公路施工中瀝青路面施工技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐探究

林盛明

摘 要：對公路施工中瀝青路面的施工存在的問題、施工技術(shù)和實(shí)踐中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。主要目的就是為了進(jìn)一步提高瀝青路面的質(zhì)量，延長使用壽命，保障車輛行駛安全，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；應(yīng)用實(shí)踐；公路

中圖分類號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.11.132

文章編號(hào)：2095-6835（2016）11-0132-02

我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展離不開公路網(wǎng)絡(luò)的豐富和完善，而經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對我國交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嗌仙?，這對于公路路面的要求越來越高。而瀝青混凝土路面因具有震動(dòng)性小、耐磨性強(qiáng)、平整度高等優(yōu)點(diǎn)而成為公路修建中應(yīng)用最為廣泛的材料。但與傳統(tǒng)的水泥混凝土路面相比，瀝青路面的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，施工的技術(shù)要求也更高。再加上其他因素的影響，瀝青公路較容易出現(xiàn)坑槽，開裂等損壞現(xiàn)象。對正常的交通運(yùn)輸產(chǎn)生影響。因此，這就要求施工人員對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行改善，充分了解瀝青路面施工技術(shù)以及應(yīng)用實(shí)踐，從而滿足飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對于瀝青路面的要求。

1 現(xiàn)存問題分析

瀝青路面施工技術(shù)在瀝青公路建設(shè)中起著決定性作用，筆者將在這里對瀝青路面施工技術(shù)問題進(jìn)行詳細(xì)分析，簡要概括為以下幾點(diǎn)。

1.1 材料問題

材料問題主要表現(xiàn)在對于瀝青路面的新技術(shù)和新材料研究不全面，許多道路在使用不久后產(chǎn)生了這樣或者那樣的破損。這說明在瀝青道路建設(shè)的時(shí)候，對新型的瀝青施工技術(shù)和材料掌握不夠透徹，從而導(dǎo)致在建設(shè)過程中施工技術(shù)采用不當(dāng)或者材料選取不當(dāng)?shù)龋M(jìn)而影響的瀝青路面的質(zhì)量和使用年限。

1.2 人員問題

隨著瀝青道路建設(shè)的新技術(shù)、新材料的不斷更新，我國現(xiàn)有的施工技術(shù)人員的技術(shù)未有相應(yīng)的提升，瀝青路面施工人員技術(shù)素質(zhì)差異大。這就造成了使用新材料時(shí)問題頻頻出現(xiàn)，影響了瀝青路面的質(zhì)量。

1.3 監(jiān)管問題

道路施工過程中監(jiān)督管理機(jī)制不完善會(huì)造成在施工過程中出現(xiàn)偷工減料、違規(guī)操作等情況。道路施工中監(jiān)督和管理機(jī)制不完善，不僅會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量，還會(huì)帶來不可估量的損失。

2 瀝青路面施工準(zhǔn)備技術(shù)及實(shí)踐分析

2.1 施工準(zhǔn)備

準(zhǔn)備工作是保證整個(gè)工程實(shí)施的基礎(chǔ)，需要給予高度重視。在準(zhǔn)備過程中，應(yīng)該做好以下工作：①施工技術(shù)人員要仔細(xì)審視施工設(shè)計(jì)圖紙，了解和熟悉施工設(shè)計(jì)的意圖。之后，熟悉招標(biāo)文件，根據(jù)招標(biāo)文件對工程量進(jìn)行初步計(jì)算，編寫合理的施工承包合同。②檢查瀝青成分、礦料級(jí)配和瀝青混合材料各項(xiàng)指標(biāo)等。③要安裝好設(shè)備與器材，由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核和批準(zhǔn)。

2.2 原材料的使用及瀝青混合材料的配比

在公路程瀝青路面施工中，主要的施工材料有瀝青、礦石、粗細(xì)集料等，施工材料的質(zhì)量直接影響瀝青路面的質(zhì)量。因此，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，必須要進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證材料符合標(biāo)準(zhǔn)。對于瀝青材料，應(yīng)選用專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸，注意加熱過程中對于溫度的掌控。對于粗細(xì)集料的選用和看護(hù)，需要專人負(fù)責(zé)，并且保持碎石的干燥性。在進(jìn)行原材料儲(chǔ)備前，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行瀝青混合材料配合比設(shè)計(jì)工作，確定材料的品種、級(jí)配和用量。

