前的整體的管柱分成了2個(gè)，并且里面的轉(zhuǎn)向抽會(huì)發(fā)生折疊，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，管柱會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)其空間大小，并且將方向盤上的沖擊力轉(zhuǎn)化為最小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的保護(hù)。

5　結(jié)論

隨著人們的安全意識(shí)的提高，對(duì)汽車行駛安全的關(guān)注度也不斷增加，安全性新措施的提出是時(shí)代的要求。但僅僅從安全技術(shù)上提高安全系數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，人們應(yīng)該從自身做起，樹立安全意識(shí)，時(shí)刻遵守交通規(guī)則。駕駛員更應(yīng)該時(shí)刻警惕行駛過程中的路面情況，切不可疲勞駕駛，或者酒后駕駛。此外，還應(yīng)該全面的考慮到影響交通安全的因素，比如雨雪天盡量不開車出門，時(shí)刻關(guān)注道路信息，及時(shí)的避開不方便行車的道路。盡量避開行車高峰期，針對(duì)一些特殊環(huán)境采取合理有效的方法。爭(zhēng)取將傷害盡早盡快的降到最低，確保安全出行。

參考文獻(xiàn)：

［1］蔡月萍，韓風(fēng).淺談新一代汽車安全新技術(shù)［J］.黑龍江科技信息，2011（12）.

［2］董會(huì)芳.淺談未來汽車的智能安全技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（17）.

［3］張立英.汽車行駛安全性新措施的探究［J］.科技致富向?qū)В?012（21）.

［4］陳俊杰，張新剛，毛亞峰，李兆凱.基于Simulink車輛舒適性和行駛安全性仿真分析［J］.淮陰工學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（03）.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.194

作者簡(jiǎn)介：陶林波（1987-），男，湖北麻城人，本科，助教，研究方向：汽車故障診斷技術(shù)。