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    高背壓下平口噴嘴射流錐角影響因素分析

    2016-06-28 01:32:53蘇本展彭志福盧成健華中科技大學(xué)湖北武漢430074
    關(guān)鍵詞:背壓壓差

    蘇本展 楊 鶴 彭志福 盧成健(華中科技大學(xué),湖北 武漢 430074)

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    高背壓下平口噴嘴射流錐角影響因素分析

    蘇本展 楊 鶴 彭志福 盧成健
    (華中科技大學(xué),湖北 武漢 430074)

    摘 要:高背壓下條件下的射流在火電的減溫水噴射、燃?xì)廨啓C(jī)、加壓煤氣化、潛艇等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。由于高背壓射流參數(shù)計(jì)算方法缺失,本文利用搭建的高背壓實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),選取8種不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的噴嘴進(jìn)行實(shí)驗(yàn),研究背壓、噴射壓差、噴嘴長(zhǎng)徑比等參數(shù)對(duì)射流錐角的影響。分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)背壓對(duì)射流錐角影響較大,在高背壓時(shí),背壓越高,射流錐角越大;在低背壓時(shí),射流錐角受噴嘴內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)影響較大,低背壓時(shí),噴嘴內(nèi)部易產(chǎn)生空穴流動(dòng),空穴的產(chǎn)生促進(jìn)射流錐角的增大,其影響不可忽略。

    關(guān)鍵詞:射流錐角;背壓;壓差;長(zhǎng)徑比

    1 引言

    平口噴嘴在各種射流裝置中得到廣泛運(yùn)用,其射流錐角反映了噴嘴噴射的輪廓和覆蓋面,是決定其性能好壞的重要參數(shù)。Lefebvre總結(jié)了一些學(xué)者的研究工作,認(rèn)為平口噴嘴的射流錐角受到噴嘴幾何結(jié)構(gòu)、噴嘴長(zhǎng)徑比以及噴射進(jìn)入環(huán)境介質(zhì)的密度影響。Kerst等比較常壓和高壓射流的破碎情況,發(fā)現(xiàn)背壓升高后,在很小的噴射速度下,射流就會(huì)從滴落狀態(tài)過渡到霧化狀態(tài),即背壓升高有利于霧化的發(fā)生。Varde研究液態(tài)燃油噴入氣體環(huán)境中,結(jié)果表明射流錐角依賴于噴嘴形狀和噴嘴運(yùn)行條件。王德忠等利用高速相機(jī)研究柴油機(jī)噴霧,結(jié)果表明與常壓情況相比,高背壓增強(qiáng)霧化,霧化錐角增加,貫穿度降低。

    2 實(shí)驗(yàn)

    2.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

    為了分析射流錐角,設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),該系統(tǒng)可進(jìn)行常壓和加壓下的實(shí)驗(yàn),如圖1所示。

    圖1 射流霧化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

    表1 噴嘴編號(hào)及尺寸

    2.2 實(shí)驗(yàn)方法

    噴射介質(zhì)為水,溫度為5℃左右,水流量范圍為40kg/h~300kg/h,使用高壓計(jì)量泵實(shí)現(xiàn)對(duì)水的精確控制。環(huán)境氣體為空氣,實(shí)驗(yàn)背壓為4MPa、3MPa、2MPa、1MPa、0.1MPa(圖例直接用數(shù)字代替,略去MPa)、通過高壓氣體壓氣機(jī)對(duì)壓力罐充氣達(dá)到所需實(shí)驗(yàn)壓力。射流錐角通過數(shù)碼相機(jī)拍照,拍照位置為噴嘴出口200mm處,曝光時(shí)間為1/30s,然后導(dǎo)入CAD中進(jìn)行處理,獲得錐角,由于在同一工況下,射流錐角基本不變,因此可以認(rèn)為所得圖像為實(shí)際射流錐角。由于測(cè)量的原因造成的誤差為±1°,見表1。

