倍耐力冰雪輪胎SCORPION WINTER

衛(wèi)東

倍耐力冰雪輪胎Scorpion Winter作為Scorpion家族中的一員，不僅能在各種天氣條件下最大限度地縮短制動距離，還能使車輛在雪地行駛時(shí)獲得最大的牽引力，從而確保駕駛樂趣。

倍耐力是寶馬2015年X之旅的全程輪胎贊助商，其中11月底的西安一敦煌部分用的是倍耐力的兩款冬季胎：Scorpion Winter和Winter Sottozero2。今天我們就來看看倍耐力Scorpion Winter這款冬季輪胎。

倍耐力針對高性能SUV和混合動力多功能車型推出了Scorpion Winter輪胎，其特點(diǎn)是，即使在典型秋冬氣候里最嚴(yán)苛的路面條件下，也能提高制動和轉(zhuǎn)向的安全性。這款輪胎由倍耐力工程師為大馬力車輛精心打造，無論面對何種路面狀況，駕駛者都能實(shí)現(xiàn)對汽車的完美操控，盡享此前運(yùn)動車型所獨(dú)有的安全性、舒適性、可靠性及操控性。作為Scorpion家族中的一員，Scorpionwinter不僅能在各種天氣條件下最大限度地縮短制動距離，還能使車輛在雪地行駛時(shí)獲得最大的牽引力，從而確保駕駛樂趣。

Scorpion Winter的研發(fā)時(shí)間逾3年，在大洋洲和歐洲經(jīng)過30萬公里的賽道測試和公路測試，測試時(shí)的溫度范圍從零下32℃（瑞典Arctic Falls）到8℃（西班牙Idiada）。此外，如同F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽輪胎使用的建模技術(shù)一樣，新輪胎還運(yùn)用世界最尖端的建模技術(shù)進(jìn)行了數(shù)百小時(shí)的虛擬仿真測試。

得益于倍耐力在F1大獎(jiǎng)賽中的深厚積淀，Scorpion Winter在工藝設(shè)計(jì)、材料選用以及整合式生產(chǎn)流程的開發(fā)中都采取了創(chuàng)新方案。同時(shí)，新款冬季胎也分享了用于F1賽事用胎研發(fā)的高度自動化的優(yōu)質(zhì)建模技術(shù)和開發(fā)平臺。這使得一些領(lǐng)先的SUV和混合動力多功能型汽車制造商，如奧迪、寶馬、路虎、奔馳、保時(shí)捷、大眾和沃爾沃等，紛紛選擇選擇Scorpion winter作為其冬季輪胎。如倍耐力的所有其他高端產(chǎn)品一樣，ScorpionWinter在研發(fā)時(shí)便與世界知名汽車制造商密切合作，尤其是保時(shí)捷和大眾，從而使出產(chǎn)的輪胎能夠滿足頂級汽車的復(fù)雜需求。

Scorpion Winter像其他所有倍耐力輪胎一樣，在研發(fā)中充分汲取了倍耐力在各種大賽中積累的經(jīng)驗(yàn)。其中，對研發(fā)Scorpion Winter幫助最大的當(dāng)屬倍耐力在世界汽車?yán)愔械纳詈穹e淀。在2008～2010年間，倍耐力曾是WRC大獎(jiǎng)賽的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，在輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐刺扎性方面創(chuàng)下過最佳紀(jì)錄（三年中扎胎情況僅為16次，無結(jié)構(gòu)性故障記錄）。

倍耐力工程師從以下三個(gè)方面對這款冬季輪胎進(jìn)行了性能優(yōu)化。首先，優(yōu)化胎面花紋設(shè)計(jì)，獨(dú)特的V型溝槽設(shè)計(jì)在提高抓地力的同時(shí)，不僅最大限度地提升了牽引力，還增強(qiáng)了排水、排雪能力。其次，采用新型聚合物，完善輪胎配方。第三，改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在確保更精確的反應(yīng)力的同時(shí)，提升操控力，降低滾動阻力。

除了上述幾大優(yōu)勢，Scorpion Winter還有諸多讓SUV駕駛者心動不已的其他特性：滾動阻力減小，能夠降低油耗，減少內(nèi)部和外部的噪音，使輪胎壽命更長。具體來說，Scorpion Winter的低滾動阻力可節(jié)省4%的油耗，并使外部噪音降低3db，比上一代輪胎的靜音效果更好。此外，Scorpion Winter輪胎所提供的抓地力和過彎能力也很好地滿足了駕駛者的基本要求：無論面對何種天氣和路面狀況，在下坡彎道時(shí)都能提供最大的控制力。Scorpion Winter的尺寸從16到21英寸不等，有28種不同型號供消費(fèi)者選擇。