2.3 路基的準(zhǔn)備

路基是公路的基礎(chǔ)，路基的強(qiáng)度、平整度都對瀝青路面的質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。在施工的過程中，先將適量的透層油灑在基層面上，檢查是否平整、是否清潔以及干燥程度，從而為打造高質(zhì)量路面打好基礎(chǔ)。同時(shí)，嚴(yán)格遵守工程施工要求，及時(shí)進(jìn)行基層質(zhì)量檢測?，F(xiàn)如今，工程階段主要用中興壓路機(jī)對基層進(jìn)行碾壓，碾壓過后要及時(shí)監(jiān)測基層密度。如果基層密度不符合施工規(guī)定，必須及時(shí)補(bǔ)壓。

3 瀝青路面施工過程技術(shù)策略分析

3.1 瀝青混合材料的拌合和運(yùn)輸技術(shù)

3.1.1 攪拌

根據(jù)混合材料的需求量選用合適的攪拌設(shè)備。在完成攪拌之后，在瀝青混合材料表面覆蓋一層保溫膜，對瀝青混合材料進(jìn)行保溫。按時(shí)對瀝青混合材料溫度進(jìn)行監(jiān)測控制，避免溫度過高，影響工程質(zhì)量。

3.1.2 運(yùn)輸

在運(yùn)輸之前，在車廂的內(nèi)壁涂抹防粘液，運(yùn)輸途中不斷進(jìn)行攪拌，避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。卸料時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并且有效驗(yàn)收瀝青混合材料。

3.2 瀝青混合材料的攤鋪技術(shù)

在用瀝青攤鋪之前，先將基層上的雜物清理干凈，再對基層面的強(qiáng)度和密度進(jìn)行嚴(yán)格檢測，避免基層出現(xiàn)坑槽或松散現(xiàn)象。對基層面的邊線厚度進(jìn)行測量，保證基層面均勻穩(wěn)定。其次，再鋪筑粘層瀝青。然后，將瀝青混合料放入攤鋪機(jī)，謹(jǐn)慎操作攤鋪機(jī)，使瀝青混合材料平整攤鋪，并振搗。在攤鋪過程中，要時(shí)刻注意天氣情況。如果遇到雨天，要及時(shí)停止作業(yè)。否則，將會(huì)出現(xiàn)孔洞，對面層質(zhì)量造成巨大的影響。

3.3 瀝青混合材料的碾壓技術(shù)

碾壓環(huán)節(jié)是瀝青路面施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有十分重要的作用。它能夠增強(qiáng)瀝青路面的強(qiáng)度。在碾壓過程中，需要對溫度進(jìn)行控制，符合施工規(guī)范。通常情況下，碾壓溫度控制在110～120 ℃的范圍內(nèi)，最高不能超過160 ℃。同時(shí)，碾壓的速度也十分重要，一般把控在2～3 km/h。不論過快還是過慢，將會(huì)與攤鋪工序無法進(jìn)行有效連接。但具體情況還需具體對待，選擇適當(dāng)?shù)哪雺核俣?，最大限度地提升工作效率和質(zhì)量。

3.4 接縫處的處理技術(shù)

接縫處的處理方法必須取得工程師的批準(zhǔn)方可進(jìn)行。在進(jìn)行接縫時(shí)，要注意接縫處的混合材料的密實(shí)度和均勻性保持一致。對于橫向接縫，一般垂直于接縫處進(jìn)行處理，然后將混合料裁剪整齊并鋪墊厚度適中的木板，再進(jìn)行碾壓工作。完成碾壓施工后，要對其平整度進(jìn)行檢測，主要選用3 m直尺進(jìn)行，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來的直縫接連作用提供便利。在鋪接縫處時(shí)，首要目的就是接頭軟化，可以選用烘烤方式或者覆蓋熱混合料，而后將瀝青鋪在接縫處，增強(qiáng)連接處的強(qiáng)度。先橫向碾壓，再縱向碾壓，直到壓實(shí)為止。

4 結(jié)束語

瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，它是獨(dú)特的、系統(tǒng)的施工工程。這就要求施工人員要不斷豐富完善瀝青路面施工技術(shù)，有效控制整個(gè)工程，對每一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格、謹(jǐn)慎對待。只有不斷提高施工的技術(shù)水平，才能切實(shí)保證施工質(zhì)量，延長瀝青路面使用壽命，保證行車安全，從而更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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[2]溫志鑫.瀝青路面公路施工技術(shù)工藝分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（18）：78-80.

〔編輯：胡雪飛〕