    圖2 8號(hào)長(zhǎng)徑比為20時(shí)噴嘴射流錐角與Re數(shù)的關(guān)系

    圖3 1號(hào)噴嘴射流錐角與Re數(shù)的關(guān)系

    圖4 3號(hào)噴嘴射流錐角與Re數(shù)的關(guān)系

    圖5 8號(hào)噴嘴噴射壓差和Re數(shù)的關(guān)系

    圖6 1號(hào)噴嘴噴射壓差和Re數(shù)的關(guān)系

    圖7 3號(hào)噴嘴噴射壓差和Re數(shù)的關(guān)系

    3 結(jié)果和分析

    3.1 射流錐角與Re數(shù)的關(guān)系

    從圖2中可以看出,在較大長(zhǎng)徑比(20)下,射流錐角在不同背壓下均表現(xiàn)出類似的變化規(guī)律,即隨著Re的增加,射流錐角呈現(xiàn)相同規(guī)律的增大。在同一Re數(shù)下,總體來說,背壓越高,射流錐角越大,說明背壓也即環(huán)境氣體密度對(duì)射流錐角影響較大。但在較大背壓(3MPa、4MPa)的時(shí)候,射流錐角差別較小,明顯比2MPa大很多;在較小背壓時(shí),出現(xiàn)射流錐角在大Re數(shù)時(shí)上升較快。為了弄清這是否是由實(shí)驗(yàn)誤差造成的,對(duì)1號(hào)和3號(hào)噴嘴進(jìn)行類似分析,如圖3和圖4所示:觀察發(fā)現(xiàn),1號(hào)和3號(hào)噴嘴在低背壓時(shí)同樣出現(xiàn)和8號(hào)噴嘴類似的規(guī)律,如圖5所示。另外1號(hào)和3號(hào)噴嘴在較低背壓時(shí)射流錐角先緩慢增加后快速增加,這很可能是由噴嘴內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)改變引起的,因此,為了進(jìn)一步解釋這種現(xiàn)象,后面分析了射流錐角與噴射壓差的關(guān)系。

    另外,發(fā)現(xiàn)盡管1號(hào)和3號(hào)噴嘴的射流錐角隨著Re數(shù)增加的趨勢(shì)沒有變,但是錐角增加的速度呈現(xiàn)顯著的不同,表現(xiàn)為8號(hào)噴嘴和1號(hào)噴嘴均呈現(xiàn)出相對(duì)較快的增加趨勢(shì),并且會(huì)繼續(xù)增加,而3號(hào)噴嘴呈現(xiàn)出先快速增加后緩慢增加甚至有減小的趨勢(shì)。對(duì)比發(fā)現(xiàn),3號(hào)噴嘴達(dá)到的最大射流錐角19°明顯大于1號(hào)和8號(hào)的14°,這可能是由于長(zhǎng)徑比的不同造成的,因此有必要研究長(zhǎng)徑比對(duì)射流錐角的影響。

    3.2 噴射壓差與Re數(shù)的關(guān)系

    如圖5、圖6和圖7所示,在相同Re數(shù)時(shí),不同背壓下的噴射壓差差別不明顯。在低Re(20000)數(shù)時(shí),噴射壓差基本相同;隨著Re數(shù)的增加,低背壓下的噴射壓差呈現(xiàn)出較快的增加,在高Re數(shù)時(shí)大于高背壓下的壓差。對(duì)比1號(hào)和3號(hào)噴嘴,發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象更加明顯,在高背壓(2MPa、3MPa、4MPa)情況下,噴射壓差幾乎保持著相同。而在低背壓下出現(xiàn)顯著的不同,隨著Re數(shù)的增加,噴射壓差增加的速度越來越快,并且明顯高于高背壓下的噴射壓差,這與上述射流錐角的增加趨勢(shì)一致。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,是因?yàn)樵谳^低背壓時(shí),噴嘴內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化,產(chǎn)生了空穴流動(dòng),空穴的產(chǎn)生促進(jìn)了射流錐角的擴(kuò)張,因此,在較低背壓情況下,空穴流動(dòng)對(duì)射流錐角的影響較大。

    結(jié)論

    對(duì)于所有實(shí)驗(yàn)噴嘴,試驗(yàn)條件下射流錐角在2°~18°,隨雷諾數(shù)的增加而增加;在相同Re數(shù)下,背壓越高,射流錐角越大。

    在高背壓(2MPa、3MPa、4MPa)條件下,噴射壓差幾乎保持著相同。而在低背壓下出現(xiàn)顯著的不同,隨著Re數(shù)的增加,噴射壓差增加的速度越來越快,并且明顯高于高背壓下的噴射壓差。這是由于噴嘴內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化,產(chǎn)生了空穴流動(dòng),空穴的產(chǎn)生促進(jìn)了射流錐角的擴(kuò)張,因此,在較低背壓情況下,空穴流動(dòng)對(duì)射流錐角的影響較大。

    參考文獻(xiàn)

    [1] Lefebvre, A.H., Atomization and sprays. 1989, New York: Taylor&Francis.

    [2] Kerst, A, B.Judat, and E.U.Schlünder,F(xiàn)low regimes of free jets and falling films at high ambient pressure. Chemical engineering science, 2000. 55(19): p. 4189-4208.

    [3] K.S.Varde, Spray cone angle and its correlation in a highpressure fuel spray, Can. J. Chem. Eng. 63(1985):183-187.

    [4]王德忠,姜高植.應(yīng)用高速攝像技術(shù)研究柴油機(jī)的噴霧過程[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),2000,34(4):453-457.

    中圖分類號(hào):TG137

    文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

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