曳引式電梯安全性能分析

撰文/鄭豪徐升何凌峰

■1.315048 寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 浙江 寧波■2.243100 安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 安徽 馬鞍山

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曳引式電梯安全性能分析

撰文/鄭豪1徐升1何凌峰2

■1.315048 寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 浙江 寧波
■2.243100 安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 安徽 馬鞍山

摘要：當(dāng)今社會，科學(xué)技術(shù)越來越強(qiáng)，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來越好，電梯被越來越多的使用與各行各業(yè)。其中，曳引式電梯的發(fā)展迅速而且被普遍的使用。本文從四個(gè)部分分析了曳引電梯的安全性能，并提出了幾點(diǎn)提高電梯安全性能的建議。希望本文可以給需要的人提供一些實(shí)質(zhì)性的幫助。關(guān)鍵詞：曳引式電梯；安全；提高措施

電梯被廣泛的應(yīng)用于個(gè)個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域，人們生活中也經(jīng)常使用電梯，已成為城市人們生活中必不可少的一部分。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2013年我國電梯的數(shù)量到達(dá)292.24萬臺，2015超過400萬臺。但是近年來，我國發(fā)生許多起因電梯安全隱患造成的人身事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年發(fā)生的電梯事故為70起， 2015年58起。這一件件讓人心驚的電梯事故給人們帶來一絲絲的擔(dān)憂。電梯雖然是一種安全系數(shù)很高的設(shè)備，但仍然存在一些不可輕視的安全問題，需要加以重視。本文從曳引式電梯構(gòu)造的幾個(gè)方面分析了其安全性能并給出了幾點(diǎn)建議。

曳引式電梯的構(gòu)造以及工作原理

目前，使用最廣泛的電梯是曳引驅(qū)動(dòng)電梯，電梯按驅(qū)動(dòng)方式可以分為曳引驅(qū)動(dòng)、卷筒驅(qū)動(dòng)（強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)）、液壓驅(qū)動(dòng)、齒輪齒條、螺桿驅(qū)動(dòng)等。電梯曳引機(jī)主要由圖1所示幾個(gè)系統(tǒng)組成：只要各個(gè)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，電梯就能夠安全的工作。曳引式電梯的工作原理是：曳引式電梯的曳引傳動(dòng)關(guān)系，安裝在機(jī)房的電動(dòng)機(jī)聯(lián)合減速器、制動(dòng)器等組成曳引機(jī)，曳引鋼絲繩通過曳引輪連接轎廂和對重，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內(nèi)；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與與曳引輪繩槽之間的摩擦力通過鋼絲繩拖動(dòng)轎廂和對重在井道中沿導(dǎo)軌往復(fù)升降，電梯的功能得以實(shí)現(xiàn)［1］。

圖1　電梯曳引機(jī)系統(tǒng)組成

曳引式電梯主要系統(tǒng)的安全性能分析

a制動(dòng)器機(jī)械部分常見問題

制動(dòng)器運(yùn)作十分的頻繁，是電梯的重要部件之一，它的作用是保證電梯的正常工作（在突發(fā)停電的情況下，保證電動(dòng)機(jī)停止，讓轎廂停?。?。在出現(xiàn)制動(dòng)力不足的情況下，速度就會過小，那么電梯制動(dòng)就會受到限制，時(shí)間長了，會造成產(chǎn)生危險(xiǎn)。比如轎廂沖頂、開門溜車；反之，當(dāng)制動(dòng)力過大的時(shí)候，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力就會過大，就像緊急剎車的一樣會給轎廂內(nèi)的乘客造成一定的人身傷害。造成的原因有：①制動(dòng)襯長期使用造成的損壞、脫落。②密封橡膠圈老化或者制動(dòng)器鐵芯腐蝕，都會出現(xiàn)制動(dòng)力矩不足，制動(dòng)器打開后不能完全復(fù)位，卡阻的現(xiàn)象。③制動(dòng)器的彈簧呆板疲勞、調(diào)整后壓縮量太少，制動(dòng)力滿足不了需求。

b轎門與層門

門系統(tǒng)也存在著安全隱患，門機(jī)是否穩(wěn)定、懸掛裝置是否穩(wěn)固、門鎖可靠與否等等這都對乘客的人身安全有著直接影響。無論是轎門還是層門，都有嚴(yán)格的要求。電梯都設(shè)有兩個(gè)門，轎廂出口的稱為轎門，每部電梯一個(gè)；層站進(jìn)出口的稱為層門，就有防火作用每層樓都有一個(gè)。電梯運(yùn)行的必要條件是轎門和層門都關(guān)閉。層門與轎門之間要形成一個(gè)閉合的安全回路。

c 電氣控制系統(tǒng)

電梯控制表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：曳引電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、減速、停止以及對安全保護(hù)信號的處理和對開關(guān)門電動(dòng)機(jī)的控制。要求曳引電動(dòng)機(jī)具備兩個(gè)獨(dú)立的接觸器。接觸器觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)電路中。這樣可以防止當(dāng)電梯停止后某個(gè)接觸器的觸點(diǎn)沒有打開而造成轎廂運(yùn)行。這樣的目的是為了防止控制曳引電動(dòng)機(jī)的接觸器出現(xiàn)粘連而造成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行失控。

d安全保護(hù)系統(tǒng)

安全裝置對于電梯來說極其重要，電梯的安全大都體現(xiàn)在曳引機(jī)、緩沖裝置、轎門與層門等幾個(gè)部位，制動(dòng)器可以保證在突發(fā)停電的情況下進(jìn)行自動(dòng)，防止電梯下滑。電磁制動(dòng)器是電梯制動(dòng)器最常用的一種。限速器和安全鉗共同作用來確保電梯以正常的速度運(yùn)行，限速器隨時(shí)監(jiān)測電梯的速度出現(xiàn)超速時(shí)，限速器會先切斷控制電路，利用曳引機(jī)制是轎廂停止運(yùn)行。一般情況下安裝在機(jī)房內(nèi)或者井道頂部。安全鉗一般安裝在轎廂底架或立柱上，在限速器的作用失效時(shí)發(fā)揮作用?，F(xiàn)在的轎廂大都施行雙向限速，雙向安全鉗與雙向限速器相配合，是限速結(jié)構(gòu)更加可靠。

提高電梯安全性能的措施

為了保證人們的人身安全，我們可以以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理，共同努力，提高電梯的安全性能：

a電梯是機(jī)電設(shè)備，使用時(shí)間久了，機(jī)械、材料就會出現(xiàn)磨損，電路會老化，繼電器、接觸器有達(dá)到最大工作次數(shù)，所以應(yīng)當(dāng)有報(bào)廢年限和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。不能單純的維修和更換部件。

b對于電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)全都列入 B 類檢驗(yàn)項(xiàng)目。加大對安全系統(tǒng)的研究。

結(jié)束語

本文就曳引式電梯構(gòu)造及工作原理簡單介紹，并對其主要系統(tǒng)的安全性能進(jìn)行分析，最后介紹了些提高安全性能的措施。電梯是復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備，設(shè)備、環(huán)境、相關(guān)人員都會影響到電梯的安全，必須從各個(gè)方面進(jìn)行綜合治理，才能保證電梯的運(yùn)行安全。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該把握時(shí)代的步伐，希望電梯的發(fā)展前景更加的廣闊，相信隨著新技術(shù)的應(yīng)用，電梯會越來越安全。

參考：

［1］鄧佑剛.電梯的曳引條件影像因素及其提高措施［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（15）：8-9.